点评车型: 2018款风行T5 230T CVT智享型

3.21分“良好”

车子动力还是可以满足日常需求，就是质量嘛不太行，后门拉手已经换了两次，现在备胎位置漏水

点评车型: 2022款风行T5 马赫版 1.5T DCT激擎款五座

4.6分“优秀”

整体感觉还狠不错，油耗不高，动力猛，就是希望 耐用些，别生锈就好了 起初挺喜欢瑞虎八的，但是t5这个价格有优势，空间同级别不输任何车型，经济实惠挺满意了， 还有想和同款车主，探讨一下用什么标号机油，0-20还是5-30这是马赫发动机

点评车型: 2022款风行T5 盛世款 1.6L 手动筑梦版五座

4.14分“优秀”

总体来说还可以，空间大，适合家用。配置太低了，比21款简配了很多。动力太肉了，1.6L发动机太小了。手动为什么不出1.5T的呢？我又开不习惯自动挡的车。

点评车型: 2022款风行T5 盛世款 1.6L 手动筑梦版五座

4.8分“优秀”

大气，宽敞外观超好看，价格也特别实惠，开起来也很舒服，加速也可以，这是我最满意的一款车，比那长安不知道好多少，好多买了新车的车主看了我的车之后都特别后悔没有买我这款，，哈哈哈，这算是捡到了吗？

点评车型: 2020款风行T5 1.5T 自动尊贵型 国VI

4.29分“优秀”

本人因为工作原因看车就用半天时间，家里支持部分，全款拿下。 下边说一说真实的用车感受 1、车身用料一点不含糊，发生摩擦剐蹭碰撞等，开这个车绝对能保命。 2、动力超车无压力，动力澎湃，带t就是快 3、空间非常大，在车里睡觉挺舒服 4、电动座椅好评 5、售后好评，有问题能够及时处理 7、外观越看越喜欢

点评车型: 2022款风行T5 盛世款 1.6L 手动筑梦版五座

4.8分“优秀”

主要看重三菱发动机,老技术就老吧,但稳定省油（目前油耗7个以内）就行了。空间大,后排可以放平,装货多多,可以躺着睡觉。外观简洁大气,看着稳重。最主要四米五的车这个基本最便宜。 操控习惯了感觉可以,手动挡主要看技术,刚开始顿挫,三个月了掌握了就很平顺,城市里很舒适。唯一动力有一点点弱,是一点点,看在价钱的份上真可以忽略。 这个价位这么大的车满分五分我可以给4.8。目前没有什么毛病。有面包车换高一级车手头不宽裕的朋友我推荐这车,开了你就知道了。

点评车型: 2022款风行T5 盛世款 1.6L 手动筑梦版五座

4.4分“优秀”

开着总体感觉不错，配置也还行毕竟价格摆在这，我个人觉得有个倒车雷达就完美了。空间足够大，动力偏差。总体还可以吧

点评车型: 2022款风行T5 改款盛世款 1.5T 自动远梦版七座

3.64分“良好”

2022款 风行T5 改款盛世款 1.5T 自动远梦版七座 【最满意】 1. 外观设计清新脱俗，整体造型相对保守，两侧大灯组与中网相连，辨识度方面肯定没的说，中网内部的镀铬饰件则是提升了整车的豪华气场；符合不同年龄段消费者的审美需求。 2. 内饰设计与外观相呼应，双拼色的搭配增强了内部的运动气息；此外贯穿式空调出风口也跟上了时代的潮流，悬浮式中控屏显示清晰，功能也比较丰富。 3. 1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230N.m，配合6AT变速箱无论是起步还是超车都有比较平顺；动力储备较为充沛，不会有拖沓感；此外三种驾驶模式切换也能满足车主的不同需求。 【最不满意】 1. 新车内饰异味儿明显。 2. 高速情况车内噪音较大。 【油耗】 综合油耗在7L/100km左右供参考。

点评车型: 2021款风行T5 1.5T 自动旗舰型

3.43分“良好”

【大概情况】本人是在2022年年初在长沙这边的4S店对风行T5进行了试驾，当时试驾的车型正好是风行T5 2021款 1.5T自动旗舰型，接下来就说说这款车给我带来的具体感受。 【最满意】关于风行T5这款车，我最满意的点是这款车的乘坐空间，尤其是第二排的乘坐空间，我身高170cm，坐在第二排后，腿部空间还剩2拳多的距离，坐在第二排都不会感觉到拥挤。 【最不满意】要说风行T5这款车令我最不满意的地方应该是它内饰设计，整个塑料感比较强，而且还有味道，如果对味道敏感的人可能会受不了。不过有一说一，这也可能是新车的原因。 【驾驶感受】风行T5 2021款 1.5T自动旗舰型的车搭载了1.5T的发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230N·m。这样的动力来推动这款紧凑型SUV也算是够用了，当我开起来后也确实是这样的感觉，1.5T的发动机提速效果好，前段够给力，只是在中后段动力有点差点意思，6AT的变速箱此时的反映也积极迅速，做出的动作也是很平顺，不会有顿挫感。至于底盘方面，风行T5的调校也偏软，坐在里面的舒适度还行。除此之外，它匹配的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在同级别的SUV中也属于常见类型，而工程师也把它调校的相当舒适，同时在过弯时也不会有明显的侧倾，在同级的车中属于中等水平。 【选买建议】风行T5 2021款1.5T 自动旗舰型的售价为12.99万元，价格确实不算贵，不过这也是国产主流SUV的价格区间了，所以我还是建议你在看这款车前，去了解一下其它的国产SUV。

点评车型: 2021款风行T5 1.5T 自动舒适型

3.86分“良好”

风行T5现在已经是风行系列的主力战将，因此在外观方面延续了旧款车型的神髓，却又在原来的基础上增加了一些新的元素，因此2021款看起来不会有太夸张的感觉，但是在细节上却比旧款做的更加出色，比如格栅与大灯的贯通式一体设计，让前脸更加整体化与时尚化，同时也使得这款车的外观更加大气，也更富有冲击感。车窗采用了镀铬饰条、后驻车雷达、后视镜自动折叠，这些也都相继成为了2021款风行T5的外观卖点。 空间方面2021款和旧款差别不大，不过配置的提升还是较为明显的。以自动舒适型为例，原厂已经配置了仿皮的座椅，天窗和后排USB充电口。2720mm的轴距却把空间感体现的很到位，后排座椅放倒后，能与行李箱形成一个齐平的储物台，全系标配四门车窗一键升降功能和车窗防夹手功能，便捷性也得到了提高。 2021款在动力搭配方面与旧款比较变化不大。1.5T自动舒适型的发动机最大马力为156ps，最大扭力230N.m，因此使用了6速手自一体变速器来承受这具发动机的动力输出，从驾驶表现上看，这款1.5T的涡轮增压发动机并非虚有其表，较为注重低扭时候的动力表现，尽管和大排量发动机还是有显著的差别，待转速起来以后，这台发动机才进入了运作状态，用平常心来看待，其实日常代步已经足够。 【优点】颜值高，设计上算不上百分百原创，但胜在个性鲜明，非常容易博取年轻人的欢心。2720mm的轴距也让后排的空间表现出色，甚至在操控方面也比很多高级别的SUV更能感受到紧凑级车身带来的灵动优势。 【缺点】隔音效果不好，表面上基础配置高，实际1.5T自动舒适型轮圈是16寸的，并且没有车身稳定系统级及牵引力控制，原厂的音箱系统仅有2个喇叭，虽说这些听起来不重要，尤其是在主动安全方面，风行T5的标准是不是太低了？

点评车型: 2021款风行T5 1.5T 自动舒适型

3.64分“良好”

毫无疑问，紧凑型SUV市场是国产汽车品牌必争之地，这其中有爆款车型，也有表现不温不火的车型，而东风风行T5应该属于后者，它所展现出的是务实中庸风格，外观和内饰都谈不上时尚、动感，一切都显得很随和，下面我们解析一下风行T5 2021款 1.5T自动舒适型。 风行T5的长宽高分别为4460/1820/1720mm，轴距2720mm，车内空间表现不错，我身高175cm，前排头部空间超过一拳，后排头部空间一拳四指，感觉十分通透，后排腿部空间超过两拳，乘坐空间十分理想，座椅挺厚实，填充物软硬度适中，舒适性也令人满意，手动空间可以接受，但没有配备后座出风口还是有些不足，此外，8英寸中控屏功能比较单一，不支持手机映射功能，实用性很一般。 后备箱常规容积为515升，能轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个拉杆箱，而且后排座椅放倒后也十分平整，能满足更多的载物场景，扩展性很灵活性都很好。 1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机动力输出比较线性，油门初段也不算灵敏，车辆起步时不紧不慢，没有滞后性也不会很激进，日常城区代步很轻松，发动机后段的调校相对积极一些，对油门的响应更灵敏一些，加速感受也不算慢，80km/h时速之内很从容，超过这个时速加速能力会逐渐衰退，我们实测这台车的百公里加速时间为9.57秒，日常代步足够了。 6AT变速箱的平顺性令人满意，换挡逻辑很清晰，日常驾驶时会积极升挡，需要动力时也能第一时间降挡，全油门下甚至会连续降3个挡位，动力释放很及时。 风行T5的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架调校偏中性，初段有一定硬度，在处理细碎振动时会刻意保留一些路感，悬架后半段属于舒适取向，在过减速带或者坑洼路面时也比较干脆，有一定的韧性，车身不会有明显的晃动，过弯时的侧倾也不是很严重。电子助力转向系统的力度适中，回馈阻尼也比较均匀，指向性也不算模糊，很容易上手，是偏城市道路驾驶的调校风格。 这台风行T5 2021款 1.5T自动舒适型的指导价为8.99万元，目前平均优惠在1万元左右，我们按照裸车8万计算，购置税6837.6元，车船税420元，交强险950元，商业险3500元左右，上牌费500元，全款落地价格在9.22万左右。

点评车型: 2021款风行T5 1.5T 自动豪华型

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，试乘试驾了风行T5 2021款 1.5T 自动豪华型，厂商指导价是9.99万，优惠5000元，裸车价是9.49万，加上购置税8398元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是11万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4460*1820*1720mm，轴距为2720mm，车内空间表现不错，本人身高1.78米，头部空间约有一拳二指左右，腿部空间表现不错。来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，并且车内还配备多个储物槽，方便后排乘客使用。行李舱容积表现不错，舱内设计规整，可满足日常储物的需求，放倒后排座椅可扩展更大的储物空间。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出156匹马力，市区驾驶平顺性不错，没有明显顿挫感，而且油门响应积极，轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段1.5T涡轮增压发动机也不赖，待涡轮介入之后，档位切换积极，并没有迟滞感，而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上，想要进行二次加速，发动机还是可以快速响应驾驶者的意图，并没有明显的疲软迹象。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 隔音方面，底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感。当时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。整体的表现十分讨我的喜欢，小巧，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。

点评车型: 2021款风行T5 1.5T 自动舒适型

3.5分“良好”

优点：风行T5的设计上挺有现代风格的，其实别看这车是紧凑级别的，车身设计的视觉效果还是比较宽大的，看着有点像中型车的样子，最让我喜欢地的方是车尾这里了，尾灯设计是贯穿式的，现在也是很流行的样式，外观上比较年轻。 油耗方面也是比较突出的地方，开车之前我还看了一下，是7.5L的表显，不过开始我以为这是跑高速多的情况才这样的，后来测试了一下，走的路都是限速在40-60km/h之间的路，而且有时候会堵车，跑完之后，表显还是7.5L，油耗还真不是很高。 风行T5的空间也是够大的，毕竟是2720mm的轴距表现，后排腿部这里都有快3拳的空间了，这完全不是紧凑车型的空间了，在中型车里都很少见。这个空间是178cm的身高测试出来的，头部的话，前后差不多都有4指左右，空间优势确实够明显的。座椅舒适性非常不错，坐时间久了也不会太累，座垫的填充物非常厚，这还不说，质感非常好，坐上去会让人感觉到有点下陷的话，但还带着些弹性。 缺点：1.缺点也不是没有，先是新车内饰异味就让人很烦，不知道是不是因为新车的关系，车里的异味够大的，一路上只能开着窗，如果买了新车，恐怕要做很长时间的除味工作。 2.动力上搭载了1.5T引擎，156匹的最大马力，配合6AT变速箱开起来动力表现只能说还行，就是起步的时候比较肉；另外就是油耗相对比较高，当时试驾的时候，表显油耗在8.6L左右，如果是市区堵车的话，这个油耗还要高一些，高速的话没有开过。 3.悬架有点不太友好，过个减速带，真好像坐在按摩座椅上一样，晃来晃去的，够难受的，我试驾的路段有相当一部分都是没修好的，可以想象一下在车里的感受了。还有一个要吐槽的地方，后排虽然有扶手，但是长度有点短，胳膊放上去不得劲。 总之，虽然说风行T5有也有一些让人不满意的地方，毕竟车无完车，但看一下价格，还是能让人接受的，而且空间又是这个级别中比较大的，家用的话方便了很多，性价比非常高。

点评车型: 2021款风行T5 1.5T 自动豪华型

3.71分“良好”

2021款的东风风行T5在上一年8月份上市之后，一直以来都没有太大的优惠。好在这款车整体售价也不算贵，价格在6.99万到12.99万之间，对于平常家庭来说，购车经济上的压力也不大，并且在国产紧凑型SUV当中，豪华版的T5的表现还是非常不错的，尤其是性价比。 风行T5这款车的外观造型比较霸气，车头看起来比较圆润，棱角不多，整体非常饱满。车尾的设计是一大亮点，贯穿式的镀铬条和尾灯，夜间视觉效果非常出色。从侧面看，它就亮点就是多辐条的轮毂，看起来运动感十足。 T5的内饰风格也是充满了科技感和豪华感，尤其是中控屏幕非常大，还有全景天窗，配置上比较丰富。遗憾的是没有水杯架，水杯没有地方放，细节上差点意思。相比舒适型，豪华型要贵1万元，但是配置上却增加了24项，WiFi热点、车身稳定、倒车影像、定速巡航、远程控制、自动驻车等等，所以说T5豪华型相比其他几个版本，性价比还是很高的。 虽然接触T5这款车次数不多，但从个人的角度，感觉这辆国产的紧凑型SUV，还是非常适合家用的，动力、空间、操控都非常不错。 1、动力充足。风行T5搭载1.5T的涡轮增压发动机，也是现在入门紧凑型SUV的常见动力水准。风行T5的变速箱是6AT，最大马力156匹，扭矩230牛米，起步和加速都非常快，有涡轮增压，超车也是很简单。 2、空间够用。作为紧凑型SUV的T5，空间真的不算大，但对于家用来说，完全可以满足。车宽1820mm，后排即使坐三个人也不会很拥挤，不过就是腿部空间有点窄，只有1拳出头，大概10公分左右。而T5的后排头顶空间还是很大的，足足两拳还要多。 3、操控简单。东风风行T5开起来非常省劲，方向盘转动比较轻，指向也很准确。即使是新手司机，操控难度也不会太大，坐在车内，视线很好，驾驶比较有自信。 要说T5这款车的不足，就是它的油耗和隔音了。 1、油耗偏高。T5车重1575kg，1.5T的发动机，综合油耗在9.2L/100KM。市区代步更是偏高，多踩几下油门，基本能攀升到10升以上，用车成本会稍高一些。 2、隔音一般，胎噪大。市区驾驶轮胎声音最为明显，速度20km以上就能听到，可能和轮胎好坏有关系，跑起来总有一种呼啦啦的声音。其次就是发动机声音，深踩油门，发动机呜呜的声音。风声倒不是很大，车门和窗户的紧密性还是可以的。 总的来说，东风风行T5在国产车当中，综合表现还是非常不错的，有颜值、有配置、空间够用、1.5T的动力也算强劲，唯独就是油耗稍微高点。

点评车型: 2021款风行T5 1.5T 自动舒适型

3.71分“良好”

【外观】前脸采用大尺寸的中网造型，内部镶嵌熏黑处理的进气格栅，看起来非常大气，给人非常强的视觉冲击感。同时，中网上面贯穿一条细长的镀铬饰条，衔接两侧前大灯，LED日间行车灯与大灯融合，立体感更强。此外，下方造型独特的雾灯设计，也同样衔接一条细长的镀铬饰条，使前脸上下相呼应，增添了不少辨识度，档次感十足。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线贯穿前后门把手，延伸至车尾，线条微微上扬，增添了运动气息的同时也让该车更为修长。同时搭配时下流行的悬浮式车顶设计，营造出不错的视觉效果。车尾部分设计较为饱满，尾灯微微隆起，采用贯穿式尾灯设计，档次感很强，符合年轻人的审美观。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出156匹。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于6AT变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【购车费用】厂商指导价是8.99万，优惠5000元，裸车价是8.49万，加上7513元的购置税，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是9.8万。