飞度改装潜力大值得买吗_飞度怎么样

选车经历 这款星愿探索是我第一辆属于自己的车,刚中签的时候,大家推荐我买小钢炮ID3.,我看了三家4s店,最终放弃,价格不是问题,只是个人体会那种推背感着实不舒适。 在我选择ID3的时候,用了许多车做对比,虽然那种推背感让我不适,但其他的功能我还是挺喜欢的,于是,我陷入了一阵迷茫,我不知道这类车型,还有哪款更适合我。 后来我想起之前最早的时候我看到一款车和ID3做过对比,虽然各项能力都略逊于ID3但是外形,和其他功能也还是是不错的,于是我重新看这款车的时候,就着重的看了它所有的配置和价格,在懂车帝app上经过多次对比,这款星愿只要不和id3对比,同级别的小车,它都是完胜的。 价格 购买的价格也还是可以接受的,全款落地,没用国补,原价 87800，保险 4400，店补和新指标，再加上我砍掉的价钱一共加起来7500 块钱，至于其他送的礼品，这个看你个人或者 4s 店吧。 这款 影院星愿 410 探索 落地的价格是 84700， 之后我又在 4s 店安装了行车记录仪和电机护板，大概 1500 左右，即便这样， 这个价格也比我之前的预算整整的少花了五万块钱。虽然保险略贵些 4400， 但是电费便宜啊,五十块钱就充满了[惊讶]我家没有充电桩,要不然会更实惠。（补充一下落具体的价格 没用国补裸车是多少 其他保险 是多少 在细致一些） 空间 不得不说这款小车确实不错,不论是车内空间和储备空间都不错,记已得我家前些年买油车,虽然冒险家比星愿大多了,但是坐在车内的空间感,星愿完全不输冒险家,我清晰的记得冒险家座椅和车门之间,过连手都伸不过去,憋屈的很。 驾驶感受 在我驾驶这辆车两个月以来,虽然只跑了八百多公里,还没有跑过山山路,但是基本的市区代步,接娃买菜,再或者是短途旅行那绝对是掉绰有余的。目前我还不能一边听着广播一边开车,毕竟我还是一个十年年驾照车龄两个月的新手。 这款的减震效果还是不错的,毕竟是独立的三连杆,对于太多配置数放值我并不在意,因为我看不懂,我只说感受,这款车还免费升级了360影像,这对于新手的我,提供诸多方便。转向和停车的时候都不用担心剐路的问题。 续航 关于续航一块,我觉得一切都很好,提速也还可以,之前跑高速,很银轻松的跑到129km,我也不觉得车飘。,在选择310和410续航的时候,我选择410是因为冬天续航会打折,虽然我跑不了多远,但是我也不希望跑不了多远。我这款车提了两个多月，我上车就开空调，跑过高速，跑过环路，但大多数是在自己家小区周围转悠，平均油耗的话跑高速是 14kwh/100km，要是在家附近转悠不然快车，那就是 11kwh/100km，不开空调我没试过，我记得有一次从我家跑到通州一个来回大概是 120 公里左右，续航减少了大概一百五十左右。整体来说，还阔以。 对于这款车,不足之处也是有的。 1.配置较低、左右反光镜不是电动的,如口果路窄怕刮蹭还需要自己动手把它合回去；后备箱没有灯,找东西不是很方便,副驾驶没有电动座椅,这样我觉得稍微差点意思；后排座椅也没有空空调吹风口,夏天热的时候,前排是爽了,后排是真遭罪。 2.日行灯又不够亮,开了跟没开似的 3.喇叭声音小,低速行驶的声音又挺大 4.车机系统不太好,功能太少了,每次我说你好,吉利。我问的的问题,车机系统都会说,对不起这个问题我暂时无法回答。。。希望厂家日后可可以改进一下。 当然了,毕竟花的钱也不多,这款车拥有的性能,已经很多多了,最起码我家之前买的那款油车差不多2.7T的才有360,我这个八万块钱的车就配上了,个人觉得这款车,我还是挺喜欢的,如果大家的预算是十万以内,我强烈推介大家买星愿这款配备了宁德时代电芯的纯电芯的纯电动车,310梦想,或者410探索,当然你要不差钱,410探索+也不是不可以。希希望以后版本的星愿不仅限于410km,续航还是多多益善的的好。

在缤果，纳米01，星愿之间选择了一阵，一是自己买车用车近30辆（包括给亲戚朋友买车），妥妥的汽车人（很懂车）。当然这次购车主要目的是确实受够了每周加油三百元的经济付出（家里还有一辆北京现代ix35，2.0自吸），二是想让老婆也来把车练熟（驾证就换了一次，但是开车不熟，主要是怕开ix35这些稍微大的车型，喜欢小型车）。 星愿车价高，只有三千元厂补，淘汰；纳米，老婆相当喜欢，她唯一理由是车比缤果大一点，我好说歹说，还当着她面给我的买车届，修车届朋友四个打电话，叫他们在缤果和纳米之间选择，不出意料，全是一个口径选择缤果，甚至有个朋友说纳米是什么，听都没有听过。最后我又在懂车帝上用销量数据说服她：基本每月销量，缤果是纳米的四倍。 至于车价我就不详细说了，反正是乱七八糟的补贴等等，5.3包括强制险和上户，商业险我店补了三千多。 另外自己花了钱贴膜，脚垫，尾箱垫，行车记录仪，灭火器，打气泵（没有备胎，所以买了个打气泵，以备不时之需），充电桩线太短，网购了一根五米16a线，找人安装（厂家不安装），随车充只有10a，也网购了一个16a和一根16a插板，放在车上收纳箱里。 最满意的几点：造型圆润，符合我的审美观，车内空间大于车外视觉，我比较胖，但坐在里面感觉不到任何压抑，提速杠杠的，基本秒杀路上百分之八十油车，还有特别省钱，大致算了下，用凌晨左右电价，只划三分钱一公里，用白天电价划算，只划六分钱一公里，用国网充电桩，要划一角多一公里。由于我在乡镇生活，基本全是慢充，自己家里安装了充电桩，车上带的有随车充，国网充电基本不会用。而且慢充不伤电池。 最不满意的是车机娱乐屏卵的很，基本只能听歌和看视频（我擦了个u盘，自己下载的歌曲和视频），二是过减速带，带来的抖动赤裸裸的直接传递到方向盘，和和很多年前开的赛欧一个德行。三是副驾驶脚前护板都没有，我也是网购了一个（21元），还有前排座椅做工皮子多有一点多好，布料都漏出来了，极不好看。 后期我还准备把轮毂换成铝合金，网上看了下，270一个，安装费下来就是300一个了。 以上言论纯属个人观点，欢迎大家文明探讨，不喜勿喷，谢谢。 ，还当着

【购车经历】 买车的时候考虑通勤代步，又因为在上海，就考虑纯电的车，买车的时候去看了欧拉和大众的车，对比了一下，感觉还是海豚好一些，小巧，好停车，外观颜值也在线。 【提车价格】 车价106800元，其他费用就是上牌200元，保险5088元，另购买延保2960元，全款11.4万拿下。这个价格可能没什么优 势，按揭应该会便宜很多。另外销售送了护板，7次保养，以及脚垫后备箱垫、膜等。 【使用感受】 通勤了这么久，总的来说，海豚给我的感觉还是不错的。自适应巡航功能，车道保持功能，识别还是比较准确的。每天通勤基本上要一个小时的车程，行驶过程中合理利用自适应巡航能缓解不少脚的压力，结合车道保持，在市区拥堵得地方开也还好，不用那么害怕。 动力上也可以，基本上能做到踩油门就有动力，毕竟是纯电的驱动，起步比油车还是快很多的。不过高速跑的不多，感觉100公里，每小时还是没什么问题的，高了就不太清楚了。 能耗上，因为是纯电的电车，所以说也不用考虑油耗。基本上就是两三天一充，现在整体电耗在12到15左右。续航里程这边显示是420公里，实际没有跑到没电过，不过根据导航里程来说和官方相称，应该有八九十的符合。行驶过程中的语音识别也比较灵敏，基本上说的话都能识别，也能做到相应的车机调整。尤其是雨天行驶过程中后视镜加热功能还是比较实用的。不过空调调整界面，智能控制到还好，虚拟按键操作起来，还是有一点繁琐。 【不满意的地方) 整车不满意的地方，自适应巡航功能在速度达到50以上时还是蛮流畅的，但是低速的时候一停一顿的感觉就比较明显。 其实就是中控大屏旋转的时候，下方预留空间要多一点，要不然容易挤到置物架上放置的东西。 方向盘前方的显示屏，信息太少，最好加一个车道的导航提示。

整体还不错，比预期要好。 外观方面，见仁见智吧，尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户，但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面，目前城区和高速跑了将近1000公里，坐标成都，手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km，纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面，因为家里还有其他大车，所以买这个车最不考虑的就是空间😂，但还是简单说一下，没有天窗，头部空间没问题，本人身高170cm，前排正常调好位置，我坐后排不会顶腿，还有一些富裕。 操控方面，我的是手动档，听到大众要关闭手动工厂的消息，也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo，所以主要对比上一代不同的地方在以下部分：1.离合器行程要短一点，结合点更靠前了，脚感也会轻一点点；2.低速方向盘更轻盈一些；3.悬挂偏软一点，但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些，这台手动Polo从订车到提车刚好2个月，也不知道以后还会不会有手动Polo了😂，总之挺可惜的，大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点，意外发现隔音还不错，比上一代安静，跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥，整体高速静谧性做得不错，反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器，确实是有的，看位置离发动机也比较近，希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架，这个东西对我来说简直太爱了，导航本来就一直用手机，开其他车还要想办法固定手机，这个直接原厂就带，这应该是内饰部分最满意的地方了😂另：如果是安卓手机，下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

【购车经历】 今年六月份的时候有考虑过换车，但当时一直没有合适的车型，就没有继续关注车辆，直到今年10月初的时候吉利星愿这部车发布，看了一下发布会，整体还比较合适，于是就在周末去4S店下的大定，然后在10月底的时候成功提车了。 【提车价格】 因为刚发布没多久就直接提车了，所以也没有什么其他优惠，就按官方的发布价格直接购买，最后落地在84,000元左右。 【驾驶感受】 驾驶感受方面跟油车完全不一样的体会，起步是比较迅猛，中速还可以，也比较平稳，但是后段加速的话会有一种无力感，但是这个车现在在市区开的话是足够使用了，上高速也能上，但是后段加速的话有些许不足！ 【空间表现】 空间表现方面，首先这个车是一个a0级别的车辆，但是真正到车里面坐下来完全感受不到，这是一个a0级的车！同时这个车辆还有很多隐藏的一些存储空间，比如说他的后座底下有一个很大的空间，可以放一些不常用的东西，然后他的前备箱很大，后备箱表现也很不错，还有一些小的一些存储空间，这些都可以得到很好的利用，这样玩不管是大东西还是小东西，都有地方存储。 【乘坐体验】 从乐体验的话，整体的舒适性还可以，过颠簸路段的话也不会有太大的颠簸，底盘做得还可以！ 【保养】 电车的话基本是很少需要保养的，但是每年或10,000公里的话去4s店检查一下，没有什么需要更换的零件，所以电车用起来比油车还要省心，省事。

我是买来日常代步用的，所以没有太多的硬性要求，当初就是看中了果子的颜值。 优点： 外观设计：奶咖白的颜色，圆润复古的造型，外观独特且吸引人，回头率超高。 价格：价格很合适，国补完5w多一点，性价比在10万以内的电车里超高。 充电和续航：果子支持快慢充，快充约一小时多，慢充约八小时多。日常出行续航表现很给力，333km的浴缸。夏天开空调300km，冬天续航打6.5折，比较适合城市通勤。 空间：车内空间很宽敞，后排1.75cm的成年男性乘坐很宽敞，下沉式的后备箱容量超级大，乱七八糟的东西可以放一大堆。 驾驶体验：加速快，驾驶稳定，操控灵活，方向盘转向很轻，单手随便搓。车身小巧很适合在拥挤路况下行驶。 实用功能：有后视镜加热，雨天出行完全不影响视线。 缺点： 车机问题：有的时候车机会出现黑屏重启的问题。 隔音效果：隔音效果不是很好，高速行驶时风噪和胎噪明显。 悬挂系统：减震效果较差，在路况不好的乡间道路上顿挫感严重，影响驾驶舒适性。 细节问题：空调嘎嘎冷，制冷效果超级好，不过也可能是我怕冷。 挂不上挡：有的时候会挂不上挡，旋转旋钮没有反应，。 总体来说，五菱缤果在外观、价格、空间和经济性方面表现出色，适合日常代步。然而，在车机稳定性、隔音效果和细节设计上还有提升的空间。如果你注重性价比和实用性，缤果是一个不错的选择。建议在购车前试驾，根据个人需求和感受做出决定。