飞度动力响应灵敏值得买吗_飞度怎么样

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.5分“良好”

毫无质感的代步车之王，高配会在视觉效果和配置上好很多； 不能当驾驶者之车，罪魁祸首是操控，cvt反而表现很好。 【最满意】动力强、油耗低、尺寸小、空间大 【最不满意】转向差、底盘碎、隔音差 【使用经历】一嗨租车3天，行驶里程280，240市郊+40市区 【驾驶感受】动力响应快，油门灵敏需要精准控制，绝对动力强； CVT平顺响应快，实际动力来的也快，转速控制不错，80大概1600转，100也就2千转上下； 转向极差，涩&糊&圈数多，像是轻版的老凯越； 底盘低速略颠，80km/h开始发飘，起步稍微深一点就会抬头； 操控完全对不起动力总成的驾驶感受 【乘坐体验】椅子形状不错，偏薄偏硬； 除了后排横向空间小，其他全方位空间跨两级，不愧是miniMPV； NVH很看路况，随路况好坏从偏差到无极差； 后悬应对单侧颠簸，扭力梁暴露无遗； 仅1.5万公里遇到颠簸已经会有异响了； 总体比车况新点的爱丽舍出租车彼此彼此 【油耗】爽快驾驶，表显5.3，实测5.6，市郊不到5，小县城市区会过6 【续航】油箱很小但油耗很低，续航轻松600+ 这个价格不要奢求六边形战士了，但飞度这种长板有多长、短板就有多短的车，非常看个人取舍，如果喜欢的话去选life吧

点评车型: 2022款飞度

3.6分“良好”

【提车价格】 落地10.15，送了行车记录仪，倒车影像，车膜，发动机护板，脚垫！保险3850，上牌200，共计10.15 【购车经历】 想买一个落地10万左右的代步车，看了polo和飞度，奈何polo没车，价格也贵，无奈放弃了！去本田看飞度的时候，恰巧有一辆红色潮越刚刚到店，综合对比了一下，就定了！ 【驾驶感受】 动力充足，油门反应迅速，就是30迈左右有一点顿挫和拖拽感，其他的都还好，开起来得心应手！还有就是减震有点硬，没办法毕竟是板悬！ 【空间表现】 A0级小车里，飞度的空间无人能敌，尤其后排空间，吊打polo！五人满载，也不觉得太拥挤！家用完全够用！ 【油耗】 目前行驶了400公里，综合油耗8.0，因为一直在市区行驶，路程较短，所以油耗还没下来！ 【操控】 个人觉得操控可以，灵活有力，方向盘没有虚位，指哪打哪！ 【乘坐体验】 座椅很厚很软，空间够大，就是减震有点硬！隔音只能说一般，80迈以下可以接受！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.6分“良好”

普通80后打工族一枚，制造业职员，2020年突然有了想开车的念头，历时一年终于拿证，上班通勤来回30多公里，公交出行至少一天3小时左右，确实需要一台代步车，于是拿证后就开始看车 最终买的是2021款飞度潮享 新手对车没啥要求，当时只要是个自动档10万左右就行，听说合资相对国产小毛病少些，所以都是看合资品牌入门级自动档，看的车型有 卡罗拉 宝来 桑塔娜 英朗 桑塔纳实耐用，维护成本低，但价格没谈下来，随着了解得稍微多点，就因为动力弱外观朴实排除了。宝来/英朗那会看的时候正巧优惠力度突然变少了很多就果断放弃了 最后留下飞度跟卡罗拉，卡罗拉先锋版比较飞度落地价相差2.4w左右，飞度车身小这点对新手很友好，动力上也略胜一筹，当然卡罗拉毕竟高一个级别，综合起来肯定是胜出，外观个为觉得飞度稍微年轻活力一点，卡罗拉偏成熟，最终结合价差/动力/空间/外观等各方面主观因素选择了飞度 8.20交的定金，8.27验车付全款，9.1提车，踩的坑有：1.交定金时没有特意强调落地价包含临时牌，事后销售才说，冤枉多花100，当时需要配合提车时间又自己没弄过，第一张就4S店打了 2.赠送中控屏没有指定品牌型号，最终装了一个据说最卡的安卓屏 3.开票低开，这点签合同时没有约定，所以最终低开了很多 下定前与下家后的服务态度稍有差别，但还能接受，毕竟也就个10来万的车， 人之常情，过得去就行 全款落地价9.26w,外加100临牌费用，送倒车影像+后雷达，脚垫，玻璃贴膜，倒车影像勉强能用，雷达还算灵敏，脚垫差，用没多久换了，玻璃贴膜去贴的时候各种推荐要加钱的，最后贴的送的能膜，坏了再去换个好的 提车后自己装了全包脚垫/行车记录仪 对于外观个人越看越喜欢，萝卜白菜各有所爱，前脸厚厚的有点萌萌的感觉，大灯像两只熊猫眼刚好呼应萌萌的前脸，恰到好处，车尾单看视觉上觉得好宽，但整体看起来协调，整体感觉少了些阳刚之气，多了几分可爱，整个车身比三箱轿车稍高，多少有点商务跑车的味道，是长上我个人审美上的外观，喜欢 内饰刚开始觉得塑料很廉价，没有质感，现在反倒觉得挺好打理，下雨天开门难免车门上会弄到水，毛巾一擦就好了，整体内饰很简约，但收纳空间有发挥到极致，主副驾空调出风口位各有一个水杯位，大爱 夏天的冷饮，冬天的热饮安排得明明白白，也不用担心洒出来，副驾前方上下两个手掏箱空间也是足够大，放一些日常的随车物品都没问题，手刹前后的储蓄盒也很合理，放车钥匙钥匙等小物件，挺方便 全车就前后排中间一个阅读灯，车友吐槽少了，但我个人觉得够用了，也没有会在车里真的看什么，偶尔晚上或地下车库光线不好需要找个东西，亮度也够用了。再比如主驾左上方是没有拉手的，这就很好，有也纯属摆设。液晶仪表盘小而精致，各种信息一览无余，相比较机械仪表个人感觉还是方便直观很多，总之有点麻雀虽小五脏俱全的意思 车内空间实在优秀，这也是选择飞度最重要的原因之一，前排空间没啥可炫耀的，说说后排，前排位置正常放的情况下，后排三个170-175的成人腿部还能有一拳左右的空间，一点也不挤，家人开玩笑说你这个没屁股的车后排还挺宽敞。至于后备箱毕竟是个两箱车，自然没有三箱车大，基本放个行李箱再加3-5袋就满了，好在后排能放倒，需要载多行李时能放倒装，装货空间堪比小面包 用车一年，得心应手，油门感应灵敏，动力挺不错，起步加速优秀，红绿灯排第一前方路况好的情况下，分分钟甩出后面的车一大截。转向灵活，操控优秀 缺点就是隔音差，非柏油路面70码以上胎噪风噪就有些大了，车身轻，跑高速相比德系车明显不那么稳当，对于新手开德系上高速心里稳稳的，开飞度总感觉他要飘，事实120码以内是不用担心，心里作用吧，但不得不承认这点确实是劣势 用车半年多的时候发现开空调时隔10多秒有一声挂齿的声音，不论内外循环都有，二保的时候家人去的，4S店告知是空调压缩机的声音是正常的，个人表示不能接受，告知让我找时间去找技师试车，由于没影响使用，也各种拖延还没去，近期又发现行驶在不平路面时中控台有点抖抖的声音，马上要三保了，再一起去4S店看看。 油耗方面，前半年开得少主要国道8左右，高速最低6.7，现用车一年目前综合油耗夏天开空调7.1，不开空调6.8-7，高速跑得少，偶尔一次600公里下来也就6.7左右，跟国道区别不是很大，每月跑1000公里左右，两箱油。新手没啥省油的经验可以分享，我这油耗也并不省，好在算下来还算经济，保证安全的情况下按自己心情开就好了 总结一下，优点：同级别里，动力出色优秀 空间表现优秀，操控灵活，车身小，好停好开，养车成本低 缺点：车身轻跑高速没有优势，铁皮薄膈音差，这点在高速上噪音尤其明显，还有所谓的空调压缩机异响，虽是小的异响，但也还是会介意，据我查的资料这种异响通常都解决不了 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT潮跑+版

4.57分“优秀”

年轻人第一台感受驾驶乐趣的车，人就是车，车就是人。除了吵没什么缺点。 【操控】好 【动力表现】1.5L看上去不快，如果是手动挡换了RS234 波牙，动力非常充沛，响应好快，城市开好爽 【空间表现】看图，一张图表达空间，文字都不会形容 【最不满意】吵吵吵 【驾驶感受】两个字，纯粹，没有任何辅助，改了1Way LSD.前轮15寸 7J 做2.5倾角，后轮1.5度，那个驾驶乐趣，跑街，跑山，真的20万内没啥车能比美。

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版

3.36分“良好”

飞度是我的第一辆车，对于年轻人的第一辆车，这样的小钢炮是极好的，养护成本低使用成本低，操控很好，而且国五的入门级地球梦自吸发动机动力随叫随到，GK5不是被神话，而是深入人心！但是怎么说呢飞度不改推下大海是真的，这车太素了，甚至于新车看到的第一眼会觉得它丑出了一个境界，但这也是它的魅力所在，哪怕只是轻度改装都会截然不同！这是我们终将逝去的青春。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.93分“良好”

【最满意】 飞度一贯的提速轻快，动力响应快，内部乘坐空间和一般的A级车差不多，后排坐成年人差不多，开起来提速轻快，方向盘的指向也还算明确，传统燃油车中为数不多的两箱有意思的小车。 【最不满意】 飞度不满意的还是配置比较低，除了高配的几款车型，低配的很多实用功能都没有普及，最低配的车没有收音机，没有车内喇叭，中低配车型没有后备箱照明灯，后排门后拉手等等，

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.57分“良好”

潮越版的车型比较时尚运动，换代后很多细节都做了调整，看起来更加精神，给人的感觉比上一代潮流了很多。内饰的设计挺好看的，就是用料塑料感比较强，座椅是置物座椅，比较透气，就是看上去档次感不够。飞度的空间利用率还挺高的，基本上能看到的地方都有储物格，四个车门都有上下两个储物空间，小的放手机、大的放水杯。乘坐空间就比较一般，毕竟选择这款车的人目的主要还是代步。新飞度的底盘比较高，而且驾驶的视野不错，开车的时候对路况掌握的很清楚，避免不必要的剐蹭，安全性高了很多。还有悬挂的调校挺舒服的，过减速带不会太颠簸。操控方面蛮不错的，油门跟脚，响应很及时。在市区内开，遇到堵车几乎感觉不到顿挫，另外起步顺滑平稳，不会有明显蹿出去的感觉。

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版

3分“良好”

【提车价格】 19年优惠1万多，落地8.6万左右，我是20年年初收的二手车，右前一个叶子板更换了，就开了2000公里，花了7万收的，也不怎么保值 【空间表现】 空间在这个小级别车里算可以的，后排的座椅有点短，所以突出空间挺大的，但是坐时间长不舒服，后备箱空间可以装一个大规格行李箱！前排的储物空间也不错，这小车把空间利用到极点了！ 【驾驶感受】 这个车驾驶感受就是轻巧，其他就没了，加速噪音比较大，油门前期响应挺快，后期无力，操控一般，底盘质感太差，没有啥支撑力，而且底盘过坑减震太差，稀里哗啦的！ 【动力表现】 1.5自然吸气发动机131马力挺可以，但是也别把它真当作超跑，加速也是一般，但是前期60时速的时候油门调教的不错，让人感觉加速挺快，动力很冲！但是实际百公里加速很一般，后期提速无力，比较肉！如果坐满人的话，那感觉就别提了！不要被什么GK5超跑名词所误导，就是一普通家庭车动力！ 配置： 这车有配置吗。低的可怜，家用的很多基本配置都没有，后轮还是鼓式刹车，防侧滑都没有，更别提其他丰富配置了，简单来说就是买发动机送车壳子，其他能不送就不送！一个词：磕碜！ 【油耗】 这车油耗没有像别人说的4 5个油，都是假的！基本上沈阳市区在6.5到7.5个油，冬天8 9个！加了车友群，很多人都是这个油耗！跑高速100的时候省油，能在4.5到5个！跑120就废了，就得6个多了！综合油耗6.5吧 【操控】 这个车没有操控，底盘调教差，支撑不到位，悬挂减震很垃圾！没有很好的转弯支撑，拐弯大点就感觉车要翻了！而且方向盘虚位大，精准度一般！ 【最不满意】 噪音太大了！全车根本没有隔音，加速发动机噪音大，风噪大，胎噪也大！开到100，这个车就跟噪音制造器一样，说话不说大根本不好使，跑高速就是遭罪！最差的是音响效果非常差，开音乐都抵挡不了噪音！而且配置低到令人发狂，全车都是硬邦邦的塑料件，过坑车里塑料件就响！那个原车灯亮度也就比蜡烛亮那么一点！这个车除了能跑，其他啥也不是！ 总结飞度就是一个家用城市上下班代步，三大件耐用不爱坏（也没啥能坏的）！其他舒适型啥都没有！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.2分“良好”

【动力表现】 地球梦发动机虽然是1.5自吸的，但搭配CVT变速箱，加速还是很猛的，动力足，在路上加速超车，变道都是轻轻松松，车子非常小巧灵活 【操控】 操控很流畅，方向盘没有什么虚位，指哪里打哪里，1.5L地球梦发动机加速反应很快只要敢踩油门，他就能瞬间加速，加速时的推背感很直接，超车、变道很轻松。在超车和街道使用还是比较灵活的。 【乘坐体验】 车内座椅虽然是织布座椅但是填充物扎实、柔软度很不错，坐着软硬适中，包裹性、透气性也可以，坐在座子上挺舒服的。 车内储物空间蛮多的，空间布局很合理，后备箱空间还是蛮大的，想要更大可以把后排座椅放倒，直接贯通，可以放下一台70寸液晶电视。 车子速度快了能明显听到风噪胎噪，悬架偏硬些，减震不是特别好，过坑洼路面、减速带还是有点颠屁股。 【购车经历】 不是购买第一辆车，所以购车明确，价格合适直接购买。遇到好的销售双方不用磨叽，明确要购买车辆，直接给算出车价，价格能接受就订车。不用太磨叽，停车场看车，个人比较不爱白色，选择了天际蓝，可惜这配置的车没蓝黑配色 【提车价格】 868的车身价优惠7000。加配送中控导航一体机，行车记录仪，倒车雷达，灭火器，脚垫，挡泥板，底盘装甲，玻璃膜，门窗自动落锁该有的都有了 原车2个喇叭拆了，装上JBL四门6喇叭+DSP功放+德国蓝宝低音功放，选这款专车专用无损安装。 DA460大功率车载DSP，配送原车高音喇叭饰板，送了四门隔音，自己到店里加了四门双层隔音，地盘全隔音，顶棚隔音。 车衣用TUP材质车衣，太多种也不清楚哪种好，随机选了龙甲车衣 轮毂选择铝合金轮毂，经济适用型，款式还不错。 地盘加强件用CUSCO加强件：用了井字架，后防倾杆，引擎室平衡杆 发动机加装了CUSCO透气壶，说能减少积碳，降低发动机的温度，保护节气门清洁，专车专用 发动机顶部加装装饰盖 原车喇叭滴滴响，加装2个蜗牛喇叭带一分二继电器线束，直接加装，原车对插。响声不错，更大声，更洪厚，不会再滴滴响， 脚垫选用Honda Access ，之前购买了3款，都不适合，车上加装了扶手箱带后排空调出风口，几款脚垫都不适合使用，刚好在直播间看到这个牌子直播，咨询了客服。产品采用PVC材料，容易清洗原车贴合度很好 全车装饰条看了好几种款式，最后还是选择碳纤维装饰条比较经久耐看型，整车提高亮度，手感光滑 中控屏贴高清膜，两侧的图标看得更清晰，原车看起来磨砂感很强 辛苦飞度三菱换着开 圈主推荐加精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

4.57分“优秀”

818盖中盖的日常，现在写这个已经不能恭喜自己喜提了，毕竟跑了一万多公里了。小车车日常很美好。 坐标北京，通勤油耗6.6，日常加油200就饱了，哈哈哈哈 当初买车选中了高尔夫，破锣，还有就是飞度，最后买这个车确实因为他便宜，磕磕碰碰不心疼，空间大拉货很美好，就算没有魔术座椅也是相当能塞的。 动力不动力的我也不太懂，日常通勤超车，加塞儿，夹缝中穿梭那是没问题，东五环拥堵高峰崩个谁那都是小菜儿。 被好多人诟病的那个喇叭，蜡烛灯，魔术座椅吧啦吧啦等等吧，我觉得任谁买了都会拿回去重新撸，所以818很香，这个配置就是为了撸而生，所以手残就别买了。 我看测评的时候说风噪，胎噪很大声，我倒是没觉得，音乐也可以听到，也可以在车里聊天说话，没那么夸张。 开惯了涡轮蒸鸭不蒸鸭的我觉得这个cvt拿到手还是要适应适应，响应有点积极，对新手不太友好。剐蹭常有，自喷漆常备。 重点来了！就这个车有个不太美好的地方，也是被我诟病很久的缺点，就是那个直排档位，很容易推过，超车s轻松推到n，这让我有点郁闷，如果是蛇形或者多个保险我觉得就很美好了。 总结一下，新飞度外观其实没有什么萌不萌，符合大众审美，也没什么特点，平平无奇，长相日常，哈哈哈，可以说平庸。其他部分喜忧参半，但是喜大于忧吧我觉得，毕竟想想价格还是很知足的。嘿嘿

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.93分“良好”

【最满意】 当然是空间和动力，整体驾驶感动力非常好，提速还是非常不错的，也非常省油，空间家用无敌，比很多3厢轿车后排空间都大 【最不满意】 配置方面确实是比较低，像中控大屏及倒车影像都没有，需要自己加装。 【购车经历】 本来一直考虑在3厢速腾一类级别里面选，奈何囊中羞涩，也不想贷款太大压力，果断降到10万以内预算，基本上没怎么看其他车，空间和动力一看，再加上保值率还不错，果断就飞度了，唯一不足就是配置方面不是很高，所以在店里选装了一些配置，好在销售小哥争取了一些折扣，整体算下来也挺划算的 【驾驶感受】 整体开起来感觉非常好，开了3个多月开习惯了，感觉朋友们的大众别克一类的都没有小飞度好开，跑了几次高速，超车还是挺轻松的，再加上车身稳定系统的加持，开起来还是非常稳的，整车的隔音性和悬架舒适度也比老款的要进步很多（开过朋友的3代飞度） 【油耗】 驾驶3千多公里，70%是市区，表显油耗在5.4～5.9L，应该还有降低的空间😂

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.71分“良好”

本田飞度是一款小型车，CVT潮享版属于入门级配置，官方指导价8.68万。 保养方面，每5千公里保养1次。换机油大约费用是360元。换机油加机滤一共要450元左右。2万公里的时候，换机油，机滤和空气/空调滤芯，费用大约是530元。6万公里的时候大保养，还要加换变速箱油和制动液，合计起来大约要1500元。保养周期很同级很多车型差不多，保养费用不算贵。前6万公里基本保养费用大约是5千5左右。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，最大输出131马力，峰值扭矩155牛米。对于1.1吨的车身重量，动力还是绰绰有余的。普通家用，日常通勤完全没有压力。起步的时候，油门比较跟紧，脚踩油门加速比较轻快，虽然算不上有爆发力但是起步轻盈灵活。随着转速拉伸中段加速会更好一些，动力储备还不错。城市代步还是很合适的，畅顺的路面跑着很畅快，塞车时慢驶也可以紧贴车流。后段加速力一般，不过高速超车并线问题也不大。动力储备还可以，车身够轻巧灵活，油门压深一点越过前车并没有太大压力。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式半独立悬挂。悬挂偏软，车身刚性也可以，避震还不错。对于路面细碎的颠簸吸收很彻底，过城市路面的小凹坑的时候。大于大的坑洼处理也很利索，在面对减速带、井盖的时候，并不会直接硬扛出现生硬的冲击。悬挂的化解加上座椅的缓冲，车内的震动感得到很好的抑制，车身也没有多余的摆动。不过底盘对车身支撑比较一般，中速过弯的时候车身侧倾比较明显，不过行驶还是比较平稳的，抓地力也还可以。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.71分“良好”

试车背景：本田在中国市场上的表现可以用“风声水起”来形容，细分市场的布局也相对完善，在小型车领域有飞度和LIFE两员“大将”。前不久笔者已经试驾过LIFE，俗话说买东西得货比三家，其实买车也是一样，所以在昨天我也对飞度进行了试驾，打算在它俩之间做个选择。下面就和大家分享下本田飞度的试驾报告，希望可以给大家提供参考。 试驾车型：2021款飞度 1.5L CVT潮跑版 价格：该款车型的官方指导价为9.58万元，目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠，参考裸车价为9.28万元。加上必要花费10082元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4648元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在107530元。 空间：尺寸方面，本田飞度的长宽高分别为4109×1694×1537mm，轴距为2530mm。此次试驾的车型使用织物材质的座椅，对于身体的包裹性还算出色，但舒适性上要稍微逊色于皮质座椅。配置方面，主/副驾驶座仅支持手动调节，其实没有电动调节功能也无伤大雅，毕竟这款车的落地价还不到11万元，对舒适性配置不能抱有太高的期望。乘坐空间部分，以本人180cm的身高为参考，前排座椅调至最低后，头部留有一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，此时头部空间仍有一拳左右的余量，腿部空间刚好一拳。飞度的后排地板虽然有凸起，但凸起的高度并不过分，如果在中间落座的话，可以将双脚放在地台上，长时间乘坐也不会觉得很难受。 动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为131Ps，峰值扭矩155N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。飞度这台1.5L发动机参数虽然不够亮眼，但考虑到它的自重仅为1.1吨左右，所以开起来时我没有觉得动力不够用。起步过程可以称得上轻盈，主要由于油门的响应很积极。在试驾过程中，我尝试过“地板油”，它的动力输出偏向线性，没有很强烈的爆发感，但是平顺性表现尤为出色。如果将发动机转速拉到3000rpm左右时，坐在车厢里可以明显感受到发动机的轰鸣声，车速也会随之攀升起来。总体来看，我觉得飞度的动力表现挺适合在城市路段行驶的。 底盘：飞度采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式半独立悬挂的组合，面对减速带或是连续颠簸路段时，没有那种很生硬的冲击和多余的车体动作，滤震能力相比老款车型确实提升不少。行至弯道的时候，你会发现它的底盘韧性挺足的，尽可能的去抑制侧倾，以此来保证稳定的车身姿态。 噪音：飞度的车内隔音表现仍然没有达到我的预期，噪音源主要来自两个方面，分别是怠速状态下的发动机噪音，以及高速行驶时A柱区域的风噪。我个人感觉它的隔音性有待提升，后面我准备了测试噪音的工具，根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为41.4分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为60.6分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为63.5分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为67.2分贝。 保养：参考本田飞度的保养手册，当新车行驶里程达到5000公里的时候，就进入到首保阶段，而后面的保养周期也是5000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯，参考费用为544元（包含工时费）。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油，参考费用为1613元。本田飞度的易损配件价格不算贵，全合成机油的标价为388元/桶，空气滤芯的价格是55元/个，而且工时费也不算很贵。综合来看，它的保养成本在同级别中属于比较正常的水平。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.71分“良好”

本田汽车的国内的销量一直很好，大部分用户是冲着质量和车辆品控取去的。因此来我们店里维修的本田汽车一般都是小故障。客户这款车是本田飞度，客户车辆的问题是，车辆换挡有很大的顿挫感。使用诊断仪读取车辆数据流时，出现了车辆停放D齿轮或齿轮时飘飘然的情况。耀武扬威时，发动机的转速没有明显的变动，可以排除发动机部分故障的可能性。热闹时，活动皮带轮电磁阀命令与实际基本同步。从动皮带轮电磁阀命令与实际情况大致相同。压力控制电磁阀命令与实际基本同步。通过上述数据分析，基本排除了PCM内部故障的可能性。并不意味着阀门组件内的机械阀门正常，因为阀门组件内的每个电磁阀都正常工作。因此，从简略到繁杂的顺序，更换只能拆下变速器油底壳更换的阀门组件。更换阀门组件后试运转，故障消失。 这款车动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，最大扭矩155Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。起步阶段油门设定得相对灵敏，轻点下去车辆就能给予积极的反馈，速度上来后，油门踏板的设定又是很均匀线性的，易于掌控。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。它对于路面细小颠簸的优化非常明显，如今行驶在道路上更不容易感受到路面本身的“粗糙”，品质感提升明显。面对减速带等中大幅度的起伏时，在低速下依然有着一定的柔韧感。 内饰方面，整体内饰以黑色调为主，简洁但层次感不错，两侧的水杯架和座椅上还有彩条装饰，让内饰看起来更活泼。用料方面也表现不错，虽然只是普通塑料，但精细的纹理看起来很有质感。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，当然从第一代开始，飞度就有着冠绝同级的空间利用率、精妙的储物空间设计以及出色的经济性，这些从未变过。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.57分“良好”

众所周知，飞度这款车，L很好的诠释了买发动机送车的真谛，今天我终于有机会来试驾这款飞度，我们一起来看看试驾报告吧。 空间：从车身尺寸上来看，飞度的长宽高为4090*1725*1567mm，轴距为2530mm，车身尺寸上表现不错，内部空间更是不错，空间魔术师果然名不虚传。我身高178，将前排座椅调至舒服位置，头部空间为1拳；前排座椅不变，来到后排座椅，后排头部空间为2指、腿部空间2拳多一点点，这样的空间表现，真的算得上是越级的表现了，另外后背厢空间表现也还算可，我分别放了28/24寸的两个行李箱，基本上已经满了。 动力：动力上，飞度搭载的是1.5L自吸发动机，其最大功率为131马力，最大扭矩为155N.m，传动方面匹配的则是CVT变速箱，整体开起来的感受还是偏轻松轻快的，起步阶段油门设定相对灵敏，轻踩便能有积极的反馈上来，速度上来后，油门踏板的设定整体很是线性。论及发动机本身的动力性，其输出更加偏向中后段，例如在5000rpm之后的爆发力相对更好一点。 转向手感：在试驾的过程中，能明显感觉到转向手感被设定的趋于一致，所以速度的变化感不强，简单来说就是低速下不断轻盈，高速又不会有过多的阻尼感。 隔音：隔音一般这个问题，对于本田而言真的算的上是“家族问题”，在高速行驶或者急加速的情况下，这台车的单一噪音源（胎噪、发动机噪音）都很是明显，并且四面八方的声音混杂在一起真的很烦躁。 购车费用：我试驾的这款车的厂家指导价格为10.88万元，裸车价格为10.5万元，购置税约为9100元，上牌费用500元，车船使用税为420元，交强险950元，商业保险约为4100元，最终的落地价格为120070元。 总结：总的来说，飞度这款车型在同级别的车型中还算是挺有核心竞争力的，虽然也的确有一些小问题，但是整体瑕不掩瑜，值得推荐。