点评车型:
2018款飞度 1.5L CVT舒适天窗版
4分“优秀”谨以此文,献给我曾经的挚爱———小飞度
前言
5年前以为西安要限牌摇号,跟父母做了思想工作之后在24岁的年纪拥有了人生第一辆车GK5,当时的价格还是很硬的,8.58万一分不少,就这么稀里糊涂付了款开回家了。
用车5年跑了38000公里,这个车最大的优点有三个
第一:好开,指向极其精准,操控完美,动力响应迅速,挂S挡十分有劲,起步永远第一个
第二:皮实,五年跑过很多城市,还带着他经常跑山走土路,没有一次出问题,哪怕小问题也没有
第三:保值,我今年二月份卖他的时候卖了5.3万,5年保值率61.77%
也吐槽一下缺点吧
第一:舒适度,都懂。随着年龄增长越来越想要一台顾家安静的车,这也是我们分开的最重要的原因。
第二:配置实在是一言难尽,急踩刹车常常触发ABS防抱死
回顾这些年,他陪我度过了最美好的时光,这五年我找了对象,结了婚,工作晋升,自己也慢慢变老,他就像一个忠实的朋友,一直默默在我身边。我的大部分里程都是在旅游的路上,工作之余有机会就和我老婆去跑长途,去了四川,湖北,湖南,还有大大小小十多座城市,遇见了很多风景。
现在的社会,什么都快,信息爆炸,技术升级,电车横行,大家总是说电车怎么怎么好,但是我觉得再好的电车,也不能像一个靠谱的朋友一样让你在路上不担心续航,只关心风景。
现在本田销量也在下滑,也希望车商能好好思考一下新的消费者到底要什么样的车,真心希望本田能造一台好车而是不迎合市场,重振九十年代荣光。
就写这么多吧,附一点他的图片,最后一张是把他送走的时候的背影
星之舟368:第一代飞度车主路过,也是我第一辆车,到现在整整20年了
热情的海洋q3s:我的二飞去年卖掉了,开了9年11万多公里,一直零故障,除了给人追尾,没有其它原因返厂修过,真的很省心也好开。当年9万出头买的,卖掉还值3万1,真的不错。
用户3444615616602:销量下滑原因都是国产的功劳,只有国家越来越好,用的品质越来越高,越来越便宜,国家强大,才能安稳睡觉,不知者
车子开了六年了,目前15万公里。
【操控】
小巧玲珑,轻盈灵活,指哪打哪。操控上基本上没有多少槽点。
【动力表现】
GK5小钢炮名不虚传,红绿灯起步基本上都是嗖的一下,基本能与并排的电车齐头并进。1.5的排量表现已经不错了。
【空间表现】
空间上喜忧参半。后排空间相较于同期其他同类车型算是相当大了,坐上三个成人轻轻松松。但是后备箱实在是太小了,估计是被后排座的空间给压缩了。
【最不满意】
1.第三年点火锁钥匙经常拧不动,因为刚过质保期最后只能自费进行维修。(说是本田通病)2.冷车启动是发动机会发出齿轮摩擦的异响,特别冬天非常频繁,还好23年通知被召回,免费给更换了发动机VTC执行器,问题迎刃而解。3.大灯真的不给力,晚上开车因为光线问题已经出过两次事故了。4.隔音是真的差,跑高速总觉得窗户没关好。
【油耗】
刚开始三年平均油耗5.9左右,最大油耗6.7左右。目前油耗有明显上升趋势,现在平均7.0左右,最大油耗7-8个。
【维修成本】
维修保养成本算是中下水平吧,这个基本满意。
用户1371792179798:车不就是指哪打哪吗?难道我的车指右往往左跑?
用户3515478938416:哪个车不是指哪打哪?
点评车型:
2018款飞度 1.5L CVT舒适天窗版
4分“优秀”大家叫它飞度,但是车主一般都喊它GK5。说起买发动机送车,大家都会想到本田,GK5就是这个类型的代表车型。
【动力表现】
1.5升自然吸气发动机,131匹马力的输出功率,已经很优秀了,再加上整备质量只有1吨多一点,超级轻,换算成推重比是130匹/吨。
赛道改装的第一步就是轻量化。拆掉多余的东西,能让飞度的重量接近Smart的重量。Smart的0.9T只有66kw,900公斤,而轻量化的GK5同样900公斤,却有96kw的功率,大家想象一下多恐怖。
【操控】
原厂状态下底盘悬架偏软,日常驾驶很舒服,但是要玩车那就必须得换全套避振。当然轮胎刹车也得换。
不过好在轮胎尺寸小,换胎很便宜,哪怕是热熔胎也能消费得起。
既好开,又好玩,还便宜。这就是大家爱GK5的原因啊。
【空间表现】
作为一款小型车,飞度的内部空间很大。当然牺牲的是碰撞安全性以及NVH。但是车主并不在意。
【油耗】
很省油,尤其是单人佛系驾驶通勤的时候,非常省油。
但是常见的飞度车主都是极限踩油门的开法,并不省油。
【保值率】
高得离谱,高得吓人,但却让人心服口服。
MT版就不用多说了,准新成色的二手MT飞度恨不得卖新车价。
自动挡的丐版也非常保值。
车身尺寸小,在城市里开游刃有余,停车方便,掉头也方便。
底盘高够用,偶尔上了马路牙子,问题不大。
乘坐空间够大,但是座椅有点短,后排座椅靠背有点直,作者不是很舒服。
动力充沛,油耗低。
隔音差,底盘硬