点评车型: 2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国VI

4.5分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，购车比较坎坷😟废话有点多，真实经历，驾照刚拿到手一个星期就带着媳妇去4s店看车😂，（因为家里有个一岁半不到的小棉袄，又是夏天出门特不方便）其实当时目标很明确君威和速腾之间二选一，先去的别克4s店看的君威，各方面都挺好，当时优惠也很大，现金优惠4.5个，上路也就十五个左右，性价比挺高，毕竟是B级车，具体也没细谈，当时展车是颜色是黑色的也没有现车白色的，我和媳妇都喜欢白色的，出来之后就去了大众4s店，结果是上汽大众不是一汽，那就随便看看吧，结果媳妇看上了凌度，我是没考虑主要是后排空间小家用不实惠，过了两天就去一汽看速腾，进去半小时嫩是没人问没人理，好尴尬，最后找了个销售算了1.4的价格落地和君威差差不多，当时直接就pass了，也没有看其他车就打算好了买别克，就是这段时间媳妇被洗脑了，而且是他们一起溜娃的宝妈说什么别克油老虎啊，买的起开不起，她家的别克买来就在地下车库停着，根本开不起太费油了，经过多次讨论无果，最后经过讨论决定先看下奇瑞吧，（和她一起溜娃的另外一个宝妈她家就是奇瑞艾瑞泽5，奇瑞的铁粉😒强烈推荐我们买奇瑞），又过了一个星期周六别克4s店打电话来了，说是白色的君威到了让我过来看，这次我没带媳妇，自己一个人去的，当时看到实车贼好看是我喜欢的，我就问销售什么价格能卖给个最低价，合适今天就定，然后我们就谈价格，谈到一半媳妇来电话了，说我是不是在看车，我当时就说我已经定了别克，媳妇就来了一句你今天要买了君威，就别回家就跟车去过，直接撂电话了，听语气是真的生气了，唉😔最后只能暂时放弃，想着过段时间等媳妇气消了在说吧，又过了段时间媳妇她姐来我们家玩，聊起买车的事首选第一还是推荐奇瑞😬（因为大姨子家的车也是奇瑞瑞虎3）说实话从开始有买车想法开始就没有考虑过奇瑞，因为芜湖这边遍地都是奇瑞，她们姐妹俩也开始给我洗脑，经过几次洗脑我也不在那么冲动，想着第一辆车又是新手，随便买个先练练手以后了在换，在这段时间二手车也有看，最后还是去看奇瑞了在路过荣威4s店的时候看了i5销售说上路8万左右，当时媳妇听了就心动了（我媳妇是那种居家过日子的人，根本不懂车）销售挺热情的说让我试驾，我就说刚拿到驾照还没开过车能试驾吗，销售说可以，然后就试驾了下，说实话也没试驾出来啥😂，试驾完就大概算了个价格，直接去奇瑞4s店了，当时进去的时候直接给接待的销售说看艾瑞泽5，说实话当时看完艾瑞泽5之后和i5对比还没i5漂亮，我当时都无所谓了，买那个都行，结果在店里面转看到了gx，第一眼就喜欢了，外观内饰比前面看的两辆都漂亮，然后问销售能不能试驾，销售登记好就去试驾，他们这边是有专门的试驾师傅，（荣威那边是销售自己带我们）开始是试驾师傅开的，从一上车就给我很热情的讲解各种配置，这个车的优点什么的，其实很多我当时没听进去，我就感觉这车提速挺快的，等我自己开的时候和之前i5对比，就感觉两点这个车方向盘很轻，比i5好开，起步踩油门的那一瞬间没有延迟比i5线性，试驾i5的时候油门踩下去的那一瞬间不会立马走，大概会慢一秒才能动，第一次试驾i5的时候油门就踩的有点重了，刚踩下去不动，突然一下子动力来了直接窜出去，试驾gx没有这种情况，试驾完就谈价格直接定了😂 【驾驶感受】 车子已经开了23个月了，马上4万公里，方向盘很轻，很容易上手，操控还好吧虚位不大，就是有点跑偏，好像是通病吧，1.5的老电喷加cvt提速杠杠的很线性，20码一下有顿挫也是偶尔的能接受。 【油耗】 油耗一般吧，刚提回来的时候10个左右基本纯市区，首保过后降到8，到现在马上4万公里了一直保持在7.5左右，这个跟个人习惯有关我经常运动模式，平常上下班一个人，开车也比较快，带家人出去的时候基本都佛系开车😂 【亮点配置】 我买的型色该有的都有吧，最喜欢的也就是远程启动很方便，还有锁车自动关闭车窗，后视镜自动折叠，后视镜加热这些挺实用，下雨天不怕看不到后面车辆 【空间表现】 空间还好吧我一米八三大高个，驾驶位调成合适的位置后面坐两个大人也就够用，不过后备箱空间挺大 【最满意】 最满意的也就这车动力吧，加速不含糊，高速跑160也稳如老狗，4万公里了一点啥毛病都没有，就补了一次胎。 【保养】 保养都是在4s店保养的，加首保已经保养三次了，第一次用的是嘉实多的机油，后面两次用的都是美孚5W-40，这个机油比30的粘稠度高有人说油耗会高，下次打算换30的试下。 【最不满意】 底盘硬，超级硬，过减速带不把速度降到30一下感觉车子都能飞出去，不能走坑洼路段太难受了，不过也有好处就是高速稳，晕车的人坐上不容易晕车。异响，中控台，玻璃升降异响，刹车异响，隔音不好，尤其是胎噪，以上就是用车两年的体会和感受欢迎大家一起讨论

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动型色版 国VI

3.29分“良好”

艾瑞泽GX在外观方面有向小钢炮车型靠拢的意思，但在驾驶手感和乘坐体验方面则是标标准准的经济适用形象。发动机有涡轮增压和自然吸气两款，自吸发动机除了功率低一些，深踩油门时噪音也会更大。噪音控制表现一般，虽说成绩120/h的噪音数值可以达到68.2，略微低于推荐值69分贝，但是体感差强人意。其噪音来源为胎噪和风噪，尤其是速度超过120km/h的时候，会影响前后排乘客的交流，需要进一步加强。 T动力车型虽然采用了CVT变速箱，但是在油耗方面还是差强人意，纯市区行驶油耗会达到10L以上，平均在8.3L左右，手动自吸车型油耗也要到7.8左右，比同级经典车型油耗高出不少。CVT变速箱支持最大2200rpm起步，起步瞬间能感到前轮有略微的打滑，也有一定的推背感，加速时全程平稳，瞬间g值可以达到0.6左右。艾瑞泽GX的后轮悬挂堪比板车，30Km以上时速过减速带会有明显跳动的感觉，过颠簸路面可以说是地狱模式了。不过板车悬挂还是有优势的，那就是艾瑞泽GX的过弯支撑还蛮给力的。艾瑞泽GX配置还比较丰富实用。19款三气囊的版本在性价比和实用性方面是最强的，顶配与次顶配车型的无线充电和座椅加热功能可有可无。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT睿色版 国VI

3.83分“良好”

同价位动力强，试驾的时候一脚油门就定了，完全不像cvt。本身我另一个车就是cvt，起步很难受。我开过的无论低中高端车，数量种类也是非常多的。一般自动变速箱踩着刹车会切断动力，松刹车不踩油门动力要等一会才来。GX是一直憋着劲，踩着刹车不会切断，随着松刹车速度会随着上涨。拥堵起步防加塞太好了。我另一个是2.5的A6，动力来说140左右之前是GX快一些的。GX我开到过200还能上，没风的时候非常稳，后段也很强。 隔音比较弱，无论发动机风噪胎噪底盘噪音，那真是全方位的。中低速是发动机扰人，中高速其他噪音上来把发动机噪音盖住。 底盘舒适度偏硬，主要在于过坎余震多，减速带这种凸起的，一下两下过滤不掉。过坑还行，井盖这种，比较干脆，但是比较硬。操控确实还可以，但也是硬出来的。 油耗经过多次实测，纯市区拥堵十多个。纯高速六个多。不要惊讶市区油耗，我也开过小日系，纯市区也得十多个。这车不轻，不省油但也不算费油那种。我开的也比较猛。 空间方面还可以的。我175，座椅稍微靠后，后排大概两拳。整车座椅视角都高。 目前1年10个月。问题前悬轻微哐当响，几千公里就出现了。尤其是地库那种搓衣板最为明显。上个月索赔前避震筒，只有避震筒，不是总成。没有效果。不是避震筒的问题。 发动机故障灯打几千公里开始亮过几次，有时自己跑着就没了，之前机舱有很清脆的哒哒响一段时间后故障灯又亮了。我觉得是某个电磁阀。到那售后一听就说是碳罐电磁阀，说是国六通病，虎8什么的都有。 还有最主要的就是传动方面的问题。新车提车就有低速拉扯感。行驶中突然闯动一下，并且没有规律。后来刷了变速箱程序闯动消失。但动力有一点下降。 行驶中收油再给油会哐的一声，每次都会出现，就像低端后驱车那种传动轴间隙大的声音，货车最为明显。跟售后反馈可能半轴有问题，售后总监说可能是间隙大造成的。但他们也没办法修，只有坏了再换。总之为了这车跑了挺多次售后了，售后几个师傅跟我都熟了，缺个防冻液什么的都免费给我加，和售后搞好关系省心不少，不要以那种我花钱我就是爷的态度。。 说说国产车生锈吧。我车四个门开门都碰过，掉漆就用补漆笔。去年5月份主驾门还被大车挤过，有个窝，表面蹭点漆但没露底漆没管他。我全车仔细看过，没有一个位置生锈的。底盘只有排气管和各个连杆连接处有锈，这很正常。喷涂也非常厚很到位。奇瑞车漆颜色挺好看的，只是漆面厚度比较薄。 最后说说买车心态吧。说实话奇瑞一直给我的印象不是很好，也没怎么关注过。我有个老车报废完腾个指标，指标也马上到期了。当时我们这也刚实施国6b，我预算也就十万左右，可选的国6b不多。我买车第一个要求就是动力强。当时第一个试驾的就是GX，前边也说了，真的是一脚油门就定车了。我对车的阅历也比较多，明白十万有这动力是多牛逼。这车真的是让我颠覆了对奇瑞的偏见。这车看图片确实丑，但买来后身边人都说漂亮，可能也是因为颜色好看，坐过的都说这车冲。慢慢的也改变了他们对国产车的固有观念。现在虎8 2.0T出来了，准备去试驾一下，看看动力如何。可以的话，等后边优惠大一些的时候就把GX置换掉。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V

4.57分“优秀”

我是2020年1月5号买的车，2019年就关注这款车，所以买车的时候心里有底了，没多犹豫，打款开车走人，现在12月，差几天就整一年了，让我最后一次为这款车送上一篇精华吧！（因为绝版改名了） 一：动力 GX搭载的是奇瑞自己1.5T的发动机，性能优异，从懂车帝车友群一年的反馈来看，起步，加速，超车，均速行驶！表现都很稳定，也完美的达到了我买车是的心理预期！ 二 变速箱 这款车 CVT的模拟9级变速，个人认为评价只能是合格水准，起步加速的时候，你会明显的感受到加速顿挫，没有发动机和变速箱协同贴合的那种感觉，当你送掉油门，然后再给油的时候它才会有一个真实的动力反应！当你均速行驶的时候，涡轮增压介入以后，就会好很多！ 最近发现车静止以后车身共振很严重！知道原因的请回复下！ 三 悬挂 前独立悬挂，后非独立悬挂！一个字可以概括，就是硬！配上佳通的轮胎更硬！城市道路感觉不明显，特别是乡村路的时候，你会知道什么是哐哐哐！希望以后改款的小艾能好点吧！ 四 内饰操作 作为10万价格区间，内饰优秀，没有滥竽充数，没有用过多的塑料材质，这个就很良心！这也是我选择奇瑞的原因之一！操控很平顺，大多数车友反应方向盘偏离，右车门位置异响严重，我的也有！ 外观 这个也是我喜欢这个车的原因之一，前看豪车，后看面包车，很经典的组合！尾巴真的贼拉丑！改款好像降低了车尾部分，后车灯凸出没有改变，设计师也是很奇瑞啊！吐槽一点车身真的低，托底是常事，所以我第三次保养直接换上钢的护板，心里稍微踏实了点！五 总结 车是好车，价位合理，真材实料，看出来奇瑞人用心良苦，想不通的是怎么就绝版了呢，改进型号，改进性能，都可以接受，你怎么就要改名呢，我能说你朝三暮四，朝令夕改，不三不四吗！？

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT劲色版 国VI

3.29分“良好”

艾瑞泽GX是奇瑞专为年轻人打造的一款车，具备年轻人所需的多数硬性条件。外观年轻时尚不失分寸，奇瑞家族式的内饰设计档次不低，最低配同样有不少软性包裹和中控屏的配备，廉价感很少。空间表现一般，前后排空间都比较紧凑，后排腿部甚至只有一拳有余，空间表现相对主打舒适性的车要差不少。冠军版搭载的1.5L动力一般，日常使用足够，不适合激烈驾驶，不过油耗不高，平均7个左右；Pro搭载的1.5T动力强劲，加速有力，更适合年轻人，平均油耗8-9个。匹配的CVT变速箱存在换挡顿挫明显的现象，只是前独立和后非独立悬挂，并且调教偏硬，走非铺装路面的路感很强，颠簸感明显，并且胎噪大，一般人还真不容易接受。其实艾瑞泽GX最重要的是性价比高，一台搭载1.5T CVT的劲色版落地价格仅在10万元左右，具备这些条件且能在10万元落地的车还真不多，品牌一定程度上影响了它的发挥，奇瑞在多数人眼中还是顶着廉价的第一印象，想要改变这一现状不可谓不难，但不可否认艾瑞泽GX是一台不可多得的好车，特别是对于年轻人来讲。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI

4.21分“优秀”

非常喜欢的一款车，用开了5年多的e3置换的。做为一名中国退伍军人不开奇瑞开啥车？先说一下购车经历：2021年1月份E3 八万公里去4S店保养时无聊，就去展厅看车（之前就一直有关注GX冠军版）。销售小哥就过来各种介绍，非常热情（可能年底冲业绩）。我说有个E3在做保养。他说没关系的，了解一下也行，置换的话还有补贴，分期有免息。我就和老婆商量了一下，老婆看到这款车也很漂亮又是自动挡的高速堵车不用踩离合，就对销售小哥说那你弄吧。（当时我没带身份证'驾驶证，只是给了他手机里面存的图片）然后就叫他做分期时能贷多少贷多少能贷多久贷多久。主要是手里没有多的余钱，想想资料就几张图片，你要是达不到我的预期我大不）了等我E3保养完一走了之。然后我就去休息室看电视完手机去了。途中小哥来找我俩次确认资料叫我等，大概下午两点半出贷款结果。大概快到三点钟的时候小哥跟我说贷款通过了（期间奇瑞金融的有给我和我老婆各打过一个电话问我是不是要分期购车，问我老婆：你老公分期购车你清不清楚），贷8W36期。好了！骑虎难下了（没以为他会弄成的）后来就只好找个二手车商来看看我的小3能出多少了。最后小三出了一万，保险退了1200首付17200置换成功2000元置换补贴没要因为小三是老婆名下GX弄的是我名字，4S店有送保险四千多。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI

3.89分“良好”

这款车目前购入一年多了，当时裸车是8.29W，全款落地9.5w，对于它得喜爱还是和去年提车的时候一样，陪我走过了祖国的大江南北，并且对其也进行了局部的改装，它的动力可以做到随叫随有，内饰大多采用皮质包裹，横向空间也是可圈可点，但车长超过4.7米，轴距才2.67，其实可以再长一点，把后备箱的空间缩小一下，我买的保养套餐，一次保养大约花费三百块。油耗的话看个人驾驶习惯，就自动挡而言，也有开七个多的，也有开十个往上的。舒适性来讲减震偏硬，路感比较清晰，在路况较差的时候驾驶体验可能会降低不少，本车配备定速巡航、电子刹车、一键启动、无钥匙进入、手机互联等配置给日常生活带来很多便利，做工方面我觉得还有待提高，接缝处相比其他车型稍微有点大，车身腰线和尾部再升级一下会更好，最近听说要配上1.6T的发动机，到时候妥妥的性能钢炮。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI

4.21分“优秀”

1.购车经历：本人情况是在校大学生，自己挣了点小钱，想着与其花了还不如买个车，省着刮风下雨冻着自己了。这是本人第一次买车，也是买的第一辆车。再买之前确实看过很多车型，有吉利帝豪，长安逸动，上汽荣威……也在懂车帝里面查了很多。然后懂车帝就给我推荐，就一下子看到了这个艾瑞泽系列。此前也没有过多的了解过奇瑞这个品牌，后来打电话到店里面，说裸车优惠2w，刚好符合自己的需求，也就没有再看其他车型，直接订车了。 2.外观评价：这个车侧面看还是很不错的，这个轮毂我是真的很喜欢。不过车头和车屁股真的就是有些不太满意其他的都还好。 3.空间内饰：有一说一，挺喜欢他的空调控制面，都是触屏，这也是让我买他的原因。这款是有氛围灯的，内饰都还可以，毕竟价格摆在那里，多的肯定没有。 4.动力方面：这个车是1.5t的，日常使用没有问题，想走就走。不过轻踩不走，重踩前跑，日常都在2千转速下面，平时开的少，油耗在8个左右。 5.其他方面：目前这个车子已经开了一年多了，不过开的少，油耗在8个左右。目前行驶了大约8400公里，因为疫情封校了，哪也去不了，天天在学校里面吃灰，偶尔开出去动动。一年了，也没有维修过，也没有哪里坏过，也没有异响。反正我的要求不高，日常出行即可。车子价格摆在那里，不会要求太多。再说以后肯定还会再买的。车太脏了，就不拍了。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 1.5T 手动新劲色版 国VI

3.86分“良好”

第一外观近看一般，动态好看，属于耐看型。 第二动力1.5t电喷发动机百公里加速八秒出头，很满意。 第三空间同级别一般，中上水平。 第四油耗看路况，驾驶习惯，高速六个左右，市区十个，我发现很多人对油耗有误解，本人在广东上班的，汽美行业，各种车的平均油耗都看得到，三大妈普遍也要八九个，然后很多人就觉得国产车油耗高，其实平均时速60我车一样可以开四个多，没必要，不习惯开慢车，一年一万公里油耗也才差距一千多块钱而已，更何况国产的安全性 动力 内饰同级别合资基本给不到。 第五就是目前方向一直开着开着自己往左打方向，还有就是故障灯，奇瑞很多车主基本都会出现黄色发动机故障灯，个人建议就是放一晚上就好了，如果启动还伴随着抖动又亮故障灯也是可以重启解决的，基本亮着开路上也不会有问题，我之前试过很多次，后面一直没灭就去4s店换了碳罐电磁阀，刷了电脑就好了，个人觉得是油品问题，之前加中国石化一直没问题，到了新的工作地方加了几次私油就出问题了。 总结这款车对得起这个价格，性价比高，小毛病少，三大件稳。 目前做了改色，轮毂卡钳烤漆，前铲尾翼，小改一下还是可以的。

点评车型: 2018款艾瑞泽GX 1.5T 自动劲色版 国V

3.71分“良好”

内饰：方正硬朗不花里胡哨，不少的软性材质，算得上良心，不过塑料板显得有一丝质感充满了廉价感，做工一般内饰板松动内饰无异味。， 配置：配置丰富，用得上的都有，后置四雷达，苹果的车机互联自动驻车，电子手刹定速巡航，放在18.19年配置是真的可以了。就气囊少了点 操控：指向精准，80所有路况公里下信心十足，高速超110发飘。60公里以上过弯悬挂支撑稍差。底盘硬还是软这个各有所好。十万以内哪有底盘质感这一说法。行驶品质一般，机舱的震动会时时刻刻专递道脚上，开久了脚底板麻。 设计：外观部分，前脸可以，屁股丑。后备箱开口有些小（相对于这么大的后备箱空间来说），12v接口插上就关不上盖板这设计挺蠢的。方向盘太大。座椅太短前后排都是。后排靠背角度不够倾斜。 动力：十万以内动力最强没有之一，最优秀的动力系统，不接受反驳事实如此。 舒适性：胎噪大。风燥大（建议换轮胎）。后排座椅偏短。不过空间真的还行，不输同级别，后备箱空间更是直追大部分B级车。 油耗：高速7个市区9个。夏季增加0.3。 最后总结一段话吧，用料厚道，动力不错。只有以下几个槽点能接受可以买，1：刹车踏板调教不好。2：车尾丑。3：后排座椅稍短（腿短的人随意）。4：底盘极限有点配不上这样的动力储备了。72公里的麋鹿也能看出一二。5：胎噪大，是真的大。 【提车价格】 9.3万

点评车型: 2018款艾瑞泽GX 1.5T 自动型色版 国V

4.29分“优秀”

优点：动力充沛、内部空间很大、后备箱容积大、车漆比较亮眼耐久保持性好、内饰好看、驾驶视野广阔 缺点：避震偏硬、胎噪明显、内饰有些许异响（问题不大）、尾部外观比较丑、后备箱通病漏水（已解决）、胎压监测偶尔失灵、中控黑屏（重启可恢复） 1.动力方面一直是奇瑞的强项，网友测试百公里加速最快可以到达8秒，高速超车无压力、即使上了100加速也是随叫随到 2.内部空间，坐过的都说很宽敞，比较卡罗拉更胜一筹、宽度坐三个成年人也不会太拥挤、后备箱容积巨大，深度很深，驾驶视觉非常广阔因为引擎盖比较矮 3.漆面很亮、比其他同价位的都有抢眼、可能跟我的保养有关系，一年打两次腊，一个月洗两次车 4.油耗方面中规中矩、核算下来6毛一公里吧，现在表显7.3，夏天开空调9个 5.外观方面差强人意，前脸确实很有攻击性，不过需要角度，尾部咸蛋超人造型哈哈，过段时间会尝试改成黑武士。 6.避震偏硬，不过高速跑起来很稳，如果是比较粗糙的路面胎噪很明显，不过我音乐开的大，习惯了 7.后备箱漏水这方面，是关于泄压孔装配问题引起的，配件的密封胶条与钣金之间有间隙，造成下雨雨水侵入，现在已完美解决，对于动手能力强的我，简直是小Cass啦 总结：虽然有不如意的地方，但是对于当年竞选车型来说（当年选择太少了、卡罗拉燃油版落地都要十三四个），配置丰富、内饰好、动力充足、稳定性好这几点已经很吸引我，虽然价格被背刺了一下下，还是没有后悔这个选择！虽然这款车型已经停产了，不过就是改了一下名字（艾五plus），奇瑞老毛病了

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 1.5T 手动新型色版 国VI

4.21分“优秀”

【购车经历】 看了大家写的这么多，趁着休息的时间突然也想分享下自己的购车经历。出来工作5，6年了，每次过年的时候，家里没有车，回老家走亲戚的时候很不方便，今年就萌发了超级强烈的购车欲望。记得20年的时候就特别喜欢思域，到了今年就看起了国产车，试驾过星瑞和艾瑞泽8还有秦DMI，感觉没摸过车的人去试驾并没有太多的直观感受，什么顿挫加速啥的没有概念。如果买新车预算是13w左右，由于囊中羞涩，想全款拿下个4w左右二手车，中途自己有在闲鱼上看过二手车，我姐夫也带着我去过二手车商那里看过，但是我始终感觉二手车商的价格虚高也没有我喜欢的车。看到后面有2个选择，1个是我在闲鱼看到的4.2w的艾瑞泽GX个人出售的，另外一个就是跟我姐夫一起在二手车商看到的君威9w左右吧。我姐夫是推荐买君威，毕竟B级车开着有面子，而且艾瑞泽GX是手动挡的，但是我还是想着不想贷款，因为每个月已经有房贷4000了，再贷个车压力太大，并且本身自己也想买手动挡开，感觉很有趣。因为闲鱼看到的艾瑞泽GX在江苏，和车主聊的也很开心，我就找了个周末去看了，路途蛮曲折，下定金确很快，看完当天晚上就付了定金给车主了，后续就是上牌付尾款啥的。 【过程曲折】 那天去看的时候，没赶上公交车，后面打了个顺风车，迟迟不到，有点生气准备不看了，后面车主让我看看嘀嗒和哈啰，最终还是看上车了，晚上就付了定金。更曲折的是，等我后面车牌上完后，车主听了朋友的话觉得卖亏了就把原先说赠送给我的商业险给退掉了，车主还是比较有责任心和我说了一下，后面我去查的时候确实没有商业险，感觉有一口气没下去，答应送的竟然私自退了，我就各种渠道发起诉讼，自己写了诉讼书，车主当地的法院也受理了，在我准备买车票的时候车主商量把商业险退的钱还给我，后面想着来来回回太费事也就答应了。 【提车价格】 车子二手的，是19款的艾瑞泽GX 手动型色版，20年上的牌，车子左后门被三轮车搞到在4S店换了一个门，左前门有过钣金，其他地方就是一些小剐蹭。我买来的二手车车价总共4.2w，花了500找黄牛上了牌，花了3000自己买了商业险，其他没有投资了。 【维修成本】 从到我手到现在，已经开了1.5w公里了，期间做了一次保养，自己买了一桶防冻液给加进去，买来的时候点烟器保险丝烧了，自己网上买了个修好了，还有补过一次胎，其他没有坏的，下次保养准备自己上手了。开的时候也刮了2处，没有去修，看过年前心情好就去补一下，有些地方有点小小生锈，自己网上买了点的白漆点了几下。山猪吃不了细糠，省钱才是王道。 【驾驶感受】 1.5T的动力还行，高速上随便超车，有次高速上遇到宝马还是没超过。手动档的乐趣还是有的。 【油耗】 油耗看脚感，我一般比较勤换挡，因为自动挡的车经济模式就是低转高档的原理，通过降低转速来达到省油的目的，所以我在50码的时候就挂5档了。高速跑过最低的是6.4，现在表显6.8。高速跑的比较多。 【乘坐体验】 高速时候噪音有，风噪胎噪啥的，每次开车我都放音乐，不是很在乎。配置还是挺好的，一键启动，关车的时候自动锁车窗，无钥匙进入等，可以去搜下，挺实用。 【最不满意】 暂时还没有不满意的，价格在这里，也没怎么开过别的车，对比不过来。要是有座椅通风就更好了！

点评车型: 2018款艾瑞泽GX 1.5T 自动睿色版 国V

4.29分“优秀”

当初选车的时候在合资和国产纠结了好久，十万家用合资配置太差了，后来看懂车帝知道国产奇瑞三大件还不错就关注了这个品牌。gx出来三个月左右刷屏刷到了，觉得价格正合适，外观还不错配置也高，就关注了。但是我们县城没有现车可以看，就天天在懂车帝上找各种相关文章，越看越喜欢，后来就这样没看现车就订车了。车开了有两年多了，说说感受吧:1、外观我还挺喜欢的，都有图就不多说了。这车灰色挺好看的，不过我白的也不差。2、油耗跑高速不到7个，乡镇7个多，市里不到9个，动力完全够用，高速120时速转速2000，都很少用运动模式，操控也不错，cvt换挡挺顺滑，就是低速跟车稍微有点顿挫。3、空间大，家用完全够用，我买的这款配置挺好用，6气囊360全景变道辅助自动驻车都挺实用的，就是后来19款的有自带行车记录仪和手机无线充电，还有led大灯，我有点酸了。4、这个车唯一的槽点就在舒适度，减震真是硬，隔音也差点意思，不过10来万的车都差不多。用了两年多就做保养，没出啥问题，乡镇路走的多，仪表盘和减震有些异响。今年年前和本田刮擦，我就掉了点漆，他保险杠都废了，车结实挺开心。10万左右买这车不后悔！

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动型色版 国VI

4.3分“优秀”

本来奔着小泽1.5t手动去的，无奈没车啊，后来厂家干脆不生产了😇有缘看到这台才行驶了7K公里的gx，配置比小泽1.5t手动高，发动机也一样，就果断买下来了！ 1、颜值方面我觉得还行，虽然比不上小泽好看，但是觉得比艾5和小艾漂亮，还是很耐看的，但就是那前倾的腰线还有过高尾部显得这车有些小气，本来4.7米的车长，愣是没体现出来！ 2、配置方面确实不错，应有尽有！也很耐看，贯穿式空调，彩色行车屏，中控也不算小，竟然还带氛围灯的，车灯也是led的！配置方面性价比无敌！ 3、空间够用，座椅挺舒适的，后排也很宽敞，后排还有出风口和usb接口 4、动力方面1.5t排量还是蛮够猛的，配上手动挡，绿灯亮起你就是最靓的仔！油耗平均6.9左右也还不错，我开1.5自吸也是差不多这油耗，不知道以后会不会再降些！跑高速也是舒服的很，动力随踩随有！没怎么狠加油门就一百四五了，还是挺稳的！动力表现很满意！ 关于缺点最主要的是噪音大，尤其过较粗糙的水泥路面，那噪音就像开个面包车很尴尬，不知道换静音轮胎会不会好些，再就是起步一档换二档时速20以内顿挫明显，控制不住的顿挫，解决的方法就是通过离合油门配合度过去20迈就不会有顿挫了！ 总之这款车还是相当不错的！性价比绝对是很高了！