入手飞度很大一部分原因是为了照顾媳妇,媳妇刚拿驾照,对车子的把控信心不足,飞度车身小巧灵活,停车调头相对比较容易,而且飞度并不缺乏空间,我们刚结婚也没孩子,平常家用代步足够。另一方面我考虑飞度的保值率不错,过几年媳妇开车熟练了,孩子三四岁的时候再换车也不晚。飞度这款车优惠不多,问了三家4S店,都是一两千左右的优惠,无非是送的东西有些差别,最后选定一家现金优惠2300,送脚垫尾箱垫,别的就没什么了。店里有现车,正好是我们中意的白色,第二天去提车,销售让我们看有一辆后尾箱掉了一点小米粒大的漆,价格优惠五百,问我们要不要?我有点心动,但媳妇觉得新车就有瑕疵心里膈应,只能放弃。换了一辆里外都没什么问题,查看了出厂日期,4月份的车,里程65公里,试了试大灯和车窗的一键升降,都能正常使用,就是它了。 我对车子的颜值还是挺在乎的,飞度属于比较年轻可爱的类型,很中性,男女都适合,尤其下唇一圈黑色的包围我觉得很好,既有运动感,又不怕轻微剐蹭。这车我之前开过一次,但没有太深的体会,这回自己有了飞度,感受也更深了一些。 动力中规中矩,只要舍得踩油门,提速响应还是挺快的,而且CVT的变速箱比较平顺,底盘悬挂也不松散,驾驶感受在这个价位的车当中绝对属于中上等水平。由于车身不大,泊车就显得非常轻松,侧方停车时前后距离都很宽裕,很容易调整角度,有的车位前后车都停的很不规矩,普通轿车就很难进去了,但我向来不用操心这些,只要是车位,不管大小宽窄都能轻松进出。百公里综合油耗从来没超过7L,高速开还省油一些。 本田是空间魔术师嘛,别看车身不大,但空间绝对不小,后排虽然很少用,但目测也感觉十分宽敞,副驾上下开启的手套箱,杯架紧挨着空调口,设计十分巧妙。但内饰用料就差了很多,织物座椅,塑料内饰,没什么太多亮点,唯一让我欣慰的是配了一个真实方向盘,除了电动天窗车窗和后视镜调节,就没什么电子件了,毕竟受价格限制,也可以理解。 其他方面倒也没什么明显缺点,我只是觉得买车对配置没有选择权,实用性比较强的倒车雷达和倒车影像没有,却搭载了一个自适应巡航,对这玩意我压根就不感冒,到现在只用过一次,我还是习惯把操控掌握在自己手里比较踏实。再有一个就是倒车时原地打轮,后桥会有一些咯吱咯吱的轻微响声,应该不是什么大问题。 飞度虽然谈不上什么档次,但本田的三大件还是比较让人放心的,这也是这台车高保值率的原因。如果不贪图虚荣,不追求性能的话,飞度肯定是特别适合家用的一款小车,经济性相当不错。车算不上什么好车,但到了自己手里就要好好保养爱护,毕竟它承载着我们这个小家遮风挡雨,出行代步的基本需求。目前就是这些感受,大家还想了解什么可以给我留言或者私信。
杨史蛋蛋:同是临沂车主,回头一起聊车!
千曲川:2022款半年,油耗7.8左右。高速加市区,比较佛系驾驶。车友们油耗是不是有点大
手机用户92776993546:刚提车就65公里?是二手车吧
小巧灵活,驾驶舒适,省油好开。
漆面一般,配饰很低,空间很大哦a级和b级之间的空间。 ivtec 技术很省油,5.5L左右/百公里。
指导价108800 优惠1w裸车价98800
保险3700
购置税8743
上牌150,临时牌照两张30。10
脚垫450
发动机护板43
尾箱垫60
倒车影像300
挡泥板30
地盘装甲+排气管防锈剂370。安装费150
尾灯改装450 后备箱灯60
隔音棉止震板85
第四代飞度高配搭载了 Honda Sensing本田安全超感系统,是一套标准的L2级别自动辅助驾驶...而且在这个裸车10万的价位,即使是"配置很高的国产车",也很少有在车型中搭载L2级别辅助驾驶的.有的话。本田调教保守导致车道保持必须要70KM/H才能开启,和国内简配电子手刹 导致不能刹停,使得无法进行全速域自适应ACC巡航了(必须要30KM/H才能开启自适应ACC)。第四代飞度高配还有自动远近光功能。
咖啡加个大蒜:啥都好,就是离车身安全还有很多路要走
头条用户:开了飞度,感觉生命中最重要的不是车,而已安全性比较重要,油贵可以赚,身体不行,拿什么去开车,不要拿生命开玩笑
富有日新:一日本田,终生本田,我从年少的飞度到青年的雅阁,当了爸爸换奥德赛了
严格的说,本人还算新手,虽然驾照刚刚过了实习期,但比较爱车,对车颇有研究,飞度是真正属于我的第一台座驾。选择飞度是觉得车子比较小,便于我操控,而且省油,不会给日常生活造成太大压力。事实证明我还是挺明智的,高速百公里油耗仅仅5.4L,即便是特别堵车的时候也没超过7个油。其实最开始去看过二手飞度,有一辆几千公里的准新车,2019年潮跑版,要价八万三,我去,潮跑版新车才九万五,合着就只能省出个购置税,况且还是台红色的,我并不是十分喜欢。后来想想还是买新车算了,天窗对我来说是刚需,因为离不了烟,自适应巡航我也想要,因为从来没用过,老爸家里那台车也没有。为了满足这两个条件,定了顶配的Max版。优惠不多,只有1600块钱,我看过很多网上网友的提车价,差不多也就是这么个行情,加上必要的花销,落地总共十二万两千多,好说歹说就送了脚垫尾箱垫,销售还说是他自己掏腰包送的。
关于车子,我也来谈下自己的看法。飞度虽然是本田的入门级车型,但定位比较精准,再加上良好的口碑和俊秀的外观,所以一直很受国人热捧。这些都是以往我对飞度的认知,但只有自己开过以后才知道,飞度的优点还有很多,接下来我就说几点。
△首先这车动力不错,虽然只是1.5L的排量,没有涡轮增压,但自重较轻,而且是流线型设计,风阻很低,不但省油,而且提速非常快。可以很自豪的说,我从来没为超车发过愁,只要油门给到位,速度就不会让你失望。这还不是主要的,重要的是刹车还特别灵敏,轻轻踩一点就有,开始总是掌握不好踏板间隙,经常把车开的一顿一顿的,但熟悉以后就感觉特别好了,至少刹车灵敏比刹不住强。
△其次飞度的空间非常给力,后排也不显拥挤,对于一台小型车来说实属不易,这方面也一直被大家津津乐道。车内储物格不算多,但设计很走心,档杆后面可以放手机,拿取方便,副驾位置有上下两层的手套箱,平时装一些随车杂物。最令人叫绝的就是空调口前面的杯架,夏天放杯冰镇饮料,只要开着空调,一直都可以清凉爽口。还没试过冬天,不知道能不能时刻给我准备一口热水。
△尽管车算不上高档,但舒适感还可以,座椅软硬适中,长时间开车也不觉得很累,悬挂的支撑性也好,能起到不错的滤震效果。内饰方面有一个8英寸的中控屏,还有一个手感不错的真皮方向盘撑场面。
▽飞度这么完美吗?当然不是,首先发动机噪音大就是个槽点,一给油,发动机咆哮的厉害,听着有点不舒服,风噪胎噪都算是小事儿,懒得说。然后5000公里一保养让人不可理解,一个自吸发动机有必要吗?我加钱用的全合成机油还写一万公里更换周期呢,我该听谁的?
个人看法,飞度非常适合新手,停车太方便了,找个地方就能塞进去,调头也特别容易,胡同小巷也不怕。也适合普通的三口之家,尽管空间不小,但实话实说,如果后排乘坐三人,横向还是会有点挤。这车很保值,但档次谈不上,新手可以买来练手,过几年再卖掉也不会亏很多钱,大家看自己的需求吧。
笨呆考拉:并不保值 去估值了 亏个2万多
____My956:跨界版飞度的配置够丰富,没有改装打算的话买跨界版真的挺合适的
这一代飞度车型比较年轻时尚,潮越版的车型外观更运动,底盘比较高,看着也很有气势,另外行李架的配置多了些越野的感觉。另外车子的空间很大,前排调整好座椅位置,后排腿部还有一拳的空间,满载情况下也不觉得拥挤,后备箱也比较规整,后排座椅也可以按比例放倒,拉比较长的东西也能放的下,而且潮越版还有魔术座椅,折叠起来后还真能和小面PK一下下,家用很合适。再有是飞度动力比较好,最大131匹的马力,对这个小车来说还是非常有劲儿的,另外如果用运动模式的时候,它的动力来的就更加的快,开起来感觉非常不错,是个很好的小车子。油耗方面非常满意,在平时上下班在市区开6-7L的油非常经济,太适合代步了。缺点就是刹车有点软,还有可能是因为车身高在过急弯时候有侧倾感,隔音的话基本没有。
【最满意】
犹如小型SUV的外观,有车顶行李架,有Honda Sensing系统,有相对低的油耗
【最不满意】
没有标配前雾灯,没有标配行车落锁,没有标配四门玻璃一键升降
【购车经历】
由于开腻了柴油越野车,想购入一部经典又耐用的汽油小车,所以优先考虑像飞度、致炫一类的精品小车,不过一上来就去本田4s,欣喜地发现飞度竟然换代了,我脑子里的飞度还是GK5的模样,还等什么?果断谈谈优惠,结果也没有优惠,倒是有专门针对飞度的终身保养套餐,那就下单吧!
【驾驶感受】
飞度的操控一直都没的说,指哪打哪,方向盘轻巧也有一定的力度,行行驶噪音比我想象的小,根据GK5车主反映,新飞度的噪音比老款是小了很多。
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版
4分“优秀”一:价格上涨,比GK5贵些,实际没有体会到价格上涨带来的优势处。
二:空间一直是卖点,优势明显。
三:油耗同级偏低,绝对不算最低和驾驶员有关系。
总结:空间魔术师,买发动机送车,车壳薄有异响,碎石打击响声大,发动机噪音大,想做隔音➕地板护甲。
第四代飞度的设计极为个性,前脸十分呆萌可爱,两颗巨大的头灯+“U形”日间行车灯就像两颗炯炯有神的大眼睛,与前格栅组成了一张可爱的“笑脸”。保险杠采用了外凸式设计,与两侧大面积雾灯区融为一体,新颖别致。整个前脸的设计非常简洁,呆萌可爱,极具设计感。
整个内饰布局简洁清新,实体按键居多,还是以实用性为主打,并且全部采用了双色配色,也让整体更显时尚。
动力方面,全新飞度的发动机最大功率依旧是96千瓦,最大扭矩为155牛·米,与发动机匹配的是CVT变速箱。这一套动力总成在这么一台“小车”身上既满足了动力也兼顾了燃油经济性,这一代飞度依旧是十万元区间家轿的不二之选。
在众多消费者的心中,本田飞度是一款即可以当做玩具又可以当做“超跑”的车。
自十几年前国内上市以来,飞度便一直都是这个级别最棒的车型之一。外观靓丽,动力强劲,空间充沛,油耗低廉,保值率高,基本上这个价位的汽车能拥有的优点飞度都占了。特别是第三代飞度,用地球梦发动机征服了众多玩车的年轻人,获得了“平民超跑”的称号。
虽然第四代飞度外观更加萌萌哒,但是运动元素很多,也是当下比较流行的风格,比如LED前大灯,视觉效果就炯炯有神。
进入车内你会发现,虽然飞度车身看着小巧,但是内部却一点都不小气,中控台的风格比较耐看,8寸中控屏也集成了不少功能,双色内饰也会让整车显得更为年轻,但是如果和同价位的自主车对比来看的话,内饰的材质使用上依然有较大的差距,换句话说,内部质感稍逊一筹。
配置方面,指导价10.88万的飞度2021款潮越Max版搭载有包括主副驾安全气囊、前排侧气帘、前排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、上坡辅助、电动天窗等实用性较强的配置,甚至连车内PM2.5过滤装置都有,足见其细致性,要说遗憾的话,那作为顶配车型,电动座椅调节、电动后备箱、倒车雷达、倒车影像等这几个配置的缺失就显得有些“抠门”了。
动力方面,新车全系标配1.5L地球梦 CVT变速箱完美保留了上代车型的核心竞争力,同时,第四代飞度还头一次推出了SPORT和CROSSTAR两种套件风格的产品线,前者主打运动,后者主打休闲。
动态体验来看,确实挺好开的,方向盘的手感和转向力度非常友好,油门感觉很线性,输出也很平稳,小车的优势也使得其在转弯的时候也没啥侧倾,并线超车都很轻松,而且,小车的另一大优势就是停车,尤其是在一二线城市这种寸土寸金的地方。不过,发动机的噪声相对而言还是比较明显的。
虽然第四代飞度外观更加萌萌哒了,但是内心的热血却从未改变,原厂甚至预留了改装方案,不管是想要玩性能还是仅仅用来代步,新车都能完美hold住。
如果不想花太多钱买车,仅仅是为添置第二台日常买菜车,在售的第四代飞度可以算是上上的选择。
潮越Max版属于跨界车型,双色车身和动感的大灯看着非常潮流。安全配置较老款飞度有着明显的提升,全系标配了车身稳定系统。中控内饰用料比较廉价,但款式布局比较新颖。这款车主要的优点有三个,一是车身小巧,车内空间宽裕,游走于车流之间灵活自如。二是动力强,油耗低,1.5L最大输出131马力,在同排量车型中,马力最大,例如丰田威驰1.5L最大输出110马力,大众POLO1.5L最大输出113马力。三是保值率较高,三年的保值率是74%,五年的保值率是59%,二手车折旧费较高。综合它的三个优点,作为家用代步使用,是非常合适的。
全新飞度在外形和内饰方面相较于老款提升明显,更年轻化的外形和设计语言突出一个字“潮”!至于动力方面,为了迎合国六排放,略有下调功率,但油耗随之更低,百公里做到6L以内。整体来看,10万级买台实用代步车型,飞度仍不失为首选!
作为A0级市场的霸主,飞度的关注度毋庸置疑。全新一代飞度的造型设计,也越来越年轻。整体来看,依旧是比较萌的类型。空间依旧是飞度的强项,2530mm的轴距,为整车的空间提供了保障。后排的腿部、头部空间比肩甚至超越了部分A级轿车;支持整体放倒的后排座椅等设计,轻松应对日常的用车场景。内饰比较简洁,用料有待提升;但在智能安全方面,可以说诚意满满。诸如前排气囊、前排侧气囊、安全超感系统等功能都有配备。1.5L M-CVT变速箱这一动力组合,家用代步没问题。最重要的是,百公里油耗低至5.2L,可以说非常省油了。
【最满意】
相较于上一代飞度,新一代在仪表科技感、整体舒适感、使用便利性、驾驶感受都有了质的提升。多变的后备厢和后排载物空间,装载能力强大,相对低的油耗,目前综合油耗在6个左右,自动LED挺亮,夜间所提供的视野非常好。
【最不满意】
顶配没有倒车影像和雷达,飞度真实有够抠门的,座椅舒适性不够,两个小时以上的驾驶时长会很疲惫。
总体来说,飞度是一台称职的买菜车,好开省油空间大,但新飞度的配置实在太低,全系没有倒车影像算是一个最大的槽点,而主动刹车系统仅依靠一个单眼摄像头,可靠性还是有些让人担忧。新飞度的底盘舒适度和隔音倒是比上一代进步了不少。
潮越Max版是新款飞度的一款顶配车型,1.5L搭配CVT无级变速,在这种尺寸的小型车上也比较强劲了。虽然车身长度只有4090mm,但是内部空间还是很足够。油耗低,性价比不错。但是内饰材质不好,优惠力度小。