【最满意】
外观的设计还是非常的符合年轻人的,年轻时尚,整体看起来圆润可爱,很萌,女性朋友应该会很喜欢,颜值很高,尾部也很有辨识度,车的大灯也非常犀利,看起来非常的亮,晚上开出去很有安全感。操控方面也是非常的不错的,方向盘轻盈,转向很精准,上手比较简单,而且也非常的舒适,
【最不满意】
隔音效果方面比较的差吧,平常如果跑市区的时候还不错,没啥影响,但是每次上高速的时候速度起来时就有各种声音传进车内,胎噪风噪声等等,有时候听多了还是会影响到驾驶体验的。
两个主要缺点,一是噪音实在太大,二是在高架上,高速转弯难以操控。
飞度是一款知名度非常高的汽车了,不过全新的飞度来说就不得不吐槽了,那简配到什么样子了,差评。
当我走入内饰的时候,看到的就只有廉价,最简单来说,他是没有配置中控屏的,观感确实是不佳啊,而触摸感上,方向盘以及中控面板等用的还是硬塑包裹,摸上去确实是显得硬邦邦的,质感确实是不佳。当然了,内饰也不是一无是处,他就配置了7英寸的液晶仪表,本身方向盘也支持上下、前后调节,方向盘上也拥有多功能按键,这还是较为友好的。
飞度的后排是没有后座出风口的,也没有USB/Type-C接口,这确实是不够友好。至于空间来说,在小型车中算是正常,但对于我这175cm的身高来说,稍微有点的压抑了,注重空间的朋友确实要留意一下。
乘坐着飞度这款车,其实舒适度确实是一般,普通的城市行驶中,其实他的隔音表现确实是不佳,城市行驶中,车内是可明显的感受到外界的杂音以及本身的胎噪等的,特别是跑高速的时候,耳边会有“嗖嗖嗖”的噪音,舒适度一般、隔音一般。
1.5L匹配CVT变速箱,应付普通的城市行驶来说,平顺性还是非常高的,起步也基本不会有什么的迟缓感,但跑高速时,时速90以后的再加速能力确实是一般,并且时速达到110以后,会有一些飘的迹象,我开这款车跑高速时,基本是把速度控制在100左右,然后在自己的车道老老实实的行驶,并不怎么会主动去超车的。
飞度这款车确实是适合于家用,实际的油耗来看,他确实是较为低的,以城市行驶为主,百公里油耗就是6.8L左右,确实是足够的省油,而跑高速时,百公里油耗不用6L也请不用奇怪。
对于飞度这款车,他确实是拥有众多的不足,但当作是普通的家用还是没问题的。
外观:外观造型时尚可爱,比较符合年轻人审美,整体的外观设计更倾向于女性驾驶员审美,呆萌、圆润、可爱,是我对这款车外形的评价。
内饰:内饰在同级别乃至同价位都是越级的表现,不管是整体内饰设计的科技感还是人体工程学都很出色,特别是双A柱的设计既减少了视角盲区,又加大了前方视野,显得更加开阔,中央扶手处并没有采用日规车型的设计,而是改为了机械手刹 小储物格,这点算是简配。
配置:作为整个车型的最顶配,虽然指导价高达10.88万元,但是真的减去了很多配置,例如老款车型上的自动空调,日规车型的电子手刹,魔术座椅为顶配车型独享,与之前的老款车型相同,要特意强调的是,厂商终于舍得给飞度加上了主动安全系统,最新款的HONDA SEASING系统,车机的体验一般,虽然屏幕尺寸不小,但是功能比较单一,仅支持百度Car life ,不支持苹果系统的Car play。
空间:说到空间,不论是乘坐空间还是储物空间,飞度在这个价位和这个级别里都是佼佼者,乘坐空间与上款车型相差不大,在这个级别里,如果飞度的乘坐空间数第一,没有其他车型敢说第二,储物空间较上代车型有所提升,采用了双层的手套箱设计,还有就是主副驾驶都有出风口杯架,这个出风口杯架在上款车型上只有主驾驶方才有配备。
操控:这台小车的操控很灵敏,反映迅速就是我对这台车的评价,变线灵活,转向手感轻快,在市区内代步这种设定是最符合适用场景的,当然如果你是开惯了德系车的话,你会感觉转向轻飘飘没有质感,总之如果是开这台车城市内通勤代步的话非常舒适,改装下赛道?这代的飞度不太适合了。
动力:这代飞度全系都是CVT变速箱 1.5L自然吸气发动机,取消了上款车型的5档手动变速箱,这对于本田粉来说是一个坏消息,可能以后在赛道上就很难看到新款飞度了,这台车还是适合老老实实城市内通勤代步或者买买菜接送孩子比较实际,这代车型与老款的动力总成没有变化,只是取消了原来的L档,但是在同级别里动力依然属于中上游,同时,飞度新款车型将满足国6的排放标准。
舒适性:新款车型的舒适性有所提升,主要的表现为悬架变得更软,座椅的材质也比上代车型更加舒适,更符合人体乘坐,第二排座椅不会有上代车型那种顶背的感觉,布艺座椅比较舒服,但缺点是不易于打理。
总结:总的来说飞度还是A0级小车里面比较值得推荐的车型,不过车无完车,这台车优点就是空间大、动力强、舒适性好,视野开阔,对于新手司机或者女车主来说非常值得入手,城市内通勤代步买菜带娃神车,车身灵活小巧,易于超车变线,得益于车身尺寸小巧,停车非常方便,缺点就是隔音较差,虽然官方标称隔音改善,但是我觉得和上代车型没有什么太大的区别,还有就是配置较低,10.88万元的指导价在A0级小车里面已经算是很贵了,但是对比老款车型和海外版车型配置依然有阉割。
这一代的本田飞度在外观设计上,时尚感有所提升,前脸设计比较呆萌可爱,不过还是搭配了卤素光源大灯,晚上确实不够亮。车身侧面的变化并不大,仍旧比较简洁,不过双五幅式的轮毂设计还是比较有时尚气息,还带有一丝动感。车尾部分,整体风格比较厚实,但尾灯的造型比较时尚,点亮后视觉效果很不错。
本田飞度的内饰感都是以简约实用为主,中控台采用了平直的线条勾勒,层次感上有提升,但用料上还是一如既往的塑料感,显得比较廉价,而且新车的内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是搭配了7英寸的全液晶仪表,提升了科技感,显示效果清晰,但是遗憾的是没有搭配中控大屏,其配置上比较低。另外我还是比较喜欢这个双幅式的方向盘,造型个性新颖,很符合其内饰的搭配,不过是塑料材质,摸起来手感比较硬。
空间上,在这个级别中的表现还不错,毕竟本田有号称“空间魔术师”的称号,不可否认,飞度的空间利用率比较高,特别是储物空间比较多,人性化设计,放东西很方便。后排的话,身高1.78米的我坐进去刚刚好,坐两个人很舒服,不适合坐三个,毕竟受限于尺寸。另外后备箱方面表现还算不错,毕竟后排支持按比例放倒,在空间的拓展性方面还是得到了良好的提高。舒适方面,隔音效果还是比较差,胎噪、风噪、高速运转时发动机的噪音比较大,有这方面需求的车主,我建议做隔音。另外底盘调校偏硬,舒适性一般,对路面的细小振动过滤得不够彻底,过减速带比较生硬。
动力上搭载了1.5L的地球梦引擎,配CVT无级变速箱简直是绝配,用来拉动这个车完全够用,整个车在驾驶上面还是明显感觉动力充沛。同时整个动力调校以平顺输出为主,换挡上也没有明显的顿挫感,就操控感来说堪称小型车的典范。并且这辆车定位为买菜车是有原因的,它的油耗真的非常感人,实测百公里综合油耗在5.6个左右,基本上满足了年轻人对代步车的所有需求。
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版
3分“良好”飞度的优势很明显,保值率高,销量大,可靠耐用,油耗很低,改装件很多。但缺点也非常明显,配置极低,车身单薄,安全性一般,他大哥英诗派皓影,思域都碰撞成绩一般,这个肯定更不敢说有多安全。噪音大,是本田的通病,这个空间尚可,但是座椅并不舒适,而且内饰塑料质感极强。但是目前仍然是一车难求,订单销售。总体来讲,性价比并不高
车身尺寸小,在城市里开游刃有余,停车方便,掉头也方便。
底盘高够用,偶尔上了马路牙子,问题不大。
乘坐空间够大,但是座椅有点短,后排座椅靠背有点直,作者不是很舒服。
动力充沛,油耗低。
隔音差,底盘硬
优点:动力表现优异;空间表现抛离同级其它对手;驾驶视野好,人机设计合理。短板:运动版配置比跨界版低;车厢隔音表现仍然不算好;跨界版外观不好接受。
1. 这款车动力总成配置沿用了上一代底盘代号为GK5的1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,技术可靠并且稳定耐用省油也是飞度的主打优势。可输出最大功率96kW最大扭矩155N·m;官方给出的0-100公里加速成绩为10.6秒,实测S档仅需要9.9秒。但还是比上一代同样动力总成的车型慢了很多。
2. L15B这款发动机在设计上藏有一定的隐形缺陷,动力总成方面故障率偏高,vtc作动器会出现打齿异响,大部分表现为冬天着车时伴有一秒左右的金属摩擦打齿响声,并且随着时间的推移异响声音会越来越大。这个车型目前都在新车质保期内,4S店目前给出的解决办法是免费更换维修,建议车主尽快去4S店更换,出了质保期只能自负费用,也有打破齿轮的风险,自费更换vtc作动器零件加工时费在1700元左右。也有少部分用户出现发动机注油口机油乳化问题,不过都是个例,应该是和驾驶习惯与操作方式方法有关,这几个车主有着共同的驾驶特点:怠速热车时间长,行驶路程与时间较短,水温还没达到最佳循环温度的时候就已经到达目的地熄火停车。建议不要原地热车太久,着车一分钟左右就可以起步缓行热车,待水温升至正常后再开始一些加速的操作。除此之外这套动力总成的油耗表现还是较为出色,代步通勤最低可以达到4.8L/百公里的良好成绩。
3. 底盘方面采用的依然是上一代同款的前麦弗逊式,后扭力梁的设计,不得不说本田工程师对底盘的设定非常优秀,不开玩笑的说,身边的每个朋友都觉得每一代飞度都是好车,空间大,操控好,舒适度高。所以才造就了如此高的保值率。
4. 车内隔音问题也是被历代飞度车主所诟病的,胎噪、风噪、发动机噪音,各种声音都会随着你的车速提升逐渐的增大。还是那句话,飞度就是买发动机送车壳嘛!这个价位代步车对隔音要求也不能太高,目前市场上已经出现了各种加强隔音的产品,但是实际感受下来,提升效果有限。
5. 这款车在4S的单次保养成本大约在413元。机油258元用的是原厂绿桶半合成,原厂机滤30元,放油螺丝垫片5元,工时费120元。保养手册要求每5000公里小保养一次,如果采用等级标号更高的全合成机油可以适当延长保养期限。
6.整体来说,飞度是一台代步的好车,动力强,操控好,空间大。弱点还是日系的老几样:油漆薄,隔音差,配置低。在这个价位,我个人还是非常推荐飞度的,后市场的维修也便宜,保值率也非常高。
1飞度作为本田品牌的代表车型,一直以来都拥有比较大的关注度和不错的销量,国产的飞度经过了这么长时间的生产,也算是作为国内小型车的代表车型了,经过了这么多年市场的历练,本田对于消费者的需求已经非常了解了。目前在售的飞度目前全系都是1.5的车型,131马力,十秒出的零百加速整体来说对于这台城市为主的家用车来说还是很够用的。
2.1.5的发动机型号是L15BU,搭配CVT的变速箱,本田的地球梦发动机使用的还是非常广泛的,整个动力系统的稳定性也是延续了本田一罐比较优秀的稳定性,我在工作中基本没遇见过什么大故障,之前的车型出现过的CVT打滑的问题也基本不存在了。
3.飞度车型悬挂配置用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂。确实不算是很高的配置,不过其实搭配本田的调校,整体的感觉还是很不错的,虽然质感比较一般,但是其实还是比较符合飞度的定位的。
4.飞度的小问题并不多,这个级别车型常见的内饰异响问题也并不严重,而且目前最新沿的飞度上市时间没多久,异响我遇到过的非常少,唯一一次是车门饰板的异响,主要是饰板固定和卡扣配合的问题,拆卸调整和贴绒布胶带即可解决。不过一些飞度车主反映刹车的力度不是很够,更换刹车片即可解决。
5.飞度的保养手册建议是每5000公里保养一次,只更换机油机滤的保养只需要400元左右,20000公里的大保养价格也就600多元。再加上飞度一向很出色的油耗表现,整体来说飞度的后期使用成本算是比较经济的。
6.飞度一直以来都是小型车的标杆车型,最新一代的飞度也延续了之前的均衡表现,虽然整体上不像上一代的飞度车型拥有那么多的运动属性,但是毕竟家用才是飞度的归宿,同时拥有了更加时尚的外观设计和依旧非常实用的内饰空间。虽然存在车漆薄,隔音差等问题,但是飞度依旧是小型车市场无可替代的车型。