代步通勤,就一个人开,家里装不了充电桩所以放弃纯电,已经有两辆油车,这油价又太狠,综合考虑决定混动。
第一天去试驾了秦plus,宋pro,雷凌,思域,凌派,轩逸…综合价格,驾驶感受等等…最后决定微蓝6…
现车没有灰色和白色,订车要等一个月以上,只能选青绿…
第二天上午提车,下午挂牌,一天结束。
提车一周跑了300多公里,中午有空就去单位附近充电,充电一次两个半小时,大概10度左右,平均时速15公里,纯电50+,亏电油耗5+,总体感觉还好。
优点不说了,就说说缺点:
1,不支持快充,本地慢充桩太少,充电太慢。
2,胎噪大,亏电状态发动机噪音大,偶尔介入时会有顿挫。
3,储物空间一般,后门等杯架放不下保温杯,眼镜盒放不下墨镜。
4,座椅太短,腿部支撑不好,后排座椅高度太低,不舒服。
5,车机够用,但是逻辑有点傻,也可能没玩明白。
6,后视镜位置比较靠后,开车时观察需要转头,不习惯。
7,偶尔会出现仪表左侧信息重置的问题。
总体来说这个价位的车都有短板,优点符合需求,缺点可以接受,这就没问题了。
最后还是说下,运动模式很上头。
补充一下,自动驻车无法记忆,驾驶模式无法记忆,车机自动播放音乐……很闹心…
11.30补充…行驶中胎压报警,用了一下随车充气泵,操作简单很好用…冲完以后仪表左侧调到胎压显示,长按方向盘右侧✔键就会重新检测胎压…
用户太有钱:两个半小时充了10度电,我也是醉了
没有快充,没有家充,还要烧油,你买它干吗
150ke青春:车机播放音乐熄火前音频选择蓝牙,再到手机蓝牙设置里把自动播放音乐关掉,下次启动就不会播放音频了!
牛批plus:这车很帅呀,空间怎么样?
点评车型:
2020款微蓝6 PHEV 互联智享型
4分“优秀”因限牌一直考虑新能源车型,在一次朋友君越做保养时,无意中看到了这款车,一眼就被车辆外观吸引,几乎符合自己选车的全部条件。
整车外观设计好评,智能化相对不足,但是对于插混车辆来说够用了,到现在为止3
前排乘坐很好,后排座位比较短,空间车主
主驾驶座椅前后调节电动,靠背和高低调节手动有点拉夸,副驾座椅不可高低调节坐起来不是很舒服,后排空间充足。
看球专家:上广州牌好上不?
看热闹滴吃瓜群众:一年半跑了快4万公里,厉害啊!我去年5月提的车,现在才跑一万八
没有名字的海盗:跑网约车的吗?这车不用电,响不响
先说优点,用车成本非常友好,电耗大约15kw/百公里,夏季开空调对电耗油耗影响不大,油耗每百公里在3.5-7个之间,具体看怎么开,时速不超八十3.5-4个,100-120油耗5个,130油耗6个,冬天再加1个,目前最高也就来到过7个油,在去年冬天去烟台的时候,高速巡航130,行驶质感也不错,吊打同级别所有日系车。动力更不用说。再说缺点,泪眼设计不好看,前排座椅尺寸偏小偏硬,对与体型偏胖的男士不友好,驾驶位腿部空间设计不合理,有点憋屈,方向盘只能上下调节,馈电情况下动力衰减明显,网上形容的那句有电龙,没电虫非常贴切。没电或者锁电状态下急加速,发动机转速超过2500转后声音非常大,尤其是到了两千八九百转之后,简直可以用嘶吼来形容(不过噪音还是比混动的卡罗拉雷凌要小),后期升级过两次发动机控制系统后有所缓解,缓解的解决办法是不会轻易的达到那么高的转速了,如果是地板油的话还是不行
钢片电池真安全:5系停的,简直是神仙邻居。我的邻居只会砸我门
亿次元挨踢汪:楼主这是对PHEV有多爱啊
Toughguy88:没电也不是虫哦,还是很猛的,亏电实测零百8s