海马8S动力十足值得买吗_海马8S怎么样

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动舒适型

3.79分“良好”

【外观】前脸采用最新的家族式设计语言，中网采用大尺寸六边形设计，且内部采用目前最流行的“满天星”式的进气格栅，辨识度非常强。中网两侧衔接着比较夺目的日间行车灯，增添了不少动感。下方大尺寸矩形设计的前大灯组，也营造出极具视觉感受的冲击感。车尾部分设计较为简洁，但是线条勾勒尾箱，形成十分不错的设计感，一体式的尾灯似乎在诠释着，“年轻”、"自由",搭配时下流行的悬浮式车顶，设计感很强，凸显出该车的质感，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4565/1850/1682mm，轴距为2700mm，前后排空间表现不错。我身高1米76，主驾驶位调至最舒适的驾驶状态，头部空间有1拳2指的距离，后排后排腿部空间将近2拳左右的距离，并且车内座椅采用“人体工程学”设计，对腿部和腰部具有较强的支撑性，后排还贴心配备了独立空调出风口以及扶手箱，扶手箱上还设有杯架，方便后排乘客使用，实用性很强。行李舱容积为552L，且厢内设计规整，地台高度适中，对于女司机或者个子小的乘客来说，上下物品时不会显得特别费劲。 【动力】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出195匹马力。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的，路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适，但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【底盘/隔音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【购车费用】裸车价是8.99万，购置税将近8000元，车船税420元，上牌费500元，保险大约5500元，全款落地价是10.5万左右。

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动豪华型

4分“优秀”

上得厅堂，下得厨房 【动力表现】 这个最满意，只要舍得踩，他就舍得跑 经常拉千把斤货，随便跑 【油耗】 实际测量百公里8L，经常拉货，空车又喜欢猛干 【乘坐体验】 很少做后排，没有中间扶手很难受 【空间表现】 这个也挺满意，后排很轻松做三个，最主要装货也挺多 【最不满意】 车机，车机，车机，这玩意是真拉夸，一句话总结：还不如没有。把usb接口还给占用了，挺个音乐只能用蓝牙。 胎噪大，轮胎耐磨，目前6万公里，花纹还挺好，整的没理由换它们 对了，定速巡航没得数值显示也挺不方便 还有两个月就两年了，目前6万公里，没啥毛病，就补了几次轮胎，除了车机和胎噪其他还挺满意 车嘛，买来就是用的，目前来说糙汉干活是他，精致汉子拉人也是他，正常家用足够了 洗个澡，立马不一样🤪🤪🤪

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动旗舰型

4.5分“优秀”

我是2010年买的丘比特跑了13万公里，过完年就11岁了！小丘算的上是兢兢业业，伤痕累累，没有什么大毛病，比较满意它的表现，当年买它就相中它同级别空间比较大，动力也够用，1.3排量，没记错好像90多个马力，市区上班灵活停车方便，尤其我媳妇超级喜欢，但这二孩一来，打破了平衡，空间不够了😂… 前几天去4店里保养，海马销售人员邀请我去试驾海马8S，这边就去试了一下，可能是没有激烈驾驶过别的车缘故吧！我很是吃惊这SUV的性能，太激动兴奋了！我是老司机但我没有暴力驾驶过汽车，试驾人员70码速度直接拐90度弯，还跑什么S弯，让我心惊胆战，但试两次就平静了，也就是说对车辆信任了，了解了车辆的性能！有点专业人员的意思，哈哈 试驾员人员说全系车辆底盘是多连杆独立悬架，很稳定，而且全系配有Esp稳定装置所以大可放心，智能调节车身状态！安全性提高很多，试驾100公里加速，官方说7.8秒，试驾员给我测试10秒多点，不过我已经很吃惊了，底盘这么高抓地力这么强！发动机是1.6带涡轮的，爆发力也足够强，销售人员说是十佳发动机，动力达195匹马力！配6AT的变速器，省油转速超低试驾跑120码转速稳定2200，值得点赞！👍 我朋友买的长城H6,媳妇很喜欢外观，说下一次换车就选H6了，我记得H6应该是1.5带涡轮的发动机，动力150多马力，这次试驾我要重新考虑选车了！我是追求速度的人，明显这1.6T的发动机更强劲！女人选车追求颜值，男人买车更多追求动力性能，安全性！海马8S这车动力不得说，可以说奈斯了，空间同级也不小，外观当然是仁者见仁了，作为海马的老车主，真诚推荐给各位男性，追求动力性能的朋友…建议一定试驾验证！

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 手动舒适型

3.14分“良好”

一辆高颜值，动力强还要价格低的车，你能想到什么呢？吉利，长安还是哈弗？其实在我们国内还有一款汽车品牌叫做海马汽车。可能年轻人不是特别了解，但是对于很多70后，80后而言是非常熟悉的。海马汽车原先的销量大，质量好，而且整车的油耗也非常低，但是这几年海马汽车的销量持续走低。 当然，销量低归低，海马汽车还是有拿得出手的产品的，比如海马8S。这辆车子的价格非常低，起步价只有7.99万元。今天我就以2020款 1.6TGDI 手动舒适型来给大家分析一下，看看这款海马8S是否能称得上是海马汽车的拳头产品。这辆配置也就是海马8S的入门级，厂家指导价7.99万元，暂时没有优惠幅度，保险3200元，购置税7070元，上牌1000元，所以这款海马8S的落地价总计为91000元。如果从销量上来看，海马8S可以说非常的惨淡，在2020年，没有一个月份是超越1000的销量的，始终在五六百左右徘徊。 【优点】 海马8S比较明显的优点就是外观特别的运动化，也很时尚。它的前脸采用了六边形的熏黑进气中网设计，两侧是细长状的大灯设计，颜值相当的高，就像是一只猎豹在凝视着猎物。它的雾灯很有特色，雾灯外侧又有一层玻璃进行装饰，形成了双灯照的效果，但可惜的是如此犀利的大灯配备的却是卤素光源。车型侧面的腰线非常的犀利，从侧面看车头甚至隐隐约约有种马自达的既视感。它的腰线采用的是雷厉风行的间断式腰线，配上悬浮车顶，侧面的运动感很突出。车尾的设计感也很鲜明，线条非常的个性，尾灯采用了类似于标致的狮爪尾灯设计，并且由熏黑饰板进行了衔接。它的排气管使用了双边共双出的设计，整体来看时尚感，运动感还是相当到位的。 这款车型的动力比较强劲，搭载的是1.6T的涡轮增压发动机，最大功率195马力，峰值扭矩293N·m，已经赶得上很多车型2.0T的低功版数据了。而且这款海马8S发动机只需要喝92号的汽油，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这套动力总成动力很强劲，把握好离合器以及油门的控制角度，你可以得到强劲的动力。在试驾过程中，海马8S的离合器还是比较跟脚的，但是挡位有些生涩，在低速状态下顿挫感比较明显，但是速度起来以后，海马8S的力量还是比较充沛的，油门踩深一点，甚至有不少的推背感。 海马8S的车内是相当宽敞的，长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距达到了2700mm，这是辆紧凑型的SUV。我的身高1米75，前后排的空间都是比较宽敞的，而且它的座椅采用了人体工程学的设计，包裹感比较出色，不容易打滑。在试驾过程中，我一个急刹车，倾斜角度很大，但是由于安全带以及座椅独特的设计，仍将我牢牢地绑在座椅上，防滑控制得比较好，而且座椅乘坐得确实比较舒适。但可惜的是后排没有配备空调出风口，希望厂家在后续车型更新中可以改变。 【缺点】 我们所驾驶的这辆海马8S配置比较低，卤素大灯，没有中控屏，而且座椅是织物的，方向盘是塑料的，也没有配备天窗，倒车雷达和倒车影像也都没有配备。作为主打性价比的国产车，我认为和一线自主品牌相比还有着不小的差距。 车子的销量偏低导致后续的保值率偏低，后期的修保养也可能变得非常麻烦，现在的海马经销商越来越少，再加上这辆车子的销量情况并不是很理想，后期这辆车子会不会停产也是我比较关心的。 在试驾过程中我发现转弯的情况下，特别是车速一快，感觉车身侧倾比较严重，而且感觉车子发飘，让我没有驾驶信心。主要原因是因为底盘没有太好的质感，而且离地重心较高。 总结：这辆海马8S的定价并不高，而且动力也特别强劲。但是在同级别的竞争对手价格不断下探的同时，这辆海马8S的性价比显得有些暗淡。

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 手动精英型

3.71分“良好”

作为职业车评人，个人对于海马汽车的品质还是比较认可的，早期有试驾过海马福美来车型，整体感受还是挺不错的，但是对于我们东南沿海地区来说，海马汽车并不常见，4S店以及售后点都比较少，这也是海马销量上不去的原因之一。前段时间许久未见的老同学驾驶了一辆海马8S来参加同学聚会，看见这海马的车标我还是比较兴奋的，毕竟我人生中第一台车就是海马汽车，陪伴我走过很多个岁月...好了，长话短说，下面我来说说海马8S的驾驶感受吧。 坐进车内，才发现老同学的这款海马8S是一台手动挡的车型，不过对于我来说，驾驶起来并不困难。海马8S搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。动力表现让人满意，油门调校适中，并不会出现油门忽大忽小的情况，而且离合器也跟脚，在市区路段驾驶，并不会感到很费劲，档位之间切换也能得心应手。时速达到60km/h以上，深踩油门可以感受到不错的动力输出，并伴随着强有力的推背感，这也是要得益于1.6T涡轮增压发动机的功劳。当时速达到100km/h以上，想要超车或者二次提速，基本上可以很连贯的完成。而且在高速状态下，车内的静谧性还是比较强的，除了胎噪会比较明显，风噪和发动机噪音都过滤得比较完美。油耗表现在预期范围内，官方给出的综合油耗为6.9L/100km。 在空间方面做得比较到位，车身尺寸分别为4565*1850*1682mm，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间有一拳二指左右的距离，腿部空间较为宽敞，腿部可拉伸至120度左右，伸个懒腰之类的不成问题。保持前排座椅不动，后排腿部空间也有近两拳左右的距离，且座椅宽大，包裹性强，靠背角度可调节，在满载的情况下，也不会显得拥挤。行李箱容积中规中矩，不过相比于轿车来说，高度占有一定优势，放置大件的行李肯定不成问题。此外，值得一提的是底盘最小间隙达到213mm，通过性比较强，基本可以应对城市复杂的路面。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 整体来说，海马8S在同级别车型中还是比较不错的，并且性价比也很高，空间和动力都能满足家用，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动精英型

4.4分“优秀”

朋友推荐，8月份买的，开着动力不错，当时买车主要考虑动力，听说百公里7.8秒，平时跑高速较多，车辆空间很大，座椅放倒也可以拉货，看车当天带了几个朋友看都感觉不错，所以是小众品牌，但是性价比高，不到十万元，，家用也够用。 【最满意】 在高速上转速1500以上，开着很给力，油耗基本在7个左右。 【最满意】 店里服务热情，车辆从交车到现在，销售很有耐心，平时也会电话关怀用车感受，今天刚好一月，店里售后来给我送礼，很感动，希望海马汽车越来越好，。给你们点赞

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动精英型

4.8分“优秀”

买车3个月时间了，开到现在开了4千多公里，现在来总结一下这款车的性价比吧！首先从外观上来说，这款车可以说在十万级别的国产车中算是比较好的了，大气时尚，尤其是前脸的大灯，特别个性。其次从动力上来说，动力确实可以，可能对特别追求完美动力的人还不行，不过对于我来说已经完全够用😁 而且油耗不高，我平常也会跑跑高速，综合油耗下来也就是八个油左右，这油耗对于一款SUV来说已经是非常省油的了。这半年时间我开着车和朋友跑了一次山路旅行，山路的崎岖和陡坡对于8s来说还真是轻松应对，这让我对这款车更加喜欢了，朋友也说我买的这款车性价比很高，不输给某些合资品牌，听了朋友的夸赞，让我心里美滋滋的😁 总体来说，这款车作为家用的一款SUV，绝对可以作为首选考虑，各方面都挺不错，后续我会持续更新我的用车感受，大家可以持续关注😍

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 手动精英型

4.86分“优秀”

车买了一年多了，跑了两万多公里，整体性还不错，动力也比较强劲，1.6T的发动机，跑高速杠杠的，100码也就2000转速左右，还是非常省油的，今天过来保养顺便让师傅检查一下，来店里搞活动还赠送了一次保养，海马车质量还是不错的，现在都是海马体验中心，服务也挺好的，希望海马多出车型，以后换车了也会考虑的，有朋友了也会介绍。

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动旗舰型

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间大，后备箱的空间也不错，后排座椅也可以放倒。 【最不满意】 内饰对于我来说有点老气了，不过看久也挺耐看的。 【购车经历】 厂家做活动拓客吸引的，正好工厂也在郑州，就去体验店体验了下，感觉厂和人都在郑州，售后这块有保障。 【提车价格】 活动优惠力度还可以吧 【驾驶感受】 动力确实强，看别人讲的起步肉这一点倒是没感受到，毕竟我也都市区开车，开车也不着急，加速减速也都感觉很平顺，方向盘设计的轻重比较合适，转向不费劲，刹车真的超灵敏！！！（对于胆小的人这点感觉真的很赞）。 【油耗】 油耗没啥感觉，基本都在八九左右，也没超出我的预期，况且也没买多久，等磨合期再试试。 【亮点配置】 尾灯确实好看，设计感十足！

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动豪华型

3.93分“良好”

海马8S是一款动力很强的SUV，它搭载的1.6T发动机具备高达195马力的最大功率和293牛米的最大扭矩，在与6挡手自一体变速箱匹配后，只需要7.8秒就完成零百加速，表现可圈可点

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动精英型

3.71分“良好”

海马8S这是一款紧凑型SUV，从实际的竞争力来看我认为还是非常不错的，他的1.6T发动机就曾获得了“中国心十佳发动机”，性能还是足够强劲的，匹配的是6AT变速箱。城市行驶来说，他的动力输出是较为线性的，并不会显得突兀，6AT在换挡的时候也是悄无声息的，实际上他的驾控是非常不错的，我认为在紧凑型SUV中都有一定的优势。 内饰的质感来说也可圈可点，10英寸的中控屏挺好看的，后排也拥有USB/Type-C接口和后座出风口，这对于后排用户还是较为友好的。至于乘坐的舒适度来说，普通的城市行驶中，时速40以下，其实外界的噪音传入到车内已经是非常小的了，整车的静谧性还是不错的。对于海马8S来说，我认为他的竞争力还是较为强大的，性价比不错，不过品牌知名度确实不大。

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动至尊型

3.93分“良好”

海马8S这款车从实际的体验来看，我认为从车本身的角度来看，他的竞争力是非常强的。最简单来说，他的性能足够的强劲，1.6T发动机就获得了“中国心十佳发动机”的称号，293牛·米的最大扭矩，性能确实非常的强劲，变速箱是6AT，城市行驶中，可感觉到源源不断的动力输出，高速行驶中，也可体验到推背感，这套动力系统放在紧凑型SUV中优势是非常明显的。 而他的内饰来说是我要点赞的，一款家用SUV，配置了12.3英寸的全液晶仪表以及10英寸的中控屏，整体的观感确实非常足够有科技感，像开空调，导航、天窗等就是一句话的事，智能化程度很高。 当然了，从品牌知名度的角度来说，海马汽车确实不怎么样，所以即便海马8S拥有不俗的竞争力，但实际的销量是不高的。

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动旗舰型

3.79分“良好”

海马8S长宽高分别为4565*1850*1682mm，空间表现宽大，体验者身高1米8，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，后排腿部空间约有近两拳，基本上可以满足日常家用的需求。同时，后备箱常规容积达到552L，开口大，储放行李也十分便利。 海马8S搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力表现强劲，市区驾驶完全足够使用，对于新手来说，动力比较“澎湃”，可能需要适应一下。高速路段驾驶可以发挥出它的优势，最大可输出195匹马力，在同级别车型中，占据非常高的优势。整体驾驶体验激进，同时又能兼顾家用，表现不错。

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动精英型

3.79分“良好”

【优点】 1.海马8S外观迎合大众审美，设计更趋向年轻化设计，采用家族式最新设计风格，前脸看起来更为霸气，多边形中网搭配“满天星”样式的进气格栅，辨识度非常高。同时搭配两侧犀利的大灯组，给人一种十分帅气的视觉感受。车身侧面肌肉线条丰富，立体感更强。 2.空间是海马8S一大优势之一，车身尺寸分别为4565*1850*1682mm，车内空间十分宽敞，前排即便是乘坐一个大胖子，也没有太大压力。后排腿部空间达到近两拳距离。后备箱容积宽敞，乘坐舒适，且宽大的座椅对腿部和腰部提供了较为舒适的支撑。 3.海马8S搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，在市区驾驶平顺性强，轻踩油门可以感受到较为不错的动力输出。高速路段驾驶，动力也不逊色，推背感较为强烈，时速达到80km/h以上还能获得二次输出。

点评车型: 2020款海马8S 1.6TGDI 自动旗舰型

4.61分“优秀”

动力：195匹马力名不虚传，起步加速基本上是最快的，高速上变道超车也很 轻松，再也不用担心超车时对方车辆也加速产生的潜在风险。 AT变速箱响应速度很不错，爬坡很有劲，比我以前的CVT车型强太多 了，以前经常爬到一半启动不了，太丢人了，这个车搭载的AT变速箱再 也没这种尴尬了。 外观：大红是我最喜欢的颜色，个人觉得比白色、灰色好看太多，具体仁者见 仁智者见智。 分离式的大灯很时尚，尤其是大灯和流水转向灯很炫酷，贯穿式的尾灯 让这个车回头率提高了一大截，尤其是小朋友都很喜欢。