一、外观漂亮,感觉比奥德赛大气,尤其是侧面的贯穿式门把手漂亮;
二、内饰真皮的菱形花纹感觉比奥德赛无花纹的好看,其他的从车里边分辨不出与奥德赛的区别;
三、配置方面有几个不满意的地方:1、没有底盘装甲;2、没有胎压显示;3、没有手机远程启动;
四、空间利用非常好,日常当做大四座,后备箱还能带好多物品,非常实用,外出旅行时第三排乘坐舒适性是最好的;
五、L2的驾驶辅助,驾驶非常舒服,视野开阔,转向灵活,操控性好;
六、全车气囊安全可靠;
七、油耗低,春夏秋气温在10度以上国道4.6个油、市区5.9个油、高速5.9个油;冬天气温在10度以下国道6个油、市区8-9个油、高速6.2个油。综合油耗6.2-6.4。
喜欢日系MPV,百万级埃尔法买不起,塞纳加价就算。艾力绅是我最喜欢车型,把陪伴我多年的老MPV送走,换来这款豪华型。
外观:我比较喜欢这代艾力绅的外形设计,整体线条比较硬朗,车头很沉稳大气,尾灯特别精彩,辨识度很高。轮毂的设计很好看,整车的线条很符合我的审美。和家里SUV放在一起,都是白色气场一点不差!
内饰:日系的车设计简约,主打实用,耐久。虽然很多声音说艾力绅科技感不足,车机陈旧,配置不豪华…其实我觉得还好,音响稍微调下eq音色蛮好,中控设计大气沉稳耐看,中间扶手箱设计比较简单和矮小,是为了副驾驶方便走到第二排照顾。无自动落锁是日本车企考虑安全特地取消的,本田的座椅舒适度适中,真皮耐用。第二排航空座椅多项调节,脚拖很舒服,座椅横向和纵向调节也是亮点,乘坐感真的很好了。分区空调也很好。魔术感应门很方便,并没有一些人说的不灵敏,是因为使用不当而已。有些设计需要使用过才读得懂。
空间:空间很大了,平时4座,第二排绝对的王者。第三排坐三个人稍微进展。不过也是应急才这样。后尾箱的空间稍微有点不够。家人一起出行的话,东西有点放不下。
动力:2.0自吸+48轻混,我用了一年来看呢,低速就是纯电车的感觉,很丝滑很快。高速或者上坡就是油动,上坡稍微吃力一些,甚至伴随着马达的嘶吼,高速加速超车MPV不追求激烈驾驶,也完全够了。我试过运动模式确实动力有提升,超车很痛快,但油耗可能就高了。值得提一嘴是,电转油的过渡很自然,细节做得好。
操控:看了一些评测,说MPV开起来很无聊,底盘调校不好…我倒没觉得,MPV就是要平稳,给乘坐人最好的感受。过坑洼不平的路面悬挂也柔软。舒适是首位。
油耗:一箱油280块,随便跑630公里,5个左右油耗,油电混合动力,经济决定香不香。官方说即便一箱油烧干净,纯电还可以应急跑2km。
总体来说我开了一年艾力绅,驾乘愉悦,家人出行首选艾力绅,经济实惠。30w+的车子也不差了,很满足。该有的配置也有,设计整体性和风格都很突出。一味堆料的MPV我还是不太敢相信整体的品质。用时间检验我的判断。
缺点:B柱塑料装饰条偶尔有点异响,我看有的车友垫了夹层解决了。高速噪音略微大。座椅包裹感略弱。车身略窄。车机智能化稍弱。后尾箱容量偏小。方向盘设计略丑。
Rogerlababy:请教下 你知道这款至尊版的智导互联怎么用吗?
开领克的老爸:本田被你搞了个48v轻混简直相差十万八千三里啊……
用户717591736762:不省油 跑了1.2万公里 平均油耗7.5
空间大,节油。
油箱太小,一格油去加满34升就跳枪了。
车漆薄,隔音欠佳
东东你要好好:油加满了。倒车的时候听见油箱里汽油咕咚咕咚汽油晃荡声音
谷歌9918:油箱标的50升,实际只有30升,偷工减料
以前开的是老款奥德赛,车龄已经十几年了。现在政府有补贴,国家购置税减半,老婆就吵吵换辆车,因为有两个孩子家里有老人,我也喜欢商务车的坐姿和视野。就又选择一辆MPV艾力绅。目前行驶2700公里左右,因为大多数跑的底道目前油耗不到7个。底盘质感一开始知道一般,开起来果真一般如十几万的车,但在市区还可以,隔音就那样没有什么值得说。内饰我感觉还可以不算太次。全车最值得看就是外观还可以,我和老婆都挺喜欢。但目前发现两个问题,就是天热那会,在考场外面等老婆考医师证,电池需要发动机充电的时候,发动机一喘一喘的,去4S店看看也说个123。可是十一的时候等红绿灯起步突然好像变速箱跳档,车辆突然一扽,我以为是路的问题有点小坑又下着小雨。可是回家的时候,到红灯减速车快停稳的时候车辆又出现了这个问题。我跟四S店打电话,他们说等过完节再看吧,现在没人,跟销售打电话也是说现在技师少放假了,可我才买了两个月新车现在不知道出什么问题了?这种心情你们能理解吗?又和我一样问题的车吗?
元宇宙的莫扎特:和5万的五菱宏光底盘一样差
祎一yy:你好请问全车铺的地板多钱下来的
外观很大气,跟当时奥德赛比起来明显好一些。
内饰方面毕竟是2016款,跟现在的新势力比不了,只能说还可以。
配置由于是顶配,带acc什么的,可惜没有座椅通风。
空间优秀,家用完全足够了,第三排也一点都不憋屈。
动力方面2.4只能说勉强够用,真要超个车经常要油门到底,最近打断换个电动6座也是因为这个。
可靠性不错,就是最好平时把自动启停关了,不然电瓶也就抗一年。
用车成本就是正常燃油车,没什么特殊的。
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版
4分“优秀”【空间表现】还不错
【舒适性】座椅还行,悬架不行
【第三排空间】还可以
【最不满意】
底盘太松散,还不如五菱。内饰做工不咋滴,地板的那层布还有用订书钉钉的,而且有好几处连接处都是。😂,内饰一般,为了拓展空间,内饰门板做的很薄,高速噪音大,尤其是急加速100加速到120发动机噪音巨大,前挡泥板内衬只有一半,油漆薄。
大师兄1056:针对这些问题,我加装了底盘装甲和平衡杆。
泰国燕窝乳胶枕头马来西亚燕窝等:这些都是中国人坑爹啊!为了赚钱什么偷工减料都省了太多的,
洪城青年:什么车都不可能十全十美艾力绅本来就是一辆保姆车。我针对我的需求做了一些升级觉得还可以。综合来说艾力绅还是不错。
疫情那年提的车,到现在快两万五了,目前来说车子大毛病没有,小毛病还是一堆的。最在意的就是车辆的安静与舒适性,尽管加了双层隔音玻璃,但是底盘隔音等于没有,胎噪风燥影响还是比较大,另外由于扭力梁的悬挂导致路上有个石子都能感觉到。其实隔音与悬挂两个在城市道路柏油路走还好,但是一旦走上国道水泥路真的受不了,每个水泥缝都让我觉得车子廉价。其余的车内异响还是有一点,但是还算能接受,听说新款也是老问题,心里稍微平衡点,另外车漆很薄,现在侧门上好几个白点,都是飞溅的石子蹭的。
用户4437938223909:车漆是真的薄
大师兄1056:确实感觉三十多的车不应该呀。针对这些问题,我做了底盘装甲,TPU隐形车衣,轮胎跑差不多了换米其林。差不多了把减震也升级。
【最满意】
外观确实漂亮,这是我所喜欢的。其次就是油耗,比较省!我的是新车,磨合期内,一直开着空调吧,平均油耗10个左右吧,对于我这打工族来说是比较实惠
【最不满意】
车漆真心薄,再一个就是胎噪跟风噪,我从买车到现在一直开着空调行车,偶尔开窗的时候那声音真的挺大
【外观】
相信买这款车的车友们大多是冲着这款车的外观去的,外观确实很漂亮,彰显着年轻的气息,特别适合年轻人开
【舒适性】
舒适性还是挺不错的,毕竟价格在那摆着那吗不是,我的座椅是皮革的,包裹性不错,坐上挺舒服的。后排坐在上面也感觉挺不错。
【油耗】
基本是郊区跑,城区跑的不是很多,磨合期这个油耗算下来的话差不多不到5毛钱吧,首保之后车友说还会再降的,期待!
外观设计中规中矩的,空间是足够大,油耗并没有网上说的那么低,但是能接受,平均7.5左右,毕竟那么大的车,开车佛系的应该会更低,配置必须要吐槽了,三十多万的车大灯高度不能调,中控屏基本上就是摆设,没有任何乐趣可言,整个仪表台全是硬塑料
维尔mye:今天高速跑了200公里,7个油,高架市区6出头
大师兄1056:新车油耗会高些,过一段油耗就会降下来了。一般5.9左右,和厂家公布的油耗接近。
先说外观中规中矩吧,好些年不改款了,但是挺耐看的。空间方面,平时乘坐四人的话绝对宽敞,六个大人的话前后三排空间也绝对够用了。内饰方面,真的很一般了,大屏幕的功能早已经遭市场淘汰,但是新款加装了ACC预碰撞系统,属L2级别的,在市区目前已启动四次了,三次是在离前车很近的时候突然刹停,一次是行人过马路启动一次刹停,把行人吓坏了往后躲,但是驾驶人主动收油门和刹车是不会启动该装置的,这个配置很好。动力方面,混动的非常适合城市里用车,越堵越省油。上高速全程不用电,所以靠油驱动的话比在市区里跑要费些油,但是车很稳,毕竟自重近两吨,高速上噪音也不大,新款的隔音做的非常好,全车双层夹胶玻璃,门板隔音也比老款的要加装不少隔音配置,连主副驾驶的车门关门时都要很用力,这点真的很用心了,市区里开怠速时外界除非很大的噪音,要不真的听不见,很安静。油耗方面,目前行驶一千多公里,因为在东北零下十多度的环境下,油耗在8升左右,毕竟暖风还要靠发动机启动才传输热量,夏天的油耗还不了解,听车友们讲应该比冬天要省很多,这个吨位这个油耗真的很满足了。艾力绅对于家用来说真的很不错,值得购买!
完美宇宙j:你好 问一下 冬季艾力绅满箱油 续航里程为何只显示380公里 夏季 就 五百多公里 我的是今年刚买的
北方重重重重:春秋夏,6个左右,冬天7-7.5。
sunny哥儿:坐标吉林长春,冬天开始以后基本不用电,一直用油,百公里14.3
艾力绅作为一款家用mpv,性价比很高,动力参数也就中规中矩,混合动力加持使油耗没有那么大。空间不错,家用够了。外观设计上中规中矩。内饰有那么一点点差,舒适性也就说得过去,小毛病果然会有,无伤大雅。作为车主,我希望它的改款会保留优点,改进缺点
大师兄1056:中门异响和第三排比较颠一直改不了。
维尔mye:东本隔音给不上力,换套牛逼点的音响系统么,起码好的音响能遮盖不少噪音了……