微蓝6 PHEV整体空间出色值得买吗_微蓝6 PHEV怎么样

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.21分“优秀”

家里车不够用，需要增加1辆。主要用于接送孩子和日常通勤，没社交需求。要求冷车提速快，拥堵省油。有地库车位，安不了充电桩，年环境温度-35至40。找了一圈，只能是混动，再考虑购置税只能是插混。两田开过，太肉；BYD唐宋秦DMI都试过，悬挂受不了。看到V6P，别克销售都是小白，啥都不懂，买个车还顺道搞了次培训。销售小哥开悟后一月又卖了4辆，之前2年才卖了3辆。 外观：各人有各人看法，感觉挺好看，从正面和后面看不大，从侧面看就很大，线条流畅，挺精致。 内饰：新能源车中偏向传统的造型，没那么多酷炫，用着很顺手，空调设置是实体按钮，满意。 配置：该有的都有，不算高，就够用实用。空调制冷好评，省电效果好。 空间：轴距不算长，空间不小，全家人都算满意。后备厢比较规整，后座放倒后空间很足。 续航：提车1个月，跑了1300，全市区，平均时速20。有车位但安不了充电桩，隔三差五找个排插用随车充充充。基本算反向虚标，提速估计8秒，肯定不止8.6，0-60尤其快。纯电60+，纯油700+。锁定模式跑了段城市快速路，车速40-90，来回60，油耗显示3升，惊到了。日常亏电市区频繁短途5升+油耗。当然，还没过冬，估计到时会打折扣。很满意了。相同路况和用车环境，逍客2.0平均油耗7.4-9，可以做个参考。 智能化：车机就能用够用水平，终身100G/年流量好评，足够用了。高德老版本，不卡，但高架桥下时不时会定位漂移，地图和路况实时在线。网易云低配版，听歌没问题。手机端APP只能说够用，花了一个月时间和安吉星客服沟通才全部正常，够用水平。 驾驶感受：好评，完全符合预期。最大的优点是有电亏电动力完全一致，运动模式很猛，100以内2.0T的动力感受。悬挂偏硬，侧倾控制不错。有的说发动机介入声音大，没什么感觉，烧油的发动机没声就不正常了，比同价位油车NVH好。发动机转速逻辑和传统油车不一样，介入就是高效转速，转速和车速基本没有关联，不理它就是了。驾驶感受就是电车，和油车完全不一样。就是冲着双行星齿轮排PSD和L2B买它的。国六B排放，多点电喷没缸内直喷，没有颗粒捕捉器，能效低点不怕。优点是热机快，不积碳，没有机油增多，不堵排气。从感受来说，有电就是纯电，没电就是HEV。 抽空补充点，有空就说。 其它优点： 1、前后都是粗壮的铝合金防撞梁，很安心； 最后说一点看法，买车不要人云亦云，搞清楚自己的用车需求，合适的才是最好的。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.14分“优秀”

外观同价位无敌，小瓦罐真的漂亮，回头率超级高。 空间这车同价位轿车也是最大的了，我181CM95kg在主驾驶调到驾驶位置再去后排依然有一拳半的距离，非常适合家用，后备箱小点，但平常也拉不着什么东西。 内饰塑料居多，就中间灰白的地方是软的，但是设计的不错挺均衡的，倒没觉得很廉价。 智能系统还好吧，我不在意这个，就用语音开个天窗遮阳帘。最好的事他有carplay，这个真的是车机的神，好用的很，自带的车机没用过不做评价。音响够用，调调高低频比例效果还是不错的，毕竟10w的车有这音响调教很不错了。 纯电续航满载55km没问题，连着三天都测了，续航很足，馈电油耗这几天全程空调才5.7，比家里君威省三四个油，要是出了磨合期再不开空调的话估计都不到五个。 最值得说的是驾驶感受，提速是真的快，这车只要你敢踩它就敢带你飞，推背十足，八点多破百，十三秒多就能拉到150。原厂给的马牌215-55R17，良心胎，抓地强操控强，底盘妥妥美系调教的味。这车家用既可以省钱，在你想爽的时候也能获得越大级的体验，十万的车有这个驾驶感受已经碾压别的牌子了。 至于网上说的发动机吵，我觉得一般情况，你要是之前开的不是二十多万的油车这车发动机完全都能接受，买之前看论坛看评论总有人说吵得要死我现在觉得有点尬黑了，如果非要说吵那我的评价说不如去试驾试驾，这车再吵也比雅阁之类的要好的多。 最后再说一句，走的员工内购，正好提车那天赶上抢烟台汽车消费券又便宜四千，最终10.6落地。这个优惠真的到位了，对于消费者来说我没什么爱国情怀，什么又好又便宜我就买什么。提车当天就开了350公里回东营，最后加了140块钱的油，省钱就完了

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

【最满意】 最满意的是车的空间，无论是前后距离还是左右距离，都堪称优秀，同事说比雅阁和迈锐宝都要宽敞；另外对车的外形也是很满意，尤其是三条腰线营造出的跑车感觉。 【最不满意】 最不满意的是收音机！这车的收音机效果很差，以至于我以为车坏了，后来去了多趟4s店后，发现这车收音机效果就是很差，尤其是在车辆运转时。 【购车经历】 本来家里已经有2辆车了，一辆12年的雪佛兰爱唯欧我开，一辆21年的英朗我老婆开，22年10月底公司突然宣传有别克微蓝6 PHEV特惠车，价格很优惠，还有福利积分，当时就拍大腿了，早知道有这个车，21年就不买英朗了！！现在咋整？买还是不买？理智和情感反复斗争：理智说不买，爱唯欧没啥毛病，还能开个10年没问题，况且也没钱啊。情感说买吧，爱唯欧也该换了，毕竟开了10年了，而且现在看后续插混车型普遍都很晚才能出呢，现在买合适，而且微蓝6 不正是你想要的那种“高级感”吗？（别喷，对比之前的座驾，我真心觉得微蓝6有点高级感）。纠结犹豫中，试乘试驾了一下，更纠结了，相比英朗的发动机声音，微蓝6真是太安静了！纠结中，下定决心要珍惜好时光，换微蓝6享受生活，结果高配被定光了，又是一顿拍大腿，怒提公积金，果断下订中配 【驾驶感受】 纯电情况下，非常安静，弹射起步，下长坡时动能回收，特别爽！在冬季低温时，发动机是会主动运行的，噪音较大，另外就是锁电情况下，发动机也会运行，速度超过60，基本上发动机的噪音就被风噪和胎噪掩盖了！另外这车比较重，跑高速非常稳！L2B的发动机拉这个大车有点吃力，还好有电机的加持！ 【满意的地方】 买回来已经3个月左右了，对于微蓝6总体满意，外形很有特色（我们买的松石青，这颜色在阳光下真是绝了），尤其是腰线，俯冲感觉，动感的线条，前脸和屁股的L形日间行车灯也是我很喜欢的样子，车顶的天幕玻璃打开后很是开阔，感觉和蓝天在一起呢。车内的座椅包裹性不错，另外前排有座椅加热，冬天的时候感觉还是很实用的，这车还有个大优点就是后排座椅放倒纯平，因为这个功能，我没少给家里拉葡萄，完全被当成了小货车！！乘坐空间上，前后左右都很宽敞（要知道这就是个A级小车），方向盘很轻盈，开完这车没法开英朗了（英朗方向盘很沉），有电机的加持，起步很快，而且安静的很，车内一些化妆镜有小灯啊等等小惊喜一直开发中 【乘坐体验】 空间这个没得说，前后宽绰，我们家都是1.7左右，坐5人很宽敞，另外后排座椅可放倒，放倒后是纯平的，老婆说可以在上面睡觉了。 【油耗】 很少亏电跑，所以不是很清楚，现在总共跑了2000公里，加了260元油，充了150块电费 【提车价格】 12.5含保险，另外不得不说俺公司还有积分哈，这个还是低调低调。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.64分“良好”

1、 写前说明：此价格为公司员工购车专属，社会人士不可随意攀比哦。 2、还有就是车辆的驾控不是宇宙第一比亚迪短时间能比得上的。 3、内饰方面，一直比较喜欢别克的设计语言，虽然这个车内饰的用料没有那么精致，但是一眼望去环抱式座舱，以及优秀的人机工程学设计，个人感觉它的竞品宇宙第一比亚迪还有更大的进步空间。 4、动力方面，普通模式稳如老狗；我还是喜欢运动模式，动若狡兔。 5、隔音降噪方面，我必须吐槽一点，魔改版的L2B发动机（个人怀疑是宝骏五菱上的L2B-P系列魔改而来），噪音强度和品质上面比英朗的L2B-S系列差一些；尽管前排罕见的用上了双层夹胶玻璃，但是还是抑制不住从前围板传递进乘员舱的L2B的嘶吼声。别克的安静在这辆车上全是优势全无了。 6、空间很大，别克近年来也学日系把内饰的各种内饰板空间做薄，偷了很多空间出来。好处是空间不输日系了，但是缺点就是感官上没了以前的厚重感，空腔小继而也导致隔音降噪的变差。见仁见智

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.21分“优秀”

这车给我爸买的，底盘很不错滤震可以，车身隔音和车漆一般，感觉有点薄，和我的大众探岳比差很多。 驾驶感觉很好，动力很充沛，目前夏天不开空调纯电62公里，开空调55公里，快速路用亏电或者锁电模式4.6个油，开空调5个油，高速120开空调5.5个油，亏电噪音对于开过油车的人完全不是问题。 空间挺大，完全够用。 配置虽然不高，但是该有的都有，很实用，安吉星服务也比较好。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.5分“良好”

五月份订了秦plus，无奈等车4个多月依然了无音讯。于是就开始关注同价位其他品牌的混动车型。因为偶尔会跑长途所以一开始就没将纯电车考虑在其中。在网上攻略筛选一遍发现了微蓝6phev这款车。 在比亚迪秦plus和微蓝6之间选择了微蓝6，先说缺点:油耗比秦plus高一点，行驶噪音大一点，发动机没有秦plus的混动专用发动机安静和先进，外旅行车的外形见仁见智，其他缺点暂时没发现，等后续更新。 优点:操控和空间比秦plus要好一些，电池的布置也要强于油改电平台的秦plus。座椅舒适度要强于秦plus。 【油耗】 现在油耗见图，提车到现在行驶300公里，油耗4.81 【销售态度】 吐槽一下销售和别克的服务，确实有点不咋滴。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.93分“良好”

感觉中配的内饰还是不错的，车系也是性价比综合对比选定的，这个价位，看上去比较适合。之前考察了多种车型，尤其是在油、电、混电方面进行了多次权衡，综合性价比，整体上看，轿车类，驾驶舒适，城区内基本上用电就可以满足出行，50km之内不用燃油，安了一个家用充电桩，充满一次仅需8度电，不用3个小时就可以充满。车辆外观的流线型设计，给人的感觉非常好，行云流水般一气呵成，车身长度堪于一般的SUV车型相当，车内空间合适，后备箱的空间也很大。缺点是没有备胎，感觉不是那么完美。智能化程度也不错，通过安吉星，可是实现远距离的实时控制，检测车辆的性能，胎压监测、各项指标检测，了解车辆的各种运行状态，非常不错，值得拥有。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.71分“优秀”

放弃比亚迪买的，不是不支持国货，比亚迪太失望了，失望至极，不给我支持的机会。不过因祸得福，提了微蓝6。 【续航】55纯电+700油 【油耗】亏电5左右 【最不满意】车机不友好，导航说几遍倒不明白 【购车经历】应该可以更便宜。没赶上深圳市补 【提车价格】14左右 【驾驶感受】比较贴近油车调教。操控不错，起车有劲380牛米，很多时候第一个冲出去的，可以pK宝马5了。美系车。 【维修成本】没修。听说稍贵些吧。 【保养】没参加 空间挺大的。重量1.5吨。 个人觉得电池放后边比放底下好。 推荐底盘装甲，要不刮底盘真心疼。 轮胎挺宽的。 发动机没有那么吵，不过隔音也没有那么好。 【最满意】外形。空间。驾驶感受。越看越喜欢。类似旅行车，多用途。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.71分“优秀”

【续航】 纯电50续航，满油满电车机显示650公里，还是挺满意的 【油耗】 可能是我油脚比较狠，亏电状态下通过自己计算百公里5.5-6个 【最不满意】 1、方向盘不能前后调节，导致腿部空间足够手摸不到方向盘，手能摸到方向盘腿伸不直 2、车门饰板白色特别爱脏 3、仪表盘角度问题，阳光特别足在特定角度下能反射出方向盘的影子，档杆位置特定角度反光晃眼睛 4、原厂的空滤像纸片一样，建议到手换一个好一点的空滤 5、尾门是塑料的 6、车机开机反应慢，今天突然CarPlay不好使了，不知道什么原因，需要再看看 【购车经历】 刚开始说走员工购，后来又说不行了，还没有现车，反正是挺坎坷的，就不多赘述了 【提车价格】 裸车108600，上牌500，店内保险6500左右 【驾驶感受】 底盘非常整，避震支撑性很好，方向盘很轻，馈电状态和满电状态的加速性几乎一致，开起来很轻快 【空间表现】 空间非常够用，本人182cm97kg在驾驶位调整到舒适的状态下，后排坐一个和我一样体格的人一点问题也没有，不会感到狭窄，后备箱大小够用，如果需要拉大件把后排放倒估计当个小货车没问题 【动力表现】 动力随叫随到，运动模式下起步油门踩死轮胎抓不住地，可能是扭矩太大了，0-100没测过，不过感觉在8秒内

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

还行，充电开就跟纯电车一样，亏电跑噪音比较大，提速比较快，造型两厢车，还是比较好看，充满电可以用电跑60公里左右，满油满电续航小时958，对于一个邮箱36升的车来说挺好的了，两个月开了4500公里，加了4次油，免费安转充电桩，平时有空就充电走，油耗是挺低的，大概2.4个油这样子，本来打算买秦的，无奈等车时间太长，又申请了混动指标，深圳摇号这么多年就是不中，车是在东莞提的，然后是上的深圳牌，解决了限行的问题，平时也是跑业务，所以省油，空间大就可以，这个车目前施工还算满意，比较不满意的是车机系统有点弱智，每次登录都要扫码，还有就是跑高速急加速发动机噪音太大，这点感觉影响比较不好，还有就是蓝牙音乐跟多媒体有时候会自己切换，还是车机有点弱智，其他的好评 自己加装了氛围灯，效果还行

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

第一眼就被车辆外观吸引，类似旅行车的跨界mav，外观设计好评。智能化相对于现在的电动车来说还是不太够，但是对于插混车辆来说够用了，目前为止开起来非常满意。 【油耗】 提车回来走了一百公里高速，110均速，使用的锁定模式，纯油5个油。开了一段时间，现在充满电显示续航67，国道能跑65，市区50，满意。 【续航】 第一次满电纯电48公里，标准50公里，跑到48，别克没有虚标，满意了，目前是在10℃左右天气。 【驾驶感受】 驾驶感受满分，红绿灯都是第一个出去，纯电和汽油转换的很自然，我是从油车过来的，开起来没有一点不适应，只有一个字感觉，爽，但是方向盘略微有点轻。 【乘坐体验】 前排乘坐很好，后排座位比较短，空间很大，但是由于座位短，坐久了可能会不舒服，不过我日常一个人开车。问题不大。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

个人觉得颜值非常高，第一次去看车的时候全家人都相中了，颜色松石青在车主干净的情况下特别炫酷，但是一有灰尘就会显得比较旧，只能增加洗车次数来维持外观的靓丽了，内部空间也是非常够用，不管是前排还是后排，同级别车子里面都算比较大的了。说明书非常简单，很多功能都没有写，全靠车主自己去摸索，这点需要加强，安吉星反应特别慢，每次一个指令要等很久，车机功能比较少，还有每次启动都要重新登录，听说要去4S升级一下可以解决，提速特别满意，毕竟这么大功率电机在哪里呢，速度一起来后车内噪音还是挺大的，不过看在价格的份上这些缺点都可以忍受了，提车后开了820公里高速回家，加了2次共58升的油，现在还有半箱，大概用掉了45升左右，百公里6升不到，整体对车主非常满意，接下来就是希望以后的使用过程中顺顺利利，不要发生任何故障。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.86分“优秀”

刚把车提来，新手还没咋开，外观大大的好评，很帅气，与众不同，空间我觉得这价位应该算数一数二的了，毕竟从纯电正向研发的混动。馈电从4S店开出来的，所以感受了一下发动机介入的声音，可以接受吧，没感觉跟油车有啥区别，毕竟之前开的单位的柴油车，比起来可安静太多了。 配置上还是有些槽点的，1.作为新能源车居然还是机械档杆，我非常喜欢君威/微蓝7上那种按键电子档，2.全景影像是模拟的，并非实时，是用倒车影像的摄像头合成的，都顶配了，这个有点拉胯，3.微蓝7顶配可以原厂BOSE音响，微蓝6却没给，哪怕贵点，贵个1万5足够了吧，把这3点改了就太完美了。 不过买了就好好开，毕竟颜值高，空间大，动力强，有电没电动力没区别，我看实测百公里加速能到7秒7，有机会我也要爽一爽，去崩个思域应该没问题吧。 我写的裸车价格绑定装潢了，顶配最终落地不到14.2。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.93分“良好”

车辆内部空间大，整车驾驶感受适合家用。车辆电池续航时间持久，纯电行驶时车内静音状态良好，发动机介入后噪音对比纯电会明显提升，但对比普通燃油车来讲，并没有过大区别。 总的来说这是一辆经济适用性和颜值兼备的家用车型，值得购买！

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.43分“优秀”

底盘扎实，我觉得在市区行驶的静音效果不错，碾压井盖，过减速带的滤震效果不错。高速的风噪稍微有点高，当然在亏电状态下，发动机高速运转来带动电机和加速会感觉到声音有点大，但是是短暂的。内部空间很满意，外观也很满意，比同价格区间的dmi感觉要高一个档次。咋说呢，我还是觉得这个需要很多年的技术沉淀，不管是底盘还是整车整合。