在很多人的印象中,宝马一直都是主打运动操控的,提起豪华感的营造还得看奔驰,但是在我看来宝马X7这款车对于豪华感的营造绝对不逊色于奔驰的一些车型。首先外观造型方面无论是大尺寸的镀铬双肾又或是多幅式的轮圈,以及干练硬朗的车身线条等,都能够给到人一种大气豪华的感觉。其次就是内饰用料以及细节做工之处,比如吸人眼球的水晶挡把,用料这一块也是毫不吝啬,真皮,缝线,哑光实木,镀铬饰条等等都给安排上了,可以说坐在它的车内你是可以很直观的感受到这种豪华感。当然,作为一款百万级别的旗舰SUV,更重要的还是舒适性这一块,首先对于空间大家完全没必要担心,毕竟车身尺寸摆在这,第二排座椅无论是柔软度,支撑性,包裹感,可调角度都没什么可调的,我觉得坐上去比奔驰的GLS惬意很多,而且它的头顶还有分段式的天窗,白天光线很好,夜晚氛围灯点亮之后很显档次感。而在驾驶层面,这款车也不会让你失望,3.0T的发动机性能是毋庸置疑的,动力随叫随到,出色底盘调教可以隔绝大部分的震动,质感很到位。总的来说,这款车各方面的品质绝对是对得起这个售价的。
点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 个性化定制限量版豪华套装
4.29分“优秀”宝马X7的全景天窗不是完全的一块,但宝马为前排天窗配备了星空样式,视觉感受不错,亮灯后也比较有质感。第三排的天窗,实际感受有普通中高级轿车的天窗那么大的面积。独立的空调控制键也放在天窗下面,控制键的材料和做工很有档次感。宝马X7的天窗通过星空样式和控制键的装饰完成了档次感的拔高,也是一种处理哲学。其次,宝马X7对于座椅的控制按键非常之多,而且考虑得很周全。比如驾驶席控制第二排,第二排控制第三排,后备箱内控制第二、三排。比较有特色的是,在响应的表现方面,包括座椅本身的前后、角度调节,速度都不快,声音沉闷。对比同级车型,宝马X7座椅可调节的幅度更加细微,移动更均匀,电机发出的声音更小。这或许可以理解为不疾不徐,淡定从容的态度。
宝马X7的车头设计我觉得非常有个性,整体是趋于时尚和商务的两者之间,超大的双肾中网进气格栅最为抢眼,LED车头大灯造型狭长犀利,不过这个配置没有搭配激光大灯,是个遗憾。车身侧面线条比较流畅,其中腰线设计非常的犀利动感,21英寸的大轮毂造型特别抢眼。不过车尾造型设计比较偏沉稳风格,没有太多突破性的设计。
在内饰上,宝马X7继续走简约风,虽然整体看上去简约,但是它的细节设计非常到位。比如说挡把采用了水晶挡把,让人一看就尽显尊贵。与此同时,为了提高内饰的颜值,宝马X7还在很多地方加入了银色装饰条,让整个内饰显得更加明亮。灰色的装饰板面积感觉有点小,凸显不出来,不过用手摸上去木形纹理还是挺有质感的。全场景的氛围灯设计得也挺炫酷,不过感觉亮度有些亮了,如果在夜间开的话可能会有些刺眼。
在动力上,宝马X7采用了3.0T涡轮增压发动机,最大马力340马力,这个动力足够强悍了。驾驶体验上,宝马X7起步提速都非常快,而且持续性非常强,基本上我们轻踩油门就能稳定行驶,提速的时候也非常稳定,没有顿挫和瞬间高提速的感觉,可见宝马X7是一款偏舒适的SUV。不过,宝马X7的减震效果不是很好,过一些减速带的时候还是能很明显地感觉出震动感。操控上,或许是我真的是有点不太适应,宝马x7虽然尺寸比较大,但这些对于我来讲并不是什么问题,只是我觉得它的刹车和油门调的太灵敏了,尤其是在市区低速行驶时,真的有点摸不清它的脾气!
缺点:1.油耗确实有点猛,市区行驶不低于14个。2.车身尺寸比较大,对于新手来说不够友好,停车什么的都不方便。3.吐槽下这款宝马X7的胎噪声是真的挺大的,路噪胎噪一起夹击你的耳朵听着开着挺心烦的。4.扶手箱的深度不够,开口也小了点,能放东西的容积太小了。
自在山雀qQ:前面侧面都蛮精神,尾部确实有点太平庸。估计改款,尾灯会变成3D的。坐等改款后X7
点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装
4.5分“优秀”【外形】作为宝马家族的旗舰SUV,X7外形那种气势感营造的是非常出色的,在宝马SUV车型中史上最大的镀铬双肾形进气格栅搭配开眼角的大灯组辨识感十足。而且大灯组内部做工的精细程度非常高,还支持激光大灯功能,无论是质感还是照明效果都堪称一流。
侧面的线条虽然比较平直,但大气感营造的非常出色,密幅式的轮毂以及车窗和侧裙部分的镀铬条也有效增加了档次感。
尾部造型给人一种非常庄重的感觉,一条镀铬装饰条将两侧尾灯组连接在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度。
【内饰】内饰方面虽然是宝马家族化的设计风格,看多了容易产生审美疲劳,但在细节方面无愧于旗舰车型的身份。中控台被大面积的配置材料覆盖,辅以木纹饰板带来了出色的档次感和豪华感。
水晶电子挡把、大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘也极大增加了科技感,内饰方面基本上挑不出毛病。
而且中控屏不仅支持手机远程控制、在线导航等功能,还支持无线CarPlay,实用性、功能性以及操作流畅度表现都对得起价位。
【空间】宝马X7除了入门车型外,其余版本均默认为2-2-2的六座布局,但可以选装7座。顶配车型的第二排采用了独立座椅,支持四向电动调节,而且还配备有舒适头枕。
身高1米7的同事调整好前排座椅,并将第二排座椅调整到最后,乘坐在第二排腿部空间大约是2拳;第三排腿部此时基本上已经没有了剩余空间;将第二排座椅调整到最前方,第三排座椅的剩余腿部空间大约会有1拳半的样子。
这样的空间表现同级别来看算不上优秀,日常使用4座的话是比较合适的,但满载6名乘客的话空间表现比较一般。
【动力】宝马X7搭载的是3.0T直列六缸发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450N·m,与之匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。
日常驾驶中,由于坐姿比较高的原因,宝马X7的视野表现非常出色,能够给驾驶员很强的自信。
动力匹配方面宝马也下了一番功夫,平顺性表现非常出色,变速箱换挡速度比较快,不会刷存在感,动力可以说是随叫随到,轻踩油门就会有比较明显的加速感,超车时也非常轻松。
如果追求动力感受的话,可以切换到运动模式,此时油门会更加灵敏,变速箱升挡也会变得不太积极,深踩油门推背感来的非常快,实测百公里加速仅需6秒左右。
【舒适性】宝马X7采用的是自适应双轴空气悬架,而且配备有动态减振控制系统,这套组合实际表现非常优秀,既能够兼顾到舒适性,也能够兼顾到运动感。
在舒适模式下,悬架对颠簸的过滤非常出色,即便是过减速带车内也不会有明显的冲击力。在转弯时车身会略有侧倾,毕竟此时悬架是偏软的。
在开启运动模式后,悬架的支撑性会有明显提升,但此时依然兼顾了舒适性表现,对细小颠簸过滤比较彻底。
【总结】车内外营造的氛围、良好的驾驶感受、强大的科技感以及舒适性方面的表现都是X7的优势,但作为一台6座产品来讲空间表现确实算不上优秀,但这毕竟是一台SUV,空间不如同尺寸的MPV也属正常。除了贵,宝马X7可以说是没别的毛病,但贵可能更多问题是出在我们自身,还是给自己定一个小目标吧。
他的巨大双肾格栅是我最喜欢的设计,车门采用的是全包式,即便是下雪下雨也不会弄脏裤子,但没有配置电动脚踏板,这点是一个遗憾。中控台能触摸到的地方几乎采用的是皮质材质包裹,棱角位置由缝线处理,整体的质感上乘。12.3英寸全液晶仪表,几乎车内所有的情况都能够给驾驶员显示出来,iDrive7系统的人机交互能力突出,即便是带有一些客家话口音的普通话都可清晰的识别出来,要点赞。我个人还非常喜欢他的挡把区域设计,水晶质感挡把加上银色的按钮,豪华度足够的高。
176cm的朋友在调整好座椅之后,头部空间有1拳4指,而第二排滑动到最后,头部空间有1拳1指,腿部空间有2拳左右,而这时的第三排,头与脚都会车顶以及第二排座椅触碰了。在日常的行驶中,若满载情况下,第二排座椅保留一拳的腿部空间,这样第三排才不会很憋屈。
实际的驾驶中,X7的坐姿足够高,视野非常开阔,普通城市行驶中,舒适模式就可以,城市行驶中加速是线性的,并没有那种“窜”的感觉,源源不断的动力输出会让你爱上这款车,即便是新手也能很快的上手。而开启运动模式,3.0T发动机每次发力都显得很兴奋很笃定,高速超车?那只是一脚油门的事。8AT变速箱,升降挡非常的及时,逻辑性很强,在你需要瞬间爆发力的时候,他可连降3-4挡为你提供动力输出,很有驾驶感。
他的底盘调教还是偏向于舒适。几乎所有振动都被隔绝在了底盘之下,即便是面对减速带,它也足够平稳从容,厚重感和质感一样都不缺,对于这款车,我能想到的是:和家人驾驶着X7长途穿越,去体会祖国的大好河山。
X7作为宝马旗舰SUV,整车调性与奔驰GLS处于伯仲之间,前脸巨大的双肾格栅与凌厉双目相结合,配合高大魁梧的体型,气场强大,符合旗舰定位。内饰设计少了些许新鲜感,细节处用料和科技感均有提升,iDrive7系统的流畅度较高,功能和操控也更加人性化,水晶档把、银色xDrive旋钮以及档把周围的木纹装饰,再一次将质感拔高。Merino真皮座椅带有第一排和第二排头枕,包裹和支撑性到位,通过第二排椅背的扣手可将座椅靠背向前翻,座椅自动前移,很有仪式感,在第二排座椅保留一拳腿部空间时,第三排依旧可以获得宽裕的乘坐空间。40i搭载B58 3.0T直六发动机,匹配ZF 8AT变速箱,坐姿足够高,视野很开阔,在舒适和运动两种模式下,发动机的输出特性和变速箱逻辑会有一定差异,在我看来,舒适模式所带来的稳重与X7更配,动力不会很直接,驾驶主旋律更不会很激进,大多都是从容和笃定,采用自适应双轴空气悬架,并标配动态减震控制系统,开起来并不笨重,优秀的底盘调校,让这台X7变得格外舒服,厚重和质感都不缺,面对减速带也足够从容。毫无疑问,无论从气场还是内质,X7都称得上宝马家族中的巅峰之作,对得起旗舰称号。
宝马X7本身就很霸气,加了套件之后就更显帅气了。内饰方面,相比普通版有着更好的用料,此外增加了表示其特殊身份的标识。动力方面,新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率530马力,百公里加速时间仅为4.7秒,非常的猛