油耗篇：十八线小城，纯市区上下班，接送小朋友，单程1-3公里，偶尔自驾周边转转，前四箱油1900公里大概有500公里高速、200公里快速路，剩下都是纯城区，油耗在6.5上下。最近天气热，天天开空调，还经常LINGClub提前开空调，这一箱油耗高到7.19。行车距离短，小县城红绿灯多半在40秒以内，又常绕没有红绿灯的小巷，S档等灯充电机会少。驾驶也比较温和，这个车的油门行程和力道有点紧，偶尔换开之前的1.5L丰田致炫和朋友的天籁、奇骏、标志3008、GL8都不适应，起步一踩就冲。油耗比想象要高一点点，但还基本满意，以前的致炫开了九年，按我的习惯纯城区基本在8，夏天开空调最高会到近10，不过致炫跑快速路60-80油耗可以到5以下，高速120大概在6，这样比也不太公平，毕竟混动凯捷1.9吨，致炫才1.1吨。我说的油耗都是小熊油耗真实记录的，不是欢乐表显。很纳闷车友们不到6的油耗咋开出来的？还有啥技巧传授一下吧。 选车篇：女儿儿子渐渐长大了，算上爸妈一家六口，两年前开始寻6-7座车替换掉旧车，宋maxdmi、嘉际、传祺m6，最早想买宋maxdmi，湖南湖北都去了结果6座只生产行政版，几乎没有后备箱上面还不能装行李架，实在没办法买。因为主要跑市区，真心想买插混，还超预算试了下唐dmi，第三排空间不理想，232也不想考虑，后来出了高续航和dmp有222布局的要30w，都可以拿奥德赛了，放弃。嘉际第三排头部空间太差了，后备箱也几乎没有，直到嘉际L都没有改善，座椅舒适度要点个赞。传祺m6空间真棒，其他一言难尽，内饰配置不行，油耗不低，价格坚挺，老婆说外形像面包车。3月湖北车价神仙打架，本来奔着传祺新m6去看看优惠力度的，无意中看了凯捷混动，说实话车大空间一般，第三排还有优化空间，座垫太平了，像m6的第三排座垫前面上翘些腿部支撑会好很多，轨道部件把座椅下塞满了，不像m6可以伸脚到座椅下面，第三排头部可以腿部确实憋屈，165以下的可以坐坐，还好我家个子都不高，坐满完全没问题，4座空间简直大到恐怖，后备箱很满意，主要是13w落地混动，还看个毛线，直接买了。上周做了首保，希望质量过硬少出毛病。 科技篇：以前的车是合资的没有科技，国产车的科技太多了一下子还适应不了。四窗一键升降，自动驻车，多功能方向盘， L2自动驾驶，自动大灯远近光，自动雨刮，360全车影像，人机交互。倒是有点怕电子设备多了会故障高。 吐槽篇：1.前挡玻璃内侧有时莫名其妙的起雾，就这么个大热天开着窗也起雾，什么鬼问题？2.4s送的脚垫真TM垃圾，太软了不贴合，容易卡轨道，想到网上买个TPE脚垫，淘了好几家都说只有20-22款凯捷，混动不适配。3.翡冷翠紫洗干净在阳光下真的很靓，吃了灰之后，远看像黑色了；星月蓝白内饰确实很有品位，但是太不耐脏了，我品不了。所以最后提的白色+棕内饰。4.点烟器接口怎么设计到扶手箱里了，买了个华为超级快充加上充电线，小半个扶手箱空间没了，中控下面大把的空间，为什么不把点烟器放那里？

2007第一辆车，吉利远景，1.8发动机，手动变速箱，匹配一般，开了九年半，跑了11万多km，卖了1.1个多W。 第二辆GX7，七座特供版，也是手动，发动机还是1.8的，但数据下调了不少，98kw变成了92kw，记得我的老远景是102kw来呢？但总体动力没感觉到咋降，车重从远景的1.2几到了GX7的1.5几，油耗是真多了将近俩吧;还有，高速跑到120以上，感觉肉得很了，这应该是马力变小的直接感觉，平时市里起步超车一点问题没有。变速箱应该是换了，说实话，当大五座开杠杠滴！后边那俩小座位，偶尔出行应急、坐坐孩子还是可以的，作为家里有了二胎的过渡，GX7很好地完成了他的使命！参与的置换，给整了个几千块，真心有点被恶心到了。好在当下，国补省补大客户补贴都很到位，全部享受到政策，车落地9个多不很多吧。 很早，老嘉际(15还是哪年出的来，就很关注，当时对此了比亚迪的宋MAX，俩车型都看了，各有利弊，主要还是用6.7座没那么迫切，16年3月碰上了金色的特价款GX7，就下手了)唯一没相中的、心里最膈应的是那个大蛤蟆前脸，哈哈！ 从去年(23)开始，电动方兴未艾，媳妇儿从安全角度，直接pass，家里孩子慢慢大了，老人年纪也大了，考虑6.7座正式提上议事日程。职业、家庭、负担多角度都考虑，还是奔着15以内看车。今年10.1，有空带媳妇看车展、逛SSSS店，大通G50、传祺M6、嘉际，就这么几款车可以看。考虑我们家里人没有很高的，一米七出头就是最高海拔，所以嘉际在变成L加长12还是多少CM之后，明显还是能感觉到空间上富裕了一丢丢的。置换、各种补贴，算下来，打开10了，心理价位很够，10.3当天就定车了。 因为共用生产线，嘉际明显不受待见，排车很少，鹏程版实在难定，等了近俩月，终于发车了！发了个11.21的新车！算一周吧，新车就到店了！请了假，提交手续，选了车牌，托人代办，当天下午车管所最后一个落牌;第二天一早又请假，把车提了！各种手续弄完，整备车辆，送的车膜脚垫都没要，找朋友的老店搞的，质量、价位都没得说。 后续，还想整专车专用的记录仪，车衣在犹豫要不要搞一下。 开了几天了，市内都是三两公里地挪动，跑了次高速，半箱油，综合油耗在8.2个，感觉这么大的车，这油耗很可以了！过阵子磨合好了，油耗铁定还降。 说一下这几天的用车感受吧—— 一、静音性。我儿子的话“像在坐电车，好安静”，确实，这车隔音、发动机静音做得都很好，吉利的做工国产里首屈一指，没得说。 二、发动机变速箱。吉利的这款1.5T发动机➕DCT湿式双离合变速箱，还是很OK的，很多在产车型主力搭载，可以说很主流很给力。看网上评论，可能油耗不是最省的，但动力、提速(百公里加速7.9来？)、换挡平顺性绝对是没问题的(几乎感觉不到)。 三、车机。这几天的感觉吧，一个字——丝滑！😁😁😁功能也是比较齐全的，导航、娱乐、免费的三年啥流量、免费的终生基础流量，完全够用。 四、装配及内饰。自己的用车感受吧，有一点点高级感了，整车的工艺、内饰的用料，国产车，这些年，尤其吉利收购沃尔沃之后，汲取的不是一星半点，把国际品牌的东西消化了老多，回馈自身，绝对是赚了！ 五、大灯。切线很好，照面也够用，亮度嘛也够用，比卤素强不少😁😁😁远光，不够亮——没研究远近光是不是一体呢😁有个伴我回家功能，就是锁车后，大灯有个常亮30.60.90秒的时间，然后自动熄灭。这个，感觉时间有点太长，浪费😜😜😜 最后，再说一点吧，个人感觉这车其实六座应该是理想状态，据说六座可以第三排纯平放倒，七座的不能放平，而且地台高一些，进入的时候略显局促，坐下之后，空间倒显得富余点，感觉头部空间还是可以的，没有喷子们说的那么不堪。座椅舒适度来讲，这个价位，还可以啦，花多少钱办多少事，吉利能给的，我作为三辆吉利车的老用户，中肯说一句——可以啦。 以上都是自己的提车感受，欢迎车友们批评指正啊😃😃😃

导语：随着国内开放二胎三胎政策，MPV车型已渐渐成为了更多家庭的购车首选，但相比SUV车型，MPV毕竟可选择性不算多，如果手拿15万左右预算想买辆MPV你会选谁呢？今天郝哥就来为您提供一款备选车型—上汽大通G50 PLUS。根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知，目前2021款上汽大通G50 PLUS还拥有比较可观的优惠幅度，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 车型：2021年4月，作为上汽大通G50升级版车型，上汽大通G50 PLUS正式上市，这也预示着上汽大通开始逐渐向七座家用MPV转变，新车配备了像全液晶仪表盘、抬头显示、无线充电、后排小桌板以及全景影像等丰富的科技配置，进而使消费者重新定义了上汽大通品牌调性。虽然随着近日上汽大通G90的推出，G50 PLUS在家族中并不能与豪华挂钩，但却给老百姓留下了深刻印象，其中一些改装版本也为新车增加了无限可能，那么您觉得上汽大通G50 PLUS怎么样呢？ 造型：颜值上，上汽大通G50 PLUS甚至跟上了主流豪华品牌的步伐，尤其是超大尺寸前格栅贯穿大灯，并配合上镀铬装饰尽显年轻大气，毕竟像丰田埃尔法和雷克萨斯LM等高端MPV也都在走这条路线，侧面平直沉稳的腰线也已有种行政级雏形了。相比车头，尾部造型则显得更加中规中矩，唯有中间的英文标识比较有个性，不过像蓝牙钥匙、后排隐私玻璃等舒适贴心配置倒也是为新车加分不少。 内饰：新车融入了更多科技元素，例如12.3英寸全液晶仪表盘，支持三种界面主题，显示内容丰富视觉效果也不错，中控大屏同样为12.3英寸，搭载了蜘蛛智联系统，在影音娱乐和车载互联方面均有提升。值得一提的是，空调控制区域由物理按键升级为触控模式显得很高档。高配车型甚至还配备了抬头显示、电动尾门、无线充电、带加热功能的真皮座椅、64色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。 空间：车身尺寸，新车长宽高分别为4825/1825/1778毫米，轴距为2800毫米，车身高度在同级别中数据较为出色，更彰显了其MPV身份。新车采用2+2+3座椅布局，第二排独立座椅为乘客提供了更舒适的乘坐空间，高配车型还拥有后排小桌板。第三排空间无论坐垫长度还是腿部支撑性都很不错，即使长途乘坐也不会感到疲惫，当然这也是大多数选择MPV的消费者不选择七座SUV最重要的原因之一。在满载情况下，上汽大通G50 PLUS的后备箱空间略显紧凑，但如果将第三排座椅放倒，您就能得到一个尺寸可观的超大后备箱空间，底部还配备了超实用的隐藏储物盒。 动力：新车全系均搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，官方综合油耗为百公里7.2升，总体来说，这套动力组合确实有点小马拉大车的感觉，但相比其较高的性价比以及比较注重空间的消费者来说，也能满足日常家用，怀挡设计不仅更加便利，同时也为前排提供了更多的储物空间。 缺点：所谓车无完车，每款车型都有亮点当然也会存在一些不足，例如上汽大通G50 PLUS在大空间和高性价比背后，动力上的成本和偏高的油耗自然也成为了其致命缺点。不得不承认，一辆紧凑型MPV搭载一台1.5T动力确实有些牵强，至少也应该有个更大排量的可选吧。此外，对于这样的大块头来说，像360度全景倒车影像、车道偏离、主动刹车等主动安全配置如果能再下放到中低配车型上，那么行车安全性会不会更高一点呢？结合上汽大通的特点，未来是否会推出手动挡、柴油版和九座版也是潜在车主们比较期待的版本吧。 导购：根据郝哥暗访北京地区某上汽大通4S店得知，目前2021款上汽大通G50 PLUS全系优惠1.1万元，如果置换或者分期优惠幅度能提升至1.3万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选1.5T自动领航版，官方指导价14.98万元，优惠后裸车价为13.68万元左右。同时郝哥还了解到，2022款G50畅游系列车型现金优惠10000元，同样置换或分期可再多降2000元，具体车型您可以看看G50畅游B，不知道这样的优惠幅度您还满意么？ 竞争对手：根据售价和定位分析，上汽大通G50 PLUS主要竞争对手锁定为广汽传祺M6、吉利嘉际以及五菱凯捷等车型。不过面对这三款国产主流MPV，上汽大通G50 PLUS的产品力优势并不算明显，但凭借不错的优惠幅度或许将成为新车最大的杀手锏，那么您更喜欢谁呢？ 总结：提到MPV车型就不得不让人联想到上汽大通，配置提升、高性价比、大空间都可以成为上汽大通G50 PLUS的全新标签。相信通过郝哥介绍，您对2021款上汽大通G50 PLUS也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

提车快半年了，平时都是市内通勤。每天两点一线，固定52公里。感觉没什么资格来写评论。正好这次有不怕死的朋友来约我长途自驾，往返2348.5公里。出门的时候满电（家桩充了34.38度），回家后也用家桩把电给补满了（充了31.96度）。家桩都是预约的0：05-7：55这个时间段充电，所以电费就按0.4元/度算。加上一头一尾在家桩充的2次电，这次出行电费一共用了437.06元。 先说一下行程重庆主城区→普者黑→坝美→弥勒→安顺→重庆主城。这次行程的路况很全面，有市区道路、高速、国道、省道、县道。驾驶体验算是很全面了。 闲话不多说，直接上干货。 1、轮胎的厚度薄了点，要是55或者60的就好了。普者黑→坝美，这段路没有选择高速，走得省道➕县道。因为根据导航显示，非高速和高速的用时差不多。到了坝美第2天走的时候，就发现左前轮鼓了一个包。 2、这个车的电控系统不怎么样，实际的动态续航里程就不说了。在服务区和城区充电站充电时，比其他品牌的充电时间要长一些。 3、在走完省道和县道以后，仪表台和遮阳板有时候会有异响。开着、开着又好了。 4、这个车虽然电控系统不怎么样，但加速还是很不错的。只要舍得踩，除了输给一辆小米，其他的没输过。就是高速过弯的时候，有点飘。 5、服务区的电，有点“虚”。而且很多服务区的充电桩强制性的设置了充电上限→80%。在四川段有个服务区，充完电以后。表显动态续航305，出服务区不到1分钟，表显动态续航就变成245了。还有的服务区充电桩，必须要选择车辆品牌和型号。这一点，厂家就不厚道了。因为在那个充电桩的APP里面没有考拉的选项，就只有αT和αS。就只好随便选了一个 6、显示车外温度那个，好像不准。在贵州安顺，在室外需要穿2件衣服。仪表上的温度居然显示30度。

提速有点慢，超车不够自信 车机感觉不太好用，连接USB后经常失败，需要重新清理软件缓存和数据才能投屏 贴膜不包括前档，因为是承包给外面店里贴膜的，然后说前档非贴不可，是这么个语气，不过没有很强硬的意思，后面加钱贴前档后觉得不如直接干脆全车升级，就这样被种草了，就全车升级了，原来的贴膜卷就抵消800元，然后前档几百块加上升级膜的钱，一不小心又去了亿点小钱。 然后就是用车一个月遇到的各种问题，首先第一个问题还是车机投屏或者是导航，真的连接成功完全看运气，太难了！ 其他倒是没有值得吐槽的，降档补油这个操作对于刚刚开一个月的我来说确实还是没那个技术，所以超车时候还是不够自信，涡轮介入还是比较迟缓，也许这就是我不会降档补油的惩罚😂😂😂😂 然后再盘贴膜的事，贴膜虽然是承包给第三方，但是服务还是挺好的，虽然花点钱升级了膜，但是还是很开心愉悦的，提前两天预约的，当天贴膜店有打电话喊我过去，预约的是11点的，10点左右到的店里，里面两台车，一台 宏光ev 一台 比亚迪 宋plus dmi ，然后就是在“小小的贴膜店里面 等呀等呀等 等贴膜的师傅 贴呀贴呀贴 。。。。。。。。 哈哈哈，最近被小小花园挖呀挖呀挖种草了” 最后服务不错，到了饭点接单小姐姐给我点了份豪华炒饭，还是很赞的，以下就发图放大招了

【满意】10万元的预算购买一台空间比较大的车，吉利嘉际L是一个最折中的选择，2+2+2的座椅布局很符合家用需求，第三排不用的情况下，前面4个座椅都有不错的舒适度，每个人都有独立的调节空间，跑长途的时候很舒服。另外，在配置方面，这台车的配置也足够丰富，包括倒车影像、全景天窗、无钥匙进入启动，同时还支持HiCar功能，真的特别方便。 【最不满意】 首先就是动力有些弱，对于一台MPV而言，1.5T的发动机确实有点小马拉大车的感觉，181马力匹配双离合变速箱，低速驾驶的时候顿挫感很明显，这也造成了油耗偏高的一个情况。另外，第三排座椅有点薄和窄，长途的话，成年人乘坐会有一些疲劳感。 【油耗】 WLTC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗在百公里11升左右，毕竟这是一台MPV车型，在燃油经济方面肯定不如轿车。不过百公里超过10升的油耗，表现确实超过了家用车的一个范畴，跑高速的话，油耗能够接受。 【总结】 对比吉利嘉际L、传祺M6以及上汽大通G50等车型，嘉际L的性价比很高，市场有着5000元的优惠，落地基本在13万元左右，这个价位基本都是1.5T涡轮增压发动机，动力同样在180马力上下，至于变速箱方面，基本都是双离合，不过嘉际L使用的是湿式双离合变速箱，而这台车的品牌力、配置以及性价比有一定优势。