点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.21分“优秀”

家里车不够用，需要增加1辆。主要用于接送孩子和日常通勤，没社交需求。要求冷车提速快，拥堵省油。有地库车位，安不了充电桩，年环境温度-35至40。找了一圈，只能是混动，再考虑购置税只能是插混。两田开过，太肉；BYD唐宋秦DMI都试过，悬挂受不了。看到V6P，别克销售都是小白，啥都不懂，买个车还顺道搞了次培训。销售小哥开悟后一月又卖了4辆，之前2年才卖了3辆。 外观：各人有各人看法，感觉挺好看，从正面和后面看不大，从侧面看就很大，线条流畅，挺精致。 内饰：新能源车中偏向传统的造型，没那么多酷炫，用着很顺手，空调设置是实体按钮，满意。 配置：该有的都有，不算高，就够用实用。空调制冷好评，省电效果好。 空间：轴距不算长，空间不小，全家人都算满意。后备厢比较规整，后座放倒后空间很足。 续航：提车1个月，跑了1300，全市区，平均时速20。有车位但安不了充电桩，隔三差五找个排插用随车充充充。基本算反向虚标，提速估计8秒，肯定不止8.6，0-60尤其快。纯电60+，纯油700+。锁定模式跑了段城市快速路，车速40-90，来回60，油耗显示3升，惊到了。日常亏电市区频繁短途5升+油耗。当然，还没过冬，估计到时会打折扣。很满意了。相同路况和用车环境，逍客2.0平均油耗7.4-9，可以做个参考。 智能化：车机就能用够用水平，终身100G/年流量好评，足够用了。高德老版本，不卡，但高架桥下时不时会定位漂移，地图和路况实时在线。网易云低配版，听歌没问题。手机端APP只能说够用，花了一个月时间和安吉星客服沟通才全部正常，够用水平。 驾驶感受：好评，完全符合预期。最大的优点是有电亏电动力完全一致，运动模式很猛，100以内2.0T的动力感受。悬挂偏硬，侧倾控制不错。有的说发动机介入声音大，没什么感觉，烧油的发动机没声就不正常了，比同价位油车NVH好。发动机转速逻辑和传统油车不一样，介入就是高效转速，转速和车速基本没有关联，不理它就是了。驾驶感受就是电车，和油车完全不一样。就是冲着双行星齿轮排PSD和L2B买它的。国六B排放，多点电喷没缸内直喷，没有颗粒捕捉器，能效低点不怕。优点是热机快，不积碳，没有机油增多，不堵排气。从感受来说，有电就是纯电，没电就是HEV。 抽空补充点，有空就说。 其它优点： 1、前后都是粗壮的铝合金防撞梁，很安心； 最后说一点看法，买车不要人云亦云，搞清楚自己的用车需求，合适的才是最好的。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联共享型

3.79分“良好”

6月19号提车，裸车11.2，保险6000，手续费2000，挂牌500，落地下来12.1，算上2000的政府补贴，落地11.9。 1.外观很喜欢，不过这事儿见仁见智，就不多说了。车型类似旅行车，掀背的后备箱取放东西都很方便。LED车灯亮度够用，喜欢蓝色，白色网约车太多了😂 2.内饰中规中矩吧，这个价位了，也不要求太高了。车机是真得吐槽一下，慢不说，蓝牙连接后接个电话都能卡住，真服气了。 3.纯电续航还不错，大夏天，电池基本没打折扣，纯电跑了45公里左右，25公里开空调，车外38左右，车内26一档或两档风，现在还有19的电，与厂家宣传的50公里纯电续航基本一致。 4.混动模式油耗尚可，全程开空调，油耗大约6个油左右，不开空调的话，应该能到5个左右。噪音跟大家说的差不多，2000转以下尚可，超过2000转噪音有点明显，不过得益于双层夹胶玻璃的静音效果，整体感觉噪音和纯油车差不多。 5.吐槽下售后，刚跑了3天200公里，没充过电，亏电后自动切换至混动模式，第三天4s就打电话，说我电池亏电了，需要充电，如果亏电提醒超过3次，不再享受电池包质保。我晕，这是啥规定？问客服，找了技术回复说，是电池亏电后，厂家连续提醒3次，才会影响质保，我让他们出盖章的说明，他们不给出。保养手册和用户手册也都没提过这事，不知道咋回事，也没搞明白。结合车友们的情况来看，估计是出厂后没充过电，电池里的店都是虚的，导致出现亏电并提醒。已经充电两次了，之后再混动模式当油车跑跑试试，看看还会不会收到提醒。 就这些吧，再想起啥来，后续再补。 最后一张是与我八年多老帝豪车的合影，陪我八年多，多少有点不舍。 再见，老帝； 你好，小微！

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.93分“良好”

车缺点比较明显，避震一般，内饰塑料，亏电情况油耗高，发动机响声大，车载系统反应慢智能化程度不够高。但结合价格（有活动返现，虽然目前还没拿到手），以及其他方面也都过得去，就基本没什么问题了。 充电桩必须得安排，看发动机就知道，有电情况下才是完整版，没电就靠小发动机属实有点难为它。上高速走长途没电了续航问题也不大，反正能加油，但就是转速3以上响的很厉害。建议长途还是充满电之后保电模式开，日常就普通模式纯电就好。 安吉星挺好的，相比老式燃油车已经有质的飞跃，只不过再相比国产车机系统又显得有点老人机的感觉，但好在开车必需的导航音乐语音助手全都有。缺的影视，歌词之类的也无关紧要。 高配多的一些功能虽然也不是必要，但用起来还挺舒服，并线辅助，前车碰撞预警之类的有适当的存在感能让你知道又不会吵的让你烦，设计挺好，可惜就是没有自适应巡航只有定速。 总体而言就是一辆以2020年的标准来看非常合格的混动车型，2023年来看也只需要把车机系统再升级，多一个自适应巡航而非定速巡航，最好再把续航里程加一点（80左右就够，覆盖绝大多数人日常上班需求）又会是很完美的一辆车，卖到15w以上绝对没问题。但以目前车辆的2020年标准的话，还是13万以内的价格比较恰当。 （ps看到别克E4申报了，感觉就是微蓝6升级款，早日上市价格合适再多花点宣传费用的话应该能卖的不错）

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.07分“优秀”

运动模式动力强劲，非常跟脚没有延迟，悬挂避震比较一般，过减速带感觉硬。后排座椅可以放平 放个充气床可以躺两个人。最遗憾的是没有座椅通风和360全景，虽然可以后期加装但是总没有原厂来的舒服和放心。天窗异响目前没遇到过，发动机噪音在同价位产品里算正常水平可以接受，有条件的可以后期改一下隔音会体验会更好一些。纯电续航50到60看个人驾驶习惯，一般市内通勤使用足够了。身处南方基本没有冬天打折的问题。没有快充口比较蛋疼，慢充充满电需要2个多小时，随身充需要大于6个小时。车机的功能比较简单没有太多多余的软件，看电影需要使用外接储存设备才可以。车机使用比较刘畅，但是没有达到丝滑的水平。总体够用但是感觉在这个价位上应该再添加一些配置比如自适应巡航之类的。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

4分“优秀”

第一台车，没什么对比，也没太多期待。新手开着挺好，方向盘轻，动力响应也跟得上，内饰在这个价位里的合资也算良心。 车友群里大家吐槽的发动机噪音和悬架硬我是无感，十万出头的车不知道好悬架是什么感受，感觉和之前坐的车也没多大区别，哈哈哈… 发动机噪音我是特意听了一下，之前一直用电，等快没电了特意调到转速表，介入时是1300转，声音和风噪胎噪差不多，没有感觉很大，城区40公里时速介入的，可能我买到一台假车。。。 真介意的话，L2B的发动机确实挺膈应人的，知道是五菱同款时，我内心也是拒绝的。转念一想，神车的发动机，起码保有量在那，再看看自己的口袋，想什么呢，这发动机挺好的，就它了！ 提车一周，才跑不到100公里，只能算是浅见，还在熟悉和摸索中。 就目前而言，有2个点是我觉得有问题的，一个是启动自动播放音源，有时声音大会吓一跳，这个目前还没找到关闭方法。 另外一个是手机蓝牙钥匙功能用不了，这个应该是个例，看车友都能用，回头要找安吉星询问一下。 说到安吉星，功能挺好的，远程控制都有，就这必须点个赞。但是操作流畅度有点拉夸，不知是不是因为车规级要求严，后台验证复杂的原因，等待指令执行需要点耐心，我还是选择随身携带钥匙吧。。。 以上，码字不易，说错请指正，欢迎探讨心得。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.71分“良好”

外观：有点像瓦罐我比较喜欢 内饰：一般 配置：合资里面算良心，如果座椅是皮质的就更好了，方向盘两向调节我是够用了但是有总比没有的好。 空间：本人178，有时候是我对象开车前后排都坐过感觉还可以，后排坐垫短承托不好，座椅可以放倒基本纯平挺适合拉大件东西的。 油耗：不咋充电，外面慢充比较少，城市开空调普通模式一般4个油多点，最低开到过3.2个油，自己算过油表还算是比较准快乐表含量低，高速满载一家人5个人开定速巡航110油耗大概5.5左右，这车电量到一定程度发动机会给电池充电但不会充很多。 纯电：看驾驶习惯吧我城区一般续航40多公里。 价格：22款上市有半年了优惠比较大，别看指导价，多跑几家4儿子店问，总有好价格。 驾驶感受：还行，方向盘指哪打哪儿，底盘质感比byd好点，不会特别硬，也不会特别软，过急弯的时候比较有信心。 不满意的地方：额应该加点钱上个皮质座椅版本的，织物座椅不太好打理，我准备买个皮套了，车机开启有点慢，喇叭声音有点奇怪。 满意的地方：油耗还比较满意，之前感觉美系油耗应该挺高的，但是这车油耗还挺经济的，隔音也还行，我之前开的是本田凌派隔音基本等于没有。 其他的等开到一两万公里再分享一波

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.5分“良好”

外观比较耐看，空间实用，用电感受不错，用油也符合这个价位的正常水平，家里第三辆车，主要就是考虑经济实用，在天津可以不限行，不限购，大大增加了使用便利性，考虑到家里没有固定充电位置，所以选择了插电混动，最好是馈电使用也不错的，经过试驾，以及最近的促销，确实值得入手。 提车一周，行驶400多公里，充过一次电，总体比较满意。平时媳妇一个人开，上班，接送孩子，油耗不高，目前综合油耗不到5个，路况为市区拥堵四分之一，城市快速路四分之三，日常驾驶比较轻松，隔音正常水平，悬挂支撑到位，内饰简单大方，操作顺手，自带有网易云音乐，考拉FM，高德地图等应用，关键有CarPlay ，这个媳妇比较喜欢用，外形也挺适合女性开。 不满意的有：车机启动慢，座椅前部不能调节角度，方向盘不支持四向调节，某些工况下，发动机震动会传递到脚踏板，后备箱纵深不错但高度一般。 由于目前形式里程少，发现问题不多，以后有啥新情况得空再分享。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.93分“良好”

工作在上海，拍了几次牌照拍不到，就考虑直接买新能源了，因为家里充电不方便就排除了纯电动，插电混动首先去看了比亚迪，但等车时间太长了，比亚迪4S旁边正好有别克4S店，就看了这款车，比较之后发现这车也不错，然后就买了，提车三个月了，总共行驶了3500公里左右，总体感觉还可以，从下面几个方面说说感受。 1. 颜值，买这车颜值是个重要因素，第一眼看到确实好看，每个人品味不一样，这里就不多说了。 2. 纯电续航，前两个月应该是天气比较冷，纯电续航只有50公里左右，现在天气暖和了，能到56公里左右，这些续航都是不开空调的前提下。还算满意，毕竟我也知道电动车的续航都是会打折的。但开空调或者开高速，纯电续航会掉很多。 3. 油耗，目前几次亏电油耗都在5-6L，还是比较满意的。 4. 内饰和配置，常用的实用的配置基本都有了，对于新手来说，如果有360全景影像就完美了。车机系统不是很流畅，但也不卡，中规中矩。 5. 空间，日常家用够用了，后排坐三个人略挤，和一般的A级车差不多。后排可以放倒略有优势。 6. 驾驶感受，因为这是我的第一辆车，没有对比，所有操控这些我也不知道是好是差。明显能感受到的一个问题就是很多人都有的发动机噪音大，亏电加速的时候发动机声音真的挺大的。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.94分“良好”

找了好几家4s店对比，最终定下，裸车138000价格，金融服务费5500保险5500，这俩强制必须的没办法。 车子整体使用上比较不错，毕竟新手第一辆车，之前看了好多人说发动机噪音问题，个人感觉可以接受，跟纯电比声音确实有的，但如果跟油车比那应该相比小很多。 【最不满意】 车机系统，每次发动车自动音乐或者广播就自动打开，这个比较烦，不知道我是没设置对还是就是这样，反应也比较慢，比起手机或者平板反应慢很多。 【油耗】 提车了半个月吧，没充过一次电，加了一次满箱油目前跑了400公里了，每天上下班油耗大概车机显示5.5到6.2左右。最近开始实验用家插排给车充电基本上在8个小时左右。 显示大概5.5到6.2

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.57分“优秀”

外观几乎完美继承了别克Velite概念车的特点，前脸舒适，车身类似旅行车，显得修长且流畅。大灯和日行灯犀利有辨识度，家族化的回旋镖设计。和尾灯相互呼应，尾灯拥有非常好的均光板，不会显出LED的颗粒，尾灯亮起一点也不刺眼，柔和又明亮。 内饰用料一般，不少硬塑料，不过日常接触的扶手位置都又皮革包裹，中控才用了软性的材质缝制，这种材质有凹凸的纹路，手感很好，也易于打理，介于皮革和织物之间的质感恰到好处。 座椅由皮革和麂皮拼接，摩擦力非常充分，视觉效果也很好。座椅填充不算厚实，也不算柔软。不过这种材质夏天不烫，冬天不冷，对屁股的体验及其友好。这个价位能有座椅加热也非常到位了。空调可以在中控大屏调整，也拥有手感良好的实体键，盲操方便。 没有智能辅助驾驶是最大的缺点，其他基础配置也不算小气。尤其是原厂轮胎，米其林P3ST，225-50R17，在同级车中非常优秀的配置。 全LED大灯，近光灯效果非常好，远光亮度稍有不足。 照片里面有一张能耗，车机显示的油耗非常准，我通过两次加油对比过。实际亏电油耗4.7。和公布的亏电油耗几乎一致，厂商很实在，没有虚标。 我有超过一半的里程为纯电里程。每公里费用折合不足2毛钱。开心 2660的轴距并不大，但因为旅行车的设计，车内空间可以说是同级插混最佳。因为动力电池布置在后轴附近，没有侵占座舱空间，无论长度，宽度，高度都很好。电池对后备箱空间还是有很大影响的，和燃油旅行车是不好比。但是因为旅行车的设计，给后备箱带来巨大改善。和一般三厢车，两厢车比也是毫不逊色。我的九号卡丁车也能顺利放进去。 车内的储物空间丰富，充电接口前后各两个。 听音乐的选择非常丰富，网易云，U盘，SD卡，AUX输入，蓝牙。应有尽有。 225的轮胎，独立后悬挂，都有不错表现。方向盘精准，中间虚位不大，转向手感良好。 双电机加内燃机，综合功率135千瓦。而且电机起步占尽优势，实测0-100只需要7.7秒，其中0-60时间4秒。无论市区还是高速的动力响应都很敏捷又不突兀。 舒适性在同价位也算很好的。前面提到的座椅，空间都不错。同时车内的灯光非常赞，夜晚的亮度非常足，色温也很接近日光，既不是昏暗的黄色，也不是刺眼的冷色。超级天幕，还有遮阳帘，空间感和隔热全都要。 动力电池布置合理，并且不在底盘下方，相比放在底盘下的电池包降低了托底伤害的风险，各种管线，电路也在底盘的凹槽内，保护得不错。 不足的点主要是后备箱缺少硬质隔板，急加速时杂物噪音会直接传到座舱。 亏电市区行驶，为了保证发动机工作效率，转速会比较高，这种工况噪音较高。不过只要有充电能力，市区基本可以由纯电覆盖，纯电噪音就异常好。毕竟有前排双层降噪玻璃。

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4.14分“优秀”

外观同价位无敌，小瓦罐真的漂亮，回头率超级高。 空间这车同价位轿车也是最大的了，我181CM95kg在主驾驶调到驾驶位置再去后排依然有一拳半的距离，非常适合家用，后备箱小点，但平常也拉不着什么东西。 内饰塑料居多，就中间灰白的地方是软的，但是设计的不错挺均衡的，倒没觉得很廉价。 智能系统还好吧，我不在意这个，就用语音开个天窗遮阳帘。最好的事他有carplay，这个真的是车机的神，好用的很，自带的车机没用过不做评价。音响够用，调调高低频比例效果还是不错的，毕竟10w的车有这音响调教很不错了。 纯电续航满载55km没问题，连着三天都测了，续航很足，馈电油耗这几天全程空调才5.7，比家里君威省三四个油，要是出了磨合期再不开空调的话估计都不到五个。 最值得说的是驾驶感受，提速是真的快，这车只要你敢踩它就敢带你飞，推背十足，八点多破百，十三秒多就能拉到150。原厂给的马牌215-55R17，良心胎，抓地强操控强，底盘妥妥美系调教的味。这车家用既可以省钱，在你想爽的时候也能获得越大级的体验，十万的车有这个驾驶感受已经碾压别的牌子了。 至于网上说的发动机吵，我觉得一般情况，你要是之前开的不是二十多万的油车这车发动机完全都能接受，买之前看论坛看评论总有人说吵得要死我现在觉得有点尬黑了，如果非要说吵那我的评价说不如去试驾试驾，这车再吵也比雅阁之类的要好的多。 最后再说一句，走的员工内购，正好提车那天赶上抢烟台汽车消费券又便宜四千，最终10.6落地。这个优惠真的到位了，对于消费者来说我没什么爱国情怀，什么又好又便宜我就买什么。提车当天就开了350公里回东营，最后加了140块钱的油，省钱就完了

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4.36分“优秀”

①外观运动时尚，车型定位MAV多功能运动型轿车，有着轿车的操控类似MPV的储物空间，内饰做工精致设计也很漂亮，实体按键丰富，操作方便安全，后排座椅放倒纯平状态装载物体更方便，重要的是后排座椅有钢板，如今已剩不多的配置了，缺点:主驾电动座椅仅支持前后调节，后尾箱只能手机app和尾箱门上的电子按键开启，车内没有开关，有点小遗憾。其它可参照懂车帝里的图片，----家用最好，实用时尚。 ②底盘平整度还行，动力电池包放在原备胎坑处，离地间隙很大不会出现托底情况，最低位置是排气管，平时驾驶非铺装路面时需注意一下，电池防护外壳双层钢板，IP67级防尘防水保护，内部有独立的液冷散热和低温加热功能，可延长电池使用寿命和使用温度范围，8年16万公里质保。前后独立悬挂，舒适度也还行，转向虚伪很小，整体底盘操控很棒，很有韧性。缺点:大灯虽然是LED光源但没有透镜，倒车灯不太亮，有点小遗憾。 ③该车得益于通用专利双行星齿轮排和动力分流技术控制系统的加持，驾驶感受加速动力充沛，行驶丝滑。可油可电，普通模式北方冬季纯电续航45-50，锁电混动模式油耗算上空调加热3-6L左右，估计夏天续航和油耗都会有很大的提升。根据每个人驾驶工况，使用环境不同，油耗会浮动，我驾驶比较激烈。 ④车机智能化比较一般，不支持软件下载车机没有视频app，好在有carlife和carplay投屏，音乐，导航，听书都可以但微信不能投屏。发现一个好玩的，我安装了海康威视D1行车记录仪再用carlife投屏车机屏幕可以实现高德地图AR实景导航，还有ADAS智能行车辅助系统。 ⑤购车送原厂基础保养2次，购车后1星期内保养券打到ibiuck的app内。送原厂脚垫，质感不错。送原车充电桩及安装服务。后备箱原车自带打气泵，补胎液，三脚架，反光背心，拖车钩。原车2把遥控钥匙。原厂轮胎一个12个月内的质保更换服务。安吉星自带的终身每年100G车机4G网络流量。 以上就是我购车后的使用心得，小白一枚写的不好请大家多多见谅，以后还请各位大神多多指教，探讨有关微蓝6PHEV使用方面的各种问题与体会，谢谢大家！

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

【最满意】 最满意的是车的空间，无论是前后距离还是左右距离，都堪称优秀，同事说比雅阁和迈锐宝都要宽敞；另外对车的外形也是很满意，尤其是三条腰线营造出的跑车感觉。 【最不满意】 最不满意的是收音机！这车的收音机效果很差，以至于我以为车坏了，后来去了多趟4s店后，发现这车收音机效果就是很差，尤其是在车辆运转时。 【购车经历】 本来家里已经有2辆车了，一辆12年的雪佛兰爱唯欧我开，一辆21年的英朗我老婆开，22年10月底公司突然宣传有别克微蓝6 PHEV特惠车，价格很优惠，还有福利积分，当时就拍大腿了，早知道有这个车，21年就不买英朗了！！现在咋整？买还是不买？理智和情感反复斗争：理智说不买，爱唯欧没啥毛病，还能开个10年没问题，况且也没钱啊。情感说买吧，爱唯欧也该换了，毕竟开了10年了，而且现在看后续插混车型普遍都很晚才能出呢，现在买合适，而且微蓝6 不正是你想要的那种“高级感”吗？（别喷，对比之前的座驾，我真心觉得微蓝6有点高级感）。纠结犹豫中，试乘试驾了一下，更纠结了，相比英朗的发动机声音，微蓝6真是太安静了！纠结中，下定决心要珍惜好时光，换微蓝6享受生活，结果高配被定光了，又是一顿拍大腿，怒提公积金，果断下订中配 【驾驶感受】 纯电情况下，非常安静，弹射起步，下长坡时动能回收，特别爽！在冬季低温时，发动机是会主动运行的，噪音较大，另外就是锁电情况下，发动机也会运行，速度超过60，基本上发动机的噪音就被风噪和胎噪掩盖了！另外这车比较重，跑高速非常稳！L2B的发动机拉这个大车有点吃力，还好有电机的加持！ 【满意的地方】 买回来已经3个月左右了，对于微蓝6总体满意，外形很有特色（我们买的松石青，这颜色在阳光下真是绝了），尤其是腰线，俯冲感觉，动感的线条，前脸和屁股的L形日间行车灯也是我很喜欢的样子，车顶的天幕玻璃打开后很是开阔，感觉和蓝天在一起呢。车内的座椅包裹性不错，另外前排有座椅加热，冬天的时候感觉还是很实用的，这车还有个大优点就是后排座椅放倒纯平，因为这个功能，我没少给家里拉葡萄，完全被当成了小货车！！乘坐空间上，前后左右都很宽敞（要知道这就是个A级小车），方向盘很轻盈，开完这车没法开英朗了（英朗方向盘很沉），有电机的加持，起步很快，而且安静的很，车内一些化妆镜有小灯啊等等小惊喜一直开发中 【乘坐体验】 空间这个没得说，前后宽绰，我们家都是1.7左右，坐5人很宽敞，另外后排座椅可放倒，放倒后是纯平的，老婆说可以在上面睡觉了。 【油耗】 很少亏电跑，所以不是很清楚，现在总共跑了2000公里，加了260元油，充了150块电费 【提车价格】 12.5含保险，另外不得不说俺公司还有积分哈，这个还是低调低调。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.36分“优秀”

自己的第五辆车了，本来想买比亚迪的秦p，被等待时间劝退，车应该也是好车，试驾过一次，驾驶感受还不错，内饰也挺好，扯远了。然后就跟朋友一起订了微蓝6 说回微蓝6，总体来说这个价位，操控绝对是很ok了。前排的隔音也非常不错，用了双层玻璃，就是发动机充电的时候或者大脚油门的时候噪音会比较明显，座舱与发动机舱的隔音不是很好。差不多60-80是发动机噪音比较突出的一个区间。 油耗是比较满意的，不过比起前一辆纯电车比起来还是会比较费油，毕竟电瓶就那么大。差不多一箱油700-800续航。 比较麻烦的的是车机有时候一直需要你自己手动登录，但是用起来还是挺顺手的，功能简单清爽，比较容易操作。 空间的话家里人用正好，男生就我一个算高一点的，后备箱放东西特别棒，尤其二排放倒以后。这次购车还是比较满意的

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.43分“优秀”

【续航】 亲测，满油满电712公里，油加了249元。纯电续航有点不足，跑起来，电掉的快。白天市内基本一天一充。 【油耗】 新车亏电情况省道100多公里，表显油耗3.7，高速锁电模式表显油耗4.1-4.4之间，比较满意。 【购车经历】 一波三折，本4S店看好了，试驾了很满意，通过厂家金融办理按揭，初审通过之后，各种原因要我提供各种证明，最后说我名下车太多了，我自己找汽贸做按揭秒过，省内无顶配车型，耽搁了几天从省外调了一台灰色顶配车型回来，开到4S店入系统完美，还告诉他们我外省提的车，就在你们这做质保，单纯的气气本地4S店。 【提车价格】 裸车价格谈到12，送膜，脚垫，行车记录仪，外加一箱油。 【驾驶感受】 很舒服，稳如老狗，不管高速还是省道，提速快，车身稳。方向精准，悬挂不算太硬，感觉还可以。 【最不满意】 车机和安吉星，垃圾的不能再垃圾了，我绑定了安吉星分享蓝牙钥匙给我老婆，最后发现车没打着火，蓝牙钥匙连接不了，只能锁车，开锁……无语