【购车经历】
因为平常上下班和回老家不是方便就有了购车的想法,在网上看过有空的时候也闲逛过好几个不同品牌的4S店 都没找到一款自己喜欢的车 就想着再观望一段时间 偶然的在路边看到奕泽这款车觉得外观挺不错的 第二天就去到当地的4S店 进店第一眼就看到了奕泽 经过了解 对这款车越看越喜欢!!
【最满意】
对于这款车最满意的地方就是它的外观了线条感强妥妥的肌肉猛男 外加尾部独特的溜背造型 对于我这个外观颜值党来说怎能不爱呢!
然后就是安全配置 十个安全气囊 主动刹车ACC自适应巡航 自适应远近光 车道偏离预警车道保持辅助再加中保研的碰撞成绩,使得奕泽在安全性方面秒杀同级别任何一款车 说到底安全才是最重要的 这也是我选择它的原因之一!
【空间表现】
前排空间还是比较出色的 值得吐槽的是后排空间 狭小的车窗让后排显得非常的压抑 同时显得后座的空间狭小 本人身高177cm调整好前排坐姿,头部空间有三拳余量 后排的膝部空间大概有四指左右
尾箱空间也不是很大 其空间表现只能说是中规中矩,能够满足日常使用 倒是后排座椅可以40:60比例放倒 装载能力有一定的增加
【最不满意】
吐槽几个不满意的地方
内饰方面 可以用四个字形容 平平无奇 同时整个内饰塑料感满满感觉这车的外观和内饰完全不搭 个性的外观 朴实的内饰
减震效果呢也有点差强人意 走在颠簸的路段颠簸感还是挺大的
还有车内的静谧性做得不好,开到70 80迈的速度,胎噪非常的明显 不放音乐的话耳边嗡嗡的响
【动力表现】
这款车的动力系统还是很给力的,搭载2.0L自然吸气发动机,2.0L发动机动力一点也不差,市内驾驶游刃有余,动力随叫随到,甚至可以称作"都市小钢炮"。自然吸气发动机加上CVT变速箱在行驶过程中非常的平顺提速很快,日常在市区跑,偶尔超个车什么的一脚油完事
【驾驶感受】
驾驶感受的话我觉得还不错,具体的还得后续体验 毕竟是个新手现阶段开车怎么稳怎么开尤其是发生过一次事故后开车更加稳健
【总结】
这款车总体来说各方面还是让我比较满意的 毕竟人无完人 车无完车 自己喜欢就行
五月底高高兴兴提车 六月初出台购置税减半政策 我的心在痛!
感谢圈主推荐!!!
Kim686:买奕泽和CHR的基本基本都是奔着颜值去的
金刚57331898:我也是刚买这款,人生第一辆,感觉内饰还不错,比驾校教练的车内饰强多了
清闲的小鱼U:老家哪里呢,湖南老乡
小型SUV可以选择的车型实在太多,很多粉丝问我奕泽IZOA这款车到底好不好,作为一个职业的车评人,今天就以奕泽IZOA 2020款 2.0L 奕驰版这款车,来和大家聊聊奕泽IZOA的综合实力。
费用:
这款车定位是5门5座小型SUV,官方指导价15.98万,在福州这边经销商报为14.68万左右,优惠的力度不算大,不急用车可以等到五一的时候再看看,购置14300左右,上牌费500,商业保险5600左右,全部做下来差不多在16.6万左右。
外观:
我比较满意车头灯光的设计,大灯的造型棱角分明,配置了自动头灯、自适应远近光和LED日间行车灯,基础功能齐全。前后富有肌肉感的线条,将车侧勾勒的十分紧凑,但车窗向上收的特别多,采光面积有限,车尾造型小巧精悍,线条的走势同样锋利,在个性的营造上一点都不比车头部分少。
内饰:
内饰样式层次感分明,中控区域略向驾驶员一侧倾斜,中控台上的大部分区域都采用了软性材质包覆,触感比较细腻,同时也使用了缝线点缀,档次感有所提升。三辐式方向盘采用真皮包裹,小巧活泼,支持上下和前后调节,方向盘多功能按键手感也还不错。
行李厢:
后备厢常规状态下的容积为295L,在同级中并不算大,后排放倒后能形成一一个接近纯平的空间,空间拓展性上没有问题。
乘坐空间:
空间体验者身高178厘米,将前排座椅调节至最低位置,并保持舒适驾驶姿势,前排头部还有四指的空间。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部和腿部分别还有四指和三指的空间。后排没有提供中央扶手,不过好在中间的位置有一个头枕,而且后车窗的尺寸比较小,空间的通透感受到影响,所以后排乘客会感觉到一些压抑。
提速:
搭载的是2.0L 171马力 L4发动机,最大扭矩203N·m,在进行0-100km/h加速测试时,起步瞬间,车身姿态平稳,略有抬头迹象,车轮没有发生打滑,初段加速感觉并不迅猛,动力输出平顺,从实测结果来看,百公里加速为10.43秒。
刹车:
空载情况下,全力踩下刹车踏板,前悬架压缩明显,车身整体姿态保持平稳,刹车曲线比较平滑,制动力输出平顺,最后测得100-0km/h刹车距离为39.57米,成绩一般。
abxhwhxhd:我的同款白色落地158000
用户9430834383489:10气囊
浅笑BagTime:推荐一下,这个价位以下,还能买什么样的!
整体来看新车造型较为运动,前脸的设计很成熟,采用了大量折线设计,勾勒出棱角分明的效果,格栅也做了黑色处理,看起来简洁时尚,灯组造型较为狭长,而且这款车还配备了自动头灯,日行灯为LED光源,底部前唇为银色饰条修饰,整个前脸很讨年轻人喜欢。侧面来看,这款车显得有些紧凑,在同级车型中,它的尺寸算是很小的那种,不过新车的设计还是很激进的,凌厉的线条、悬浮式车顶,还有密辐式轮毂。车尾同样使用了大量折线车里,而且还有熏黑的C字型尾灯,视觉效果很好,动感十足。
相比外观,内饰的设计收敛很多,整体基调为黑色,搭配了蓝色饰条修饰,层次感不错,中控也是非对称设计,上面有着9英寸液晶屏,科技味十足,屏幕的功能有些拉胯,仅支持CarLife,仪表盘也不是全液晶显示,中间的小屏幕尺寸仅有4.2英寸,多功能三辐式方向盘也是塑料材质,手感不太好,新车整体内饰看起来稍显廉价一些,配置方面也不是太高,毕竟这款车算是低配车型了。
前排空间完全不用多说,任何身材的乘客坐在前排都不会有局促感。很多车友比较关心的主要是它的后排空间,确实从外观上来看,奕泽采用了溜背的造型,后排的头部空间肯定会受到一部分的影响,但实际上得益于后排座椅的设计角度,实际的乘坐体验还是很不错的,身高1米80以下的乘客绝对不会有顶头的情况,我身高1.78米,头部距离大概还有接近一拳的空间, 但奕泽的后备箱空间确实不是强项,因为车尾溜背的造型,导致后备箱的高度很低,在运载大件物品的时候比较尴尬。
动力方面,这款车搭载的是2.0L四缸发动机,最大功率为171马力,匹配的是CVT无级变速箱,从参数上来看,动力表现并不突出,官方给出零百提速成绩为10.3秒,油耗为5.7L,整车加速过程中特别限行,很适合带还在出行,实际在市区行驶油耗要高于官方的给出的数据,整体在7个左右,高速情况下油耗会下降一些。操控表现很不错,底盘的韧性很强,在过弯的时候车身姿态非常的优美,高速行驶的状态下进行超越以及过弯的时候,基本感受不到车身的侧倾,经过减震带时高级感也特别强,后减震只会弹跳一下,没有拖泥带水的感觉。
人生中的第一台车,被它的颜值吸引了。其实之前有考虑过国产,结果被我两个哥哥洗脑了,去看了轩逸,xrv还有英朗。因为我个子182想来想去还是要买个SUV。但是在这个价位里合资车可选的就那么几个,本来是去丰田看卡罗拉的,结果被这车的外观吸引了。十月二十多号提的车,到现在也才开400公里。优点呢就是颜值高,操纵性好,隔音也还行。缺点也很明显,就是后排空间和玻璃偏小,后备箱偏小。驾驶感受还是很不错的,油门反应很快,一踩动力就马上来了,换挡很顺滑。还有个槽点就是内饰,简直跟没有内饰一样。
用户3760735921388:你这价格是让销售吊起来宰的吗
cowolfox:内饰起码比卡罗拉荣放好看点
鲁迪12138:22款比21款在车机系统做了升级,有carlife和carplay了。
外观漂亮,安全是看了中保研了解的同级别分数最高,可靠性较高,用车成本也可以。买它另一个原因是毕竟SUV,驾驶位高度比a级车高大半拳。内饰塑料的一塌糊涂。车机的装饰线和设计的位置都很运动流畅,但是车机功能不能说是没有吧那也是基本等于氛围灯。动力够用,至于钢炮不钢炮看跟谁比,架脚踹比同时起步不架脚踹的快。但是CVT就是CVT。载着四个人的时候帕萨特a-都没蹦过也是事实,当然我觉得就是只载我一人也蹦不过架脚踹的双离合。个人认为算不上钢炮,只能说车小,操控好,动力够用,比较线性。购车第一个冬天出过一次没热车抖动比较剧烈的现象,原因不明,但是是遇到过的最大的可靠性问题了。20款奕享是卤素灯,瞎的一匹,对面开远光回敬都没底气。滤振隔音只能说对得起这个价格,比比它贵的差比比它便宜的强。后排座椅放倒是平的,1.6米,违章客货混装能满足日常家庭搬运大件需求,但是两个人伸展不开。
点评车型:
2021款奕泽IZOA 2.0L 奕享版
3分“良好”难得丰田的外观有眼前一亮的,内饰一如既往的烂,隔音聊胜于无,舒适性配置一言难尽,反光镜及其小。唯一舒心可能就是操控和底盘方面确实可以,上下班代步还不错。空间还不错,后排其实蛮大的只是窗户小。
少少奕泽:娶了她就好好去爱她
Kim686:对奕泽的描述,非常客观到位
爱醬先说:质量和操控足矣