【外观】海马8S定位于海马汽车旗下紧凑型suv,外观设计时尚运动,前脸采用最新的海马家族式设计语言,大尺寸六边形中网设计,进气格栅采用熏黑式处理,搭配两侧“眯眯眼”式LED日间行车灯,辨识度非常强。而下方大灯采用多边形设计,造型独特,设计感很强,使车头看起来非常凌厉,增添了不少炫酷的视觉效果。车身侧面线条勾勒明显,两条修长的腰线横跨前后门,搭配悬浮式车顶设计,进一步提升该车的质感。车尾部分设计前卫,一体式熏黑尾灯运动感很强,凸显出运动色彩,符合年轻人的审美观。
【空间】车身尺寸分别为4565/1850/1682mm,轴距为2700mm。空间表现非常不错,前后排座椅舒适,有较大的乘坐空间,即便是满载的状态下,左右肩距也比较大,不会显得过于拥挤。此外,后排配备了独立空调出风口以及储物槽设计,使得后排乘客在乘坐中,能获得较为舒适的乘坐体验。行李舱的常规容积为552L,并且厢内空间规整,可满足日常储物的需求。如若想要扩展更大的储物容积,可放倒后排座椅。
【动力】搭载1.6T涡轮增压直喷发动机,最大马力195匹,匹配6AT变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的动力输出,加速体验不错,升降挡较为积极,没有拖沓的感觉。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,操控感更强。悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。此外,底盘最小间隙是213mm,基本可以满足各种复杂的城市路面驾驶,通过性很强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【购车费用】我购买的是2020款 1.6TGDI 自动舒适型,厂商指导价是8.99万,购买时无优惠力度,裸车价是8.99万,购置税将近8000元,上牌费500元,以及车船税420元,保险差不多是5500元,首付30%,分36期贷款,最终落地价是10.9万。
总的来说,海马8S各方面表现还是挺不错的,最让我满意的是空间和动力,基本可以满足我的用车需求。目前已经行驶了2万公里,基本都是跑长途,没有出现小故障之类的问题,是一款值得推荐的suv车型。
用户1405455701354:把车做大一点也不至于销量这么差,学学奇瑞的捷途
风173036920:好车。
永往直前81454054:同级性价比最高的良心车
海马8S定位紧凑型SUV,可以满足年轻人玩车需求和家庭用车需求。
一、落地价格
海马8S在南宁市优惠4000元左右,以海马8S 1.6T 自动精英型为例,该车型在南宁指导价为9.99万元,优惠4000元后裸车价为9.59万元,购置税8300元左右,保险4500元左右,上牌费500元,全款最终落地价在10.92万元左右。
二、海马8S的优点
(一)海马8S造型时尚个性。海马8S前脸采用少见的分体式大灯设计,白天点亮上方细长的日行灯时,海马8S看起来很有进攻性,动感十足。侧面一条腰线从引擎盖与A柱出现,到后视镜与前车门把手之间造型锋利,之后慢慢消失,犹如一道闪电,速度之快,稍纵即逝,很有动感。海马8S尾部最为吸引人的就是贯穿式尾灯设计了,点亮后整个示宽灯不仅线条平直,而且造型很简洁,尾部整体显得很是时尚。
(二)海马8S内饰运动个性。内饰圆形大方的空调出风口和10英寸的中控大屏仿佛没有太多其他设计会令驾驶员留恋的,只需一心专注于驾驶,使得整个内饰更加个性和运动。
(三)海马8S乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,海马8S驾驶位头部空间还有1拳;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有4指,后排腿部空间2拳,作为紧凑型SUV,海马8S的空间表现还不错。海马8S后排座椅支持比例放倒,放倒后可以形成宽大的空间,能装载大件物品;只是很可惜座椅放倒后会有一个斜坡,并不纯平,出门自驾游想睡车内,需要额外另够车内用气床。
(四)海马8S油耗表现良好。海马8S综合油耗为8.6L每百公里,国道油耗为7.8L每百公里,高速油耗为7.2L每百公里,市区8km的拥堵路段油耗为9.8L每百公里。整体来看,作为紧凑SUV的海马8S油耗表现还不错,家用可以接受。
(五)海马8S动力储备充足,驾驶轻快。这台1.6T发动机参数不低,油门初段调校灵敏,红绿灯起步给点油车速就能平稳的上来,没有闯动感,平顺性不错。发动机动力储备充足,高速行驶变道或者山道超车时,深踩油门,发动机能提供充足的动力帮助驾驶员完成超车动作。
(六)海马8S噪音控制很好。海马8S怠速时车内很安静,中低速行驶时能很好的隔绝掉发动机噪音、风噪和胎噪;高速行驶时,来自风噪和胎噪会明显一些,但车内正常交谈是没有问题的。
三、海马8S缺点
(一)海马8S悬挂支撑性不足。海马8S悬挂能很好的过滤掉小震动,面对大坑带来的冲击感也能保持很好的整体性,但在快速过弯或快速变道时,整个悬挂的侧倾抑制得不好,车内重心有所偏移,影响操控。
(二)海马8S内饰采用了许多镀铬饰条装饰,在大太阳天会显得很亮,光线会影响驾驶。
(三)海马8S车型配置分布不合理。以我们这台自动挡次低配车型为例,只有2个气囊,没有后排扶手,没有LED大灯,没有后排中间头枕,对安全和后排乘坐的舒适性考虑不周到;却能提供定速巡航、雪地驾驶模式和外后视镜电动调节,如果能将这些成本换为后排扶手,后排中间头枕那就更好了。
四、保养成本
海马8S首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养一次500元左右,6万公里常规保养总费用为7500元左右,平均每一万公里1250元左右,海马8S小保养费有点贵。
五、总结
总的来说,海马8S拥有个性时尚的造型,不错的噪音控制和良好的空间表现,能满足年轻人的玩车需求,也能满足家庭用车需求。
用户3763893847048:你不懂车
用户2167152967655:海马为什么不出1.4T和1.2T和自吸1.6L的版本呢?这可占领低端市场啊!
【外观】前脸采用最新的家族式设计语言,中网采用大尺寸六边形设计,且内部采用目前最流行的“满天星”式的进气格栅,辨识度非常强。中网两侧衔接着比较夺目的日间行车灯,增添了不少动感。下方大尺寸矩形设计的前大灯组,也营造出极具视觉感受的冲击感。车尾部分设计较为简洁,但是线条勾勒尾箱,形成十分不错的设计感,一体式的尾灯似乎在诠释着,“年轻”、"自由",搭配时下流行的悬浮式车顶,设计感很强,凸显出该车的质感,符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4565/1850/1682mm,轴距为2700mm,前后排空间表现不错。我身高1米76,主驾驶位调至最舒适的驾驶状态,头部空间有1拳2指的距离,后排后排腿部空间将近2拳左右的距离,并且车内座椅采用“人体工程学”设计,对腿部和腰部具有较强的支撑性,后排还贴心配备了独立空调出风口以及扶手箱,扶手箱上还设有杯架,方便后排乘客使用,实用性很强。行李舱容积为552L,且厢内设计规整,地台高度适中,对于女司机或者个子小的乘客来说,上下物品时不会显得特别费劲。
【动力】搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大输出195匹马力。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的,路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适,但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【底盘/隔音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【购车费用】裸车价是8.99万,购置税将近8000元,车船税420元,上牌费500元,保险大约5500元,全款落地价是10.5万左右。
用户1738867449628:不能买,我买的8s天窗是坏的,配件根本买不到,差评
我的8S买了两年多了,到目前为止两万公里都没有开到,因为厂里包吃住,所以这两年就经常放在老家。那为什么要买车呢,因为汽车在我们村就像核武器,可以不用,但不能没有。
老是在家停着也不是事,所以这次回去就把它开了出来,同事们还以为是我买的新车。不得不说,8S这个外观造型,放到几年后的现在依旧大气时尚。
比较喜欢这个大灯设计,看着就很帅气
内饰,用起来比较方便。就是颜色太压抑了
多功能方向盘操作也是比较方便的,整车大部分功能都可以通过这个方向盘来操控,开车不分心。
两年多的车子开了一万多公里,可以算是准新车吧。
8S档把区域的设计还是挺高级的,一些常用的功能都集成在了这里,操作比较顺手。我比较奇怪的是这个主驾驶车门上的扶手。出去自驾游什么的。
海马真实用户:质量可以,提速就是快 良心车企 国人不懂货
词作8:海马质量可以 国人不识货
多才多艺火车TWQ:是啊,我四年才开两万多公里,想卖了