点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.21分“优秀”

飞度作为A0级别经久不衰的经典车型，再加上小超跑的调调，经过几代车型的努力使其在新手用车、家庭用车以及改装用户群中占有一席之地。作为开不坏的本田、最保值的神器，飞度不免纳入入手的考虑对象。 改款升级的四代飞度，因为奶凶奶凶的外观一眼就相中。自此从各个平台看车评、询价。选择它的原因其实很简单，四代飞度奶凶奶凶的外观+1.5自然吸气的地球梦发动机+优秀的操控性能+省油保养经济性。 3月份询价，问过车行和4s店。通过不断砍价价格谈的都差不多，最终在加装中控倒车雷达加装下以9.75W的落地价格成交868的潮享版。 外观方面，熊猫大灯、奶凶奶凶的前脸外观，圆润不失动感的流体、相比GK5加高的车身，每一处都是亮点。没有三代飞度那样犀利的外观，呆萌的前脸又略带一点凶气，越来越符合年轻一代和女性的审美。 内饰方面稍显简单，减配了很多。取消了扶手箱、没有中控大屏、买的868潮享版本喇叭也只是两个前门有，但愿内饰的降本全用在整车性能的提升上。不过像主驾驶杯口的设计还是比较人性化的，用起来特别的方便。副驾驶前面的上下两个储藏格，也比较方便，可以放一些比较小的物件。 对于空间方面，众所周知在小型车里面，飞度的空间利用率是最好的，本田原本就有空间魔术师的称号，前后排确保大长腿伸展自如，对于空间要求的朋友们试驾一下就可以完全体会的到。后排做两个体格宽大的人也不会感到拥挤。乘坐空间大了，后备箱就略显小了，不过日常代步使用，也足够了。 从提车到现在，目前使用大约3个来月，主要用来接送孩子，业务中也涉及到高速路段。目前3个多月行驶1.1W多公里，综合平均油耗为5.3L。在油价上天的今天那是相当的满意。1.1万公里，已经做了两次保养。保养方面首保是厂家赠送的，二保是参加4S店买四送一活动，小保养合着320元每次。保养的成本也符合自己的预期，经济性方面可以算的上优秀。 目前车况非常好，未出现过任何的故障和问题，品控也做的非常好。唯一有点不理想的就是四代的卤素大灯，晚上的亮度没有LED来的透彻明亮。后期只能是通过改装改善了。 再要说一下的就是优异的操控性能，难能可贵的就是车能懂你的意图，并且反应够灵敏，指哪打哪，精准无误。8秒多的百公里加速，转向灵敏，刹车制动及时，确保各种驾驶路段的驾乘感受和行驶安全。对于新手司机来讲，这点可谓是超级加分项。飞度确实是省心、省油、省钱，而且作为代步车，接娃买菜车绝对合适。 同时飞度因为大载1.5L地球梦发动机，输出131匹的动力和无级变速技术的CVT变速箱，再加之较三代做工有所提升的底盘，飞度的可玩性还是比较高的，喜欢玩改装，或者想实现平民超跑朋友朋友可以多了解一下。 经得住岁月洗礼的车，才是真实的好车，相信未来飞度会带来更多的惊喜！ 感谢飞度三菱换着开圈主推荐！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.07分“优秀”

外观方面，四代飞度相对三代飞度来说比较可爱，像一个小胖熊，尤其是那个大眼睛，总体来说我觉得还是挺不错的，萌萌的，很可爱。外观稍微改装一下下，也挺有运动气质。 内饰就是普普通通的10万以下家用车的标准啦，运动座椅包裹性还行，前面两侧的储物杯架也非常的实用。干干净净，让人一坐进去，有种很清新的感觉。虽然都是硬塑料，但是白色的饰条，还是略显高档。AB柱和三角玻璃，还是蛮不错的。增加了更多的视线，视觉遮挡最小化，开车更加安全一些。 四代飞度的配置，确实有点低。868潮享款比818潮启款就多了后雨刷，两个前音箱，还有备胎。奥对了，还多一把钥匙。818潮启是一把钥匙。应该是卖的最多的一款了，日系车配置就别指望太高了哈。液晶仪表屏和一键启动，让人眼前一亮，瞬间有了高大上的感觉。这一点，四代飞度做的还是不错的。另外四代飞度用的是邓禄普的轮胎，降噪效果还可以。毕竟不是静音胎，要符合大众的喜好。 【空间】： 飞度空间没得说，吊打所有的同级别两厢车，后排两个160斤的胖子后面一点都不挤，坐在后排，腿离前座还有约一圈的距离。女孩子坐后面，还可能把腿盘起来。比一些紧凑车空间还要大一些。后备箱，确实有点小了，毕竟飞度车身只有4米1。不过后备箱，日常用，也够了。大家可以去店里试驾，亲身试驾感受一下飞度的空间。 四代飞度方向盘很轻，很滑溜，操控好起来非常的舒服，指哪打哪的感觉哈哈。非常灵活，马路上掉头，一把轻松搞定。停车也特别方便，一般马路上停车，侧方位一把搞定，基本不用连打好几次。出去玩，停车要方便很多。 四代飞度依旧是无级变速地球梦1.5自然吸气发动机，131匹马力，吊打级别汽油车。本田CVT变速箱，超级顺滑，一脚踩下去，加速一点顿挫感和无力感也没有。动力真的很棒，动力响应快。市区超车轻轻松松。高速130以下变道超车也没有压力。 飞度油耗还是很低的。目前跑了2000公里，平均市区油耗开空调6.5L左右。跑高速，纯高速情况下，跑过4.9的油耗。这个油耗已经很满意了。现在油价这么贵，省油就是省钱。 四代飞度在隔音和做工上面都有所提升。虽然四代飞度比三代减配了很多。但是综合对比下来，相互抵消掉了。 飞度真的好开。省心，省油，省钱，还保值。谁开谁知道。 感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.3分“优秀”

2022年7月25日，提了飞度潮享版，目前一个月，开了1300公里。日常用车也就是两点一线（家-公司），全程双向八车道，一趟来回50公里的样子吧。偶尔开出去露营。自己的驾驶方面，佛性中带点激情。 动力方面，毕竟1.5L，所以起步的时候，D档就纯CVT精髓，稳顺。但是呢，S档可就不一样了，只要敢深踩油门，不敢说比电车快吧，但是推背感还是有的。飞度才1.多吨，地板油测试了一下，基本满足我的需求。在40-80码的时候完全可以做到给油就有。在80往上的话，提升不是很明显。然后高速的话，两个人（70Kg+37Kg）开到120码车身还是很稳，120往上就没试了（安全很重要）。操控上还是很好的，方向盘没有虚位，基本是指哪打哪。还有就是得益于飞度A0级小轿车，转弯可太好转了，停车也太好停了，城市穿梭也太方便了。 空间方面，别看他是个小小的A0级小轿车，但里面贼能装，我身高173，我女朋友身高164，前排位置坐上去，调到合适的驾驶位置，头部还有一圈空间，后排坐上朋友（身高172，168），头部空间依然有一圈，腿部最大的地方足足两拳半，这是什么概念，这可是A0级小车啊，坐4个人空间还那么宽敞，真的是佩服了。然后就是我们偶尔出去露营，需要带帐篷，天幕，折叠桌椅，气垫，锅具等东西，目前是后排不用放倒就完全足够，后续如果增加东西了，把后排放倒，虽然不是纯平空间，但都可以在后面放一张1900*1300的气垫床了。跟同级别相比，飞度就是个大哥了。 油耗方面，目前1300公里，全程92#汽油（石化，美德森），因为极少走市区，所以市区的油耗琢磨不出来，但是我上下班，加偶尔露营，目前综合下来油耗表显是6.2了，以前最低的时候能开到5.9，可能是女朋友开去上班，路程才6公里，车都不带热，听别人说，短途开车油耗会高很多。 内饰方面，手能摸到的地方基本都是塑料、塑料、塑料，讲三次，除了座椅。配置方面上也没有多什么，一个收音机，两个喇叭，满足一般人日常使用，我是习惯开车听音乐和导航，然后倒车影像雷达啥的，所以就自己升级了屏幕喇叭等一方面的东西。特色配置我觉得应该是杯架，饮料能夏凉冬暖。主驾驶化妆镜我觉得减配了，这才多少钱的东西，都不给全系标配！没有最无用的配置，只是我用不上而已。 舒适度方面，避震过硬，过减速带颠簸过大；隔音方面，60码以内还算安静，60码往上，真是应了那句老话，抱着发动机开车，哈哈哈哈，我安慰自己，没事，我音乐声音给你盖了。实在不行，还可以做全车隔音呢，不慌。能接受。 最后总结一下，车子便宜好开好停。内饰简约。隔音还能接受，亮点有缺点也有。动力在A0小车里面是大哥。 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.64分“优秀”

不知不觉小飞度已经买了快半年了，到现在为止，暂时还没发现有什么小毛病，可能真的验证那句话，都减配成这样了，他还有能坏的东西嘛。? 飞度首保到现在，还没到二保，首保时候用的是本田的绿桶机油，那时候还特意叮嘱师傅，低盘升起来叫我过去看，发现飞度底盘是挺低的，平时开车时候真的得注意些，不然很容易划到底盘，不过问题不大，满足了城市的日常通行，基本没多大的问题。但是乡村道路的话，就得注意了，一不小心就赖野了。 虽然这价位买这车，没多大的亮点，但是能满足日常驾驶中，本田的动力还真是没得说，有一说一，除了那些带T的，到地球梦配CVT这黄金组合，卖了这么多年，也得到市场的认可。四飞设计没有三飞的激进，只是后来又为了情怀，出了无限版，但是动力总成还是没变。我个人感觉买潮享就够了。 我平时跑国道高速比较多，总体来说还说是十分的省油，基本一箱油跑个600公里，基本没问题。时速也基本在100以上，时不时会踩个130 140 拉拉车，让车保持最佳状态，转速自然就会去到4000转，毕竟排量摆在这里。高速是沥青路，音乐大声点，基本还能接受，要是水泥路，胎噪就像机关枪一样，哒哒哒哒一样。国道基本都有限速，一般在70时速以内，发动机在理想的状态，这时候是最省油的，试过一次120KM，油耗去到惊人的4.6L/100km，当时我都惊呆了，还可以开着空调。这油耗对于我们工薪阶层的来说，确实可以。 本田20W一下车的隔音是基本没有，内饰是出了名的简陋，要是能接受它的内饰和噪声，还是一部不错的选择。 空间是真的能装，可以把我东西一次性从一个项目装到另外一个项目，自从买了它，我就没在打过车，赶过高铁，追过班车了，我都是一人一车，去哪里都方便，什么东西都能装得下，还是挺喜欢它的空间。 对于国六车的颗粒捕抓器，别人说开久了会堵，但到现在还没发现有堵住的迹象，平时都是选择加中石化，加92，我的飞度喝粗粮就可以了，不需要太好。92就够了，计划每次5000公里加一次本田的燃油添加剂。按时保养，应该问题不大。 总的来说，飞度还是一部你能接受它的缺点确实是一部不错的车。至少它不会把你丢在路上，风里雨里，它还在原地等你。 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4.5分“优秀”

说说我的购车历程，刚结完婚，剩下不到十万元钱，暂时没有用钱之处，就和媳妇商量买辆小车家用。因为不想考虑国产品牌，看来看去，又综合衡量，最后觉得飞度比较符合我们的审美。女人脑子里总装些浪漫的东西，要求必须带天窗，以后可以躺在车里看星星，Pro版和Max版只差了四千块钱，但多了无钥匙进入和中控屏等配置，我觉得还不如直接上顶配，销售给写了一张价格单，优惠一千，落地十二万多了，超了一些预算，只能刷信用卡。反正后来就是试驾，交定金，然后补齐尾款提车，这些过程就不一一赘述了。 直接说用车感受吧 在我眼里，飞度平常的不能再平常了，但没想到还是能引来不少的目光，其实大多都是飞度车主，总会过来看看车，问问价格，比对比对老款新款的区别，配置啥的。但我觉得还是车顶有行李架比较好看，虽然对我来说没啥用，但增添了不少运动气质。 和女人不一样，男人聊车首先注重排量和动力，飞度的排量确实不大，只有1.5L，并且没有涡轮增压，但小车提速一点不拉胯，起步也不用大脚给油，轻轻踩一点，动力马上就有，红绿灯起步总能轻松甩开旁边的车。与其说操控好，不如说沾了车小的光，狭窄道路错车特别容易，前排两侧有两个贴心的三角窗，旁边的视野也能看的一清二楚。再一个就是泊车方便，比如马路边，有些人停车不讲究，侵占了后面车位，很多轿车就不好进去了，我就不怕，有个空位就能倒进去。就这小巧的身形感觉有两个后视镜基本就足够了，但凡不是刚从驾校出来的新手，凭着感觉都能掌握好前后距离。 有啥说啥，飞度的内饰还是塑料感强些，除了潮越版有配置8英寸中控屏，其他版本的都是个收音机。不过舒适性还是不错的，首先是空间够用，空间魔术师嘛，尤其后排很够意思，绝对比POLO强得多，POLO是顾前不顾后，座椅拉后，前排能舒服一点，但后排人就苦不堪言了。其次是座椅填充的很柔软，尽管是织物面料，但座垫十分宽大，舒适性基本能得到保证。 至于缺点，目前我还真没觉得有什么不好，硬要说的话，没有手扶箱是个遗憾，不求有电子驻车，能把手刹改成脚刹也行，手刹位置可以改成一个小的手扶箱，第一能放置一些随身物品，第二左手开车时，右手胳膊肘能有个搭靠的地方，这样会舒服很多。 相信很多买飞度的人都是冲着本田口碑来的，地球梦发动机、MM设计理念、低油耗、还有超高的保值率，国产车不被认可固然有一定的原因，毕竟谁都不傻。就说这么多吧，老铁们买飞度，我还是推荐上顶配，自适应巡航确实好用，长途驾驶除了能让右脚舒服一会儿，还能缓解高度紧绷的神经，非常人性化。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.14分“优秀”

【空间表现】 我家里本来有一台新款crv，所以购车需求并不要求空间。但是这个飞度的后排空间整体感受还不错，算不上大，但是也不算十分拥挤，对于这个级别来讲，我觉得可以好评。 【操控】 对于操控，说实话我也不是太懂，这个车整体来说好开，就手，这个评价我感觉还是没问题的。对于快速过一些弯，车身控制也可以。 【驾驶感受】 整体评价就是很好开，开起来也十分轻便灵活。车的噪音，其实我觉得还好，在这个级别，我认为是正常水平，甚至略好于平均水平。 【销售态度】 从看车到买车，整个过程我对销售的评价还是好评的，无论我提怎么样的条件，销售都没有什么反感啊或者不愿意配合的态度，感觉很好。 【购车经历】 刚上市就机缘巧合的试驾了一下，因为三代飞度我也试驾过，所以感觉四代飞度蛮好的，一直到购车，也经济了小一年时间，中间有过需求变化，就是不买了，后来因为家里有些变动的关系，购车又提上日程，所以很快就出手了，虽然说整体买的价格不是很便宜，但是毕竟着急提车，买也就买了。 【最不满意】 就是优惠还是少了一些，还有就是配置确实低，我这868的配置，没有扶手箱 大灯也是小蜡烛，略有遗憾。 【油耗】 油耗6个多点儿，我家这边路况好，也就油耗低了。 【动力表现】 这车平时就只有一个人在开，车上也没有其他人，所以动力好评，虽然说没有我家crv动力好，但是这个车的动力表现，也足够我满意了。 【提车价格】 全款一共落地价格是91500，保险3800块钱，购置税大约7000左右，加上上牌120，那就是91620，赠送了全车贴膜和大屏以及倒车影像。 另外说一下三代飞度和四代飞度的主观感受 之前试驾过三代飞度，三飞动力也很好，开起来也十分顺手，但是和四飞还是有一些区别：相对来说三飞价格更便宜，低配818就可以入手； 四飞的行驶感受比三飞好； 四飞内饰设计个人认为强于三飞； 四飞的前后排座椅个人认为比三飞坐着更舒服； 四飞的无钥匙启动以及行车电脑的液晶仪表也是相比三飞的优势。 基于以上原因，我感觉四飞还挺好的。 最后在说一下为什么选择868版本 本人属于那种居家过日子，而且不乐意在车上过分操心的人，所以我买飞度没有改装的想法，所以车到现在依然很素，几乎没有什么改动；一来没有兴趣，二来银子也不充裕；三来我还特别怕内饰异响，所以呢，我就没法买818版本了，因为818没有后雨刷器，虽然很多人都认为没用，但是我确实总看车内后视镜，所以对于我，还是有些用的，其次喇叭啊，备胎啊，自己也不愿意弄，再加上868是现车，所以就买了。 所以给同样准备买飞度的朋友们一个建议，如果自己的内心是“一日不改不如推下海”那种的，直接818搞起，如果是和我一样，只是纯买菜代步的，868虽然贵点儿，但是确实够用了。 另外，希望朋友们就用车方面多多交流，希望大家都买到称心如意的车！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.79分“良好”

动力：市内通行完全够用 本人比较喜欢自吸车，想要超车的话舍得踩油门还是不错的，据说这车发动机是同排量自吸里面马力最大的了。（反正买车的时候销售这么说的）想要激烈驾驶还是不太适合，操控有些虚位，侧倾也不是抑制的特别好，再加上毕竟CVT变速箱不敢踩太猛。车重原因，车速超过100就有点飘了！油耗真心不高 ！我在武汉开，不管哪里油耗没超过7个过。除非正夏天满载情况下还开空调。 空间：空间魔术师，名不虚传，可是这一代开始魔术座椅不是标配了有些可惜 😞后排空间中间凸起也不高几乎没有，除了后备箱小了点，好再车子类似MVP车 后备箱是完全掀开的 开口比较大 就是不是很深 其他都挺不错的！ 操控：车子很灵活！虽然转向不是指哪儿打哪儿，但是车子小，开起来还是相当灵活的。A柱前面还有小窗口 盲区也不大 车子没有屁股 掉头啥的也很方便 用车：保养比较便宜 带步还是挺舒服的 停车也比较方便！二手车也相当保值 个人觉得十万以内预算 还是很推荐的 还贷压力也不大 俗话说 飞度不改不如推下还 如果有点闲钱的话 升级一下性能和音响还是挺不错的 本人刚上班三年 动力和操控方面家里人管的比较严 再加上虽然新车六年免上线 但是还是怕后面有麻烦事儿 所以外观和动力就没动 只是换了一套灯组花了3000多 不过一入改装深似海 外观没动 音响愣是花了小1W 不过听了音质也值了 总的来说 个人觉得 新手练手 或者刚上班买个车代步 这车无论从用车成本还是驾驶难度上来说 都很适合 当然了 个人意见小姐姐想开的话也行 但是对于一个土生土长的武汉伢来说 个人觉得在武汉 小姐姐还是开大车比较好 小车容易被别 但是停车的时候确实方便 以上仅为个人观点 不喜勿喷 谢谢?（打字不喜欢带标点符号 各位见谅）

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.86分“良好”

我的飞度是去年12月份提的，目前3500公里，首保已经完成。 之前就一直关注第三代飞度，看了日本出的jazz之后就一直在等广汽本田的第四代飞度，从年初等到八月份，当时，第一时间知道飞度的配置的时候内心是有些失望的，好在corss版外观和jazz一样，国产取消了电子手刹，真的是十分难受，我宁愿多花钱有电子手刹的功能，那样就有本田的break hold了，那个功能真的好用，尤其是在城市堵车的时候，奈何广本刀法精准，该阉割的不该阉割的，全部都给割了，暴风哭泣！ 买第四代飞度外观，尤其是大灯占了75%，然后就是想买个小型车，市里好停车，有个空位就能塞进去，特爽的感觉。 说一说动力，我对这个车动力的感受就是，起步有些迟滞，就不是很线性，但是开起来之后加速什么的就很线性的感觉，这是我本人的感觉，如有不同意见就是脚法问题，勿杠！刹车的感觉我不喜欢，一点也不喜欢，可能之前开雅阁混动开的，总给人一种刹不住的感觉，这点不是很好，飞度的意思是让你去适应它的刹车，而不是它的刹车直接就很舒服。刹车评价不高。 空间嘛，我感觉车就这么大，虽然比一般车能装，但也说明它皮薄嘛，哈哈，比同级别的车是宽敞不少，我买的corsstar版还有魔术座椅，后排座椅放倒之后，拓展空间比较不错的，但是车就这么大，想拿它当五菱神车用，根本不可能。 最后说一下我加装的配置，都说飞度不改，不如推下海，我是真的被这种改车绑架给恶心到了，我买车肯定要改的，又不是买国产车一步到位，但是把一个车型的改装架到一个非改不可的位置，被别有用心的键盘侠变成喷点，这样真挺恶心的，说回来说回来。原厂协议前四后四雷达，ghac倒车影像，ghac行车记录仪，ghac后备箱灯，座椅加热，目前改装就这些，下一步可能会加装拨片和尾翼，高速超车的时候还是有点用处的。 最后，我想发表一下对网络世界中，那群虚拟的键盘车神的看法。想好好对这些人说点心里话。我不知道为什么飞度这个车为什么这么招黑，总是有人用恶毒的诅咒说我们飞度车友，什么飞快的度过一生乱七八糟的，每个人都是一个不同的个体存在于世，你不能因为你的喜好就去恶意的，别有用心的去攻击其他人，你说可以吐槽也可以，但是不至于把生死都骂出来，大家在懂车帝app看车八成以后都是要买车开车的，谁开车不希望平平安安的，一点事故都不要发生，但是没办法，林子大了，什么鸟都有，利益的冲突让这些人嘴上从来不积德，我也知道飞度皮薄，日系车都这样，但是我就尽量仔细开不好嘛，犯得上你们这些人均奔驰的键盘车神指手画脚，每个人都有选择自己喜欢的东西的权利。大家共勉吧！ 我本来也是相中领克02四缸的，奈何米不够啊哈哈哈，不过飞度开起来还是非常开心滴。 图一是刚提车到楼下，图二是飞度第一次洗车，图三是换了蜗牛喇叭，图四是第一次跑到油箱灯报警，图五图六图七是首保的时候拍的照片

点评车型: 2020款飞度 1.5L 手动舒适版

4分“优秀”

从18年第一台飞度，到第二台20年飞度，转眼间5年过去了。第一台跑了2万，第二台马上4万了。5年6万公里的陪伴，飞度和我一起去了很多地方。在佛山的时候，天天一起出去玩，一起去参加各种车友聚会。在长春的时候，飞度和我一起参加了躁梦节。飞度文可日常代步，上街买菜，武可上山劈弯，赛道驰骋。 【外观方面】 颜值没得说，三代飞度外观设计激进，外观改装件很多，稍加点缀就很漂亮了。如果为了玩，我觉得三飞比四飞更适合。如果为了家用，则反之。我现在喜欢低调的外观，基本没怎么改，前面18款中网拼14款杠，后面短杠加个尾翼就可以了。越是简单的东西，越耐看。 【内饰方面】 用料很一般，都是塑料，但是我不介意。都是皮的又怎样？你天天摸？塑料反而好打理，一擦就干净了。但是塑料营造的出的是廉价的氛围感，虽然不介意，但是看起来真的不是很高级，从仪表台到门板，到后备箱饰板，整车内饰塑料件都用的一个纹路。每次洗车都让我又爱又恨，爱它好打理，恨它都是邦邦硬的塑料。 【驾驶感受】 回到县城生活后，飞度的动力可以说只要舍得踩，在县城基本没有对手。但是高速上就不行了，120以后越踩越无力，手动挡转速快到头了，160以后基本感觉车要散架了。车身重心高，轮胎窄，抗横风能力差，遇到横风加上高速形式真的会感觉车身发飘。因为改了绞牙避震，过弯的支撑性明显提升，匝道80没有任何压力，原厂车60我心里就没底了。但是随之而来的是平日里又硬又颠的清晰路感。还记得刚提车回家的时候，夜路高速基本没有什么车，东北的秋天刮大风，开到120心里就有点慌。后来进入山区后有所好转，但是大灯不够亮。让我喜出望外的是，原厂轮胎和避震还是很舒适的。 【空间表现】 作为东北人，光脚188的身高没给东北拉后腿，幸好不是胖子，飞度的空间对于我错错有余。原厂纵向空间足够日常使用，但是横向空间比较局促。后排做三个人明显会挤。改了桶椅后头部空间无限大，后排空间也更加宽敞。作为年轻人喜欢跑来跑去，所以飞度里经常拉满我的行李，2个24升行李箱，6个大收纳箱，2块滑雪板还错错有余。偶尔拉个自行车，洗衣机也没有问题。反正我觉得比同级别的其他车好。 虽然没有魔术座椅，但好在后排座椅可以放倒，空间方面甚至可以超越一个级别。 【油耗】 县城有县城的活法，苦了我的飞度，从95变成了92，但是依旧是两桶油。偶尔暴力驾驶，现在表显8.5，满缸能跑400多点。回家以后长途基本不开飞度了，都是开家里的车，所以可能都是市区油耗高。但是我爸开飞度可真省油啊，他跑长途跑出来过4.3的油耗，我也不知道他怎么开的。总体用车成本还是很低的，油耗算是同级别优秀，维修基本不需要，因为不怎么坏。保养一万公里一次原厂紫桶机油。对于待业的我而言，养它也没有什么压力，至少每次去加油没有那么心疼。 【安全配置】 20款多了胎压监测和ESP算是良心不少，但是整体配置无力吐槽，但是大家买飞度也不是冲着配置来的。我觉得最好的配置就是发动机，省油又有劲儿，开心快乐的源泉。其余真的不知道说什么好了，除了必要配置，这车啥也没有。但是按键啊，储物空间，座椅啊，都很符合人体工程学，用起来很顺手。相比花里胡哨的大屏，改一个带carplay的屏幕足以满足日常需求。旋钮的空调调节比集成屏幕内的好用很多。虽然没有扶手箱，中间却有很多小格子来放我我的日常琐碎。 【噪音】 原厂飞度舒适性还不错的，原厂胎噪有点大，手动高速转速过高，发动机噪音大，在可接受范围之内。建议后门加上喇叭，可以减少噪音，掩耳盗铃。做隔音效果不大，不建议做。改装之后就是拖拉机，发动机吵，胎噪大，排气响。 【购车经历】 两次买飞度，两次都没有犹豫。我很喜欢这台车，也很信任广汽本田的制造工艺，也很认可广汽本田4S店的服务态度。买车都是因为生活所需，飞度作为日常代步工具，偶尔拿来玩乐，周末郊游惠友都是很好的选择。 【提车价格】 20年4月三飞飞度已经进入了末期，加上北方地区对本田品牌市场认可度没那么高，飞度车又小，不算是畅销车型，裸车拿到了5000块的优惠。比在佛山购买时多优惠了3000，这个价格我很满意。 【销售态度】 长春4S店的销售态度没得说。当时我还在外地，只能通过电话沟通，谈好价格我直接打了定金。然后等了半个多月车就到了，当时工作繁忙，真的很感谢销售顾问，全程电话沟通，交款，所有手续给我办好，还在4S店等到我下班过去提车。下班提车后，确认手续齐全，上牌所需复印件都帮我印好了。直接开车回家上牌。从订车到提车，我就提车的时候去了一次4S店，真的很感谢！ 人无完人，车无完车。飞度就是优缺点很明确的一台车。省油不坏，好玩好开，空间同级别最大化。配置同级别最低配，噪音大，避震颠。但是不影响我爱她。开飞度的年轻人多，你会通过一款车认识很多有趣的灵魂，也会丰富你周末的业余生活。 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2022款飞度

3.5分“良好”

飞度不知不觉买来已经6个月了，在前期选车目标非常明确，因为媳妇驾照下来了，之前答应给她买台车代步车，咱就要兑现。记得当时利用一下午时间看过高尔夫、来福酱、飞度、POLO，回来问媳妇她确定要东本的来福酱，要不是去交定金时东本的销售临时加价，也就买来福酱，正是这阴差阳错，所以最后定了台飞度，买回来自己在加装配置吧。 6月份买车全款落地价格：86800元优惠2000元，开票价格82800元，保险5000元，税7327元，出库费包上牌，最后落地价是97500元,当时买车赠送：中控大屏、倒车影像、盲区辅助、脚垫、全车贴膜、除首保免费外又多赠送一次保养。说下使用观点： 一、内饰做工，就显得比较廉价了，因为你能摸到的地方基本都是硬塑料，至于做工还是比较不错的，能省的地方他都省了，本田成本控制的好。开回来必须自己加装一些东西，要不自己看着都寒酸。比较喜欢中控台布局，既有年轻的感觉也有激情的感觉。比较受年轻人的喜欢。 二、空间那是非常好，有一次做给4个大人和一个孩子，感觉这小车的空间不错，真是验证了飞度偷空间那绝对第一，如果一家三口或四口，这车也可以够用，毕竟这是小车，买个菜、接娃上下学这个车的后背箱空间也够用。这里着重表扬这辆车的前排主副驾驶位得储物比较空间多。 三、隔音和舒适型，这车如果真把速度提上来噪音还是有点大，当然也可以接受，发动机噪音是主要原因。至于舒适型也还好吧，毕竟这是家庭买菜车，也不会开太长时间。但是在后排坐的时间长了感觉不好，应该是坐垫有点短。前排座位没事都还可以接受。 四、用车成本基本也就是燃油费每个月400元左右，洗车60元，这些一个月500肯定够了。高速和停车费都没有。保养是免费的。也就在买点车上的用品花点钱价格不等，其他的也没有什么花费了。去4s店保养费用肯定贵了，如果自己去外面保养还能便宜，机油我用0-20的，这小车车皮实也耐用。 五、吐槽缺点，1、车漆面和铁板用料太薄真的都快薄如纸了，用手一通车皮就可以凹进去。2.、配置寒酸真是买发动机送车没错。3、避震效果不好都可以把你给整晕车了，尤其做后排在走个乡间砖路真是太难受。4、隔音处理不好，胎噪和发动机声音大，一般市区开没有什么感觉，跑趟国道或高速就能感觉出来。六、飞度的驾驶体验还是不错的，毕竟这车就在市区代步用，速度也不会过快，在等红绿灯🚥时提速还是比较快的，刹车和油门也比较轻适合市区代步用，很适合女性朋友使用。 七、外观、四代飞度奶凶奶凶的外观，很讨女生欢迎，白色的颜色也不会显的车太小，根据自己的喜欢可以添加一些小物件。 八、保养、这车在2400公里时去4s店做的免费首保。因为全部市区用，保养按时间保养，换机油、机滤、往油箱里添加燃油添加剂，机油用绿桶0-20的。4s店的保养套餐在下面图片了，大家参考可以一下。 个人观点不同意见见谅不喜勿喷！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.64分“良好”

【油耗】 刚开始是7.1也有跑山路，然后自己跑了高速，慢慢跑到6.4 【操控】 操作真的很棒，底盘过减速带还可以，还有猛打方向盘给自己的回馈很好，方向很准 【驾驶感受】 最大的优点就是动力很棒，用不完的劲，你觉得不行了，其实飞度还可以继续喷，这个特别的棒，看了好多车型，最终还是选择了这个飞度，第一次试驾就爱上了他的动力，提速很快，换挡很顺滑，值得年轻人拥有，也是我第一台性能车，购买已经一星期了，我也第一次倒车碰掉漆了 提车看了两家店，第一次报价10.3第二次去另一家店去了好几次，第一次9.3第二次9最终还是8.88拿下，感觉很不错，希望购买车的时候可以多看几家店，对比⬇️价格，还是那句话真的很不错，外面看着很小坐上去很大 买了三个多月了，简单改了一下飞度的外观，还行，年轻人的第一台性能车，很给力哦，买的潮享版本的，配置确实很一般，前面两个喇叭，配了一个收音机，这个收音机确实得吐槽一下，链接数据线放歌经常断，后来受不了直接换了中控屏，空间真的非常适合情侣两个人出游，后排如果再做两人位置会有点紧，后备箱也有点小，放不了多少东西，不过两厢车已经很好了，还要什么自行车，动力的话，听别人说cvt变速箱不敢猛踹，偶尔踹过五六次，一脚油门下去非常的猛，等速度达到七八十码的时候，再踩一点，还有一股劲儿感觉要迸发出来，不过还是要安全为主，希望车主们在路上都能平安出行，快快乐乐出门，安安全全回到家，没有完美的一辆车，只要你看中它哪个方面了，买车跟找媳妇是一样的，只要你看中它了，顺眼了就买，相中了就追，奔跑的飞度

点评车型: 2014款飞度 1.5L LX 手动舒适型

4.43分“优秀”

【购车经历】 这个一篇欠了六年多的提车贴。。。15年刚刚出来工作不久，需要一台代步车，优先考虑两箱车，对比车型当时有polo和致炫，同事提了一辆polo手动，1.4排量的，自己开过两次，感觉底盘质感和隔音比其他两台日系小车要好很多，唯独就是空间真的太小了一点，后排基本只能坐两个人，腿还顶着前排座椅，最终因为这个原因放弃。致炫也象征性的去看了一下，因为外观内饰不是自己喜欢的类型，所以也基本没有考虑。相比之下，小飞度虽然驾驶质感比不上polo，但是胜在空间大动力强，最终选择了GK5 【提车价格】 当时找了一个朋友在里面做销售，优惠了5000，还送了很多实用的装饰，由于是全款买的，所以上牌保险都是自己去办的，购置税减半，省了不少钱，素车落地才77000。 【驾驶感受】 动力真的不错，131马力拉一吨多的小车，红绿灯起步基本都是排在前面，配合手动挡开起来0到100加速可以跑进9秒内，真的对的起【买发动机送车】这个称号了！ 【空间表现】 当时这个价位能买到的两箱车里空间利用最大化的车型了，同事朋友们都说坐着一点都不挤。 【操控】 日系车还是不提操控了，跟德系还是没法比，速度快点过弯信心不足 【油耗】 开了六年多了，市内大概5毛一公里，其它路况3到4毛一公里的样子吧，勤俭持家开飞度没错了！ 【亮点配置】 毫无亮点可言，但是比现在四代好，起码还有收音机和两个音响。 【最不满意】 本田祖传隔音真的吵，胎噪、风噪、发动机噪音都非常大，和其他两位选手比，这个车简直没有隔音可言了。。。手动挡高速120码竟然上4000转，开高速简直就是煎熬！

点评车型: 2016款飞度 1.5L LXS CVT舒适天窗版

3.78分“良好”

飞度陪我近5年时间，我很满意。这个价位的车 舒适度不是重点，飞度好开、省油、空间大，我很满意。遮风挡雨有空调，有倒车雷达，有天窗，能听广播能听光盘。飞度载着我和我的家人、狗子，为我们遮风避雨，辛苦了。狗狗子可喜欢兜风了。 坐标新疆乌鲁木齐。 【购车经历】 2017年1月决定买车，要求是落地10万以内，好开，省油，咨询了两位朋友都推荐飞度，二天去订了飞度。订车后才想起来看网站，一看吓一跳，说是舒适性极差、不安全、飞快的度过之类的，但是也看了没有不安全的车、只有不安全的驾驶员，买飞度绝对不后悔。然后一下子想通，我需要的是什么？价格满足、省油满足、空间大、好开满足，就够了啊。虽然觉得飞度丑的像是胖鼠标，看看也就习惯了。订车后一个月内提车。 【提车价格】 裸车8.58，一毛优惠没有，全款，店内保险，送了灭火器、脚垫、原厂车膜（至今仍在用），再没啥了吧，车到买了雪地胎。总共10以内应该是。 【油耗】 很好啊，高速上3毛多毛吧（基本速度120），综合4毛多点，现在跑了6万一千多公里，综合油耗6.0，基本不赶早晚高峰，没怎么堵车。上次有个大叔问我，你这一公里多少，有没有2毛。哈哈哈。这是油车好吧。我说高速3毛，市内5毛，冬天高一些。 【动力表现】 不错不错，等灯起步我就没有怕过谁。高速上120码说超就超，一点不拖泥带水。 【操控】 不懂啥叫操控，到手就开，指哪打哪。好停车。过弯有倾斜，110码以上大车过会飘，毕竟车轻嘛。换挡不顿挫，快到保养时候就会有点变得不窜了，侧面提醒该保养了嘛。 【空间表现】 我158，我的后排，一米九都能翘二郎腿吧。整体空间很好，看起来小，坐进来挺大的，不比谁小太多，头部也好，个子高的也是这个感受。后排放倒简直是五菱宏光，老爸说这车也太能装了。 【最不满意】 缺点是胎噪大、风噪大、颠，高速上、颠簸路上说话得大声，过减速带一类的tuangtuang的。凉车启动嘎啦啦，这个问题好几年了，第二年就出来了，没查出来啥问题，说是通病，就那样吧，也不影响开。 【驾驶感受】 挺好的。自己改了个折叠钥匙，几十块。10万以内代步车，我极力推荐。虽然我也没咋开过别的车。它的优点很突出，缺点不是这个价位能解决的。车无完车。 今年飞度还陪我越野了，太牛气了。因我没有考虑路况，不知道情况，开飞度出差，跟着霸道、帕杰罗、皮卡等跑了趟大戈壁，3天，综合飞度的性能和我的驾驶技术，我们全程跟下来了，没有爆胎、抛锚，没有扔在半路上，不过把护甲颠掉了，已经换了个。 哈哈哈。再接再厉，小飞度。 飞度的照片少，我也不太爱惜，在院子里停了几天脏的不行。随便看看吧。 初入懂车帝，谢谢大家。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.79分“良好”

作为一名维修技师，我其实对本田品牌一直充满好感，主要是车子耐操。像飞度，这台小车，几乎家喻户晓，是适合年轻上班族的耐用典型代表。然而，新一代本田飞度采用发动机直喷技术，同时升功率调的较高，搭配的又是CVT变速器，这两年口碑似乎有些下滑。昨天到店维修的这台飞度，客户在驾驶中遇到车子低速抖动的问题，主要是降挡到时速40至60公里的时候车身抖动。接车后路试，起步加速正常，时速0到40公里都还好，超过40公里时车身开始抖动，类似手动挡高挡位低速行驶的顿挫感，再补油时速超过60公里时，车子又恢复正常，由此基本怀疑是变速器动力传输出现问题。然而接入诊断电脑检测一遍，没有任何不良故障提示。考虑到实际驾驶确实顿挫的问题，我们又询问客户，这位客户今年刚24岁参加工作，他表示平常自己开车比较猛，喜欢起步烧胎......这种不好的驾驶习惯，让我们确定是造成车子出现问题的罪魁祸首，这是CVT变速器最怕的驾驶恶习。于是我们抬举车辆，拆下变速器后进行了拆解检测，逐一拆掉尾壳、取出输入轴、拿出摩擦片，看到副压力缸已出现磨损迹象，进一步仔细检查钢带，发现其中一段表面已有明显磨损痕迹。这种磨损时间稍微再长一点，就会导致钢带完全断裂，那时候真就不走车了。这种情况，不需要完全更换变速器总成，但要更换副压力缸和钢带。征得客户同意后，花费800元更换这两个配件后，重新为变速器加注变速器油，调试让变速器电脑重新学习。再次路试，车子加速正常，故障排除。在这里再一次提醒大家，无论是哪个品牌车系的CVT车型，一定不要暴力驾驶，很容易造成变速器不可逆的损坏。 动力方面，这台车用的是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大可输出131匹马力，放在这台小车上，动力绰绰有余。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，是这个级别普遍采用的配备，整体调教偏硬，坐在后排能感觉到一定颠簸，但比前几代那种松松垮垮的感觉有了大幅改善。 内饰方面，这台车设计偏年轻化，但是质感很一般，看起来就很“素”，用料也以塑料覆盖件为主；空间方面，前后排空间都比较大，后排坐两个成年人没问题。 保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，官方建议是5000公里进行一次小保养，用半合成机油加机滤和工时费，大约400元足够，还是比较划算的。这台车CVT变速器需要在40000公里时候进行大保养，即更换变速器油，连同防冻液、油滤等配件大约在1400元左右。 总的来说，飞度这台小车空间不错、维护保养不贵，也比较适合改装，适用年轻上班族。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.79分“良好”

四代飞度的外观大家褒贬不一，老粉们觉得没了杀气，不过大眼萌倒有可能会受到许多女性车主的青睐。无论是从外观还是内饰上，都能看出飞度在从超跑向精致小车转变。双色内饰显得年轻而有活力，虽然都是较为廉价的材质，但处理出的质感还是很出色。配置方面车友们只能靠后期改装了，潮跑版全系无大屏，潮越版的大屏功能也是比较鸡肋，只支持Carlife，对苹果用户而言不太友好。 8.18万元的丐版更是连收音机和音响都没有，这是为了方便拆空跑赛道嘛？两个系列的顶配版本都配备车道偏离抑制和刹车辅助，但比起这些帮我正常驾驶的功能，我更希望能有个雷达或者倒车影像帮我在倒车时看看身后。虽然发动机的参数较上一代没有变化，但国六化之后的L15B动力不如上一代出色，0-100km/h比上一代慢了近两秒，深踩油门之后的发动机噪音也并没有得到很好的抑制。比起动力，在底盘操控方面飞度确实是一台很灵动的小车，短轴距加上不高的重心，操控感受十分不错。两个版本的乘坐空间都比较出色，A0级的小车后排坐起来也不会感觉憋屈。但由于潮跑版不配备魔术座椅，所以如果对空间有需求的话还是考虑潮越版吧，魔术座椅释放出的空间堪比微面。