本田艾力绅的外观给我一种大气端庄的感觉,家族式的前脸造型风格设计,并且采用了大量的镀铬条进行装饰,配合LED车头大灯精致感不错。侧面一条锋利的腰线一直延伸到车尾,十分凌厉,给我一种硬朗的气息,同时还搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂,造型个性时尚,比较迎合我们这些小年轻的审美风格。尾部造型呼应了车头设计,辨识度非常高,特别是尾灯设计,点亮后视觉效果很强。不过我想吐槽的是,这车的车漆钣金比较薄,开车不小心碰到就会露底漆。
内饰设计仍旧保持了一贯的设计风格,看起来比较有商务气息,虽然中控采用了钢琴键烤瓷面板和软材质包裹,但是在豪华氛围感营造上还有很长的一段路要走,而且新车内饰的异味感确实比较重,建议买新车的朋友们多进行通风处理。总的来说这个内饰设计显得比沉闷,对于年轻人来说吸引力不大。其中搭配了一块8英寸的中控大屏,多媒体功能上还是以实用为主,而且只支持蓝牙连接,比如其它的手机互联、语音操控系统、车联网、GPS导航等等功能均未搭配,说实在的真的是有点“扣”!
空间表现算是一大亮点,第二排空间宽裕,乘坐的舒适感不亚于头等舱,支持电动多向可调,还带腿托。另外第三排乘坐空间还算不错,要优于很多7座SUV,不过要是坐三个人的话可能会比较拥挤,而且头部空间略差一些。值得一提的是,第三排座椅还可折叠,可获得比较平整的地台,这样存放大物件更加方便。舒适方面,悬架调校比较软,但是滤震一般,仍旧保留了一点路感,有点细碎的颠簸。隔音效果还算中等吧,虽然采用了双层隔音玻璃,但是急加速的时候能够感觉到胎噪,而且当速度达到80km/h以后,风噪也有点,还有提升的空间。
动力上采用了i-MMD第三代混动系统,虽然这套动力系统称不上十全十美,但是城市代步还是能够满足的,省油又有劲,不过但速度达到100km/h以后就明显的感到不足。其中搭配了ECVT无级变速箱,平顺性毋庸置疑,而且方向盘手感比较适中,精准度可圈可点,具有一定的灵活性,即使是女孩子也能轻松驾驭。实测100-0km/h制动成绩为38.2米,在同级别算是比较优异的。但是话说回来,毕竟是一辆MPV车型,车身尺寸比较大,所以对于新手来说停车会比较难。
搭载的是本田第三代i-MMD混动系统,与普通款比,这款的外观有些许不同,一根镀铬饰条直接横贯左右,整个车头的感觉是更加的扁平,横向视觉拉长了。尾灯是三道杠的设计,跟奥德赛还是有区别的。
内饰的变化不算大,主要是换了最新样式的8英寸的中控屏,不过这个中控的设计,倒是一如既往的简约,不过这样的设计,在现在看来,还是稍微有点老旧,不太像电动车的中控。座椅增加了缝线工艺,细节感很好,质感有所提升。
空间方面,184cm的人坐在驾驶座,头部空间差不多还有3指,保持前排不动,碟片头部空间有3指头,腿部空间最大可以到2拳。如果保持第二排2拳的空间的话,第三排腿部空间有1拳,这个空间还是让人非常满意的。
动力方面,搭载的是2.0L自吸发动机和电动机,传动系统是E-CVT电子无极变速箱,在低速状态下, 完全可以把这个车看做是电动车,起步很轻快且提速快。同时这个车有强制EV驾驶模式,在电量降低到35%以前,发动机都不会参与。驾驶感受来说,没有电动车那样松了油门就立马减速和拖曳感,滑行的感觉和燃油车很像。中后段还是有点吃力的, 如果想要加速超车的话,基本上就是要猛踩油门了。
悬架结构是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,调校是偏舒适的,无论是大的颠簸还是细小的振动,基本上都能够很好的过滤赶紧。转向的力度适中,且指向性也还挺不错的。
总的来说,这辆车,无论是设计还是配置都算得上是本田的最高水平了,如果说对MVP有需求的话,可以考虑。
博弈710521:快半年了,这都没消失?旧闻拿出来炒一炒,有用吗?
你干啥腻:油箱出现异响及行车跑偏是真的吗?
点评车型:
2016款艾力绅 2.4L 至尊版
5分“优秀”总体来说这台车我是挑不出任何毛病,毕竟我也把它的毛病都改了过来,一台这个价格的车,拥有百万保姆车的b格跟舒适度,也是挺难的,台车到目前为止,改装的目录如下:全车隔音,车顶翻毛皮,星空顶加流星雨,3分频V牌音响,全车木地板,带灯门槛条,abc柱日本(日本🇯🇵买回来的)原厂氛围灯,中控氛围灯同氛围灯扶手箱,19寸锻造轮毂,Ap8520刹车,390钢盘,狮特全车9套拉杆,阿波罗v1绞牙,日规威尔法蒙娜丽莎包围(手办)自己改装款(准备量产给车友也能装上),运动尾杠,运动侧裙,轮毂隔音,日行灯,尾行灯,更换车膜颜色6次,但是最后还是改回黑武士,毕竟那些膜始终都有问题,而且国产膜脱胶起边特别严重,如果贴膜的车友千万别贪便宜,毕竟便宜确实没好货,废话不多说上图,个人喜欢不喜勿喷
温柔宠溺8920:同肇庆 有车友群么 前脸去哪里定做?
用户7810431227750:改下来多少钱
我是去买菜的:今天刚定了一台,这个前脸可以做?