点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.21分“优秀”

家里车不够用，需要增加1辆。主要用于接送孩子和日常通勤，没社交需求。要求冷车提速快，拥堵省油。有地库车位，安不了充电桩，年环境温度-35至40。找了一圈，只能是混动，再考虑购置税只能是插混。两田开过，太肉；BYD唐宋秦DMI都试过，悬挂受不了。看到V6P，别克销售都是小白，啥都不懂，买个车还顺道搞了次培训。销售小哥开悟后一月又卖了4辆，之前2年才卖了3辆。 外观：各人有各人看法，感觉挺好看，从正面和后面看不大，从侧面看就很大，线条流畅，挺精致。 内饰：新能源车中偏向传统的造型，没那么多酷炫，用着很顺手，空调设置是实体按钮，满意。 配置：该有的都有，不算高，就够用实用。空调制冷好评，省电效果好。 空间：轴距不算长，空间不小，全家人都算满意。后备厢比较规整，后座放倒后空间很足。 续航：提车1个月，跑了1300，全市区，平均时速20。有车位但安不了充电桩，隔三差五找个排插用随车充充充。基本算反向虚标，提速估计8秒，肯定不止8.6，0-60尤其快。纯电60+，纯油700+。锁定模式跑了段城市快速路，车速40-90，来回60，油耗显示3升，惊到了。日常亏电市区频繁短途5升+油耗。当然，还没过冬，估计到时会打折扣。很满意了。相同路况和用车环境，逍客2.0平均油耗7.4-9，可以做个参考。 智能化：车机就能用够用水平，终身100G/年流量好评，足够用了。高德老版本，不卡，但高架桥下时不时会定位漂移，地图和路况实时在线。网易云低配版，听歌没问题。手机端APP只能说够用，花了一个月时间和安吉星客服沟通才全部正常，够用水平。 驾驶感受：好评，完全符合预期。最大的优点是有电亏电动力完全一致，运动模式很猛，100以内2.0T的动力感受。悬挂偏硬，侧倾控制不错。有的说发动机介入声音大，没什么感觉，烧油的发动机没声就不正常了，比同价位油车NVH好。发动机转速逻辑和传统油车不一样，介入就是高效转速，转速和车速基本没有关联，不理它就是了。驾驶感受就是电车，和油车完全不一样。就是冲着双行星齿轮排PSD和L2B买它的。国六B排放，多点电喷没缸内直喷，没有颗粒捕捉器，能效低点不怕。优点是热机快，不积碳，没有机油增多，不堵排气。从感受来说，有电就是纯电，没电就是HEV。 抽空补充点，有空就说。 其它优点： 1、前后都是粗壮的铝合金防撞梁，很安心； 最后说一点看法，买车不要人云亦云，搞清楚自己的用车需求，合适的才是最好的。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联共享型

3.79分“良好”

6月19号提车，裸车11.2，保险6000，手续费2000，挂牌500，落地下来12.1，算上2000的政府补贴，落地11.9。 1.外观很喜欢，不过这事儿见仁见智，就不多说了。车型类似旅行车，掀背的后备箱取放东西都很方便。LED车灯亮度够用，喜欢蓝色，白色网约车太多了😂 2.内饰中规中矩吧，这个价位了，也不要求太高了。车机是真得吐槽一下，慢不说，蓝牙连接后接个电话都能卡住，真服气了。 3.纯电续航还不错，大夏天，电池基本没打折扣，纯电跑了45公里左右，25公里开空调，车外38左右，车内26一档或两档风，现在还有19的电，与厂家宣传的50公里纯电续航基本一致。 4.混动模式油耗尚可，全程开空调，油耗大约6个油左右，不开空调的话，应该能到5个左右。噪音跟大家说的差不多，2000转以下尚可，超过2000转噪音有点明显，不过得益于双层夹胶玻璃的静音效果，整体感觉噪音和纯油车差不多。 5.吐槽下售后，刚跑了3天200公里，没充过电，亏电后自动切换至混动模式，第三天4s就打电话，说我电池亏电了，需要充电，如果亏电提醒超过3次，不再享受电池包质保。我晕，这是啥规定？问客服，找了技术回复说，是电池亏电后，厂家连续提醒3次，才会影响质保，我让他们出盖章的说明，他们不给出。保养手册和用户手册也都没提过这事，不知道咋回事，也没搞明白。结合车友们的情况来看，估计是出厂后没充过电，电池里的店都是虚的，导致出现亏电并提醒。已经充电两次了，之后再混动模式当油车跑跑试试，看看还会不会收到提醒。 就这些吧，再想起啥来，后续再补。 最后一张是与我八年多老帝豪车的合影，陪我八年多，多少有点不舍。 再见，老帝； 你好，小微！

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.64分“良好”

价格合适， 省油省钱， 加200块钱的有能用一个月 上下班也不远，单位跟家里也都能充电 可以当纯电动车用。 这个车是真的省油， 之前家里的suv很费油， 平时开着出远门还得算算油费合不合适， 现在没有这个烦恼了， 百公里油耗我开到了2个油， 真是佩服我自己 也开过同事的荣威混动车 模式切换真的傻，不好开 发动机启动噪音大， 有一次电用光了，发动机突然启动吓了我一跳 整个车都在随着发动机抖，声音超极大 淘宝买了隔音条贴一贴，聊胜于无吧 这个车的小电瓶不太好 我新车叫了一次救援，搭电 行车记录仪安装不要买带停车监控的 小电瓶太垃圾，很容易亏电 行车记录仪线不要买3跟线的， 2根线的这种就行了 内饰都是塑料，前后门版材质竟然用的不一样，不过也无所谓了，毕竟便宜 空间也还可以， 后备箱很能放 能拉很多东西。 就是车漆太薄了， 新车已经蹭掉了1条漆了 不过无所谓了，车就是拿来用的 送了7kw的充电桩，30米内安装免费 但是这个车只支持3.5kw的功率 充电慢，不过也还凑合， 不到3个小时也就冲满了 新车保险自己找熟人买的，花了3300， 买了tpu的脚垫 跟后备箱垫 买了隔音条 买了手缝方向盘套，自己缝起来真费劲 买了行车记录仪 贴了车窗膜 跟黑色悬浮车顶膜 中控手机支架不要买，有carplay ，买了也用不到 中控屏幕不用贴膜，原车自带膜 整车连保险加贴膜带买的杂七杂八的东西大概花了不到9.7w

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.93分“良好”

工作在上海，拍了几次牌照拍不到，就考虑直接买新能源了，因为家里充电不方便就排除了纯电动，插电混动首先去看了比亚迪，但等车时间太长了，比亚迪4S旁边正好有别克4S店，就看了这款车，比较之后发现这车也不错，然后就买了，提车三个月了，总共行驶了3500公里左右，总体感觉还可以，从下面几个方面说说感受。 1. 颜值，买这车颜值是个重要因素，第一眼看到确实好看，每个人品味不一样，这里就不多说了。 2. 纯电续航，前两个月应该是天气比较冷，纯电续航只有50公里左右，现在天气暖和了，能到56公里左右，这些续航都是不开空调的前提下。还算满意，毕竟我也知道电动车的续航都是会打折的。但开空调或者开高速，纯电续航会掉很多。 3. 油耗，目前几次亏电油耗都在5-6L，还是比较满意的。 4. 内饰和配置，常用的实用的配置基本都有了，对于新手来说，如果有360全景影像就完美了。车机系统不是很流畅，但也不卡，中规中矩。 5. 空间，日常家用够用了，后排坐三个人略挤，和一般的A级车差不多。后排可以放倒略有优势。 6. 驾驶感受，因为这是我的第一辆车，没有对比，所有操控这些我也不知道是好是差。明显能感受到的一个问题就是很多人都有的发动机噪音大，亏电加速的时候发动机声音真的挺大的。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.14分“优秀”

外观同价位无敌，小瓦罐真的漂亮，回头率超级高。 空间这车同价位轿车也是最大的了，我181CM95kg在主驾驶调到驾驶位置再去后排依然有一拳半的距离，非常适合家用，后备箱小点，但平常也拉不着什么东西。 内饰塑料居多，就中间灰白的地方是软的，但是设计的不错挺均衡的，倒没觉得很廉价。 智能系统还好吧，我不在意这个，就用语音开个天窗遮阳帘。最好的事他有carplay，这个真的是车机的神，好用的很，自带的车机没用过不做评价。音响够用，调调高低频比例效果还是不错的，毕竟10w的车有这音响调教很不错了。 纯电续航满载55km没问题，连着三天都测了，续航很足，馈电油耗这几天全程空调才5.7，比家里君威省三四个油，要是出了磨合期再不开空调的话估计都不到五个。 最值得说的是驾驶感受，提速是真的快，这车只要你敢踩它就敢带你飞，推背十足，八点多破百，十三秒多就能拉到150。原厂给的马牌215-55R17，良心胎，抓地强操控强，底盘妥妥美系调教的味。这车家用既可以省钱，在你想爽的时候也能获得越大级的体验，十万的车有这个驾驶感受已经碾压别的牌子了。 至于网上说的发动机吵，我觉得一般情况，你要是之前开的不是二十多万的油车这车发动机完全都能接受，买之前看论坛看评论总有人说吵得要死我现在觉得有点尬黑了，如果非要说吵那我的评价说不如去试驾试驾，这车再吵也比雅阁之类的要好的多。 最后再说一句，走的员工内购，正好提车那天赶上抢烟台汽车消费券又便宜四千，最终10.6落地。这个优惠真的到位了，对于消费者来说我没什么爱国情怀，什么又好又便宜我就买什么。提车当天就开了350公里回东营，最后加了140块钱的油，省钱就完了

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.29分“优秀”

【购车经历】 整个购车过程，前前后后一共花了五六周，中间因为上海绿牌审核耽误了一周，不少兄弟也有类似的经历吧？因为走的员工购车渠道，所以实际价格会比外面便宜一些。 【外观】 外观真的就是见仁见智的，萝卜青菜嘛，我选的松石青，看着就是银色，网上很多兄弟更偏爱灰色，也很好看。微蓝6的前脸谈不上多惊艳，不过侧面确实招人喜欢。 【续航】 目前纯电续航能跑到55-60公里，坐标上海，气温0-10度，主要跑外环，基本不堵车， 【油耗】 提车第一天，纯油状态开了几十公里，表显油耗4.2。换车之前开的英朗，表显油耗5.7，但在起步和拥堵路段，英朗的油耗明显很高。微蓝6插混虽然使用的是英朗1.5同款的L2B发动机，但因为有了电机加持，起步和拥堵路段的油耗下来了，所以油耗表现也会比英朗好很多。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性不错，座椅比较软，再加上自己买的腰靠头枕，前排坐起来挺舒服的。后排的话，家里人的乘坐感受是比英朗强。关于空间，因为自己和家人个子都不高，所以头部并没有感觉到局促，后排的腿部空间也很充裕。 【驾驶感受】 如果用两个字总结驾驶感受，那就是轻快。无论是正常驾驶中的转眼，还是停车时方向盘打来打去，感觉毫不费力，很轻盈，转向也比较精准。另外，在过一些减速带的时候，这个车给我的感觉是很干脆，丝毫不拖泥带水。 【保养】 目前才开了几百公里，谈保养为时尚早，不过结合此前开英朗的经历，这台L2B发动机，基本上可以随便造，加最普通的机油，7500公里保养一次，也没啥问题。另外，别克不是送了两张免费保养券么，下载个ibuick就能领取和使用。 【最满意】 要说最满意，那得是性价比了，这个价格买台合资混动车，还送个绿牌，要啥自行车。 【最不满意】 一个是纯电续航里程，五六十公里，确实不太够用，如果能像微蓝5，有个100多公里的纯电续航，那就完美了。另一个就是发动机刚介入时的声音，果然有点明显，不过，音乐调大，问题不大。 目前的感受就是这些，兄弟们有什么想了解或者交流的，欢迎留言评论。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.78分“良好”

前言：买回来刚好一年，跑了26638公里，去了很多地方，全里程综合油耗3.95，充电频率中规中矩，体感25-30%里程用电。高速100的话4.5，运动模式使劲干的话5.8，最高（时速160）6.2。前几天还有试过纯电8.1度，一年居然没衰减，很满意了！ 【买车篇】当买一辆车占了以下其中三种折扣，基本可以无脑冲了 1、滞销、停产、清库、换代的正常折价（这个简单不解释了，一般到32%已经是厂商的极限） 2、政策减免（省补市补区补，免税免牌免摇号，消费券，电商卷…） 3、其他形式特惠（员工购、内购、包牌包税，送保险，推荐新人、以旧换新…） 4、售后类优惠（例如：送油卡，n度充电权益，送电桩&安装，送几十次基础保养&免工时…） 在23年购车，我认为能让我无脑冲的就只有微蓝6和红旗eqm5，但红旗要绑定吉林牌一年，在广州限行十分不便 【用车篇（低配时尚）】 优点： 1、原来的后排空间相当可观的，后来自己换了君越真皮电动座椅，感觉是座椅厚了，后排稍微比原来小了，但是后排可以纯平放倒，后备箱巨大，米8高大盆花轻松放两 2、不智能但够用，新手也易懂 3、车本身没有大问题，一次esp灯亮，一次发动机灯亮，一次无法关闭电源，都通过重启好了 4、动力完全不虚，想超就超 5、外观一级棒，虽然是个假旅行，但这个价位还是满足了一下旅行车的梦想 缺点： 1、众所周知发动机动静大，后雨刮的声音也挺大的 2、A柱盲区也挺大 3、车门解锁键在最远有点反人类 4、运动模式标的不合理：假如你多电量时（4格以上）开启运动，动力需求大时是电+发动机同时，但如出现溜坡或松电门的时候，发动机迅速熄火，只用电，这么下来几脚大几脚松，电量非常快用光。以我自己的理解，运动模式应长期启动发动机，即使动力需求不猛时也应用来储备电量，保持电量随叫随有 【目前遇到过的问题】 打算3保时去4s问一下： 1、最近发现主驾车窗玻璃在升到最高后，再继续按升高，会有不单纯是上下的移动，并且有异响（像电机无力的声音） 2、较高速度过弯，心弯带刹车时，好像刹车片要掉落的感觉，非常没信心。高速重刹也会，像急停时拖鞋卡进脚脖子的感觉 3、倒车轻踩刹车打方向，方向柱或前避震咯吱咯吱的小响声 4、以前充电，充电口的灯一闪一闪正在充电，半年之后不闪了，只有插和拔时亮一下，但是充电没问题，所以没管它 5、刹车好像有点锈，前后四个都有点，是我大广州太湿了吗？露天停车的 先放这么多，后续再补充

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.5分“良好”

所有分值均与同级竞品对比作为参考。 我们这次试的是微蓝6 PHEV（插电式混合动力），给我的感受有两点明显优势，首先是限购城市对PHEV车型开放牌照，其次是适合对纯电车型有续航焦虑的朋友。 动力系统由1.5L发动机+双电动机组成，配合E-CVT变速箱，综合最大输出功率135kW，峰值扭矩380N·m，电池是三元锂电。慢充需2.6个小时。 测试感受 优势 1、动力 起步很轻快，中段加速也持续有力。 2、操控 前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合在同等价位车型中比较常见，但微蓝6 PHEV的悬挂调教更偏运动性，舒适度有所下降，但操控性大幅提升，高速稳定性和车尾循迹性都表现不错。 3、空间 得益于旅行跨界的车身设计，所有后备厢对比轿车明显提升了装载能力。车身轴距2660mm，后排腿部空间比较宽裕，但中间地板仍有凸起。 有待提高 1、内饰 内饰材质塑料质感太强，缺少软质包覆覆所带来的豪华感。另外主驾驶位脚窝左脚休息位置过窄，会导致左脚没地方休息。 2、噪音 发动机介入时噪音过大，同时发动机带来的震动会传递给油门踏板。时速超90公里每小时时风噪和胎噪也比较明显。 总结： 微蓝6 PHEV可以解决限购牌照问题，同时深耕电气化多年的传统大厂通用汽车也积累了充足的PHEV技术和经验。在动力、操控、经济性以及空间方面都表现不错，如果NVH和内饰材质方面有所改善就更好了。目前结合售价来看是非常值得推荐的，越开越喜欢的一款PHEV车型。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

【最满意】 最满意的是车的空间，无论是前后距离还是左右距离，都堪称优秀，同事说比雅阁和迈锐宝都要宽敞；另外对车的外形也是很满意，尤其是三条腰线营造出的跑车感觉。 【最不满意】 最不满意的是收音机！这车的收音机效果很差，以至于我以为车坏了，后来去了多趟4s店后，发现这车收音机效果就是很差，尤其是在车辆运转时。 【购车经历】 本来家里已经有2辆车了，一辆12年的雪佛兰爱唯欧我开，一辆21年的英朗我老婆开，22年10月底公司突然宣传有别克微蓝6 PHEV特惠车，价格很优惠，还有福利积分，当时就拍大腿了，早知道有这个车，21年就不买英朗了！！现在咋整？买还是不买？理智和情感反复斗争：理智说不买，爱唯欧没啥毛病，还能开个10年没问题，况且也没钱啊。情感说买吧，爱唯欧也该换了，毕竟开了10年了，而且现在看后续插混车型普遍都很晚才能出呢，现在买合适，而且微蓝6 不正是你想要的那种“高级感”吗？（别喷，对比之前的座驾，我真心觉得微蓝6有点高级感）。纠结犹豫中，试乘试驾了一下，更纠结了，相比英朗的发动机声音，微蓝6真是太安静了！纠结中，下定决心要珍惜好时光，换微蓝6享受生活，结果高配被定光了，又是一顿拍大腿，怒提公积金，果断下订中配 【驾驶感受】 纯电情况下，非常安静，弹射起步，下长坡时动能回收，特别爽！在冬季低温时，发动机是会主动运行的，噪音较大，另外就是锁电情况下，发动机也会运行，速度超过60，基本上发动机的噪音就被风噪和胎噪掩盖了！另外这车比较重，跑高速非常稳！L2B的发动机拉这个大车有点吃力，还好有电机的加持！ 【满意的地方】 买回来已经3个月左右了，对于微蓝6总体满意，外形很有特色（我们买的松石青，这颜色在阳光下真是绝了），尤其是腰线，俯冲感觉，动感的线条，前脸和屁股的L形日间行车灯也是我很喜欢的样子，车顶的天幕玻璃打开后很是开阔，感觉和蓝天在一起呢。车内的座椅包裹性不错，另外前排有座椅加热，冬天的时候感觉还是很实用的，这车还有个大优点就是后排座椅放倒纯平，因为这个功能，我没少给家里拉葡萄，完全被当成了小货车！！乘坐空间上，前后左右都很宽敞（要知道这就是个A级小车），方向盘很轻盈，开完这车没法开英朗了（英朗方向盘很沉），有电机的加持，起步很快，而且安静的很，车内一些化妆镜有小灯啊等等小惊喜一直开发中 【乘坐体验】 空间这个没得说，前后宽绰，我们家都是1.7左右，坐5人很宽敞，另外后排座椅可放倒，放倒后是纯平的，老婆说可以在上面睡觉了。 【油耗】 很少亏电跑，所以不是很清楚，现在总共跑了2000公里，加了260元油，充了150块电费 【提车价格】 12.5含保险，另外不得不说俺公司还有积分哈，这个还是低调低调。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.64分“良好”

1、 写前说明：此价格为公司员工购车专属，社会人士不可随意攀比哦。 2、还有就是车辆的驾控不是宇宙第一比亚迪短时间能比得上的。 3、内饰方面，一直比较喜欢别克的设计语言，虽然这个车内饰的用料没有那么精致，但是一眼望去环抱式座舱，以及优秀的人机工程学设计，个人感觉它的竞品宇宙第一比亚迪还有更大的进步空间。 4、动力方面，普通模式稳如老狗；我还是喜欢运动模式，动若狡兔。 5、隔音降噪方面，我必须吐槽一点，魔改版的L2B发动机（个人怀疑是宝骏五菱上的L2B-P系列魔改而来），噪音强度和品质上面比英朗的L2B-S系列差一些；尽管前排罕见的用上了双层夹胶玻璃，但是还是抑制不住从前围板传递进乘员舱的L2B的嘶吼声。别克的安静在这辆车上全是优势全无了。 6、空间很大，别克近年来也学日系把内饰的各种内饰板空间做薄，偷了很多空间出来。好处是空间不输日系了，但是缺点就是感官上没了以前的厚重感，空腔小继而也导致隔音降噪的变差。见仁见智

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.21分“优秀”

这车给我爸买的，底盘很不错滤震可以，车身隔音和车漆一般，感觉有点薄，和我的大众探岳比差很多。 驾驶感觉很好，动力很充沛，目前夏天不开空调纯电62公里，开空调55公里，快速路用亏电或者锁电模式4.6个油，开空调5个油，高速120开空调5.5个油，亏电噪音对于开过油车的人完全不是问题。 空间挺大，完全够用。 配置虽然不高，但是该有的都有，很实用，安吉星服务也比较好。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.5分“良好”

五月份订了秦plus，无奈等车4个多月依然了无音讯。于是就开始关注同价位其他品牌的混动车型。因为偶尔会跑长途所以一开始就没将纯电车考虑在其中。在网上攻略筛选一遍发现了微蓝6phev这款车。 在比亚迪秦plus和微蓝6之间选择了微蓝6，先说缺点:油耗比秦plus高一点，行驶噪音大一点，发动机没有秦plus的混动专用发动机安静和先进，外旅行车的外形见仁见智，其他缺点暂时没发现，等后续更新。 优点:操控和空间比秦plus要好一些，电池的布置也要强于油改电平台的秦plus。座椅舒适度要强于秦plus。 【油耗】 现在油耗见图，提车到现在行驶300公里，油耗4.81 【销售态度】 吐槽一下销售和别克的服务，确实有点不咋滴。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.93分“良好”

同价位混动最强，没有之一。 【驾驶感受】 运动模式非常给力，真好玩 【油耗】 油耗目前6左右，这个重量的油车已经算不错。 【购车经历】 去年10月订车，10月底充电桩都好了，一辆库存车没要。 下单新车12月初出厂，走水运12月底到4S。 过了个元旦上完牌，已经是1月初，享受到了2022年新三包政策，而且还是老款18寸轮毂✌️ 【乘坐体验】 前排包裹较舒适。 【亮点配置】 18寸轮毂，视觉冲击大，就是蹭了有点伤心😂 全景玻璃顶也不错。 车内空气净化系统赞👍 【续航】 纯电续航目前不高，满油续航600多，完全够用。 【最不满意】 后轮筷子悬架，总感觉不踏实。目前新车还好，不过因为车身自重以及电池在后排的关系，尾箱空的过槛感觉也有点容易到极限。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.93分“良好”

感觉中配的内饰还是不错的，车系也是性价比综合对比选定的，这个价位，看上去比较适合。之前考察了多种车型，尤其是在油、电、混电方面进行了多次权衡，综合性价比，整体上看，轿车类，驾驶舒适，城区内基本上用电就可以满足出行，50km之内不用燃油，安了一个家用充电桩，充满一次仅需8度电，不用3个小时就可以充满。车辆外观的流线型设计，给人的感觉非常好，行云流水般一气呵成，车身长度堪于一般的SUV车型相当，车内空间合适，后备箱的空间也很大。缺点是没有备胎，感觉不是那么完美。智能化程度也不错，通过安吉星，可是实现远距离的实时控制，检测车辆的性能，胎压监测、各项指标检测，了解车辆的各种运行状态，非常不错，值得拥有。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

4分“优秀”

因限牌一直考虑新能源车型，在一次朋友君越做保养时，无意中看到了这款车，一眼就被车辆外观吸引，几乎符合自己选车的全部条件。 整车外观设计好评，智能化相对不足，但是对于插混车辆来说够用了，到现在为止3 前排乘坐很好，后排座位比较短，空间车主 主驾驶座椅前后调节电动，靠背和高低调节手动有点拉夸，副驾座椅不可高低调节坐起来不是很舒服，后排空间充足。