柯米克内饰材质较差值得买吗_柯米克怎么样

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动标准版

4.29分“优秀”

一个家庭的换车史同时也是奋斗史，我和媳妇之前是一个手动挡的二手吉利远景代步，一万多买的开了一年半，为我们遮风挡雨，在媳妇怀孕期间载着媳妇去检查，立下汗马功劳，2019年十二月份孩子出生了，考虑到孩子的原因，就合计再添置一辆车给媳妇开（这里插一句，生孩子之前我和媳妇商量如果是女孩就换个二十万左右的车，如果是男孩就换个十五万的，没有重男轻女的意思，而是普通老百姓阶层就这样，本能的觉着男孩得多给他存一点钱，见笑了，哈哈，小市民心理，不喜勿喷），结果出生是一个男孩，我又连十五万都不舍得花，就把价格定在十二万左右，宝来，轩逸，科鲁泽，朗逸这种A级车看个遍，后来媳妇说喜欢suv，那好吧，谁管钱谁嘴大，咱尊重她的选择，后来看了H6,吉利博瑞，柯米克，捷达VS5等等，不知道哪根筋有点错乱，我和媳妇只去了斯柯达的4S店，别的全没去，近展厅第一眼就觉着这辆柯米克是咱家的了，我进去试一下空间，很惊喜，我坐在主驾驶位调好座椅再做到后面竟然不顶我的大腿（咱也是188东北老爷们），感觉空间不错，也没试驾，直接提车了，是不是草率了，哈哈哈，还好一点没后悔，故事讲完了，该讲一讲我对这辆车的感受了。 1.空间，对我来说够用，我觉着对一般人来说都算宽敞了吧 2.动力，我一个人开着还好，因为我一个人开车很猛，基本油门到底，满载四个人就觉着很肉了，毕竟有家人或者朋友不敢使劲开，油门给的不狠，所以就很肉，平时开的时候油门踩到底，有个半秒钟的延迟，然后转数上的很快，大概四五千，伴随着嗡嗡嗡的发动机声音，然后动力才上来，可以说是动静大雨点小，推背感我是没感觉到，毕竟排量在这，知足吧，别挑了，别花个十万出头的价格又要动力又要稳定性，又要内饰豪华的，这纯属于不要脸，好事都给你啊，但是有一点值得肯定，我百分之八十市内开，堵车时候平顺性真的超级好，AT变速箱确实不错。 3.油耗， 我是一个不怎么关注油耗的人，因为平时就上下班，偶尔逛街开，一个月千八百公里，油耗多少无所谓了，但是表显不平均，因为我在东北，东北冬天凉车启动费油正常，大概13左右，夏天就很省油，八九个油吧，毕竟我都是市内开，出门就堵车，觉着不费油，买车半年左右就上了一次高速，也是人生第一次上高速，还是导航导错了，哈哈，5个油左右，高速上。 4.内饰，都是硬塑料，不过我喜欢，不喜欢太复杂的内饰，这个与个人喜好有关，不要总看什么各种人乱评价，万物存在既有道理，你不喜欢就别买，但不要别人买了你挖苦，人活一世，互相放过对方吧，哈哈，倒车影像清晰，而且全系标配，只是我的低配没有雷达，对我来说影像作用大于雷达，还有一点友情提示一下，柯米克低配没有定速巡航，经常跑高速的买高配吧，方便一些 5.操控，咱也没见过世面，没开过太好的车，感觉这车操控不错，我是怎么感觉的腻，我就是高速过弯道感觉信心足，这就行了呗 最后的最后感谢你们耐心读我的故事，文笔不好，但是刷到就是缘分，你们多支持，多鼓励，祝你们和你们的家人，身体健康，完事顺意，以下的照片不喜勿喷，喷就喷我，别喷我的老婆和孩子，柯米克到手就投资二十五买了个鲨鱼鳍，哈哈哈

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

对于柯米克我最满意的莫过于整车对于年轻活力的诠释了，整车车身腰线干净，另外搭配鲜艳的车身颜色，更像一个有冲劲的年轻人，充满朝气活力的感觉，其中17英寸的多幅式铝合金轮毂造型很个性，极具力量感，非常的吸晴。 内饰也不想过多评价了，这价位不能要求过多，可是大众的寒酸风格也是被柯米克发挥的淋漓尽致了，大面积的硬塑料显得车内很不精致更不高级，现在几万块的国产车都用搪塑工艺，柯米克这一点实属不厚道，内饰设计有一点单调，这样确实会损失很多的年轻客户群体，所以如果能再多一点设计进去就更好了。 2610mm的轴距表现，说实话这车的空间真不大，前排空间还不错，而且车内头到顶的距离也行；但是实话实说，后排是确实比较局促，如果腿比较长的话，膝盖也是会顶到前排座椅靠背的，时间一长会不舒服；另外后备箱的储物能力其实并没啥优点，算是一般，但是要是把后排放平的情况下，那这个装载能力确实很厉害，能当个小货车是不成问题的。 缺点：最不满意的是内饰了，塑料感太强，整个中控都是塑料，质感不太好，这个看起来的确是不上档次，比起时尚动感的外观，还是有点不搭；还有动力系统，1.5L自然吸气发动机想要拉动一台紧凑型SUV显然是有些力不从心，对于追求动力的车友们来说，可能满足不了你们的期望啦，1.5L的动力只能说够用，还有一个方向盘跟座椅不是真皮，不过价格在那，也不要要求太高！

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

斯柯达柯米克承袭大众品牌，采用1.5L 6AT动力组合，112马力的动力储备一般，并不存在较强的爆发力，整体偏家用化调校，油门初段扭力输出足够，起步轻快且平顺，受制于绝对动力，中后段再加速能力一般，需要持续拉高转速以获得充足的动力，6AT变速箱升档足够积极，各档位间切换足够平顺，油耗绝不是柯米克需要担心的问题，实测百公里平均油耗5.9L，对于SUV来说其油耗表现足够优秀。底盘同样偏舒适取向，后悬架虽为扭力梁，但过滤细小颠簸足够干脆，为确保行驶舒适性，通过较大起伏和减速带需要提前减速。外观和内饰保留斯柯达家族式设计，中控台和门板处多为硬塑材质，全系没有真皮方向盘，塑料感足，标配支持GPS导航、语音识别、CarPlay和CarLife等功能的8英寸中控屏，可基本满足日常需求。座椅由皮织材质包裹，坐垫厚实，坐上去很舒服，体验者身高180cm，在前排调至最低后，头部一拳两指，保持前排座椅不动，后排头部和腿部均为一拳四指，后排靠背角度恰到好处，乘坐表现良好。柯米克整体表现中规中矩，终端售价不足10万元，对于一心追求德系家用SUV的消费者，柯米克不失为一个明智的选择。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

如果看中了大众探影这个尺寸，预算不够，又不想要捷达品牌，柯米克可能是最优的解决办法了。 柯米克的内饰在宣传图上看起来中规中矩，实际上中控和门板包括方向盘上都用了大量的压纹塑料件，触感干涩且不耐脏。车机系统UI设计很廉价，车载导航的显示效果粗糙，语音识别也比较依赖特定的唤醒词，实用性一般。另外柯米克受限于车身尺寸，像车门下方和中央扶手处的储物格无论是开口还是深度都不足。车内乘坐空间尚可，身高190的体验者在前后排都能获得1拳至1拳半左右的头部和腿部空间。 车上各个按键和拨档维持了合资水平，手感干脆。座椅支撑面用了织布处理，但腰部支撑一般，长途驾驶容易疲劳。值得一提的是，柯米克的靠背调节不是传统大众车的旋钮，而是相对正常的提手式。 112马力1.5L发动机动力比较羸弱，但市区内驾驶的响应很灵敏。另外后悬采用了扭力梁结构，过坎时冲击感较强。另外它的路噪较大，加上可能因车子各处过于空洞产生回音，开起来更像是一台没载货的皮卡。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 手动标准版

3.79分“良好”

斯柯达柯米克的外观算不上很漂亮，但是足够的耐看，车头直瀑式格栅还有前机盖上的筋线，都有着明显的家族特征，车身扎实紧凑，硬朗的腰线增加了一定的力量感。 内饰设计比较普通，很难让年轻人对它产生兴趣，并且车厢内使用了大量的硬质塑料，拉低了档次感，好在装配工艺精细弥补了一些用料差的不足，各种功能操作起来也很顺手，虽然标准版为最低配车型，但拥有胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助等，还是能够让人满意的。 空间表现不能和更高级别的SUV相提并论，但在小型SUV中已经是不错的了，坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托，只是地板中间有着比较高的凸起，满载时候会影响到中间乘客的舒适性。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，实际开起来后起步比较肉，中段也缺少一定的爆发力，但输出平顺线性，5MT挡位清晰，换挡还略带吸入感，而且燃油经济性出色，实测百公里平均油耗为6.8L，无形中就能降低养车成本，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着一定的功底，跑高速很稳，只是速度超过100之后，胎噪和风噪偏大一些。 柯米克没有什么特别突出的卖点，但三大件稳定可靠，目前还有着不错的优惠，作为家用代步没问题，不过相比之下，我会更推荐大家购买这个价位的国产SUV，各方面都更让人满意一些。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 手动标准版

3.36分“良好”

柯米克是斯柯达的“入门级SUV”，对于这款车来说我认为想要合资SUV，并且预算较低的朋友还是值得入手的。 优势： 1、本身8.99万的指导价就低廉，再加上一些优惠之后，落地9万左右是可以的，确实是亲民的价格。一款合资SUV，如此的价格，加上斯柯达的知名度，其竞争力账面上来看确实不错。 2、当我走入内饰的时候，我真的是有点的震惊了，低廉的价格竟然都给了我多功能方向盘，8英寸的中控屏还支持CarLife和Carplay，并且难能可贵的是他竟然可以语音直接控制导航，电话等，这是我没有想到的，智能化足够的不错。 3、1.5L对于普通的城市行驶中还是不错的，本身油门就轻盈，起步是非常灵敏的，5MT的变速箱，也不难操控，挂挡时轻轻一推就能到位，比我原先想象中的好开多了。 劣势： 1、空间确实是这款车的劣势，176cm的身高，实际在调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排头部空间3指多不到4指，腿部空间是1拳半，并且中央地台的凸起是较高的，中间的朋友脚只能是放在地台的两侧，背靠也有点的硬，长途行驶舒适度是不佳的。 2、1.5L应对高速确实还是有点的吃力，特别是高速的再提速能力可忽略不计，即便是“全油门”，都感觉没怎么的加速。开这款车上高速的时候，就老老实实在自己的车道上行驶吧，不要想着超车了。 3、内饰在触手可及的地方还是显得廉价的，如方向盘，中控面板、门板等，摸上去确实是显得硬邦邦的，质感不佳。 4、扭力梁的悬架，在应对较大的坑洼以及减速带等时，后排的弹跳感还是明显的，并且高速过弯会有侧倾感，时速50之后，车内会有明显的发动机噪音，胎噪等，舒适度不佳。 我的建议： 即便这款车拥有一些的不足，但我觉得想要合资SUV的朋友还是值得入手的，特别是预算低的朋友，我认为这价位倒也不错了。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3分“良好”

纵使我们认为，斯柯达需要一款价格不高、有一定品质的产品来走量，柯米克定出这样一个价格，理应是本职所需。但早前一汽大众在筹备EBO廉价车项目时，提到将推出10万左右的SUV，恰巧现上汽斯柯达柯米克率先上市，两者定位大抵类似。所以柯米克的存在，或许只是重复着“一车两用”的宿命。“物美价廉以走量”，就是目标。 1.造型:外形自我感觉还行，中规中矩，卤素大灯真的很想吐槽。内饰塑料用得太多，显得极其廉价，中控台功能键很少，屏幕还行（同比隔壁的国产，简直惨不忍睹，再怎么也得给个led大灯吧）2.动力:弱，是真的弱，提速很慢，起步肉，稍微点油门，发动机就要哀嚎。3.操作:操作感不错，方向盘很轻，指哪打哪，个人感觉比同价位日系车好4.防御力:这是个亮点，本人去年年底在高速追尾（前车捷达酒驾急刹），前车后备箱都被我撞变形了，我的小熊只是轻伤，大灯和进气栏有点破裂。这战绩让我对这车刮目相看。5.油耗:高速油耗在5.5-6.2左右，城市小堵7-7.5，还算合理6.吐槽:天窗很小显得鸡肋，后备箱空间亮眼，科技配置应有尽没(坑爹的自动启停)，自动大灯反应很迷，经常阳光明媚的时候开启大灯。。座椅皮布混合中规中矩，车内空间还不错，最坑爹的是后排没空调。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

柯米克的优点有两个：1是它的外观相比大众车系四平八稳的实际语言来说，看起来要更加棱角分明一些，要更加个性一点，相对而言更能获得年轻人的欢迎。2是它的性价比非常高。它的价格区间在8.99-12.59万元之间，已经下探至10万以下的价格区间了，要知道这可是正八经的大众的血脉啊，这个价格还是很有诱惑力的。 缺点有两个：1是内饰的做工用料相比大众车型还是有差距，一是内饰硬塑料太多，到处都是硬邦邦的，其次装配工艺也差一点火候，车内经常会有小的塑料件之间摩擦产生的异响，装配工艺上还需要下点功夫。2是作为小型SUV，它的后排空间表现只能说是能坐人，基本上两个成年男性坐进去就是极限了，日常就自己或者两个人用车这车还行，一家子用车或者经常带朋友自驾游的话还是考虑大一点的SUV吧。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

柯米克作为入门级别的SUV，在内饰的质感上明显不如大众目前的产品，塑料感太过浓重。并且中控的功能很少，不如同级别车型。动力方面，柯米克搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力112马力，最大功率145N·m。这样的动力对于一台SUV来说，即便是入门级也有些太弱，虽然车重只有1300kg出头，但起步感觉很肉，需要深给油门才愿意加速，并且提速很慢。中段再提速时发动机的噪音就比较大了，并且属于干吼不走的类型。底盘方面，开起来没有SUV那种开船的感觉，整体动态还是十分稳定，整个悬挂的调校也是偏操控，滤震性一般但和支撑之间的平衡点找的不错，并不会让人感觉太颠。总的来说，柯米克在同价位的产品力明显不足，隔壁日系的几兄弟在各方面都要明显强于柯米克。