传祺M62021款对外感也进行了升级,整体变得更大气。前脸采用了“凌云翼3.0”设计语言,格栅也进行了优化,两侧有着飞雁样式的LED大灯,尾部也加装了贯穿式LED尾灯,两侧等待也呈现出G字造型,和品牌LOGO相呼应,一款MPV车型上能搭载如此豪华的灯组配备,不仅提升了辨识度,视觉效果也更好了。
内饰是整个车子的第二张脸,显档次了才会跟外观一样卓越,材质用料很高档,做工精致又走心,中控布局还有多功能方向盘是主要的亮点区域,语音识别把高科技演绎的很到位,开车一下就有了典雅范儿,整体配置很高,非常满意的内饰。不过扣半星的原因在于新车有异味,建议买新车的朋友多进行通风处理。
座椅布局设计带来宽阔舒适的大三排空间,而且第二排也拥有座椅靠背调节,还可以前后滑动,大大的方便了第三排乘客的出入,这点非常的喜欢。第二排可以比例放倒这点也是让我超级满意。我净身高是1.78米,在主驾驶位以标准坐姿坐下,头部距离顶棚还有一拳距离,如果保持前排座椅不动,并且将第二排座椅滑动到最后的位置,我将腰板挺直的情况下,头部距离顶棚有大约四指的距离,膝盖距离前排座椅靠背还有一拳距离 ,最后一排我没有使用过,我都是放倒用来扩大后备箱空间来作为储物使用的,由此可见传祺M6的空间还是特别宽敞的!
缺点:1.动力上搭载1.5T的引擎,给我一种小马拉大车的感觉,而且起步也比较肉。2.底盘悬挂调校比较硬,乘坐起来不是很舒服,特别是一些烂路,颠簸感还是明显。3.内饰有异味,而且还有异响。不满的是这车胎噪有点大,跑到80迈以上的时候声音就有点大,隔音效果不是很好,噪音风声能清楚的传到车内。4.7挡双离合变速箱在高挡的时候(5、6、7),转速在1500转左右,变速箱会传出轻微震动。
枫夜84517691:为什么那么多人说m6.第三排空间大?
明显假的,小,而且底板不平。
爱吃爱笑爱闹爱粘人的胖胖:新车都有味道
厚家锦米:这车就没有设计
传祺M6外观采用光影雕塑设计,淡化商务气息,增强时尚感,颜值颇高。内饰以居家风格为主调,亲和感很强,从尊荣版开始配备双12.3英寸双联屏,内置传祺祺云智能系统,支持在线音乐、语音识别等功能,双区自动空调、PM2.5滤芯以及负离子空气净化系统均可通过中控屏进行开闭,实际体验中存在轻微卡顿。座椅宽大,皮质表面细腻,乘坐感受优秀,前排座椅加热也没有缺席,在前排调至驾驶坐姿后,身高178cm的体验者坐进第二排,座椅移至最前,仍有一拳腿部空间,头部一拳三指,第二排两个独立座椅可调节靠背角度,且能够前后移动,保持第二排座椅不动,第三排腿部四指,且第三排座椅的舒适性值得肯定,坐垫柔软,空间表现不俗。1.5T 6AT动力组合,169马力,起步和低速时提速很轻快,动力输出活跃,车速超过80km/h后再提速,爱信6AT变速箱会降低档位以拉高转速,从而获得所需动力,日常驾驶升档足够轻快,平顺性和舒适性都有保障。底盘调得很舒适,电动助力方向盘转向较轻,虽未有太多路感,但对颠簸和细碎振动的过滤很到位,偏舒适化的调校与MPV的定位相吻合。传祺M6的家用化特征明显,兼顾颜值、空间、配置以及驾乘舒适性,更适合家庭多人出行使用。
【座椅】第二排坐席肘部空间达1535mm、腿部空间达950mm,同时传祺M6还拥有190mm的超宽二排座椅间通道,方便乘员轻松进出第三排;二排独立座椅配备4级调节扶手,可躺至休息模式,座椅也可前后滑移。三排肘部空间达1420mm、腿部空间达885mm,此外,第三排座椅的椅背可前后调节,角度可调至23.2°,加上可倾斜的坐垫,可免去坐在小板凳上腿部的憋屈与难受感。
【驾驶体验】传祺M6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性,并没有涡轮介入时的突兀感,动力释放得比较均匀,开起来的感觉和自然吸气车型接近。在低速状态下,它仿佛进入了一个慵懒的状态,油门踏板响应更迟,发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过,而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下,油门变得轻盈,响应速度快,发动机转速也保持在2500转左右,适合在国道和高速驾驶,操控起来也更加激进。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至4000rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
【转向】传祺M6转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。