作为一款售价高达160万的宝马品牌SUV,宝马X7的M50i基本上不会有特别明显的槽点,而总体最值得称赞的是整台车在舒适性、动力性之间得以出色兼容的驾乘品质。4.4T的V8发动机放在今日来看称得上是一个濒临“绝版”的稀罕物,而530匹的马力基本上可以在任何速度区间内起步都能让驾驶者得到满意的反馈,但在加速过程中,乘坐在车辆中排的乘客也不会感到动力突然爆发的突兀感,这便是大排量发动机在线性调校下的充分表现。
要说非得在这款车上挑刺,那或许便是硕大的车身尺寸在城市中拥挤的车流中驾驶多少的会有些不便,而且由于车尾较长,重心较高的缘故,这台车在高速过弯时的侧倾还是会比较大,不过这只是特例中的测试结果,毕竟这么一款车型,想必它的真实车主并不会拿着它做任何过分激烈的驾驶动作,对于多金且需要一款足够撑得起“牌面”的豪华SUV的“高质量车主”们而言,宝马X7称得上是一个非常值得纳入备选方案的选择。
【最满意】
X7是目前宝马家族里面尺寸最大的SUV,竞品是同级别的GLS,领航员,揽胜加长,LX。
外观设计很威武霸气,超大的双肾极具冲击力,搭配上狭长的天使眼大灯组,视觉效果非常出众,车尾整体圆润饱满,大量的横向线条延展了视觉效果。
【最不满意】
刹车点头严重,第三排长途乘坐比较累。
作为一款百万级别的豪车,宝马X7基本上符合消费者对于一款 BBA旗舰SUV所有的期待。出色的性能,3.0T的直列6缸发动机,开起来非常爽,宝马的8AT匹配又好,确实没有什么太大的槽点。而且X7够大,看上去就很霸气,坐起来也很舒服,这也是很多人购买的主要理由之一。如果非要挑一些槽点的话,相较于奔驰百万级SUV来说的话,内饰还是太单一了,过于低调。而且油耗当然不可避免的会比较高,实测在14L左右,而且油箱比较小,出去长途自驾有点尴尬。
何为标杆级全尺寸旗舰版大型SUV?宝马X7就给出了一个令人满意的答案。
身为旗舰SUV车型,就要有旗舰车型的气质,无论从设计线条还是5163mm的车长,宝马X7浑身都彰显着旗舰SUV车型的大气磅礴。
内饰部分,宝马X7细节的每一处用料,以及缝线的处理,都体现着一款旗舰豪华SUV应有的水平;同时12.3英寸多媒体触控大屏内置了最新的iDrive7系统,在智能互联功能上更为全面。
与此同时,该车搭载的代号为B58TU的3.0T L6发动机,能将燃油喷射压力提高到350bar,不仅让动力性能更强,而且油耗也更省。
值得注意的一个小细节是,宝马X7这款车的油箱容积相对较小,仅为83L。
点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 个性化定制限量版豪华套装
4.29分“优秀”宝马X7的全景天窗不是完全的一块,但宝马为前排天窗配备了星空样式,视觉感受不错,亮灯后也比较有质感。第三排的天窗,实际感受有普通中高级轿车的天窗那么大的面积。独立的空调控制键也放在天窗下面,控制键的材料和做工很有档次感。宝马X7的天窗通过星空样式和控制键的装饰完成了档次感的拔高,也是一种处理哲学。其次,宝马X7对于座椅的控制按键非常之多,而且考虑得很周全。比如驾驶席控制第二排,第二排控制第三排,后备箱内控制第二、三排。比较有特色的是,在响应的表现方面,包括座椅本身的前后、角度调节,速度都不快,声音沉闷。对比同级车型,宝马X7座椅可调节的幅度更加细微,移动更均匀,电机发出的声音更小。这或许可以理解为不疾不徐,淡定从容的态度。
在外观上,.宝马X7看上去非常大气,它的车头比一般的宝马SUV都要长,同时也更加厚重,这也就是我们为什么看到它以后感觉非常大气。它的长宽高分别为5163/2000/1835mm,在同级别中国优势非常明显。同时,它的轮胎也非常厚重,这就让它看起来更加霸道而且稳重的感觉。在内饰上,宝马X7商务范十足,看上去给人非常规整的感觉,不过在一些细节的设计上,它还是隐藏得很深的。比如说它水晶式的挡把就直接让人感觉非常高贵,直接把整车的内饰拉升了不止一个档次。同时,木质纹理的银色装饰条也给它的内饰添色不少。
在空间上,宝马X7驾驶座椅的位置空间并不算宽敞,甚至说是有些紧促,不过周围都是皮质的,里面还加入了一些棉花,即使腿部碰到也感觉到很柔软,平时休息的时候靠上感觉还挺舒服的。后排的空间也不适合特别大,只能说是够用。而且它的后排中央凸起太高了,再加上后排出风口探出的距离也很长,所以这款车不适合坐五个人。这款车的置杯孔还是不少的,而且都非常大,多人旅行的话可以多放几个杯子。在底盘上,宝马X7后悬架采用了多连杆独立悬架,滤震效果算是适中,如果我们走一些缓坡的时候滤震效果很好,但是如果连续过减速带的时候还是能感受到很明显颠簸感的。
在动力上,宝马X7采用了3.0T引擎,最大马力340匹,动力真的是特别给力,非常适合沙漠或者是山地越野,这样的动力才是真正的山地越野汽车,开上它你会感觉到一往无前,没有任何阻挡的感觉。尤其是它的油门非常灵敏,只要我们轻轻一点它就能很快响应,再加上它的方向盘非常灵活,这就让我们的操控非常舒服。它的刹车也非常灵敏,抓地力很强,及时急刹车也不会有太大的制动距离。
舒服,好开,视野好,隔音效果好,四平八稳,气场十足,内饰没有新颖,空间够用不奢侈,用料很好,全真皮包裹加翻毛顶,暗夜蓝加白最高级,也最不耐脏,6座更舒适商务,但是第二排打不下来,所以拉货空间不如7座,如果改装成迈巴赫那种座椅,很完美!作为行政班,没有电吸门很失败,两万公里,日行灯变黄两次,索赔两次,据说通病,宝华韦健有松动,吱吱响,准备索赔,据说通病。好车,买了不会后悔,没考虑过gls,谁用谁知道。
乐悠悠45434859:我觉得买21款会好,我们第一批车主当小白鼠了
用户2241778740121:兄弟,21款的行政标配电吸门
郑寓荣257:x7 全系列都是电吸门吧?
18年的时候买了一辆林肯领航员,开了两年,领航员是好车,没有出现过任何问题,但是让我很崩溃的是颠簸路异响严重,感觉全车在响。让我觉得这么个价位的车,一点品质没有。偶然一次陪朋友去宝马ssss店试驾了宝马x7,一上手我就感觉不一样,特意跑了山路,在山路颠簸路上各种试验,不能说一点声音都没有,但是对比领航员来说,已经很出色了,于是下决心换了x7,宝马x7让我感觉最大的就是静,因为有空气悬架,舒适度也比领航员要好,只是空间不如领航员,外形不如领航员霸气,内饰中规中矩吧,宝马家族的特色,不过对于我来说已经够了,很好👌🏻,唯一不足的地方我感觉就是没有在外形和内饰上和同家族的x5拉开差距,毕竟贵了好几十万呢。
李不空啊:中肯啊,确实和x5没拉开差距,配置用料没啥区别
儒雅冰淇淋RQ:我定的110.8,加了后轮转向,舒适模式,L2
驾驶模式,送透明车衣,电动脚踏。135.5落地。贵吗?深圳南山宝创刚下订单
难得糊涂125920074:我想说,究竟有多少身家才能配得上一百多万的车呢是必须有五百万以上存款吗
目前宝马X7是宝马的第一款大型SUV ,完全可以进行大部分的越野活动。 可能是由于第一次的设计, 车辆内饰的小问题, 特别多, 普遍集中在车辆的座椅上。 由于全部座椅都采用电动调整包括第二排与第三排座椅, 经常会出现座椅放不下去的情况, 经常会不折叠,厂家对其问题进行深入研究发现, 座椅调整拉线设计不合理, 需要重新改进 。这个问题目前解决方案分两种, 第一种是硬件不存在问题的情况下, 对拉线进行润滑处理;另外一种比较严重的问题是直接更换这个座椅骨架,就完美的解决了这个问题。 发动机采用的是B58发动机, 也是宝马公司目前技术最稳定完善的动力总成,实际出现的问题,第一个是新车无规律报警,解决方案很直接,去4S店编程,来解决发动机报警问题;第二个,水泵漏水,这个问题解决方案是更换水泵,但是一般只有保养时才能发现。变速箱几乎无问题。后桥都是小问题,有的时候后桥位置跑起来吱吱响,这个问题就是上面有两个塑料盖发出来的噪音,换两个塑料盖就差不多解决了。
Kimi6066:手刹,原地打方向异响
KEN1672:请三排应该去请教奔驰,内饰更加要去请教奔驰,宝马内饰就没有好看过。