微蓝6 PHEV动力十足值得买吗_微蓝6 PHEV怎么样

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.93分“良好”

车是买给老婆代步用的，本人比较传统一直对电车有偏见，老婆摇了4年号没中，没办法取中买个插运，现在行驶了900公里总提现超预期，不嫌麻烦可以一直充电用普通模式响应速度不错，加速脚感不错，就是刹车偏高，要后拉座椅迁就习惯脚感，开始用的200公里都是普通模式，优点行驶流畅，缺点2-3天就要充电，后来改的锁电模式，优点可以想充电的时候才充电，缺点动力没普通模式顺畅舒适，也有网友说的干哄不跑的感觉出现，但是不明显，大概出现在一脚油加速70上升到90时会，如果要驾驶提现请开运动模式吧，你会有怀疑这是10来万的车能做到的吗，没错感觉速度响应和心跳连在一起的，很爽，不过我不常用，其次隔音同级车来说很不错了，起码比我以前的卡罗拉静正副驾驶隔音玻璃很良心，车子小，也很好操控，总体感觉超预期！车价直接和4s谈的落地价，不高不低，虽然现在有补贴可能更便宜，不过不能贪多，自己觉得价格合适值得12.5落地！最后选的配充电桩现在还没任何消息，等待中。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.07分“优秀”

运动模式动力强劲，非常跟脚没有延迟，悬挂避震比较一般，过减速带感觉硬。后排座椅可以放平 放个充气床可以躺两个人。最遗憾的是没有座椅通风和360全景，虽然可以后期加装但是总没有原厂来的舒服和放心。天窗异响目前没遇到过，发动机噪音在同价位产品里算正常水平可以接受，有条件的可以后期改一下隔音会体验会更好一些。纯电续航50到60看个人驾驶习惯，一般市内通勤使用足够了。身处南方基本没有冬天打折的问题。没有快充口比较蛋疼，慢充充满电需要2个多小时，随身充需要大于6个小时。车机的功能比较简单没有太多多余的软件，看电影需要使用外接储存设备才可以。车机使用比较刘畅，但是没有达到丝滑的水平。总体够用但是感觉在这个价位上应该再添加一些配置比如自适应巡航之类的。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.36分“良好”

【油耗】 刚开始两箱油开到了10个油了 后面磨合过后在满油满电情况下基本油耗在4.5到5.2之间基本都是在城市道路上 【驾驶感受】 动力挺强劲的 我在试过的0到100加速 7.96 开高速情况下140过后动力也是随叫随到的 【购车经历】 刚开始我看过很多车的 个人只考虑混动车我是买来做网约车的 所以要考虑成本 那个时候比亚迪裸车11左右 吉利要13左右 微蓝6要15个左右 所以定了比亚迪 定车的时候定了低高配11.98 说的两个月左右交车 我等了三个月还没有车 开始我是租的车在跑网约车 考虑到车子租期也要到了 订的车子也还没到 所以在懂车帝上也时常关注还有那些车合适 没想到这是时候微蓝6降价三万多算下来也只要12万 所以赶紧联系下了别克销售 销售告诉我全部弄好要14个出头 感觉还是有点贵 这个时候我在朋友圈看到他们做网约车销售的我抱着试一下的态度问了下 没想到最终我已13个全部办好谈下来了 所以毫不犹豫定了微蓝6 整体算下来比4店里便宜了一万多 目前开了五千多公里了 感觉整体还可以 除了发动机噪音大了点 都还挺好的

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.14分“优秀”

外观同价位无敌，小瓦罐真的漂亮，回头率超级高。 空间这车同价位轿车也是最大的了，我181CM95kg在主驾驶调到驾驶位置再去后排依然有一拳半的距离，非常适合家用，后备箱小点，但平常也拉不着什么东西。 内饰塑料居多，就中间灰白的地方是软的，但是设计的不错挺均衡的，倒没觉得很廉价。 智能系统还好吧，我不在意这个，就用语音开个天窗遮阳帘。最好的事他有carplay，这个真的是车机的神，好用的很，自带的车机没用过不做评价。音响够用，调调高低频比例效果还是不错的，毕竟10w的车有这音响调教很不错了。 纯电续航满载55km没问题，连着三天都测了，续航很足，馈电油耗这几天全程空调才5.7，比家里君威省三四个油，要是出了磨合期再不开空调的话估计都不到五个。 最值得说的是驾驶感受，提速是真的快，这车只要你敢踩它就敢带你飞，推背十足，八点多破百，十三秒多就能拉到150。原厂给的马牌215-55R17，良心胎，抓地强操控强，底盘妥妥美系调教的味。这车家用既可以省钱，在你想爽的时候也能获得越大级的体验，十万的车有这个驾驶感受已经碾压别的牌子了。 至于网上说的发动机吵，我觉得一般情况，你要是之前开的不是二十多万的油车这车发动机完全都能接受，买之前看论坛看评论总有人说吵得要死我现在觉得有点尬黑了，如果非要说吵那我的评价说不如去试驾试驾，这车再吵也比雅阁之类的要好的多。 最后再说一句，走的员工内购，正好提车那天赶上抢烟台汽车消费券又便宜四千，最终10.6落地。这个优惠真的到位了，对于消费者来说我没什么爱国情怀，什么又好又便宜我就买什么。提车当天就开了350公里回东营，最后加了140块钱的油，省钱就完了

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

①外观运动时尚，车型定位MAV多功能运动型轿车，有着轿车的操控类似MPV的储物空间，内饰做工精致设计也很漂亮，实体按键丰富，操作方便安全，后排座椅放倒纯平状态装载物体更方便，重要的是后排座椅有钢板，如今已剩不多的配置了，缺点:主驾电动座椅仅支持前后调节，后尾箱只能手机app和尾箱门上的电子按键开启，车内没有开关，有点小遗憾。其它可参照懂车帝里的图片，----家用最好，实用时尚。 ②底盘平整度还行，动力电池包放在原备胎坑处，离地间隙很大不会出现托底情况，最低位置是排气管，平时驾驶非铺装路面时需注意一下，电池防护外壳双层钢板，IP67级防尘防水保护，内部有独立的液冷散热和低温加热功能，可延长电池使用寿命和使用温度范围，8年16万公里质保。前后独立悬挂，舒适度也还行，转向虚伪很小，整体底盘操控很棒，很有韧性。缺点:大灯虽然是LED光源但没有透镜，倒车灯不太亮，有点小遗憾。 ③该车得益于通用专利双行星齿轮排和动力分流技术控制系统的加持，驾驶感受加速动力充沛，行驶丝滑。可油可电，普通模式北方冬季纯电续航45-50，锁电混动模式油耗算上空调加热3-6L左右，估计夏天续航和油耗都会有很大的提升。根据每个人驾驶工况，使用环境不同，油耗会浮动，我驾驶比较激烈。 ④车机智能化比较一般，不支持软件下载车机没有视频app，好在有carlife和carplay投屏，音乐，导航，听书都可以但微信不能投屏。发现一个好玩的，我安装了海康威视D1行车记录仪再用carlife投屏车机屏幕可以实现高德地图AR实景导航，还有ADAS智能行车辅助系统。 ⑤购车送原厂基础保养2次，购车后1星期内保养券打到ibiuck的app内。送原厂脚垫，质感不错。送原车充电桩及安装服务。后备箱原车自带打气泵，补胎液，三脚架，反光背心，拖车钩。原车2把遥控钥匙。原厂轮胎一个12个月内的质保更换服务。安吉星自带的终身每年100G车机4G网络流量。 以上就是我购车后的使用心得，小白一枚写的不好请大家多多见谅，以后还请各位大神多多指教，探讨有关微蓝6PHEV使用方面的各种问题与体会，谢谢大家！

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.57分“良好”

（一）前奏。原计划五菱缤果或比亚迪海鸥，在漫长的等待中，看到上市懂车帝上分享的微蓝6P亲友购活动，感觉价格十分给力，而且之前逛4S时正好瞄过一眼，对松石青的外观印象深刻，有点心动了，观望了几天，看了不少帖子，看了群主的分享贴和回复，感觉还靠谱，加了微信，咨询了购车事宜，立马付了1W定金call车。 （二）提车。本着省钱的原则，按照群友的攻略，连夜动车+绿皮到武昌，地铁到三环海通，拿身份证登记，填单，验车（22年11月），付尾款8.21W，拿发票人保预约上牌，买保险3683，第二天开出门上牌66+35。 （三）驾驶感受。1.提速快，底盘稳。武汉自提回程，时速100-120，超车杠杠的，特别是提速时有明显的推背感。底盘不错，快速过小的沟坎时有滤震效果，比很多车的减震要好。2.省油。原有16%油+40%电，路上加363元的92#，回程712km，还剩21%油（续航145km）。3.噪音明显。隔音效果一般，转速2k以上噪音明显。4.内饰一般。丐版的织物座椅偏硬且坐着有点闷。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.21分“优秀”

这车给我爸买的，底盘很不错滤震可以，车身隔音和车漆一般，感觉有点薄，和我的大众探岳比差很多。 驾驶感觉很好，动力很充沛，目前夏天不开空调纯电62公里，开空调55公里，快速路用亏电或者锁电模式4.6个油，开空调5个油，高速120开空调5.5个油，亏电噪音对于开过油车的人完全不是问题。 空间挺大，完全够用。 配置虽然不高，但是该有的都有，很实用，安吉星服务也比较好。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.29分“优秀”

外观好看，就是前面的泪痕不喜欢。看顺眼也无所谓了。 【驾驶感受】 加速猛，只要给就有动力，就是发动机噪音大。纯电无敌。 【油耗】 刚提车5多点，充电桩还没装。 【空间表现】 空间中规中矩，前后距离家人说不错 【乘坐体验】 独立悬挂真的不错，比我的老凯越筷子悬挂好多了

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.86分“优秀”

刚把车提来，新手还没咋开，外观大大的好评，很帅气，与众不同，空间我觉得这价位应该算数一数二的了，毕竟从纯电正向研发的混动。馈电从4S店开出来的，所以感受了一下发动机介入的声音，可以接受吧，没感觉跟油车有啥区别，毕竟之前开的单位的柴油车，比起来可安静太多了。 配置上还是有些槽点的，1.作为新能源车居然还是机械档杆，我非常喜欢君威/微蓝7上那种按键电子档，2.全景影像是模拟的，并非实时，是用倒车影像的摄像头合成的，都顶配了，这个有点拉胯，3.微蓝7顶配可以原厂BOSE音响，微蓝6却没给，哪怕贵点，贵个1万5足够了吧，把这3点改了就太完美了。 不过买了就好好开，毕竟颜值高，空间大，动力强，有电没电动力没区别，我看实测百公里加速能到7秒7，有机会我也要爽一爽，去崩个思域应该没问题吧。 我写的裸车价格绑定装潢了，顶配最终落地不到14.2。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.33分“优秀”

家用车首选，底盘动力优秀，不输20万的燃油车，动力相当优秀，亏电建议用运动模式驾驶，油耗低但是动力一点不弱，不输1.5T的动力。个人驾驶8千公里，亏电运动模式下油耗5.4L。市区用电驾驶，中高速用锁电模式，亏电用运动模式驾驶！ 不要用燃油车逻辑来开微蓝6phev，毕竟是三电系统的混动车型，三种驾驶模式，各有优点！去体验一下吧！缺点也有，配件4儿子店没有备现货，都要等，一款要做到大众的车型不能这样操作。建议厂家和4儿子店在售后这块多花点钱！

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.21分“良好”

很喜欢这个外观，不过后排座椅有偷减的问题，油耗还是很低的，动力表现平稳，nvh一般般，我是看中两厢车可以放倒后排空间可以扩张。目前家人乘坐还未有晕车现象，作为插混的舒适性还是可以接受的。提车时间还是很快的，等了两周左右就到了，对于限牌城市比较有市场。内饰中规中矩，比起两田就好太多了，比国产就不能比较了。可惜没有配置有L2系统，只带了一个定速巡航和倒车影像。操控性还可以，目前没有碰到ev受限的情况，用电情况下起步可以秒同价位油车。跑过高速，时速在一百公里以上有轻微的颠簸感。随车的雷达不尽人意，有些高速岔口没有提醒到位导致错过岔口的情况，希望别克能慢慢ota升级这个导航系统，不然我只能继续使用CarPlay了。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.71分“优秀”

年前各种补贴，踩上2022的尾巴，价格摆在那，基本都没得说，车子很好看，老婆也满意的，然后动力强劲，油耗也能接受，车机智能化程度高，可以声控，可以远程操控，反正早上起床就开起来空调，等去开车了就不会冻屁股，另外座椅加热速度很快，优点不一一赘述了。 美中不足1.家里没充电桩或者车库的话充电相对而言不方便。而且本身插电混动的车子，只支持交流慢充，这个速度差不多是随车充的两倍左右吧。2.转速高了之后，发动机噪音比转速低的时候高很多。3.可以远程开空调，没法远程开座椅加热，其实要是有这个功能我就开座椅加热就行，空调很费电。4.没有方向盘加热（知足吧，哈哈，但我就是想有）。5.顶配竟然没有电尾门，这个很可惜，好像是减配了呢，之前好像是有的。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.29分“优秀”

用车一个季度了，有点是开起来好丝滑，提速特别快，动力足。冬季0度气温，续航50左右吧。家里能安装充电桩有车位充电方便适合天天用电，偶尔跑了百十公里，油和电混用时，油耗四五个左右。十万级别比卡罗拉更适合家用。厂家送了免费充电桩，安装也没收任何费用，真的很赞。这车在有的地方当警车用了。 【最不满意】 就是车没电了，或电量低时，发动机启动时，可以听到发动机噪音有点大，突突突的声音，有点像拖拉机声音一样，有点吵，可能是纯电时静谧性好，发动机介入显得声音有点大。 开车这几个月开，大部分时间都是用电，加油没超过五百块钱，综合油耗2个多，充电基本上隔一天充一次，三天两头充电，要是这车续航100的话，在城市开估计三五天或者一周充一次电。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.57分“良好”

很少充电，基本上当油车用，油耗5.4L-5.5L左右,动力不错，起步超车都不错，没开运动模式起步都很快，超车时用运动模式推背感十足，唯一不足就是智能化配置低，中控屏不能安装App，想有时候在车上看看大片都不行，自动泊车用过一次，不是很好用，电动座椅也是鸡肋，只能前后移动，靠背不能电动，空间也一般，之前开惯SUV，总感觉不习惯这车空间太小了

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.64分“良好”

价格便宜，加速快，开起来轻易便于城市道路行驶。高速噪音大，空间够用，内饰外观可以材料一般，作为平时上下班代步车非常合格，有多余想法的可以绕开不买。另外员工内部价活动让人心动就买了。