对于柯米克我最满意的莫过于整车对于年轻活力的诠释了,整车车身腰线干净,另外搭配鲜艳的车身颜色,更像一个有冲劲的年轻人,充满朝气活力的感觉,其中17英寸的多幅式铝合金轮毂造型很个性,极具力量感,非常的吸晴。
内饰也不想过多评价了,这价位不能要求过多,可是大众的寒酸风格也是被柯米克发挥的淋漓尽致了,大面积的硬塑料显得车内很不精致更不高级,现在几万块的国产车都用搪塑工艺,柯米克这一点实属不厚道,内饰设计有一点单调,这样确实会损失很多的年轻客户群体,所以如果能再多一点设计进去就更好了。
2610mm的轴距表现,说实话这车的空间真不大,前排空间还不错,而且车内头到顶的距离也行;但是实话实说,后排是确实比较局促,如果腿比较长的话,膝盖也是会顶到前排座椅靠背的,时间一长会不舒服;另外后备箱的储物能力其实并没啥优点,算是一般,但是要是把后排放平的情况下,那这个装载能力确实很厉害,能当个小货车是不成问题的。
缺点:最不满意的是内饰了,塑料感太强,整个中控都是塑料,质感不太好,这个看起来的确是不上档次,比起时尚动感的外观,还是有点不搭;还有动力系统,1.5L自然吸气发动机想要拉动一台紧凑型SUV显然是有些力不从心,对于追求动力的车友们来说,可能满足不了你们的期望啦,1.5L的动力只能说够用,还有一个方向盘跟座椅不是真皮,不过价格在那,也不要要求太高!
菅先生:请问高速120码时发动机的转速是多少?
用户850222274756:这车和现代对比差远了
羽人I:鉴定完毕 你是想要买紧凑型suv 结果买成这个小型suv了。
斯柯达柯米克承袭大众品牌,采用1.5L 6AT动力组合,112马力的动力储备一般,并不存在较强的爆发力,整体偏家用化调校,油门初段扭力输出足够,起步轻快且平顺,受制于绝对动力,中后段再加速能力一般,需要持续拉高转速以获得充足的动力,6AT变速箱升档足够积极,各档位间切换足够平顺,油耗绝不是柯米克需要担心的问题,实测百公里平均油耗5.9L,对于SUV来说其油耗表现足够优秀。底盘同样偏舒适取向,后悬架虽为扭力梁,但过滤细小颠簸足够干脆,为确保行驶舒适性,通过较大起伏和减速带需要提前减速。外观和内饰保留斯柯达家族式设计,中控台和门板处多为硬塑材质,全系没有真皮方向盘,塑料感足,标配支持GPS导航、语音识别、CarPlay和CarLife等功能的8英寸中控屏,可基本满足日常需求。座椅由皮织材质包裹,坐垫厚实,坐上去很舒服,体验者身高180cm,在前排调至最低后,头部一拳两指,保持前排座椅不动,后排头部和腿部均为一拳四指,后排靠背角度恰到好处,乘坐表现良好。柯米克整体表现中规中矩,终端售价不足10万元,对于一心追求德系家用SUV的消费者,柯米克不失为一个明智的选择。
如果看中了大众探影这个尺寸,预算不够,又不想要捷达品牌,柯米克可能是最优的解决办法了。
柯米克的内饰在宣传图上看起来中规中矩,实际上中控和门板包括方向盘上都用了大量的压纹塑料件,触感干涩且不耐脏。车机系统UI设计很廉价,车载导航的显示效果粗糙,语音识别也比较依赖特定的唤醒词,实用性一般。另外柯米克受限于车身尺寸,像车门下方和中央扶手处的储物格无论是开口还是深度都不足。车内乘坐空间尚可,身高190的体验者在前后排都能获得1拳至1拳半左右的头部和腿部空间。
车上各个按键和拨档维持了合资水平,手感干脆。座椅支撑面用了织布处理,但腰部支撑一般,长途驾驶容易疲劳。值得一提的是,柯米克的靠背调节不是传统大众车的旋钮,而是相对正常的提手式。
112马力1.5L发动机动力比较羸弱,但市区内驾驶的响应很灵敏。另外后悬采用了扭力梁结构,过坎时冲击感较强。另外它的路噪较大,加上可能因车子各处过于空洞产生回音,开起来更像是一台没载货的皮卡。
忠宏4559:请问:柯米克与捷达vs5,那个更耐用省心点(家用)
点评车型:
2020款柯米克 1.5L 自动舒适版
3分“良好”纵使我们认为,斯柯达需要一款价格不高、有一定品质的产品来走量,柯米克定出这样一个价格,理应是本职所需。但早前一汽大众在筹备EBO廉价车项目时,提到将推出10万左右的SUV,恰巧现上汽斯柯达柯米克率先上市,两者定位大抵类似。所以柯米克的存在,或许只是重复着“一车两用”的宿命。“物美价廉以走量”,就是目标。
1.造型:外形自我感觉还行,中规中矩,卤素大灯真的很想吐槽。内饰塑料用得太多,显得极其廉价,中控台功能键很少,屏幕还行(同比隔壁的国产,简直惨不忍睹,再怎么也得给个led大灯吧)2.动力:弱,是真的弱,提速很慢,起步肉,稍微点油门,发动机就要哀嚎。3.操作:操作感不错,方向盘很轻,指哪打哪,个人感觉比同价位日系车好4.防御力:这是个亮点,本人去年年底在高速追尾(前车捷达酒驾急刹),前车后备箱都被我撞变形了,我的小熊只是轻伤,大灯和进气栏有点破裂。这战绩让我对这车刮目相看。5.油耗:高速油耗在5.5-6.2左右,城市小堵7-7.5,还算合理6.吐槽:天窗很小显得鸡肋,后备箱空间亮眼,科技配置应有尽没(坑爹的自动启停),自动大灯反应很迷,经常阳光明媚的时候开启大灯。。座椅皮布混合中规中矩,车内空间还不错,最坑爹的是后排没空调。
用户792531269727:评分之前先参考一下裸车价格,
绿森林郭自在:不错
柯米克的优点有两个:1是它的外观相比大众车系四平八稳的实际语言来说,看起来要更加棱角分明一些,要更加个性一点,相对而言更能获得年轻人的欢迎。2是它的性价比非常高。它的价格区间在8.99-12.59万元之间,已经下探至10万以下的价格区间了,要知道这可是正八经的大众的血脉啊,这个价格还是很有诱惑力的。
缺点有两个:1是内饰的做工用料相比大众车型还是有差距,一是内饰硬塑料太多,到处都是硬邦邦的,其次装配工艺也差一点火候,车内经常会有小的塑料件之间摩擦产生的异响,装配工艺上还需要下点功夫。2是作为小型SUV,它的后排空间表现只能说是能坐人,基本上两个成年男性坐进去就是极限了,日常就自己或者两个人用车这车还行,一家子用车或者经常带朋友自驾游的话还是考虑大一点的SUV吧。
柯米克作为入门级别的SUV,在内饰的质感上明显不如大众目前的产品,塑料感太过浓重。并且中控的功能很少,不如同级别车型。动力方面,柯米克搭载了1.5L自然吸气发动机,最大马力112马力,最大功率145N·m。这样的动力对于一台SUV来说,即便是入门级也有些太弱,虽然车重只有1300kg出头,但起步感觉很肉,需要深给油门才愿意加速,并且提速很慢。中段再提速时发动机的噪音就比较大了,并且属于干吼不走的类型。底盘方面,开起来没有SUV那种开船的感觉,整体动态还是十分稳定,整个悬挂的调校也是偏操控,滤震性一般但和支撑之间的平衡点找的不错,并不会让人感觉太颠。总的来说,柯米克在同价位的产品力明显不足,隔壁日系的几兄弟在各方面都要明显强于柯米克。