本次评分的车型是WEY VV6，这是一台运动风格的紧凑级SUV，目前这款车在我们当地有1万左右的优惠幅度，先说一下这款车的落地价：以2021款2.0T两驱智享+为例，新车指导价是16.2万，优惠后裸车价是15.2万，加上购置税13451元，保险6000左右，上牌500，全部落地的价格是17.2万左右。
这款车型的亮点：
1、外观运动感很强，前脸多边形波浪状进气格栅搭配造型狭长的大灯组很有视觉冲击力，大灯组内部采用了LED光源，照明效果比较好。下包围部分采用的是类似贯穿式的设计风格，两侧使用镀铬条营造出了类似獠牙的造型，视觉效果比较凶狠。侧面造型比较魁梧，粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感，D柱部分折线形的镀铬装饰条视觉效果颇为精致，增加了时尚感。尾部圆润饱满，下方的四出排气让整车运动气息更浓。
2、内饰设计风格比较简洁，内饰采用环抱式设计，中控台略微转向驾驶员一侧，更方便开车时操作。车内大面积使用了软质材料，并辅以皮革材质和缝线工艺进行点缀，档次感比较出色。中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻，使用非常流畅，不会卡顿。
3、搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力227Ps，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验中，在起步阶段，油门响应挺积极灵敏，低扭表现出色。开起来的感受是比较轻盈的，油门轻轻一点，就有动力的输出，动力的感受是比较畅快。在运动模式下，轻踩油门，整个推背感是比较强烈的，动力比较足。
4、车内空间够用，我175cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部有一拳的空间，坐到后排，腿部空间有2拳多，头部空间也有四指，后排座椅角度还可以调节，座椅比较软，乘坐的舒适性很不错。后备箱常规容积为512L，基本可以满足日常储物的需求，放倒后排座椅，最大可扩展到1400L，平时家用完全能浮式中。
说下这款车的缺点：
1、储物空间少，放东西不太方便，扶手箱也偏小，实用性差蹼，USB插口在档位，每次要插的时候都很不方便。
2、新车异味有点大，停在太阳下再上车更明显，建议新车的时候多开窗通风，空调多开外循环，多放些碳包在车上。
3、市区路段油耗偏高，市区开的比较多，油耗要到12升，和同级车相比油耗有点高。
4、油箱有点小，虽然官方没有标多大，估计也是比较不才没标出来，一般加油不超过300就跳枪了，估计只有50L左右。
保养方面：
VV6有享受两次的免费保养，分别是5000公里和12500公里，后续是每7500公里保养一次，常规保养更换机油机滤的的费用是500元左右。20000公里时需要更换火花塞，加上机油的费用是800左右，27500公里保养时还需要更换防冻液和刹车油，保费费用是1350元。保养费用在自主品牌里，不算便宜。
总结，WEY VV6是一台个性很强的SUV，外观运动，动力也很强，但油耗和保养都不算经济。这台车适合追求个性运动，对动力要求比较高的人。
德才兼备温良如风：新车异味很快就散没了，现在啥味道都没有，倒是有些日系车，几年了都有臭皮味，真的是有人说的情怀
涛心涛肺4：停售了？
【购车经历】
4月份的车，8月买的时候就这辆时间最近了，其他都是2月甚至去年的车，裸车13万，谈到了2万5的优惠，因为个人有封闭基金年底才到所以贷款，2400手续费，加上保险七七八八15落地，还送了6个保养，感觉2400手续费就回来了，谈价格时候老婆不舒服一直催着走，个人感觉还能再压个1k到2k
【最满意】
外观好看，黑色相当大气。性价比高，360影像贼清楚，不像某些车在地库里都是雪花，主动刹车，燕飞利仕之类的拉满，对于我好几年不摸车的菜鸟真的友好，尤其是并线辅助。
【驾驶感受】
nvh真的棒，开到100也只有一点噪音，城市道路几乎感觉不到风噪胎噪，悬挂偏舒适，后排还没机会坐，操控一般，及格线上，起步20到30的阶段明显的拖拽感，速度起来了就很有劲，变速箱顿挫还没感受到，毕竟才开两箱油
【舒适性】
座椅很舒适，长度也够，大腿不会悬空，后排中间几乎纯平，1平米的大天窗视野采光很棒
【空间表现】
后排看起来腿部空间一般，但是座椅够长，大腿不会悬空，实际有两拳多空间，头部空间相当充裕，本人178。后备箱偏小，但是逢年过节拖拖东西足足够了
【油耗】
目前加了两箱油，城市和高架居多，目前在12左右，如果后期讲到10以下就能接受。还有，油箱真的太小了。
【最不满意】
1.油箱偏小才55l
2.油耗，老生长谈了，1.7吨，2.0t发动机会低到哪去，更何况我一年也开不了1万km，所以还是要看个人需求买车，一年两三万公里的真不适合suv
3.后备箱空间偏小，但是日常使用足够，我又不是钓鱼佬
完美柑桔oA：我没有置换，车价谈到11.7，智护+
那卑微嘚承諾：我特么买的时候就没啥优惠，硬谈了优惠五千，最后落地十八万了，我特么。。。
大男孩影视：我最亏，21款智享20年8月中旬提车，裸车15.5
颜值爆表，WEY豹式前脸仿生设计，前脸够霸气，够犀利，竖形元素设计，车标、日行灯、雾灯、尾灯、这种元素充斥其身，整车显得设计语言完整，内饰设计简介有质感，座椅的走线缝制很精致，部分地方都有皮质包裹覆盖，双层玻璃，一键升降，一键锁定，隔音非常棒，中控面板上做工细致，手缝线设计，看起来凸显高档，车顶是全景天窗配置采光极佳的同时扩展了车内的空间感受。360度全车影像，全车雷达，碰撞预警，陡坡缓降功能等安全配置齐全，给驾驶过程中增加更多方便安全，电子档杆设计好看，回馈感舒适。真皮多功能方向盘手握感舒适，中控台设计有科技感，悬浮大屏，全车燕飞利仕高端音响12喇叭，空间大座椅舒适，满座5人轻轻松松，没有一点拥挤感，后备箱空间足够，比起某些合资车来说，VV6的配置极为丰富厚道，而且钣金板材用料扎实，安全配置很多，让这款车有相当高的性价比。18款VV6，国五2.0T发动机，7速湿式双离合，双排四出，整体感觉动力澎湃，2.0T动力不管在平时使用还在高速行驶上都游刃有余，高速行驶和超车时候动力及时，驾驶起来有感觉，加速油门前段动力上来的略慢，中后期无敌，大大增加驾驶欲望，市区开车在10个左右，要是跑高速的话就比较省油，大概在7个左右。毕竟2吨的自重，2.0T排量，要想像其他小车那样省油是不可能滴，但这样的油耗表现我觉的还是可以的，一万三千公里，做三次保养，每次保养平均下来五百多元，保险是平均2600一年，一万三千多公里VV6平均油耗在10L/100KM。其实这样算起来费用我觉的还是挺划算，比同等价位的合资车比起来也低了不少，另外VV6还具有很高的安全性，非常舒适的驾乘体验，动力在日常用车时也足够强劲。
神望哥82176470：你这个有自动泊车，我21款没有
我爱我家265384424：我的四驱车，油耗市区13个左右，高速十个多一些。就是急加速开始来的慢，停顿一下，上速度不错！
用户1703327700641：你好，你的车我很喜欢，请在看到这条消息后与我联系，我会把我的地址发给你，请你自费把车发物流过来，请你不要不识抬举！
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱儿童呵护版
4分“优秀”【外观】沿用家族化“豹式仿生学”元素，类似盾型的进气格栅搭配略带铲型的前包围设计，塑造出极具冲击力的前脸造型。同时，三段式进气口的设计配合边缘竖状雾灯，整体效果极具冲击力。车身侧面，整体延续现款车型的设计，银色车窗线条从A柱延续至车位，并在D柱呈现出折线造型，使得侧面看起来更加灵动。车尾部分，新车设计简洁稳重，双边共四处排气布局，看上去更有力量感。
【空间】车身尺寸分别为4625*1860*1720mm，车内空间比较宽敞，本人身高1米78乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，左右乘坐间距也比较宽，满载状态下不会显得特别拥挤。值得一提的是，该车型自带“儿童座椅”，后排集成式儿童安全座椅在使用时只需“抬升坐垫、打开扶手、固定安全带”三个步骤即可将儿童固定在座椅上，且两种安全带导向环设计与睡眠头枕全面防护，减小因撞击造成的伤害。后排生命体征监测技术在监测到后排有微弱生命体征时，会在黄金30秒内通知车主、同步报警，并在一定时间内内循环监测车内遗留生命的状态，避免悲剧发生。如果仅仅是乘坐成年人的话，还可以快速恢复成初始的座椅状态，方便实用，对于有孩子的家庭来说十分周到。
【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出227匹马力。动力表现不错，市区驾驶没有“急性子”，驾驶起来相对温顺，档位切换迅速，且转向轻盈。高速驾驶动力并不虚，基本上轻踩油门都可以输出较为不错的动力，时速达到100km/h，深踩油门还可进行第二波加速。车内隔音效果最让我满意，基本是处于一个较为舒适的空间，胎噪和风噪都过滤得比较到位，并且发动机也没有强烈的嘶吼声。
【悬架】底盘调校舒适，面对复杂的路面，能有效过滤掉一些细小的抖动，面对较大坑洼路面，减震器也能发挥出最大性能，保证车内的舒适度。同时低速状态下隔音效果不错，不过在时速较高时，胎噪就比较明显。
【油耗】官方给出的综合油耗为7.1L/100km，根据参数来说，油耗确实不算低，但2.0T的大排量发动机摆在那里，也是情有可原。在市区路段驾驶百公里油耗为9.1L左右，国道路段百公里油耗为8.3L左右，高速路段百公里油耗为6.7L左右。
【费用】厂商指导价是15.8万，优惠1万，裸车价是14.8万，加上购置税13097元，车船税480元，上牌费500元，保险大概5500元左右，全款落地价是16.9万左右。
总的来说，VV6表现还是比较到位的，不论是空间还是儿童座椅，设计非常人性化，是一款值得推荐的家用车型。
4月刚提的车，总体很满意。给大家一点非常诚恳的参考。
优点:1. 外观很漂亮，看着十分的大气。
2.隔音非常不错。窗户一关基本上听不到外面的声音。哪怕是那种很吵的大卡车，车里还是挺安静的。
3.音响真的是好，感觉有种影院的效果。特别喜欢在车里放个电影，那音效没话说了。
4.虑振我觉得还不错，过一些坑洼地面很稳，不像之前试驾的荣威rx5 plus我感觉车都要飞起来了，随时会翻车的感觉。然后过弯啥的都很稳，一点不怕翻车，哪怕速度快点。
5. 座椅很软很舒服，最关键的是后排座椅可以调节，调到底躺着很舒服。不像蔚来，特斯拉，小鹏，rx5 plus 感觉坐着像坐绿皮火车的硬座90度的那种靠背，很不舒服。
6. 自适应巡航也还不错，基本上可以车道保持，自动跟车都还是可以的。过一些大一点的弯道会帮你减速，基本上不怎么需要操心。开过公司的沃尔沃和吉利的MPV, 沃尔沃总体还可以过弯都能跟上，但是过弯不会减速，需要你自己控制，然后刹车一踩就又结束自适应巡航了，不太方便。吉利的那个就完全不行了，离前面车远点完全探测不到直接撞上去的节奏。
7. 360影响确实挺清楚。比蔚来的好太多了，还是广角的，很清晰。
缺点:
1. 新车味道确实大，那种刺激喉咙的味道。4S说送了除味，但是提车的时候还是很厉害。买了12个活性炭包，2周下来了目前好不少，但是还是有味道。关窗难受，开了空调会缓解但是还有。
2. 自适应巡航有点傻瓜。自动跟车停下来以后，前面的车启动时，只要你的手没扶住方向盘立马退出自适应巡航，最二笔的是必须车辆重启以后才能再打开。搞得我老是想在车开着的快速熄火再打火，好危险。。。
3. 车漆确实很薄。我拿纸巾擦个鸟屎就留下划痕了抛光抛不掉的那种。
4. 油耗确实高点。高速上7-8，城市直接上20。不过也算了毕竟买车为了享受差那点油钱的建议直接雅迪。
总体还算不错。目前还没有大家说的天窗，换挡异响顿挫啥的。发动机有点抖动，不过说实话对于咱普通人来说也感觉不到啥。暂时就这些。有问题的可以留言。
꧁少 飞꧂：21智享 17个油
-画个逗号9260：我的目前3000km左右，综合油耗15个。这还是降下来一两个啦。不过也跟我开车的习惯有关
瘋馬哥：20个太夸张了
新款VV6整体外观相比老款车型变化不大，要说最明显的改动，那就是前脸标志性的六边形立体进气格栅重新进行了装饰，在前雾灯旁边的位置增加了一对T字形的银色装饰条，显得立体感更强，给整车增加了一定的活力感。大灯里三条竖直的LED日间行车灯点亮后十分具有辨识度。立体往外突出的镀铬式中网也显得十分有气势，总的来说车辆前面给人运动感十足。车身侧面圆润饱满，线条流畅且有张力，看起来比例非常协调，富有运动气息。为进一步提升该车的辨识度，在D柱位置处还采用了镀铬弯角设计，官方称其为“波特拐角”。此外相较于20款21款轮毂选择的样式则更加多样化。尾部造型依旧简洁，双边共四排气布局增添了不少的运动效果。上下对称的竖向高位刹车灯和雾灯也是WEY车型非常有辨识度的一点。
值得一提的是由于车辆本身的设计因素，导致VV6后窗可视面积较小，不过不用担心驾驶时会影响到后方视野，因为VV6全系都配备了流媒体后视镜，有效的缩小了后方的盲区。在我看来,VV6的家族式外观设计一直是车型卖点之一，很多消费者对此也是非常喜爱这个家族式设计，所以也无需再去琢磨外观了，以不变应万变就是最好的。
来到车内，内饰延续了现款的设计和功能布局，进入车内高级感扑面而来，再加上中控及门板扶手等可感知部位的大量软质包覆，整体做工用料达到越级领先水平，豪华感也从未缺失。不仅是在做工、用料方面，还包括配置方面，WEY一直是很用心的，而且除VV6外，VV5、VV7也一样高级且精致。真皮包裹的多功能方向盘尺寸适中，握感出色，就算是长时间行车也不会感到疲劳，左右两侧实体按键则可对仪表盘和辅助驾驶功能进行控制。
偏向主驾驶一侧倾斜的中控台错落有致，三个圆形的空调出的风口虽然在造型上和某奔相似，但是在细节的方面要比某奔的A级做的更加的有质感。出风口风量的调节在外面的一层银圈上，转动起来有清脆的哒哒声，阻尼感也相当不错，我特别中意。中间层是一些物理控制开关的面板以及带开关的无线充电板。可以控制空调、音响开关和音量以及警示灯的开关都在这里。再往下是一个镂空的设计，有两个USB的接口和一个点烟器接口。USB接口还带有灯光，在晚上或者光线不好的地方可以更方便的找到接口。配置方面，在驾驶员一侧的A柱上，会有一个驾驶员状态的监视器，据说它可以识别人脸表情，并通过疲劳监测、分心监测、情绪表情等识别系统监控驾驶人员的精神状态，从而作出实际反应。
座椅方面，NAPPA真皮座椅在材质和工艺上都做到了极致，座椅填充柔软，具有良好的支撑性与舒适性，显得非常有档次。座椅具有电动调节、加热和三组座椅记忆功能，副驾驶座椅同样带有座椅加热功能。
尺寸方面，新车与现款保持了一致，其长宽高分别为4625mm/1860mm/1720mm，轴距为2680mm, 标准的紧凑型SUV身材，而在后排体验上，腿部空间也不会让你觉得局促，而且地台还是纯平的，这点值得表扬后备厢内部十分规整，常规状态下，拥有不错的储物能力。后排座椅支持比例放倒，将座椅放倒后，储物空间将进一步得到扩展，完全能够满足日常装载大件行李物品。后备箱配还配有一个小的照明灯，在夜晚或者光线不好的地方找东西会方便许多。同时，后备厢尾门支持电动开启功能和记忆功能。
驾驶方面，大家最关心的低速换挡顿挫的问题其实出现的次数很少。红绿灯起步的时候松开刹车离合也会在1秒左右结合。值得一说的是车辆的低扭表现不错，在一些泊车或者跟车时不用踩油门也能积极的跟车和蠕动，减少了驾驶员踩油门的频率，车内的乘客也会舒适一些。
在测试加速时，一脚地板油下去，虽然感觉并不强烈，但推背感还是有的。不过在这个急加速的过程中，还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍，当然了这台车的方向盘还存在一定的虚位，毕竟主打家用的城市型SUV，也是可以接受的。车辆的悬挂系统采用的是前麦弗逊独立，后双横臂独立悬挂的形式。悬架整体偏硬朗，可以给车身提供较好的支撑，过弯侧倾小，在高速行驶很有信心。而过一些井盖和减速带的时候，悬挂处理振动不够彻底，会有少许传进车内。
总的来说，VV6凭借出色的综合表现和高性价比，让其收获了众多消费者的认可和不错的销售成绩，我觉得VV6有足够能力可以挑战合资品牌的水准，所以，只要你不是一个激烈驾驶爱好者，那么VV6则是同价位区间中性价比很突出的选择。
www4444：谁告诉你全系配备流媒体后视镜？那是选装包好吧！
落花止殇丶：乱说，我的2021智享+没有
用户3785488697311：乱说，我的就没有
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 四驱智驭+
4分“优秀”今天我们的车型是——WEY VV6，目前也是WEY品牌旗下销量较为出色的车型， 尺寸介于VV5和VV7之间，当前终端优惠能在1万元左右。
优势之处：
【外观方面】在售的VV6依旧保持了以往的设计风格，中网为家族式设计，誉为“豹式仿生学”，有着强烈的视觉冲击力，换代后前包围T字形装饰是一个较大的变化点。从整体看来VV6符合时下的审美，外观整体圆润饱满、运动感强烈，尤其是尾部四个粗壮的排气孔非常特别，有一种“钢炮”的感觉，力量感爆棚。但有一说一，这套外观当初第一次见非常的惊艳，目前看来也有点趋于平淡。
【内部配置】WEY品牌的一直在以“中式豪华SUV”作为定位，进入座舱，会看到大量的搪塑工艺和镀铬亮条应用，中控台有大面积皮质用料，更有双缝线工艺加持，能够从视觉、触觉上感受到其带来豪华感；其拥有12.3吋的液晶仪表盘和12.3吋的中控大屏，UI设计人性化，流畅性不错，集合了诸多影音和人机互动配置，如车联网、OTA升级、手机互联等一应俱全；值得表扬的是，它依旧保留了很多实体按键；VV6达到了L2级自动驾驶级别，拥有自动泊车入位、全速自适应巡航、车道保持辅助、自动刹车等配置，更有远程启动、手机无线充电等年轻人喜爱的配置。
【乘坐舒适性及空间】VV6的乘坐舒适性同级优秀，四驱智驾+版配置座椅采用的是Nappa真皮材质，前排提供加热、通风和按摩功能，对于北方的用户来说，简直不要太友好。进入前排，将座椅调至最低，175cm的驾乘者头部约有一拳两指的距离，后排在前排不动的情况下，腿部约有两拳左右距离。VV6的座椅包裹性和腿部支撑性不错，座椅填充物很足，保障了舒适性。
【动态体验方面】其搭载了2.0T +7DCT的动力组合，最大功率为227Ps，峰值的扭矩为387牛米，重新调校后的发动机动力感受有所提升，换代后变速器平顺性方面的调教有进步，但换挡还是略有延迟；其匹配了适时四驱系统，采用了多片离合器式中央差速器，增强了恶劣路况的安全性；VV6在底盘的调教很有厚重感，匹配前后独立悬挂对路况的支撑性和滤震都不错，配合其优秀的NVH和主动降噪技术，表现出了较好的静音舒适性。
不足之处：
1、变速器调教有所进步，但反应有些不干脆；
2、刹车偏软，需要适应一下，否则信心不足。
VV6的优势在于配置和舒适性上，作为一个家用SUV，如果油耗上能够控制不错的话，相信这台车的竞争力会更强。
WEY VV6定位属于紧凑型SUV，是长城魏派高端品牌的销量支柱车型，主打豪华、智能科技和居家使用。目前我所在地区优惠1万元左右，以2.0T 两驱儿童呵护版为例，南宁指导价为15.80万元，裸车价为14.80万元，购置税约12,700元，保险约6000元，全款最终落地价在16.67万元左右。
一、对WEY VV6感到满意的地方
（一）VV6拥有丰富的配置。进入4S店先看到了VV6车前的配置单，就和销售拿了详细的配置单，发现VV6的标配的配置非常多，且超越了实用层面，有很多舒适性配置，标配前排证正面和侧气囊和前后排头部气囊（气帘），默默的保护所有乘车人员的安全，标配全速自适应巡航和360全景影像这些具有科技感又在实际驾驶中起到很好辅助作用的配置，助驾驶员舒心驾驶、安全驾驶。
（二）VV6外观非常大气豪华。VV6前脸采用鳞片式中网设计，配合两侧LED大灯组，整体看上去没那么夸张。此外，VV6雾灯处采用“T”字行镀铬式条装饰，单独把两侧雾灯连起来看，就像正张口大笑的嘴巴，告诉对手自己准备冲刺了。VV6车侧线条丰富，层次分明，这可以凸显出“肌肉感”、运动感。WEY VV6尾部圆润饱满，尾部下方的四出排气更加凸显了VV6的运动气息。
（三）WEY VV6内饰采用环抱式设计。从中央扶手起到中控台，空调出风口和中控大屏略微转向驾驶员一侧，给驾驶员以不错的环保姿态。内饰做工非常考究，中控台几乎全部是软质材料和皮革包裹，接缝控制以及边角的修饰都很到位，朋友坐在里面都夸赞做工水准高。 VV6车内按键布局合理，VV6配置非常丰富，所以VV6中央扶手处就有许多功能按键布局，这些功能按键围绕着电子档把排列，整齐分明，容易上手。
（四）VV6空间表现优秀。本人身高174cm，驾驶席座椅调整为正常的驾驶坐姿，驾驶位头部空间还有2拳多；保持驾驶位座椅不变，来到驾驶位后面的后排坐下，头部空间还有1拳2指，腿部空间还有2拳多。VV6几乎纯平的中央地板，也能给后排中间乘客提供不错的放脚位置。VV6后排座椅支持四六比例放倒，放倒后形成一个近乎全平的空间，无论是搬运大件物品还是出去郊游睡在车里都没有问题。
（五）VV6悬挂调校软硬适中。VV6采用“前麦弗逊独立悬挂+后双横臂式独立悬挂”，在经过减速带时，后悬挂能干脆的抑制回弹，路面小坑坑洼洼和高频震动也可以被快速的过滤掉。在经过有较大石块的道路时，车身晃动在正常范围，底盘没有给人松散的感觉，很有质感。
（六）VV6动力表现良好。VV6搭载的是2.0T发动机，该发动机可以爆发出最大227匹马力，最大387牛米的扭矩，匹配的是7速双离合变速箱。得益于2.0T发动机的加持，VV6提速干净利落，超车不需要拖泥带水。且7DCT变速箱换挡逻辑清晰，几乎没有感觉到顿挫感。
（七）VV6油耗令人满意。VV6综合油耗为百公里9.2L，国道油耗基本在百公里8.9L左右，高速可以到百公里8.1L，市区堵车一般是10.5L百公里左右。相比于紧凑型SUV，VV6不是很省油，但作为搭载强劲的2.0T发动机的紧凑型SUV，能有这样的油耗表现也算可以接受。
二、对VV6感到不满意的地方
VV6并没有太明显的缺点，不太喜欢的就是VV6转弯比较困难，是不是因为转弯半径小的问题，前几天去桂林市区掉头时，要倒车两次才完成，出租车司机是一把过，不知道是不是也和本人技术有关，但掉头需要倒车的确成为常态，其他方面的问题就暂时没有了。
三、VV6保养成本
VV6的保养周期是7500公里，小保养成本530元左右，大保养则1300元左右，6万公里总常规保养成本约6400元，间隔周期比较长，保养价格也可以接受。
四、总结
总的来说，WEY VV6是一款豪华、舒适的高端车型，空间够用，动力强劲，底盘滤震效果很好的国产高端紧凑型SUV，各方面都很均衡，这或许就是其销量一直不错的原因所在吧。
外观大气。内饰有格调。动力强劲。科技满满
就是车机有时候会卡。还有就是加速开启右车窗会听到类似车胎上粘了泡泡糖粘在地上抬起粘下的声音。低速或者关闭右侧车窗就听不到杂音了。
总结一下除去油耗过高别的基本上都是优点。目前开到一千多公里。等后续有什么问题我会在做补充。
最大的师姐：老表们。现在开了1500多公里。油耗是根据个人的开车习惯有关。我现在开百公里大概十二个油一直是动力模式
我要开始了啊来看看：15个油太可怕了
羊羊羊2271：落地多少呀，我都是周口的
说一下我是20年9月提车，总体还可以。
我最喜欢vv6的就是它那棱角分明外观造型了， 威猛中还带着流畅的线条感，看起来一点都不笨重，反而觉得它运动感十足，还有它搭载的2.0T动力系统了， 都说车的发动机就相当于人的心脏一样重要，这么高功率的发动机，动力十足，活力满满，怎能不让我喜欢，每一脚油门回应着发动机的轰鸣声，都预示着vv6时尚美观的躯壳里隐藏着巨大的爆发力，让我欣喜万分。
我最满意的就是他的颜值了，从外观看过去 ，显得很有气势。刚开始买回来的时候，院子里的朋友都以为是几十万的车。而且它的内饰设计也很有格调，不仅是坐在车内感觉到很舒服，而且也很有豪华车的感觉。不愧是号称国产车里的豪华品牌。而且这款vv6的配置比较强大。全液晶的仪表盘，然后还有大尺寸的显示屏。各种辅助的功能也是应有尽有，比方说他还有360度的全车影像功能，在安全方面是考虑得淋漓尽致。
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智行+
4分“优秀”从外观上看，VV6的前脸设计依然采用了家族式，散发着豪华和大气。侧面来看，VV6显得更加修长，线条也不再是那么追求运动，反而是多了一丝稳重和实用的感觉。大轮毂、四出排气和各种镀铬的装饰让外观很有气场。
坐进内饰，软质材料和皮质包覆让舱内很有质感，多功能方向盘和炮筒出风口所营造的运动感很强。该版本的方向盘采用了真皮材料，手感非常不错，通过物理按键可以调节多媒体以及自适应巡航系统，很顺手。同时，该版本还配置了换挡拨片，操作起来也很方便。
全液晶仪表很有科技感，界面设计清晰时尚，显示的内容也很丰富，例如当前胎压、驾驶模式切换、导航信息、交通标识识别、疲劳驾驶提醒等都没有问题。
悬浮式中控液晶仪表的界面同样干净利落，逻辑性很强，非常容易就上手了，关于驾驶辅助系统、车辆状态、导航信息均可以操作。从360度全景影像的成像质量来看，该系统的清晰度很高。整体操作感受是，触控准确，且反应也比较及时。
同时，你还会发现该车型配置了流媒体后视镜，将车后的情况清晰地展现，即便是夜里也看的比较清楚。
该版本VV6的配置还是很不错的，其智能辅助驾驶系统包含了车道居中保持辅助系统、智能巡航辅助、主动式紧急制动系统和全速范围自适应巡航，可以说是囊括了目前市面上大部分的驾驶辅助系统。
在乘坐空间上，2680mm的轴距对于一款紧凑型SUV而言还是不错的，特别是后排的腿部空间，VV6还是留出了足够的空间。前后排的头部空间表现也很不错，加上全景天窗，不会有任何的压抑感。
动力上，该版本搭载了2.0T发动机和7挡双离合变速箱，动力输出还是非常强劲的，整体操控感受很紧凑，不会有任何的拖沓。
可见，该版本VV6的出色配置，在同级别处于领先，是一款不错的车型。
VV6外观绝对可以说是国产车里的颜值担当了，沉稳大气的感觉。内饰也还不错，但是还可以做的更好。配置的话绝对可以，各种主被动安全配置应有尽有，对于驾驶技术一般的人来说绝对是个福音。另外空间和操控个人感觉一般，第二排空间稍微挤点，操控转弯侧倾大，转弯半径大。动力227匹，绝对够用，可以算充沛了。另外油耗也稍微高点，目前3600公里，高速居多的情况下，平均油耗也有10.3升，不过以它的动力和车重来看，油耗也还能接受吧。人无完人，车无完车，希望国产车继续努力加油吧！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="106" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
