一辆高颜值,动力强还要价格低的车,你能想到什么呢?吉利,长安还是哈弗?其实在我们国内还有一款汽车品牌叫做海马汽车。可能年轻人不是特别了解,但是对于很多70后,80后而言是非常熟悉的。海马汽车原先的销量大,质量好,而且整车的油耗也非常低,但是这几年海马汽车的销量持续走低。
当然,销量低归低,海马汽车还是有拿得出手的产品的,比如海马8S。这辆车子的价格非常低,起步价只有7.99万元。今天我就以2020款 1.6TGDI 手动舒适型来给大家分析一下,看看这款海马8S是否能称得上是海马汽车的拳头产品。这辆配置也就是海马8S的入门级,厂家指导价7.99万元,暂时没有优惠幅度,保险3200元,购置税7070元,上牌1000元,所以这款海马8S的落地价总计为91000元。如果从销量上来看,海马8S可以说非常的惨淡,在2020年,没有一个月份是超越1000的销量的,始终在五六百左右徘徊。
【优点】
海马8S比较明显的优点就是外观特别的运动化,也很时尚。它的前脸采用了六边形的熏黑进气中网设计,两侧是细长状的大灯设计,颜值相当的高,就像是一只猎豹在凝视着猎物。它的雾灯很有特色,雾灯外侧又有一层玻璃进行装饰,形成了双灯照的效果,但可惜的是如此犀利的大灯配备的却是卤素光源。车型侧面的腰线非常的犀利,从侧面看车头甚至隐隐约约有种马自达的既视感。它的腰线采用的是雷厉风行的间断式腰线,配上悬浮车顶,侧面的运动感很突出。车尾的设计感也很鲜明,线条非常的个性,尾灯采用了类似于标致的狮爪尾灯设计,并且由熏黑饰板进行了衔接。它的排气管使用了双边共双出的设计,整体来看时尚感,运动感还是相当到位的。
这款车型的动力比较强劲,搭载的是1.6T的涡轮增压发动机,最大功率195马力,峰值扭矩293N·m,已经赶得上很多车型2.0T的低功版数据了。而且这款海马8S发动机只需要喝92号的汽油,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这套动力总成动力很强劲,把握好离合器以及油门的控制角度,你可以得到强劲的动力。在试驾过程中,海马8S的离合器还是比较跟脚的,但是挡位有些生涩,在低速状态下顿挫感比较明显,但是速度起来以后,海马8S的力量还是比较充沛的,油门踩深一点,甚至有不少的推背感。
海马8S的车内是相当宽敞的,长宽高分别为4565/1850/1682mm,轴距达到了2700mm,这是辆紧凑型的SUV。我的身高1米75,前后排的空间都是比较宽敞的,而且它的座椅采用了人体工程学的设计,包裹感比较出色,不容易打滑。在试驾过程中,我一个急刹车,倾斜角度很大,但是由于安全带以及座椅独特的设计,仍将我牢牢地绑在座椅上,防滑控制得比较好,而且座椅乘坐得确实比较舒适。但可惜的是后排没有配备空调出风口,希望厂家在后续车型更新中可以改变。
【缺点】
我们所驾驶的这辆海马8S配置比较低,卤素大灯,没有中控屏,而且座椅是织物的,方向盘是塑料的,也没有配备天窗,倒车雷达和倒车影像也都没有配备。作为主打性价比的国产车,我认为和一线自主品牌相比还有着不小的差距。
车子的销量偏低导致后续的保值率偏低,后期的修保养也可能变得非常麻烦,现在的海马经销商越来越少,再加上这辆车子的销量情况并不是很理想,后期这辆车子会不会停产也是我比较关心的。
在试驾过程中我发现转弯的情况下,特别是车速一快,感觉车身侧倾比较严重,而且感觉车子发飘,让我没有驾驶信心。主要原因是因为底盘没有太好的质感,而且离地重心较高。
总结:这辆海马8S的定价并不高,而且动力也特别强劲。但是在同级别的竞争对手价格不断下探的同时,这辆海马8S的性价比显得有些暗淡。
永往直前81454054:你打个球的分,动力很强劲,3.5?空间很大,3?乍一看有点像水军,但还是有些客观,就是科技常识欠缼。
自己动手丰衣足食2915:东安6at
用户2949817681463:对比下合资车,同样也是卤素大灯,针织座椅,无天窗,无360.无雷达,起步标价都在10w上。我选了旗舰版,感觉海马性价比很高,配置都有,不比合资车差。海马继续加油
海马8S定位紧凑型SUV,可以满足年轻人玩车需求和家庭用车需求。
一、落地价格
海马8S在南宁市优惠4000元左右,以海马8S 1.6T 自动精英型为例,该车型在南宁指导价为9.99万元,优惠4000元后裸车价为9.59万元,购置税8300元左右,保险4500元左右,上牌费500元,全款最终落地价在10.92万元左右。
二、海马8S的优点
(一)海马8S造型时尚个性。海马8S前脸采用少见的分体式大灯设计,白天点亮上方细长的日行灯时,海马8S看起来很有进攻性,动感十足。侧面一条腰线从引擎盖与A柱出现,到后视镜与前车门把手之间造型锋利,之后慢慢消失,犹如一道闪电,速度之快,稍纵即逝,很有动感。海马8S尾部最为吸引人的就是贯穿式尾灯设计了,点亮后整个示宽灯不仅线条平直,而且造型很简洁,尾部整体显得很是时尚。
(二)海马8S内饰运动个性。内饰圆形大方的空调出风口和10英寸的中控大屏仿佛没有太多其他设计会令驾驶员留恋的,只需一心专注于驾驶,使得整个内饰更加个性和运动。
(三)海马8S乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,海马8S驾驶位头部空间还有1拳;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有4指,后排腿部空间2拳,作为紧凑型SUV,海马8S的空间表现还不错。海马8S后排座椅支持比例放倒,放倒后可以形成宽大的空间,能装载大件物品;只是很可惜座椅放倒后会有一个斜坡,并不纯平,出门自驾游想睡车内,需要额外另够车内用气床。
(四)海马8S油耗表现良好。海马8S综合油耗为8.6L每百公里,国道油耗为7.8L每百公里,高速油耗为7.2L每百公里,市区8km的拥堵路段油耗为9.8L每百公里。整体来看,作为紧凑SUV的海马8S油耗表现还不错,家用可以接受。
(五)海马8S动力储备充足,驾驶轻快。这台1.6T发动机参数不低,油门初段调校灵敏,红绿灯起步给点油车速就能平稳的上来,没有闯动感,平顺性不错。发动机动力储备充足,高速行驶变道或者山道超车时,深踩油门,发动机能提供充足的动力帮助驾驶员完成超车动作。
(六)海马8S噪音控制很好。海马8S怠速时车内很安静,中低速行驶时能很好的隔绝掉发动机噪音、风噪和胎噪;高速行驶时,来自风噪和胎噪会明显一些,但车内正常交谈是没有问题的。
三、海马8S缺点
(一)海马8S悬挂支撑性不足。海马8S悬挂能很好的过滤掉小震动,面对大坑带来的冲击感也能保持很好的整体性,但在快速过弯或快速变道时,整个悬挂的侧倾抑制得不好,车内重心有所偏移,影响操控。
(二)海马8S内饰采用了许多镀铬饰条装饰,在大太阳天会显得很亮,光线会影响驾驶。
(三)海马8S车型配置分布不合理。以我们这台自动挡次低配车型为例,只有2个气囊,没有后排扶手,没有LED大灯,没有后排中间头枕,对安全和后排乘坐的舒适性考虑不周到;却能提供定速巡航、雪地驾驶模式和外后视镜电动调节,如果能将这些成本换为后排扶手,后排中间头枕那就更好了。
四、保养成本
海马8S首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养一次500元左右,6万公里常规保养总费用为7500元左右,平均每一万公里1250元左右,海马8S小保养费有点贵。
五、总结
总的来说,海马8S拥有个性时尚的造型,不错的噪音控制和良好的空间表现,能满足年轻人的玩车需求,也能满足家庭用车需求。
用户3763893847048:你不懂车
用户2167152967655:海马为什么不出1.4T和1.2T和自吸1.6L的版本呢?这可占领低端市场啊!
【外观】前脸采用最新的家族式设计语言,中网采用大尺寸六边形设计,且内部采用目前最流行的“满天星”式的进气格栅,辨识度非常强。中网两侧衔接着比较夺目的日间行车灯,增添了不少动感。下方大尺寸矩形设计的前大灯组,也营造出极具视觉感受的冲击感。车尾部分设计较为简洁,但是线条勾勒尾箱,形成十分不错的设计感,一体式的尾灯似乎在诠释着,“年轻”、"自由",搭配时下流行的悬浮式车顶,设计感很强,凸显出该车的质感,符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4565/1850/1682mm,轴距为2700mm,前后排空间表现不错。我身高1米76,主驾驶位调至最舒适的驾驶状态,头部空间有1拳2指的距离,后排后排腿部空间将近2拳左右的距离,并且车内座椅采用“人体工程学”设计,对腿部和腰部具有较强的支撑性,后排还贴心配备了独立空调出风口以及扶手箱,扶手箱上还设有杯架,方便后排乘客使用,实用性很强。行李舱容积为552L,且厢内设计规整,地台高度适中,对于女司机或者个子小的乘客来说,上下物品时不会显得特别费劲。
【动力】搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大输出195匹马力。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的,路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适,但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【底盘/隔音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【购车费用】裸车价是8.99万,购置税将近8000元,车船税420元,上牌费500元,保险大约5500元,全款落地价是10.5万左右。
用户1738867449628:不能买,我买的8s天窗是坏的,配件根本买不到,差评
这是一款纯粹凸显性能的国产紧凑级SUV,1.6T发动机居然可以输出195马力和293牛米扭矩,虽然变速箱换挡逻辑不理想,比如顿挫感明显,但依然不能掩盖动力的超强表现,我甚至可以说它不存在动力参数虚标的问题。
外观上多少有些模仿的痕迹,比如前脸的分体式大灯组,当然经过重新修饰之后,变得更加立体和精致了,侧面腰线比较丰富,C柱的黑色衬托出悬浮式车顶的效果,与后风挡容为一体的灯组看上去特别隐蔽,反光灯位置很高,后备厢有着相对复杂的褶皱,整体看上去有些机械的感觉。
内饰也有了自己的想法,以空调出风口为重点,通过电镀饰条的环绕效果,凸显更时尚、有层次的中控台,虽然没有配备触控屏,但中控台还是非常大气豪华的样子,不过方向盘配色有些低调,缺少了多功能按键的点缀,确实弱化了档次感。
功能上比较单一,只有基本的收音机、4个扬声器、2个usb接口和手动空调等,安全上省去了倒车雷达、倒车影像、侧面安全气囊,这个价位的国产SUV不该如此,只能用高性能发动机来安慰自己。
2700mm轴距保证了充足的空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,后排坐好之后,膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余,而且车顶棚比较平直,不会影响头部空间。
动力表现就是开头提到的,只要你油门踩到位,它会给你非常暴力的体验,1500转的高扭爆发点很低,6速手自一体变速箱的表现一般,低速状态下顿挫感还是比较明显,百公里油耗不是很经济,澎湃的动力和不够成熟的调校,似乎还没有找到平衡。
底盘对路面颠簸过滤表现还是不错的,起码走烂路时候,没有那种明显的上下波动,后排乘客体验与前排差别很小。
总体来说,这款车是一个有点偏科的,过于强势的动力表现,和比较寒酸的便利性功能,形成鲜明对比,如果你就是追求极致性能,那么它是同价位里的佼佼者,如果你更在意各方面的均衡发展,那么它可能满足不了你。
【外观】海马8S定位于海马汽车旗下紧凑型suv,外观设计时尚运动,前脸采用最新的海马家族式设计语言,大尺寸六边形中网设计,进气格栅采用熏黑式处理,搭配两侧“眯眯眼”式LED日间行车灯,辨识度非常强。而下方大灯采用多边形设计,造型独特,设计感很强,使车头看起来非常凌厉,增添了不少炫酷的视觉效果。车身侧面线条勾勒明显,两条修长的腰线横跨前后门,搭配悬浮式车顶设计,进一步提升该车的质感。车尾部分设计前卫,一体式熏黑尾灯运动感很强,凸显出运动色彩,符合年轻人的审美观。
【空间】车身尺寸分别为4565/1850/1682mm,轴距为2700mm。空间表现非常不错,前后排座椅舒适,有较大的乘坐空间,即便是满载的状态下,左右肩距也比较大,不会显得过于拥挤。此外,后排配备了独立空调出风口以及储物槽设计,使得后排乘客在乘坐中,能获得较为舒适的乘坐体验。行李舱的常规容积为552L,并且厢内空间规整,可满足日常储物的需求。如若想要扩展更大的储物容积,可放倒后排座椅。
【动力】搭载1.6T涡轮增压直喷发动机,最大马力195匹,匹配6AT变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的动力输出,加速体验不错,升降挡较为积极,没有拖沓的感觉。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,操控感更强。悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。此外,底盘最小间隙是213mm,基本可以满足各种复杂的城市路面驾驶,通过性很强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【购车费用】我购买的是2020款 1.6TGDI 自动舒适型,厂商指导价是8.99万,购买时无优惠力度,裸车价是8.99万,购置税将近8000元,上牌费500元,以及车船税420元,保险差不多是5500元,首付30%,分36期贷款,最终落地价是10.9万。
总的来说,海马8S各方面表现还是挺不错的,最让我满意的是空间和动力,基本可以满足我的用车需求。目前已经行驶了2万公里,基本都是跑长途,没有出现小故障之类的问题,是一款值得推荐的suv车型。
用户1405455701354:把车做大一点也不至于销量这么差,学学奇瑞的捷途
风173036920:好车。
永往直前81454054:同级性价比最高的良心车
海马8S搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,离合器调校适中,油门轻盈,在拥堵市区跟车并不蹩脚。车内空间宽敞,在车宽1850mm的加持下,乘坐感更为舒适。此外,低速状态下,车内隔音效果不错,风噪和胎噪抑制到位。
海马8S外观设计霸气,车身尺寸宽大,长宽高分别为4565*1850*1682mm,空间表现宽敞,前排头部空间约有一拳一指左右,后排腿部空间约有两拳左右,即便是乘坐三个胖子也不会显得特别拥挤。且高速状态下,车内隔音效果好,胎噪和风噪过滤到位。
手动劲版,最烦简配了后雨刷和自动头灯。20000多公里了,没有什么毛病,高速油耗6.2,90km/h。综合油耗7个,手动挡起步容易熄火。起步和刹车,车门有异响,不过哥不在乎。动力杠杠滴,方向精准,减震太硬,原车卤素太暗,建议改led或者氙(Xian)气。
比老子上个比亚迪宋手精好多了。tmd手动挡都造不好,首保后发动机功率限制,换档异响顿挫,,高速跑不过五菱宏光。干死比亚迪
神秘生活家0Ue:首保养了,就要限制发动马力
畀鱼:反正我是看了你的评论买了海马,果然没有让我失望。动力.油耗.性价比都ok,车主的评论准确。
EVOLUTION292:大灯是自己改的么
【内饰】内饰整体是黑色的风格,做工谈不上精细,算是中规中矩的设计,我不太喜欢空调出风口,感觉有一些掉档次,中控台手感摸不上去不是很硬,我买的这个版本的内饰还是比较简单的,实用性比较强,有一些配置需要后期加钱改装。
【空间】作为一辆紧凑型的suv,海马8s的空间在同级别车里面的表现可圈可点,四米五六的车长和一米八五的车宽,加上车内合理的空间布局,让身高一米七四的我坐进去非常舒适,坐在前排腿部能完全舒展,后排地板是平的,这点非常加分!
【舒适性】舒适性还可以,虽然配置不算丰富,降低了一些体验感,但是现有配置也能完全满足需求,比如行车电脑显示屏分辨率比较高,信息显示比较全面,虽然是一辆国产suv但是隔音效果做的还不错,坐在车里能享受比较安静的环境。
点评车型:
2020款海马8S 1.6TGDI 自动旗舰型
4分“优秀”车头点阵式进气格栅搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来很有视觉冲击力,车身凌厉的腰线营造出来的一定的运动感,贯穿式的尾灯点亮后带有动态流水效果,提升了档次。
车内中控台富有层次,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感舒服,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,中控大屏也很让人喜欢,空调出风口适量的镀铬点缀,让内饰氛围不会沉闷。
配备了前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会很轻松,还拥有车道偏离预警和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
前排一体式运动座椅对身体的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳3指的距离,头顶有着1拳左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
搭载了一台1.6T发动机,最大马力为195匹,中后段加速有着很强的爆发力,匹配的6AT变速箱换挡积极,没有什么顿挫,底盘悬架对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾比较小,方向盘的指向也比较精准。
缺点:悬架偏硬,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了100之后,胎噪偏大一点。新车内饰气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多,细节的做工有待提升。
海马8S外观好看,开着有驾驶乐趣,作为家用没问题,只是品牌受关注度比较低,溢价能力有待提升。
用户4097217194809:多少钱提的
依爸的午休时刻:
用户293610925359:哪里能买到手动挡的8s??
点评车型:
2020款海马8S 1.6TGDI 自动舒适型
油耗没有销售说的那么低。而且提车第二天就方向盘异响。我驾驶证下来半个月就买8s所以我也不知道这车好不好。我是挺在意油耗的。现在表显平均油耗8.9。应该实际油耗10个左右。油耗超出了接受范围。行驶路段一半市区一半国道
半疯半醉伴一生:现在已经降下来了。7.3
এ悬念:你们车启动,收音机是不是自己开启啊?
艾睿涵:我的自动精英版6.3。我开车从不管省不省油,但也没你那么高。
海马8S这是一款紧凑型SUV,从实际的竞争力来看我认为还是非常不错的,他的1.6T发动机就曾获得了“中国心十佳发动机”,性能还是足够强劲的,匹配的是6AT变速箱。城市行驶来说,他的动力输出是较为线性的,并不会显得突兀,6AT在换挡的时候也是悄无声息的,实际上他的驾控是非常不错的,我认为在紧凑型SUV中都有一定的优势。
内饰的质感来说也可圈可点,10英寸的中控屏挺好看的,后排也拥有USB/Type-C接口和后座出风口,这对于后排用户还是较为友好的。至于乘坐的舒适度来说,普通的城市行驶中,时速40以下,其实外界的噪音传入到车内已经是非常小的了,整车的静谧性还是不错的。对于海马8S来说,我认为他的竞争力还是较为强大的,性价比不错,不过品牌知名度确实不大。
海马8S长宽高分别为4565*1850*1682mm,空间表现宽大,体验者身高1米8,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,后排腿部空间约有近两拳,基本上可以满足日常家用的需求。同时,后备箱常规容积达到552L,开口大,储放行李也十分便利。
海马8S搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现强劲,市区驾驶完全足够使用,对于新手来说,动力比较“澎湃”,可能需要适应一下。高速路段驾驶可以发挥出它的优势,最大可输出195匹马力,在同级别车型中,占据非常高的优势。整体驾驶体验激进,同时又能兼顾家用,表现不错。
【优点】
1.海马8S外观迎合大众审美,设计更趋向年轻化设计,采用家族式最新设计风格,前脸看起来更为霸气,多边形中网搭配“满天星”样式的进气格栅,辨识度非常高。同时搭配两侧犀利的大灯组,给人一种十分帅气的视觉感受。车身侧面肌肉线条丰富,立体感更强。
2.空间是海马8S一大优势之一,车身尺寸分别为4565*1850*1682mm,车内空间十分宽敞,前排即便是乘坐一个大胖子,也没有太大压力。后排腿部空间达到近两拳距离。后备箱容积宽敞,乘坐舒适,且宽大的座椅对腿部和腰部提供了较为舒适的支撑。
3.海马8S搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,在市区驾驶平顺性强,轻踩油门可以感受到较为不错的动力输出。高速路段驾驶,动力也不逊色,推背感较为强烈,时速达到80km/h以上还能获得二次输出。