柯米克是一款非常有味道的小型SUV,外观是很多人喜欢它的原因,直瀑式的前进气格栅设计,迷人的大眼睛和非常有精神的尾灯,看上去非常大气。在加上车顶配有行李架,平直的腰线贯穿前后,侧面显得很硬朗。尾部大量的横向线条设计,很有层次感,整个外观看它就是很多人的梦中情人。内饰只能说一般般,满眼都是硬塑料,敲上去硬邦邦的,好在8英寸的液晶中控屏的功能还比较齐全,使用起来比较方便。1.5L的发动机,动力只是够用级别,想来个驾驶激情那是别想了,不过由于采用了6挡手自一体变速箱,而且大众的底盘一直表现都还不错,整体的驾驶感觉也是相当优秀的。空间也比较一般,4.39米的车长,家用代步只是够用而已,后排坐三个人的时候还是会有点挤,而最让我最不满意的就是这车有些方面的配置很低,常有的配置有些不齐,像电子驻车、后排空调出风口这些常见的基本配置都没有。
外观出色 驾驶感觉优秀 空间一般
【驾驶体验】柯米克搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱。在城市路况中的起步和提速还算轻盈。在走走停停的城市路况中,我们大多只用到前4个前进挡,拥堵情况下甚至只在1挡和2挡之间切换。在这种路况下柯米克还是可以及时跟上车流的行进速度。
如果您是个急性子的话,加速时延迟换挡就十分必要了,实际体验中为了获得更充沛的动力,我的换挡时机总会推迟到3000rpm之后,只是此时发动机噪音和振动感都会变得较为明显,瞬时油耗也会陡然增加。当然如果您以一种平和的心态驾驶的话,日常驾驶时只要转速达到2000rpm附近就可以升挡了。
随着车速的提升,尤其是车速超过80km/h之后,发动机渐渐显现出“乏力”的迹象。为了保证车辆的燃油经济性,系统会在车速达到60km/h的时候便会通过仪表盘提示用户将挡位升入5挡,不过我更愿意先用4挡将车速提升到目标值之后再推入5挡保持巡航状态
【转向】采用电动助力的转向系统操作起来十分轻便,即使是在拥挤的停车场或窄巷中闪转腾挪也不费劲。
【悬架】柯米克采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构,减振调校更注重舒适性,路面细碎的波动能够很好地过滤掉。而当车辆遇到较大波动时车辆会有明显的弹跳。
【隔音】手动挡车型的噪音水平与自动挡的差异不大,噪音控制水平并不出众,当车辆以60-80km/h的速度行驶时,噪音来源主要为胎噪,不过随着车速的提升,风噪变得越来越明显。另外当发动机超过3000rpm时,发动机的运转噪音也逐渐变大。
【油耗】柯米克手动挡油耗表现非常不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.3L(表显),国道路段百公里油耗为5.8L(表显),高速路段百公里油耗为5.2L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮。虽然手动挡车型油耗略低,但每个人的驾驶习惯不同,可能会导致油耗差异,以上仅供参考。
手动舒适版,个人觉得确实有动力不足的情况产生,经常需要油门踩到底,但是省油,皮实耐用,价格,好维护等都是这辆车的加分项,对比这点缺点,我觉得亮点大于弱点了。方向盘我个人觉得很强,高速稳低速轻松,再加上祖传底盘调教,在驾驶方面我觉得非常的舒服。目前已经正好行驶一万公里,该折腾的该改的都研究了一遍了,最终自己个人比较满意。有其他车友有任何问题的,欢迎交流!
不会下山的老虎:落地多少孙大叔
小睿他爹爹:斯柯达手动波入档怎么样?顺畅吗?档位清晰吗?离合踩着沉吗?前几天去试驾了捷达VS5,感觉离合有些沉
AA微笑浅然:我怎么觉得油费很高呢
1.5发动机动力下降太多,比老捷达1.6发动机肉多了,这是大众1.5发动机的缺陷。车体异响,冷车过不平路面就会异响,超过一百码,再提速困难,手刹老是会松,中间底护板下翘突出,
我这写的不好之处,好的地方就不写了。
今天把机油换成了5w-30的,动力明显提升,噪音降低,三挡低速滑行不卡顿,油耗降低,像1.6自吸动力
外观延续斯柯达家族式设计,看起来十分帅气,车身运用柔和的腰线设计,辨识度很高。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。动力表现尚可,离合器调校适中,油门响应积极,满足市区和高速两大路况驾驶。同时车内空间表现不错,在同级小型suv中占据不错优势。
用户2794279212444:购车时4S店送些什么东西
用户6887468065524:落地多少钱,谢谢