点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版

3.43分“良好”

首先说下外观吧，三代飞度的外观比大多数两厢车都好看一些，看起来是比较高，比较长的，不像其他小车那么小，不过这个外观看起来确实没有三厢车看起来那么正式，总感觉像一个工具车。 飞度的内饰可以说是最简单的了，全部是塑料面板，连方向盘都是塑料的，光秃秃的感觉。我这个是中低配，针织的座椅，所见之处没有一点高级感，哈哈 【操控】 接下来就是这辆车比较牛逼的地方了，首先就是操控非常好，1吨重的小车，马力有131匹，比绝大多数的A级车高出来一截，典型的大马拉小车，动力强劲，CVT变速箱也非常说话，提速非常线性，油门一踩，车子瞬间就窜出去了！方向感很好，指哪打哪，特别适合城市里面超车，变道。 【空间表现】 其次就是空间了，这辆车虽然看起来是个小车，但是里面的空间很大，前后排头部空间非常大，后排座椅还能放倒，所以后备箱可以放很多东西，一些大件行李非常好运，可以媲美拉货的面包车了。 【油耗】 油耗也不高，表显6.4，再加上本田发动机好，不怕小加油站的油品不好，综合下来一公里不到4毛钱，比一些混动车都便宜。 总之，飞度这车非常耐开，质量好，3年多没有修过，非常可靠的一辆车。

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适天窗版

4分“优秀”

谨以此文，献给我曾经的挚爱———小飞度 前言 5年前以为西安要限牌摇号，跟父母做了思想工作之后在24岁的年纪拥有了人生第一辆车GK5，当时的价格还是很硬的，8.58万一分不少，就这么稀里糊涂付了款开回家了。 用车5年跑了38000公里，这个车最大的优点有三个 第一：好开，指向极其精准，操控完美，动力响应迅速，挂S挡十分有劲，起步永远第一个 第二：皮实，五年跑过很多城市，还带着他经常跑山走土路，没有一次出问题，哪怕小问题也没有 第三：保值，我今年二月份卖他的时候卖了5.3万，5年保值率61.77% 也吐槽一下缺点吧 第一：舒适度，都懂。随着年龄增长越来越想要一台顾家安静的车，这也是我们分开的最重要的原因。 第二：配置实在是一言难尽，急踩刹车常常触发ABS防抱死 回顾这些年，他陪我度过了最美好的时光，这五年我找了对象，结了婚，工作晋升，自己也慢慢变老，他就像一个忠实的朋友，一直默默在我身边。我的大部分里程都是在旅游的路上，工作之余有机会就和我老婆去跑长途，去了四川，湖北，湖南，还有大大小小十多座城市，遇见了很多风景。 现在的社会，什么都快，信息爆炸，技术升级，电车横行，大家总是说电车怎么怎么好，但是我觉得再好的电车，也不能像一个靠谱的朋友一样让你在路上不担心续航，只关心风景。 现在本田销量也在下滑，也希望车商能好好思考一下新的消费者到底要什么样的车，真心希望本田能造一台好车而是不迎合市场，重振九十年代荣光。 就写这么多吧，附一点他的图片，最后一张是把他送走的时候的背影

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.44分“良好”

买发动机送车，还要啥自行车。动力日常代步够了，但是颗粒捕捉器想想就不爽了，本来是GK5的升级，结果现在被GK5按地上摩擦呢，内饰朴实无华，但是操控真心不错，本田也是把这小车的空间利用做到了极致。 该装潜力无限，想怎么改就怎么改，反正钞票到位，改成GTR的性能也没啥问题 油耗：高速5-6格左右（尝试连续跑了500多公里） 城市油耗7-8个油，国道保持匀速能到6.5左右 变速箱顿挫什么的我是没有，噪音明显。尤其高速上，反正音乐放大点都能盖掉，实在难受就去做隔音吧 车机什么的，推荐日产、雅阁屏，土豪可以考虑思域屏。要不干脆买个安卓屏价格CarPlay盒子（苹果用户）安卓的伙伴们可以考虑用亿连。 配置，我是觉得中控的储物空间不错，前排两侧的大三角玻璃让空间更开阔了。 1.5L能排量真不比某些车的2.0的车，红灯路口，亮绿灯完全可以都一个冲出去，随便写写，萝卜白菜各有所爱…我很喜欢

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.8分“良好”

买车首先你得明白或者知道自己到底想要的是什么，自己到底喜欢不喜欢。 考虑和对比了很久，因为我喜欢飞度所以还是对它下手了。纵有万般这样或者那样，总体上优点还是弥补了缺点，仁者见仁，智者见智吧。 【外观】 比3代起来改变很多，简单来说还是蛮好看的，萌萌的 【空间表现】 因为我朋友3代飞度的空间让我很惊艳，为什么那么小的车空间也可以有这样，也是我买4飞的重要原因之一 【操控】操控不错 指向性很强 有点听话 一般的人都能轻松驾驭 【油耗】 因为我买这辆车目的性很明确，喜欢的同时兼顾着每天来回80公里左右的通勤 上手这车给我感觉就是为什么这车那么好开， 开阔的视野加上较小的车身 有种身轻如燕的感觉 挂上S挡 1.5自吸有这样的动力着实让人惊喜，也许是大车开多了 小车都这样吧 哈哈 【最不满意】 我的最不满意应该与大部分车友都差不多吧，简配与减配与等等，其实也是我们喜欢它而妥协的地方吧 以后我也会分享我与我的“它”的故事 也会与与车友们探讨“它”的化妆术

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4分“优秀”

人生第一台车，去年五月份买的车，这个月刚做了三保，目前行驶了10500多公里，油耗平均5毛钱一公里。个人脚法比较凶狠，所以对这个油耗还是比较满意。外观见仁见智，不作评价。 用车环境: 当初买车的时候没想太多，觉得好开好停。提完车一个月左右，家里附近开始修路，路况很复杂，很多时候堵车还要走烂路，绕路跑村道。最差的路况，仅仅能过一台飞度。 操控转向 转向手感轻，很好开，方向盘没虚位，随打随有，但是塑料方向盘对于手汗大的人不太友好，很容易手滑，以至于后面自己缝了个方向盘套。 动力 搭载1.5L地球梦发动机，CVT变速箱，前半部分0-60提取稍微有点慢，后半部分提速很快。红绿灯头车基本第一个起步，堵车工况最好还是换到eco模式比较平顺，普通模式油门感觉会有点窜。S档极速快，油门很跟脚，超车干脆不拖沓，满载动力依然足够。 配置内饰和乘坐空间 2021年来说，飞度配置确实太斋了，只有前门两个音响，没有中央扶手箱，中控屏收音机(会谈的话基本都会送倒车影像还有雷达)，没有自动启停，虽然内饰满满的塑料感，但仪表台全平，使得驾驶视野很好。还有空调出风口杯架好评。 乘坐方面，身高1米73，驾驶位调到合适的位置，还有一拳多两只手指的距离，满座五人的情况下，后排横向空间略微拥挤，驾驶位腰部包裹性还不错，但上半部分支撑性不足，长时间驾驶肩部还是会有稍微的疲惫感。副驾还有后排坐垫还是比较舒服的，靠背再斜一点点会更加舒服。 行李空间 不放倒座椅的情况下，能放下一个3W的收纳箱再加一个大号行李箱还有一个背包。 放倒座椅的情况下，之前帮过朋友搬过一次家，能放两大两小行李箱，可拆卸衣柜，还有几幅画。 舒适性一般，转弯抑制还行。前半部分比较柔韧，后面避震偏硬，过坑的时候一步到位，没有多余的余震，总体还是个偏中性的底盘。高速路开个120左右不觉得飘。 隔音方面一般般，60以上的胎噪和风噪开始变大，走快速路和高速还是关窗吧，但相对于三代飞度来说，四代飞度的隔音还是有提升的，开高速不会让人觉得难受。 油耗方面 一直都加92，一箱油能跑600公里左右，最近炎热的夏天开空调还能跑500到550公里左右，从一开始磨合期的7.8到现在的6.1整体油耗还挺满意，除了一开始三箱油加的中油碧辟还有石化，后面就一直加中海油，油品还得看地区，我这边还有比中油碧辟海油石化便宜一块钱且续航比他们多。现在平均一个月加一次油左右。 使用成本 第一年人寿3996，今年换了人保3214，送了两副漆还有洗车，车机换了个大众屏700左右，炎热的夏天还是需要Carplay或者Carlife解放手机导航，后面有时候要坐人换了个带出风口还有USB充电的中央扶手箱加上安装1300左右，在淘宝买了套轮毂盖花了68，手机支架换了两个，原来那个加出风口的用了一段时间发现空调口夹过的位置有点松动，换了个粘贴式的手机支架花了20多。经历过过年严重的雨雾天气原车的卤素灯差点连红绿灯的实线停止线都看不清，迫使去换了对带透镜的H4 LED灯泡，花了200多。 保养方面，二保买了机油套餐还花了280，最近三保买了工时券，机滤，还有发动机清洁剂加上工时费还有之前的机油套餐，一共花费228。 其实做完首保之后就没必要再去4S保养了，如果在外面保养不太放心，坚持去4S店的话，最好提前去看下广汽商城有没有优惠活动。 总结来说，飞度是一辆省心，可靠，还有一定驾驶乐趣的车，通过性强，但配置内饰太简陋的车。 最后辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2014款飞度 1.5L LX CVT舒适型

3.5分“良好”

外观见仁见智，不难看，也没有惊艳的感觉。 内饰很普通，简洁。一看就是低配车 配置不行，太低了。到处的硬塑料，跟面包车配置差不多，要啥没啥。 舒适性谈不上，城市代步车一个，不要提什么舒适性， 空间相对于车身来讲，很大了。空间算是一个大的优点了。 动力和操控还是很不错，市区跟车超车也好，乡村道路也好，开起来游刃有余，车子小巧，轻快。C VT变速箱那是相当相当的平顺！ 车子买六年了，开了不到八万公里，除首保在4S店，每年一次全合成机油保养，都是在外面做的，三百多一次，去年底换了火花塞，之前自己洗过一次节气门。其他什么都没动过。配得上皮实耐操的称号！喝92的油，大部分时间都是加的小油站的，图便宜。这么多年综合下来的真实油耗在6.2左右。日常一个人开动力很好，一旦满载瞬间无力的感觉。还有就是短途用车很费油，有段时间每天早晚短途两公里内接送人，油耗高达9.1 。 总结一下，这车城市代步不错，六年前的产物，在机械方面值得肯定，配置就完全跟不上现在的标准了。当年落地九万多，现在拿这些钱，肯定选国产车了！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

4.7分“优秀”

【操控】 操控层面总体不错，方向盘低速非常轻盈，高速的阻尼感比较强，好开 【动力表现】 动力非常强劲，加速非常快，高速上超个车那是轻轻松松舒舒服服 【空间表现】 空间表现是非常好，异常好，大部分第一次坐进我车里的朋友伙伴都会惊叹一句：“你这车看着不算大，空间属实不小嘿，牛哇！”确实，跟小巧的外观不相称的大空间确实让乘坐体验非常舒适。当然也是有代价的，后备箱相比之下就确实不算大了 【驾驶感受】 总体开起来感觉很舒服，无论是方向盘的握持感受和转向手感，还是油门踏板的响应速度，包括刹车的灵敏度，方方面面都让我感觉非常顺滑流畅。不过有一点比较奇怪：在40~50码左右松开油门之后再踩一脚，有概率会发生一定程度的闯动，不知道是不是我的驾驶习惯有点问题，但这个闯动总让人心里不舒服。当然只是小插曲，并不会影响日常驾驶 【提车价格】 裸车74800，加上保险和购置税，最终落地价86600，4s店送脚垫灭火器和全车贴膜 【油耗】 提车当天开出了4.2个油的黄金右脚水平，之后稳定在5.4个左右，整体还是相当省油的 还有，提车没两天就遇到了大雪天气，不巧的是那天还要跑个长途，高速全都封了，全程跑下道，小白车就跟去过伊拉克一样，路过施工路段还蹭了两次底盘，心疼的哟~不过飞度的硬素质不错，油耗也确实比较低，路虽然难跑但最终还是完美完成了任务~我的老伙计~

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4.29分“优秀”

2020.10月底提的车，跑了五千多公里，综合感受就是真香实在香！ 我这款是潮越Max，除原车配备外，后期更换了原厂GHAC的中控（为了加装各种辅助功能）装了后置摄像头+后4雷达+前盲区影像+lw c右盲区影像，都是原厂件，可能有人说人傻钱多吧，但是就是喜欢，哈哈哈 再后面后视镜折叠+防眩目后视镜加热功能的安装！硬件升级也基本就到这里了，也不想再改动了。 车内，套上了和原车椅配色相同的皮套+全包围双层脚垫+仿原厂的后备箱垫。发动机下护板也装了和原厂的。全车四门+后备箱+机盖全部装上防尘橡胶条，底盘做了底盘装甲。 基本后期升级也就到这里就结束了，也不想再改动了，花钱伤身，够用就好。。 四飞开了6个月油耗基本在6.3-6.4徘徊，关键短小市区好开得很，内部空间也大 不拥挤，相当舒坦！个人觉得马力也还是不错的，家里还有辆9.5的雅阁，总感觉四飞比它来得有力气，有重量，所以基本都是开四飞来得多！高配车型配备的主动刹车，车道保持真的是香，跑高速，快速 太舒服了，主动刹车的话不说多灵敏吧，两次被行人鬼探头吓到，反应过来的时候已经帮我踩住刹车了，这点真好，买高配还是划得来！！ 这车缺点还是有，整车塑料件真够多，基本就是摸得到的都是塑料隔音嘛也就这样吧，做了底盘装甲有稍微好了那么一丢丢，反正开车都放歌，无所谓了！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.5分“良好”

毫无质感的代步车之王，高配会在视觉效果和配置上好很多； 不能当驾驶者之车，罪魁祸首是操控，cvt反而表现很好。 【最满意】动力强、油耗低、尺寸小、空间大 【最不满意】转向差、底盘碎、隔音差 【使用经历】一嗨租车3天，行驶里程280，240市郊+40市区 【驾驶感受】动力响应快，油门灵敏需要精准控制，绝对动力强； CVT平顺响应快，实际动力来的也快，转速控制不错，80大概1600转，100也就2千转上下； 转向极差，涩&糊&圈数多，像是轻版的老凯越； 底盘低速略颠，80km/h开始发飘，起步稍微深一点就会抬头； 操控完全对不起动力总成的驾驶感受 【乘坐体验】椅子形状不错，偏薄偏硬； 除了后排横向空间小，其他全方位空间跨两级，不愧是miniMPV； NVH很看路况，随路况好坏从偏差到无极差； 后悬应对单侧颠簸，扭力梁暴露无遗； 仅1.5万公里遇到颠簸已经会有异响了； 总体比车况新点的爱丽舍出租车彼此彼此 【油耗】爽快驾驶，表显5.3，实测5.6，市郊不到5，小县城市区会过6 【续航】油箱很小但油耗很低，续航轻松600+ 这个价格不要奢求六边形战士了，但飞度这种长板有多长、短板就有多短的车，非常看个人取舍，如果喜欢的话去选life吧

点评车型: 2022款飞度

2.7分“一般”

对于飞度我是真的有情怀，虽然开过3辆车了 但都不是好车，但是飞度一直在我心里，看见飞度总是多看一眼，所以再次买车时就没考虑其它车，直奔飞度跟来福酱（因为来福酱配置高 优惠力度大）买车前考虑了一晚，就因为名字最后选择了飞度 提车后自己动手装了 前排阅读灯、雅阁中控屏、真皮方向盘总成+音控九键、高配大尾翼，淘宝买的配件共1600左右 【操控】 操控好上手 灵活，底盘质感不好，坑洼路段面包车的感觉 【动力表现】 动力够用 超车也不累 【空间表现】 空间满意 不管是头部 还是腿部都有富余，空间不用担心 【最不满意】 最不满意就是底盘质感太差了，颠簸路段后轮很跳，没有那种扎实感，配置太低 喇叭两个就算了，阅读灯也没有，还有那个收音机。 【提车价格】 因为疫情期间有优惠贷款加利息98500落地 【驾驶感受】 之前开05卡罗拉就是花冠1.8的4AT，要不是一年两审，后备箱漏水我还不舍得换，提速不相上下，但花冠扭矩大+AT变速箱 感受上花冠更有力。底盘整车质感花冠好 空间飞度好 【油耗】 平均在6个左右 不是很在乎 飞度应该高不到哪里去 【最满意】 空间足 动力够

点评车型: 2022款飞度

3.7分“良好”

外观反正我蛮喜欢，个人感觉符合三十岁年轻人和🚺的审美吧！内饰一般般朴素无华，这个估计就看大家各自发挥了！缺点就太明显了，配置低到哭，最可恶的是底配连手机充电的地方插头都没有，自带充电宝！没有后雨刮！低到让爱家充分发挥！大力吐槽一下扶手箱没有，我开车喜欢放手，没有放手的地方.空间满意，这个级别这个价位肯定是最大的了，乘坐感受都很好，不会觉得压抑！驾驶感受那是杠杠的，底盘很整，操控哇哇叫，1.5自吸发动机，个人还是觉得比涡轮有感觉，提速线性！总体吐槽就是没有扶手箱还有就是噪音噪音太大了！估计也是为了让车友们自由发挥！但是这个就有点太简配的不合情理了！起码A0级的车，把隔音弄好总比B级车，SUV之类的好弄吧！购车最大的经验就是磨磨磨，不厌其烦的磨！总会有自己满意的理由！祝大家早日提到心仪的爱车🚗

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.57分“良好”

【最满意】动力充沛，车内空间很大，带定速巡航 【最不满意】内饰塑料感强，隔音比较差 【外观】飞度属于男女老少通吃的那种类型，非常可爱但是又不可爱过头，甚至还有些运动感在里面。车身很小巧灵活，在狭窄道路开起来非常舒服。 【内饰】内饰比较一般，除了这款顶配带个中控屏外其他车型都没有，而且塑料感很强。不过配备了真皮方向盘倒是出乎意料。 【空间】都说本田是空间的魔术师，小飞度车内空间确实大，尤其是后排空间，并不会觉得挤。后备箱也比较能装，日常出行是够用了。 【驾驶】别看发动机只有1.5L还没有涡轮，动力一点不少，红绿灯起步很快，提速超车都很轻松。CVT变速箱很平顺，底盘调教很好，一点不松散，在这个价位绝对属于上等。 【油耗】基本都在7个油以下，一般市区在6.5个左右。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.43分“良好”

从外形看，虽然车身尺寸略有增长，但第四代飞度仍然非常克制地维持着历代飞度的车身比例，因为本田非常清楚车身短小，好开好停才是这种两箱小车的核心竞争力。第四代飞度的A柱直径从上代的110mm急剧瘦身至40mm，解决了历代飞度因A柱前移带来的遮挡视线问题。前排人机工程水准相较于老款进步很大，坐垫不再那么平直，方向盘也恢复了四向调节，终于可以找到舒适的坐姿了。后排座椅舒适性尚可，腿部空间充裕。后备箱空间以两箱小车的标准看不算小。 底盘方面，新款较老款柔韧了很多，提升了高级感，少了过去直来直去的爽快感。转向手感提升明显。新一代飞度的油耗能控制在百公里5升多的水平。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.21分“良好”

香哥今天带来这台本田飞度2021款1.5L CVT潮启版，车源来自粉丝提供，那么今天就看看这台连扬声器都不配拥有的丐版飞度值不值得购买？ 竞争力分析： 首先本田飞度定位一台小型车，那么它的竞品车型就会是大众POLO或者是丰田威驰FS这两台车，通过与车主朋友的简单交流发现，车主当时预算特别有限就想买一台油耗低、省心、空间还不能太小的车，那么大众POLO车主也看了，但是看了二手飞度的保值率再看POLO瞬间就不香了。另外一台威驰FS而言，这台车后排空间表现与飞度差很多，所以车主最后买了这台本田飞度。价格层面：这台车官方指导价为8.18万，太原市优惠1800元，优惠后裸车价8万，购置税7080元，保险3600元，车船使用税300元，上牌费300元，落地价9.12万。 车型表现： 本田飞度车身尺寸分别为：车身长度4109mm，车身宽度1694mm，车身高度1537mm，轴距为2530mm。内饰部分那就很惨了，首先中控台上方硬塑料，往下仪表台采用7英寸的全液晶仪表搭配塑料方向盘，中间没有屏幕。全车没有一个扬声器这你受得了吗？座椅材质采用织物座椅，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不够高级也不好打理，但实用性一点都不差。前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低，前排头部空间1拳零2指，我们来到后排感受一下后排空间表现究竟如何？后排腿部空间1拳零4指，头部空间1拳零3指。 本田飞度搭载着一台1.5L地球梦发动机匹配CVT变速器，最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩155N.m，别看参数一般，但是就这个动力表现带动飞度1137kg的车身，动力表现同级优秀水准，基本上同排量没对手，这也是大家喜欢买来改装的主要原因。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整个底盘走烂路有点散整体刚性偏差，缺乏厚重感。隔音静谧性方面差评，市区代步也非常吵。燃油经济性方面那也是相当出色，还是老规矩，太原市区内实测百公里油耗6.5L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，小保养一次的费用再360元。 香哥观点： 我认为本田飞度这台车优点就在于省心、保值、省钱等等，但缺点就在于安全性差、底盘散、隔音静谧性差等等这些问题。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.93分“良好”

开着朋友的这台飞度跑了好几次长途了，感觉还是很有发言权的，首先我觉得底盘的调校相比老款要扎实了很多，高速跑到100公里/小时的时候，居然没有出现发飘的情况，确实相当意外，但是在超过大型车辆，或者跟他们并行的时候感觉侧风还是非常明显的，转向感觉有点轻微的车尾甩尾的倾向，但悬架控制车身姿态还是比较有信心，高速风噪、胎噪太大了，石子打在底盘上特别清脆。 其次是1.5L地球梦发动机表现相当优异，在高速状态下我觉得并不值得吹捧，在市区驾驶的时候才是它的强项，初段爆发力不属于那些小排量涡轮增压发动机，可能也是车子自重较轻的缘故，反正深踩油门的提速太快了，方向盘转向太轻快，市区低速行驶只需要两根手指就可以轻松掌控，但不建议这样操作，只是跟大家表述一下它的转向系统灵活性，油门和刹车踏板都非常线性，不会给你特别突兀的反馈，悬架调校也比较舒服，起码跑水泥路面问题不大，走烂路的时候颠簸感还是比较明显，但不是那种生硬的感觉，车体似乎有些单薄，走连续颠簸路的时候发出嘭嘭嘭的声音，这是底盘的连续波动造成的。 没有提供魔术座椅，对于我来说倒是没有太大的实用性，前后座椅都比较单薄一些，前排包裹性还可以，后排靠背过于平直，靠在靠背上不太舒服，我身高1.78米，后排腿部还有勉强一拳的空余，车门关闭需要用些力气，否则容易关不紧，而且感觉偏轻了，缺乏美系、德系那种厚重感，后备厢可以摞起来3个24英寸行李厢，跑长途承载力很高，关键是动力储备充足。 功能上给了LED大灯、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等，却没有倒车雷达、倒车影像这两项功能，也没有提供触控屏，毕竟是超过10万元的车子了，感觉价格方面不算划算，性价比优势不明显，但操控乐趣还是挺值的，而且综合品控出色，后续用起来特别省心，新车指导价为10.48万元，我们山东地区没有优惠，价格特别坚挺，就是送你一堆实用性低的赠品，全款落地价需要12万元，包括9274元购置税、420元车船税、5600元全车险等费用，保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要450-600元，大保养需要1000-1500元，行驶6万公里常规保养支出在6900元以内。