家里车不够用,需要增加1辆。主要用于接送孩子和日常通勤,没社交需求。要求冷车提速快,拥堵省油。有地库车位,安不了充电桩,年环境温度-35至40。找了一圈,只能是混动,再考虑购置税只能是插混。两田开过,太肉;BYD唐宋秦DMI都试过,悬挂受不了。看到V6P,别克销售都是小白,啥都不懂,买个车还顺道搞了次培训。销售小哥开悟后一月又卖了4辆,之前2年才卖了3辆。
外观:各人有各人看法,感觉挺好看,从正面和后面看不大,从侧面看就很大,线条流畅,挺精致。
内饰:新能源车中偏向传统的造型,没那么多酷炫,用着很顺手,空调设置是实体按钮,满意。
配置:该有的都有,不算高,就够用实用。空调制冷好评,省电效果好。
空间:轴距不算长,空间不小,全家人都算满意。后备厢比较规整,后座放倒后空间很足。
续航:提车1个月,跑了1300,全市区,平均时速20。有车位但安不了充电桩,隔三差五找个排插用随车充充充。基本算反向虚标,提速估计8秒,肯定不止8.6,0-60尤其快。纯电60+,纯油700+。锁定模式跑了段城市快速路,车速40-90,来回60,油耗显示3升,惊到了。日常亏电市区频繁短途5升+油耗。当然,还没过冬,估计到时会打折扣。很满意了。相同路况和用车环境,逍客2.0平均油耗7.4-9,可以做个参考。
智能化:车机就能用够用水平,终身100G/年流量好评,足够用了。高德老版本,不卡,但高架桥下时不时会定位漂移,地图和路况实时在线。网易云低配版,听歌没问题。手机端APP只能说够用,花了一个月时间和安吉星客服沟通才全部正常,够用水平。
驾驶感受:好评,完全符合预期。最大的优点是有电亏电动力完全一致,运动模式很猛,100以内2.0T的动力感受。悬挂偏硬,侧倾控制不错。有的说发动机介入声音大,没什么感觉,烧油的发动机没声就不正常了,比同价位油车NVH好。发动机转速逻辑和传统油车不一样,介入就是高效转速,转速和车速基本没有关联,不理它就是了。驾驶感受就是电车,和油车完全不一样。就是冲着双行星齿轮排PSD和L2B买它的。国六B排放,多点电喷没缸内直喷,没有颗粒捕捉器,能效低点不怕。优点是热机快,不积碳,没有机油增多,不堵排气。从感受来说,有电就是纯电,没电就是HEV。
抽空补充点,有空就说。
其它优点:
1、前后都是粗壮的铝合金防撞梁,很安心;
最后说一点看法,买车不要人云亦云,搞清楚自己的用车需求,合适的才是最好的。
MrJ181825:我开了5000公里 积碳严重 经常充电
150ke青春:这是我见过对微蓝6PHEV车型最全面最准确的评价,今天已定车,22款互联智享11.8落地,希望日后能与君共同交流,共同进步。
看热闹滴吃瓜群众:确实。我就看中它价格低,动力强,油耗低。说配置不行,也就和卡罗拉一个水平、喷内饰差,怎么都比卡罗拉好吧,车机智能化也比卡罗拉高,动力比插混卡罗拉强,油耗一个样,关键价格比插混卡罗拉便宜了5万。
点评车型:
2020款微蓝6 PHEV 互联智享型
4分“优秀”我自从去年10月16日提到这台别克微蓝6 PHEV以来,到现在已经开了17000公里。当时选择别克微蓝6 PHEV而不是选择纯电动车,是因为我当时并不具备在家安装充电桩的条件,所以我决心购买一台PHEV来满足日常所需。
当时选择它的关键点就是:
1、 大厂出品,质量品质有保证;
2、 别克品牌感觉比一般的品牌要高端一点;
3、 颜值高;
4、 油耗低;
而今早已经度过了最初的蜜月期,这些当初决定我掏钱的优势还在么?
1、 迄今为止没有出过哪怕一点点问题;
2、 在我前段时间去一个私立小学开放日的时候,出于职业敏感粗略统计了现场的品牌——保时捷全系集齐,BBA遍地都是,但,别克要比大众多。总体来说,我开着这么一台蓝色小型绿牌别克车,还不至于拉低整条街的品质。
3、 360度无死角的好看,离得很远都能认出我的车来。
4、 加满一箱油不到200块钱,油电综合续航能开接近800公里,如果平时开的少的话,一个月都不用加油……
前段时间和同事换了一台燃油大车,我发现像我这样因为需要接娃送娃频繁短距离通勤的情况,电动真的是最佳选择,不然的话很容易车还没热,就到目的地了,内心总有一种对资源浪费的内疚。而使用别克微蓝6 PHEV显然就更合适。
如果在使用便捷性上说说缺点,那就是相比纯电动车,适用于PHEV这种只能慢充的车型,共享充电桩的数量明显少了很多。经常会看到APP上面充电站在慢充这一栏是0,所以即使我每次都会切换成油电混合的模式,也是经常完全亏电的状态在使用。所以对我来说那个较低的油耗真的是人间真实。
而对于家里能够充电的车主而言,则完全可以奢侈地完全使用纯电模式,也永远不会有里程焦虑。因此我归纳出的最佳使用场景是:
1、 家里能够安装慢充桩;
2、 短距离市区内通勤占据较大比例;
3、 有城际或是周末外出的长距离使用刚性需求;
4、 有较强的里程焦虑;
在这样的基础之上,如果你想要买一台绿牌不限号的家用车,又不想要花太多的钱,同时又兼顾品牌和颜值的需要,那么,这台落地在15万元级别的别克车,你完全应该纳入首选序列。
最后,我还有几个细节要讲,一个是续航:即便它是一台PHEV,纯电续航标定60公里,油电综合续航780公里,实际开下来的出入不大;一个是车机,界面很漂亮,而且和液晶仪表盘互动充分,开车时候液晶仪表盘上的导航信息等显示得很清晰,加强了驾驶的安全性,云端音乐也很多,反正我老公很满意就是郭德纲的相声几百上千个都很齐全(充分暴露了车主品味)。另外,手机APP上对于车辆的操作和显示都很一目了然,没有那些花里胡哨的东西,都是实实在在的便捷。
总结:如果用1到10分来打分我这17000公里的使用体验,我会打上9分。在打分的时候尤其需要结合车价来看,毕竟你很难用15万块钱买回40万的使用体验。
16021766208:不知道有啥异响,看看车主几千人,有一个说异响的么?隔音一般,但是电动加全系米其林,综合静音效果比十几万油车好。这车特别适合开,乘坐一般,毕竟是小车
shdbcbfk:这他妈能吹
神圣钟鸣:这车试坐时候我就自动pass了
提车一周,来谈谈感受。选车时相继看了各大排行前列的车,也试驾过。综合价格、品牌、安全、变速箱、事故故障等等因素,同价位这款确实无敌,故下了决心。
•外观(如图)
实话说不惊艳但越看越顺眼,车身很流线,前脸两根像剑齿虎,帅气。重心比较低,有种轿跑&旅行车&SUV mix的感觉,在深圳路上见的不多,回头率可观。
•内饰
用实用派来形容较为贴切了,乍一看目前热销款车型大屏、可变氛围灯、怀挡、无实体按键、隐藏式空调它是一个都没有,但墨镜盒、化妆灯、真皮座椅方向盘这种实用的东西都能找到啊,确切感受到的设计师设计时秉承着:“花哨?真没必要”的态度。实际使用下来有被感染到,大屏?耗电啊;氛围灯?有单色的就行了;怀挡?会不会误拨啊;无按键?不方便;隐藏式空调?我想吹脸。这样下来慢慢说服自己,期待跟价格终于划上等号。毕竟抛开价格谈配置都是耍流氓。
•配置
R17马牌轮胎、百年经验调教出来的底盘、多连杆和麦弗逊、液冷技术、别克标志(毕竟名牌)、千升的后备储量(放倒后排)、功率分流变速、全景天窗、座椅加热…真的很可以了
•续航(如图)
上下班基本纯电,去市区玩用会油。纯电续航0虚标,说50km妥妥的给到。加满油755km,无里程焦虑了;
百公里油耗:4.5
百公里电耗:15.8
•智能化
自动泊车、主动刹车,我觉得有这两个很满足,没有自适应巡航是比较可惜的点,希望能加上。另外不知道这个车机会不会定期OTA升级,如果有的话最好了
•驾驶感受(如图)
圈友说的发动机噪音大是确实存在的,特别地板油的时候。不过解决方式是松油门,再踩声音能小很多,绝招是关窗开音乐,不得不说整车静谧性是很牛的。其实我最受不了的是,空调声音除了一档,其他档位声音太大了,因为是车内噪音,歌都盖不住。不过热的话开最大档吹一下再换一档就行。制动、加速太舒服了,真的可盐可甜。悬挂没啥特别,减速带井盖该有感觉该有感觉。比较小确幸的是有个小小人性化的节气提醒。
个人结论就是,这车不错。15w以内如果来辆名牌、性价比不错、实用派、省油,别克微蓝6phev是优选。
烟台神行:同白色,握个爪
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