点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

3.93分“良好”

新款VV6整体外观相比老款车型变化不大，要说最明显的改动，那就是前脸标志性的六边形立体进气格栅重新进行了装饰，在前雾灯旁边的位置增加了一对T字形的银色装饰条，显得立体感更强，给整车增加了一定的活力感。大灯里三条竖直的LED日间行车灯点亮后十分具有辨识度。立体往外突出的镀铬式中网也显得十分有气势，总的来说车辆前面给人运动感十足。车身侧面圆润饱满，线条流畅且有张力，看起来比例非常协调，富有运动气息。为进一步提升该车的辨识度，在D柱位置处还采用了镀铬弯角设计，官方称其为“波特拐角”。此外相较于20款21款轮毂选择的样式则更加多样化。尾部造型依旧简洁，双边共四排气布局增添了不少的运动效果。上下对称的竖向高位刹车灯和雾灯也是WEY车型非常有辨识度的一点。 值得一提的是由于车辆本身的设计因素，导致VV6后窗可视面积较小，不过不用担心驾驶时会影响到后方视野，因为VV6全系都配备了流媒体后视镜，有效的缩小了后方的盲区。在我看来,VV6的家族式外观设计一直是车型卖点之一，很多消费者对此也是非常喜爱这个家族式设计，所以也无需再去琢磨外观了，以不变应万变就是最好的。 来到车内，内饰延续了现款的设计和功能布局，进入车内高级感扑面而来，再加上中控及门板扶手等可感知部位的大量软质包覆，整体做工用料达到越级领先水平，豪华感也从未缺失。不仅是在做工、用料方面，还包括配置方面，WEY一直是很用心的，而且除VV6外，VV5、VV7也一样高级且精致。真皮包裹的多功能方向盘尺寸适中，握感出色，就算是长时间行车也不会感到疲劳，左右两侧实体按键则可对仪表盘和辅助驾驶功能进行控制。 偏向主驾驶一侧倾斜的中控台错落有致，三个圆形的空调出的风口虽然在造型上和某奔相似，但是在细节的方面要比某奔的A级做的更加的有质感。出风口风量的调节在外面的一层银圈上，转动起来有清脆的哒哒声，阻尼感也相当不错，我特别中意。中间层是一些物理控制开关的面板以及带开关的无线充电板。可以控制空调、音响开关和音量以及警示灯的开关都在这里。再往下是一个镂空的设计，有两个USB的接口和一个点烟器接口。USB接口还带有灯光，在晚上或者光线不好的地方可以更方便的找到接口。配置方面，在驾驶员一侧的A柱上，会有一个驾驶员状态的监视器，据说它可以识别人脸表情，并通过疲劳监测、分心监测、情绪表情等识别系统监控驾驶人员的精神状态，从而作出实际反应。 座椅方面，NAPPA真皮座椅在材质和工艺上都做到了极致，座椅填充柔软，具有良好的支撑性与舒适性，显得非常有档次。座椅具有电动调节、加热和三组座椅记忆功能，副驾驶座椅同样带有座椅加热功能。 尺寸方面，新车与现款保持了一致，其长宽高分别为4625mm/1860mm/1720mm，轴距为2680mm, 标准的紧凑型SUV身材，而在后排体验上，腿部空间也不会让你觉得局促，而且地台还是纯平的，这点值得表扬后备厢内部十分规整，常规状态下，拥有不错的储物能力。后排座椅支持比例放倒，将座椅放倒后，储物空间将进一步得到扩展，完全能够满足日常装载大件行李物品。后备箱配还配有一个小的照明灯，在夜晚或者光线不好的地方找东西会方便许多。同时，后备厢尾门支持电动开启功能和记忆功能。 驾驶方面，大家最关心的低速换挡顿挫的问题其实出现的次数很少。红绿灯起步的时候松开刹车离合也会在1秒左右结合。值得一说的是车辆的低扭表现不错，在一些泊车或者跟车时不用踩油门也能积极的跟车和蠕动，减少了驾驶员踩油门的频率，车内的乘客也会舒适一些。 在测试加速时，一脚地板油下去，虽然感觉并不强烈，但推背感还是有的。不过在这个急加速的过程中，还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍，当然了这台车的方向盘还存在一定的虚位，毕竟主打家用的城市型SUV，也是可以接受的。车辆的悬挂系统采用的是前麦弗逊独立，后双横臂独立悬挂的形式。悬架整体偏硬朗，可以给车身提供较好的支撑，过弯侧倾小，在高速行驶很有信心。而过一些井盖和减速带的时候，悬挂处理振动不够彻底，会有少许传进车内。 总的来说，VV6凭借出色的综合表现和高性价比，让其收获了众多消费者的认可和不错的销售成绩，我觉得VV6有足够能力可以挑战合资品牌的水准，所以，只要你不是一个激烈驾驶爱好者，那么VV6则是同价位区间中性价比很突出的选择。

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3.79分“良好”

21款WEY VV6回归双边共四出排气，立体感十足的外形足够精致，车内用料和做工是强项，中控及门板处多为质地良好的双色皮质包裹，标配12.3英寸中控屏，分辨率和流畅度高，内置GPS导航、车联网、手势控制、Wi-Fi热点等功能。由Nappa真皮包裹的座椅宽大厚实，填充软硬适中，对腰部和腿部的支撑性到位，美中不足的是座椅风格和配色偏老气，体验者身高178cm在前排调至驾驶坐姿后进入后排，腿部一拳两指，头部四指，乘坐空间表现一般。标配2.0T发动机，配备缸盖集成排气歧管、350bar电喷系统以及热管理模块等技术，227马力的账面数据很是漂亮，起步利索，踩下油门的一瞬间，车身便会做出反应，提速时更有底气，7挡湿式双离合变速箱足够平顺，换挡速度偏慢，低档位切换时略有顿挫，实测百公里平均油耗10.1L，油耗偏高。底盘维持舒适化取向，对大小颠簸的过滤都很到位，从次低配两驱智护版本开始配备包括全速域自适应巡航、车道偏离、自动泊车等辅助功能在内的L2级辅助驾驶，对比竞品更有底气。WEY VV6总体表现中肯，智能和科技配置丰富，如果动态表现可以再提升一些，市场表现会更好。

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3.86分“良好”

【费用】厂商指导价是16.2万，优惠1万，裸车价是15.2万，加上购置税13451元，车船税480元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价是17.3万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。官方给出的综合油耗为7.1L/100km。在未开空调的状态下，市区油耗为8.6L，国道路段百公里油耗为7.7L，高速路段百公里油耗为6.3L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。 【隔音】隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架】WEY VV6采用前麦弗逊和双横臂式独立悬架组合，悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比同级别车型来得差。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。

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3.71分“良好”

【空间体验】WEY VV6的空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 【动力体验】VV6搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，匹配7挡双离合变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。 【转向】转向还是以轻松舒适为主，转向力度三挡可调，分为轻、中、重，这三种模式在指向性和操控性上没什么区别，只是力度不同而已。 【底盘】底盘是WEY品牌的强项，整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。

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4分“优秀”

提车20天了 ，vv6还是很不错 ，唯一有点后悔的是没提vv7，当时4s店没展车 ，就vv6和vv5。 【购车经历】 我是置换的vv6 过几天就是车展，因为时间问题 没去多转转， 俗话说羊毛出在羊身上，4s店把这句话形容得淋漓尽致。 也是自己换车心切 没去过多的和销售周旋。 【油耗】 因为之前是轿车 油耗都不是很高 换了vv6后到目前为止1100公里前前后后跑了6次加油站😰 一直很认真的再跑才降到11.2 ，不过毕竟车身 和重量摆在那里 。坐标重庆 【乘坐体验】 上车第一感觉就是很舒服 ，座椅很软 包括很多地方都是软的。塑料的地方很少。 唯一的就是底盘有点硬 ，过坑车身反馈很明显。 【驾驶感受】 路好的地方开起很舒服，动力很足 ，涡轮的始终都有延迟感，能接受。唯一不好的就是提车几天就发现刹车异响，感觉刹车盘不是很光滑，4s店解释说正常，尤其是下雨天沾过水，我笑了。 车机目前来说没出现过卡顿 挺流畅的 ，倒车影像卡顿 ，不流畅，还不如之前的旧车。 【提车价格】 价格不高也不低因为有置换。保险5000 金融服务5000 购置税1.2万多 上牌800。还好没买4s的套餐 ，送的360航空软包就只包了脚垫。 【总的体验 】 车是好车 ，性价比最高的是智护 ，多的那些配置感觉很鸡肋。 有个抬头显示会感觉更高级。 颜值动力 车内配置都在自己的期望之上

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4.07分“优秀”

上个星期五，同事说想要买台车，我问他准备买哪款车？他说他搜了好多的资料对比，就感觉WEY VV6感觉还不错，想让我周末跟他去看车，反正闲着也没事，就答应他了。周末早上，我们两个早早的在约好的地点见了面就直奔当地车城的WEY4S店。刚刚到店，就有一个销售顾问热情的接待了我们，我们把我们的来意说明后，销售顾问就把VV6详细的给我们介绍了一遍后，我们两个都觉得不错。于是，我们两个让销售顾问都把驾驶证复印了一下，决定去试驾体验一番。试驾员把车开到试驾点，然后就把车交给我们体验了，下面我就把我看到的和实际体验感受给大家分享一下： 外观：外观造型设计的非常的稳重大方，整体的造型如同钻石一样有棱有角，非常受当下年青一代的欢迎，并且中网格栅的内部造型样式，使用了更凸显质感的材质，使得在视觉上更加时尚。另外，两侧造型犀利的大灯，辨识度非常的高。车身侧面设计十分的饱满，看上去非常的威武霸气。尾部最吸引人的就是双边双出的排气造型了，十分具有运动感，之余外观方面，我们两个都是非常的赞同的。 内饰：对于内饰来说，整体的设计也是非常棒的，做工和用料都非常的满意，储物格搭配的特十分的合理。WEY品牌标志性的四幅式方向盘尺寸较大，搭配右侧颇为黑化的挡位操作区，非常富有档次感，个人感觉非常适合当下年轻一代的审美观，从细节出可以看出，当时设计师在设计的时候还是挺用心的。 配置：这款车在配置方面表现相当不错，作为一款紧凑型级的SUV基本该配置的都有了，比如胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，可见十分的丰富。不仅如此，VV6的智能安全还包含了IACC智能巡航模式，它不但能够实现单车道内的自动驾驶，还能够识别交通限速标志，识别后会提示驾驶员把巡航速度设置为识别到的限速信息，让自动辅助驾驶系统更加完善，在这方面更进一步的保证了乘坐者的安全，对于这点我还是十分满意的，必经安全才是最重要的。 空间：乘坐空间方面对于我来说还是非常的宽敞的，尤其是前排十分的宽敞。在前排调整好最佳位置不变时，后排可以很轻松的坐下三个成年人，并且无论是腿部还是头部都余有充裕的距离。另外，后备厢的空间也非常的大，并且布局也十分的规整，另外，后排的座椅还支持比例放倒，放倒后空间可以进一步得到拓展，无论是正常的日常家用，还是出游旅行都完全没有问题。 操控：经过我实际体验，这款车操控起来基本没有什么问题，方向盘指向非常的准，没有虚位，握感也十分的舒适，打起来也非常的顺手。同时，辅助性的配置用起来也非常的方便，对于新手来说应该非常容易上手。另外，油门和刹车的反应能力也非常的灵敏，刹车距离也不是很长，这样也进一步的保证了安全。 动力：动力对于我这个同事来说，我认为应该完全能满足他的一切需求。这款车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为227Ps，最大扭矩为387N·m，227的马力开起来也不是闹着玩的。当你在等红绿灯的时候，起步超车只需给油，就完全没有问题，动力爆发是非常强的。 舒适性：对于这款车的舒适性，无论是谁应该都不会挑出问题，真皮的座椅坐着非常的舒服，而且还试了一下座椅通风、加热功能以及空调的制冷效果都非常的舒服，而且效果来的也非常快。另外，隔音和减震方面做得也很好，试驾的时候，在路过一个减速带，几乎感觉不到有很大的颠簸。

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3.86分“良好”

我是今年8月分提的车！当时提车也是很不顺，当时销售跟我说店里有现车我就跟他聊半天，然后定金付了，跟我说没有我的那个配置了有个低配的，我说不行，又说让我等两天给我去调车我这人又比较好说话就等了，到了交车日期大早上打电话给我说因为疫情板车过不去！当时给我气死了，疫情我承认关键是当时我还问了一下疫情有没有影响销售跟我来了一句问题不大给我后来给我气半天！但是最终结果还是好的给我车价又少了1000哈哈哈！ 【舒适性】 车舒适性还是可以的比20款适当性的有一点提升！ 【油耗】 油耗方面我想说的是城市代步最好别买！我上班地方离家远还好些，市区13个油起步….. 【空间表现】 空间还是比较大的尤其是后排空间！

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4.17分“优秀”

这个是我买的第一台车喜欢SUV小年轻也很喜欢他运动的外官很喜欢，变速箱在急加速的时候顿挫严重，油耗莫名其妙的高看人家10个左右自己12打底，我开车也不急加速很平稳的开高速油耗也在8个上我都感觉我车喝油，不是烧油，油耗确实有点高的吓人也可能是我的城市车也多上下班堵车也很严重，希望油耗可以改进吧！外观还是不错的我喜欢他的排气管四出很帅还有日间行车灯辨识度很高，空间也是很不错的！不大不小也很不错，带着家里人出去刚刚好，有的时候去丈人家带东西也能带很多不错，这个双离合变速箱不喜欢，我买的是灰色的很帅很喜欢，下一台车还是想去买这个牌子希望这个牌子能越做越好吧！最后加一句，我亲爱的宝宝也喜欢他人不大开这个车也刚刚好开的挺顺手的，

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4.61分“优秀”

1.选车理由：我觉得这台车子无论是外部看上去还是整个车子的内部设计以及材料方面，都让我觉得特别的满意，整台车子在同价位中感觉品质上特别的出色，所以这是我选择它的原因。 2.空间 这台车子我觉得空间方面的话是可以平时乘坐起来的时候，我觉得空间还是比较宽敞的，整体来说的话后备箱的储物能力作为家用来讲也真的是没有任何的问题了。 3.外观 这台车子我觉得在外观方面的话绝对是很好看的，整个车身的设计上特别的时尚帅气，选车的过程中，我也是看它比别的车子要更加好看一些，才最终打动我的。 4.内饰 这台车子我觉得在内饰方面的话，首先从材料上来说就是非常不错的，他的软质材料真的是特别多了，比别的车子覆盖率要更好，另外就是这台车子的功能，我觉得也真的是很多很丰富。 5.动力 这台车子我觉得在动力方面的话还不错，相对来讲的话，偶尔在市区路面超车是没有什么问题的，而且我觉得跑高速的情况下动力也还不错，开空调的时候也不会有明显的减弱。 6.油耗 油耗偏高。总体来说跑长途高速这个车很舒服。家用市区代步也OK，毕竟我也不是商用跑滴滴的，油耗高速6-8个，看个人怎么开，市区堵车平均10个。其他9-11个左右、能接受，这个排量和车重对的起这个价位了。

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4.93分“优秀”

对于外观我很满意，比较个性不张扬。内饰科技感强。配置丰富，但我的后备箱打开方式：自动感应不太好用（也许是我不得要领吧）。乘坐空间很舒适，微有点小遗憾：后备箱有点小。操控性很好，像我这样的小白都能随心所欲的指那打那，转向精准，智能辅助系统保障安全系数高（几天前我在高速入口处排队通行，期间注意力稍微分神一下，系统自动刹停了）。动力很好，运动模式在高速上提速超车很轻松，标准模式在城市道路行驶也不掉队，我觉得21款vv6的动力作为家用suv来说游刃有余。由于年前刚提车是新手，用车时间不长，对车的性能了解不多，车显里程550，油耗目前是11.6L/百公里。从提车到现在加了2次油共687元，续航表显509公里，我也不知道准不准。后续实际情况我会及时分享与大家

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4.71分“优秀”

提车半个月了，目前没有任何问题，提速不错，百公里油耗11升左右，纯市区道路，平均时速20多公里每小时，至于离合器顿挫要看个人怎么开了，给油收油配合好几本没有顿挫很平顺，隔音效果不错，音响只要不是发烧友我认为都可以满足自己的耳朵，驾乘舒适感方面个人觉得还可以，主驾座位带有迎宾功能方便上下车，方向盘灵敏度很高而且操作比较精准，车机给力，很多操作在车上动嘴就可以了，全部语音控制，各种辅助设施配置齐全，目前已触发过两次紧急制动，给驾驶者提升了很多的安全感，全车6气囊，安全系数高，整车配置相当丰富，可以说该有的都有了，唯一不足需要改进的是车门感应开关和座椅按摩通风，其它都是不错的，选择vv6不会错，国货雄起！

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4.57分“优秀”

我觉得VV6的座椅非常舒服，很软，包裹性也很好。然后自适应巡航我很喜欢。油耗虽然高，但是这车大，也重，安全感还是很满的。车机有时候确实不灵敏，有提升的空间。目前一万多公里，表显评论油耗10.4，估计还会再降。车子的音响效果很棒，车子的隔音也不错，挺舒服的，空间上也很大，之前搬家把座椅放倒能装很多东西。 【驾驶感受】 驾驶感受2.0我觉得动力足够 【最满意】 最满意的是车子的空间，足够大 【乘坐体验】 座椅总体舒适偏软，坐着很舒服 【保养】 目前已经做过两次保养，车况还不错，4s的服务也挺好 【最不满意】 我觉得按摩可能有点鸡肋，车机互联还有很大的提升空间，360影像有时候会没办法唤醒，还出现过全车无声的情况。自适应巡航在高速上也出现过无法启用的情况，需要停车一会再启动才能恢复正常。

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4.71分“优秀”

车辆已经安全行驶55,000公里，整体上这个车没有什么毛病，安全可靠性高，至于很多车友说的，这个车有烧机油，异响，换档顿挫等毛病我都没有遇到过。颜值系数相当高，动力充沛，不论超车还是刹车，从来都不会拖泥带水。 这个车油耗相对高一点，市区12个油，高速九个，但我高速车速一般在120到140，油耗高也可以正常。这个车，只要是92号汽油就可以，而且爱车不会挑加油站，大加油站跟小加油站的油都可以，山东的油价大家都知道，现在小加油站6块多点。 这个车的车机是短板，在上一次升级之后，轮胎视角等功能加入还是比较实用的，但是车机启动较慢，之前会有卡顿，现在很少了，车机的功能很封闭，可玩性不高，语音识别也是简单且拉垮。最近新入手了一款无线CarPlay比较实用，上车可以自动连接，地图也可以用到最新的高德地图，使车机更完美，挑剔的朋友可以选择入手。 总之，这款车的总体性能还是非常不错的，不论配置动力还是性价比方面，完全不输200,000以内的合资车辆。

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4.93分“优秀”

我在决定车前到处有4s就是看看，去试驾！最先试驾大众，后丰田，本田，日产等路面上见得多的车，手头预算在那，对它们的配置，舒适型，内饰等都不满意！我主要想买SUV家用车，要求配置内饰动力都够用，特别是动力，我需要的马上就要有，提速快的，结果试驾了魏派vv6后对它的外观，内饰，动力深深的吸引了！后面和家人商量决定就买它了！它满足我对动力的要求，舍得给力的油门，马上推背感强！开在路上，回头率也高哈……！！开高速自适应巡航模式非常好用耶✌油耗方面，真的需要好好研究一下，怎么把它开出省油来？高速时速多少省油？市区什么时速省油都需要自己琢磨琢磨？

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4.5分“优秀”

提车20000公里打卡 外观：当初就是冲着颜值才开始喜欢并了解的这款车，颜值方面无懈可击。非要说缺点的话就是自己当了两年vv6车主，在路上遇到vv7和vv5还是分不太清。 驾驶感受:对于用个人车需求来说，挑不出来什么毛病。完全满足对于日常通勤兼偶尔自驾旅行对驾驶体验的期待。超车没压力，大油门下速度会有一小瞬反应时间释放出来。对于噪音处理很棒，基本上高速120以下感受不到明区别。 油耗：从提车到现在平均油耗在10.3L，投下来每公里7.8角。大多数时间用车是市区路况，重庆交通，堵车算相对比较严重。日常12-13L，高速7-8L。 配置：买的智享+能想到的配置都给上了。就说说缺点吧，自带的高德地图版本较低。车内后视镜没有流媒体功能，变道时会有点没信心。其余配置给满分。 【乘坐体验】 满足追求舒适驾驶体验的一切需求。空间大， 安静，内饰颜值高，出行时朋友都喜欢坐我车。 【最不满意】 车大，转弯半径大，两次小擦挂都是因为这个。