点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊荣版
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一分价钱一分货,对得起这个价位。 空间是最大的优点。 油耗有点高,目前开了200公里不到,不堵车的市区路段,12-13的样子。
吴越同舟9559:有主动刹车吗?
丶尘世如梦:相当简洁!一目了然!
几米yc:不堵车还12,有点高
一分价钱一分货,对得起这个价位。 空间是最大的优点。 油耗有点高,目前开了200公里不到,不堵车的市区路段,12-13的样子。
吴越同舟9559:有主动刹车吗?
丶尘世如梦:相当简洁!一目了然!
几米yc:不堵车还12,有点高
这一次,我去4S店借来了广汽传祺M6 PRO试驾车,并做了一期试驾测试,版本是2021款 Pro 270T 自动尊荣版,下面,我从外观、内饰、动力、试驾感受、空间、油耗等给大家介绍。 1、外观介绍 M6 PRO采用了X展翼式前脸设计,矩阵式LED大灯连接镀铬装饰,霸气而富有张力,配合大格栅的羽箭式设计,非常有辨识度。我感觉颜值提升了不少,比以前的好看很多。 2、内饰做工 相比颜值的眼前一亮,M6 PRO的内在更让人感动。不同于埃尔法这类的车主,大可能都是在第二排享受的,所以开车的事情交给司机就好,而选择M6 PRO的驾驶者大多都是车主自己,所以车辆驾控必须有一定的保障。 3、动力参数 广汽传祺M6 PRO采用了巨浪动力组合,高燃1.5TGDI直喷发动机配合广汽自主研发的全球十佳七速湿式双离合变速器,124kW的最大功率和265N·m的最大扭矩,拥有更快的起步响应和更低的燃油经济性,加速起步敏捷而不顿挫,保留MPV该有的平顺和舒适性。 4、驾驶感受 广汽传祺M6 PRO还提供了经济、舒适和运动三种驾驶模式,满足车主的各种驾驶需求。在实际体验上,经济模式与舒适模式相差不大,只是起步更加佛系而已,但到了运动模式驾驶者就要注意脚下的力度了,动力响应十分积极,一不小心容易超速。至于操控,MPV与轿车、SUV还是会有明显的区别,除了车长不说,方向盘的转向偏轻快,显得相当温柔,这样才能给乘客带来最优的乘坐体验,也不会剥夺驾驶员的驾驶乐趣。既然叫做MPV,那么它的重头戏当然在车内。内饰设计沿用舒适而又科技的特色,提升实用性。 5、车内配置 全系升级标配一体式大屏,原中低配7英寸机械仪表+8寸中控屏升级为7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏,多达20处以上的储物空间和三排都配备了USB充电口,满足全车人的用电需求。 6、车内空间 2810mm的轴距提供了巨大的车内空间,且拥有同级最大的空间利用率。 全车采用人体工学贴合舒适座椅,座垫厚实高回弹,面料使用澳洲精选上层的头层牛皮,质地柔软且富有弹性,打造头等舱般的舒适内舱。MPV的优势除了第二排的舒适,还有第三排的魔术空间。第三排平时是乘客最不喜欢的位置,不过如果第三排只坐2个人的话,舒适度会好不少。但是乘坐使用率不高的话,将第三排折到后尾箱会有个非常不错的装载空间,最大能拥有1100L的储物空间,能满足车主全家旅游,搬家搬货的需求。 7、油耗如何? 试驾了一天下来,开了有80多公里了,M6 PRO油耗显示8.6L升,完全可以接受。坦白说,除了越野之外,广汽传祺M6 PRO能够满足车主工作生活绝大部分需求,10-15万的价格,性价比真的高。
小雨:这车要是6at我立刻买,双离合就算了
小米妮眼中的世界:为啥就不能把门改成侧滑门呢?
声之颖恒:双离合劝退
这一代车型的名字其实叫M6 pro,但或许大家更愿意叫它GM6,作为中期该款车型,这次变化最直观的就是前脸,相比改款前,M6 PRO的线条更加硬朗,造型更显激进,设计风格很符合日系MPV的变化趋势。 但遗憾的是,M6 PRO依然没有配备电动尾门,这一点算是一个小遗憾,但后备箱实用性和改款前相同。第三排座椅立起后,可以提供324L的行李箱容积,收起第三排座椅的情况下,后备箱有1100L的空间,而且非常规整。 1.5T发动机的表现比较活跃,动力输出线性,对油门的响应速度也不慢,但还是那个感觉,传祺的车或者说传祺的所有车,驾驶风格都是以稳重为主,80km/h以内的时速下,能给你带来一定的推背感,但速度起来之后,后段的再加速能力就差点意思了。 双离合换挡速度并不快,但整体平顺性还行,对驾驶员的意图确认的也比较明显,但美中不足的是,起步时速度有些慢,需要深踩油门才能获得想要的动力,这和之前的6AT有明显差别。 转向的力度可以单独调整,也可以随驾驶模式变化,整体来看阻尼设置比较合适,但在急加速时,方向盘的阻尼不够线性,会突然变重,车头指向性比较模糊,但这毕竟不是一款注重操控驾驶的车,所以对于一款家用车来说,它完全胜任,只要稳着开就行,不要太暴躁!
M6方正的家族化车身设计,前脸大面积进气格栅和两个狭长车头大灯组成,镀铬装饰像鱼鳍流动与大面积头灯结合,乍一看像变形金刚里的威震天,装饰点缀上下方向往中间延伸可以在视觉上缩短车头长度,流线型设计使得车头又多出一份延伸感,侧边车身由上下两条装饰线穿过,方正硕大车身在线条修饰下弱化少许,独具一格的车尾贯穿式LED尾灯加强了车身整体的和谐,悬浮车顶设计增添了动感氛围,这种小设计细节使得M6没有MPV傻大傻大印象,整车透出威武气质。 轮毂尺寸决定汽车的风格,17寸轮毂在MPV里算不上大,米其林浩悦4代的轮胎注重减少胎噪,宽大排水槽提升抓地力同时,加强车身转向稳定性,由这些特点来看,浩悦4是偏向乘坐体验的车胎。从轮胎配置也可以推断一个车型的定位和性能取向,说明M6思路拓宽车身大空间选择了舒适性风格。 M6内饰偏重家用,规整的中控台设计和深色的内饰板获得沉稳的空间表现,撞色软性材质增加空间豪华感,要是全包就更好了,按键亮银色按键设计作为点缀不单调,合适的旋转阻尼收获使用质感,这款低配不带液晶仪表盘,在顶配上带液晶仪表盘 判断MPV最关心应该是二排座椅的乘坐感受,M6在第二排车门没有设置侧滑门有点遗憾,设置两张固定式扶手的电动独立座椅,肉眼可见的独特,座椅加热,连扶手都是采用皮革包裹,翻开扶手就可以看到里面的调节按钮,隐藏这些按钮目的就是增强座椅整体性美感,若是按钮暴露在外则显得很突兀,此外,在第三排也设置了杯托和充电口,收纳空间很丰富。 动力方面,21款M6没有更换动力总成,依旧使用1.5T发动机。 行驶质感上,与乘坐质感就没有那么精致了,初次使用的时候些许难发现。在零百加速测试中,一款MPV车型能跑进零百测试10.89秒,看加速曲线可以发现,从0~60KM/H加速较快,动力反馈很及时,驾驶体验很平顺,不知不觉就到60,从60加速到100加速曲线没有那么明显,结果也说明动力调校侧重城市驾驶时,适合走走停停的行车环境。
【空间表现】 中规中矩,六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势,可以平放。七座的有较大坡度,不好摆放东西。 【舒适性】 座椅包裹性还行,不过没有轿车那么好的支撑,后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪? 【驾驶感受】 转向精准,偏向轿车,比suv好开,视野也相当不错,就是A柱有一些盲区。 【乘坐体验】 第二排有座椅加热,所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧?没有认真体会,所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促,如果能在空间多变性上再下点功夫就好了,比如传奇M6那种… 【第三排空间】 临时坐两个人还行,175以下不会感觉小,长途还是算了。小朋友除外… 【最不满意】 1、动力初段偏弱,也有可能是油门响应就这样,红灯起步慢半拍… 2、低速换挡有些许顿挫,在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音,很清晰的传到驾驶室,和拖拉机一样😤 【油耗】 市区一半高速一半,目前700公里,油耗8个多一点。
【最满意】外观设计并没有感觉到太掉价,前脸的风格与海豚有些许相似之处,都采用了比较圆滑的线条勾勒,整体设计中规中矩,算不上惊艳。 【最不满意】作为从To B转向To C的车型,比亚迪D1的配置算是丐版了,除了10.1英寸悬浮式中控,基本上没有太多亮点。巴掌大的仪表盘,还不是全液晶的,这个日常使用起来确实糟心。 【续航】418公里的纯电续航里程,满足日常的通勤肯定是出绰有余的,而且有快充接口,快充只需要0.58小时。 【乘坐体验】2+3的座椅布局,虽是仿皮材质,但内部填充物比较扎实,对腿部的支撑性还算不错。得益于2800mm的轴距,所以后排的乘坐空间还是比较充足和舒适的,翘个二郎腿不是太大问题。 【总结】虽然是面向个人销售的车型,但相较于比亚迪的其他车型,整体竞争优势并不明显。而且15.78万的售价,完全可以选择元PLUS或者宋Pro DM-i。不过电动侧滑门的配备也是一大亮点,毕竟对家里的老人、孩子来说,上下车变得更方便了。
近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。
第一辆车是五菱荣光微面,年头长了,家里人口也多,想换一台空间,驾驶都舒适一点的车。期间,对比了宝骏730,五菱佳辰和传祺m6。730停产了。佳辰去了四儿子店看了一下,内饰塑料感太浓。m6超了预算。50的价格和空间外观都不错,去店里看实车家人也喜欢。 提车半年,说下使用感受。 【空间表现】空间总体来说表现及格,后备箱中规中矩。 【舒适性】车开起来舒适性还是不错的,吐槽一下坡起实在难用。希望厂家给坡起装个实体开关。 【第三排空间】三排空间坐小孩或者1.6米以下的成人不拥挤。 【驾驶感受】这个车大部分时间都是我开,驾驶起来感觉一档二挡肉,三挡以后动力澎湃。可能是涡轮增压介入了。 【油耗】跑了5800多公里,高速市区都有。综合油耗8个多。这还是在高速跑的多的情况下。市区路段10个油往上↑。高速油耗每公里6毛5左右,80--100最省油,我一般都是120左右。 【最不满意】坡起,不知道怎么关闭,有时候有,有时候不出来。 缺点说下,1:有过一次车机死机,重启恢复了。2:跳过自检直接启动,方向盘锁死过一次,也是重启恢复的。3:刹车偏软,也不知道是不是MPV的刹车都是这样。4:这个车大灯就是个瞎子。5:离合踏板异响。6:首保机油不是使用手册推荐的机油,后续不准备去死儿子店保养了。7:坡起,这个功能还不如没有。8:无钥匙进入按钮锁车有时候不好使。 目前就发现这些不满意的地方,车总体开着还算可以。至于网友说的吃胎,生锈目前都没有发现。最好没有。就说这些吧,以后发现什么再说。
内饰质感不错,底盘虑震柔韧,空间够用,油耗10L/100KM可以接受,配置足够高,前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。 补个高速油耗7.5L/100Km,比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航,3大1小,后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号,手机上导航会自动投到车机上去,这个功能很实用。今天做了个底盘装甲,原车出厂其实做了底盘装甲,覆盖率还可以,南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少,就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板,再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了,放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了,等上牌后计划加装一个车顶行李架,不然实在不够用只能放倒3排。 补充下空间感受,二排座椅往前只能放很小一个角度,往后放也不到180度,如果想拉点长条状货物还拉不了,空间灵活性有点差的。