一家六口人不拥挤,后备箱还能存放部分物资
【空间表现】
座椅舒适
【舒适性】
座椅调到最好,视野开阔
【驾驶感受】
【购车经历】
买车之前在犹豫SUV和MPV,确定MPV后对比了塞纳和艾力绅,因人而异个人对GL8不喜欢😔,试驾了塞纳,顺便又试驾了汉兰达,塞纳整体太大,感觉更偏商务,试驾艾力绅时,第一感觉就该买这款,坐上去舒适度,视野都比较好。
评球大使:同感,24年1月16日提,4月15日,2000多点,隔音能接受,没网上评的那么差,就是颠簸路减震有明显感觉,其他真香
MPV才是归宿911:没毛病,对塞纳的看法和我一样,恭喜提车
用户3936324811373:感觉一代不如一代
宜家宜商,宜家能给老人小孩很舒适的乘坐。宜商,小的接待展示了对客人的诚意。
比着gl8不够商务,
比着suv没有那么运动,
比着轿车没那么正式,
但就象父亲的三八大杠自行车,能载人,能拉物,在有限的条件内给家庭以最优的服务。
【满意】
1,舒适性方面不错,其实相比别克GL8这些偏向商务风格的MPV,艾力绅非常适合家用,因为整车尺寸更小一点,停车方便一些,并且内部空间并没有缩减很多,能够符合大部分家庭的使用需求,主要是这台车乘坐很舒服,跑长途的时候第二排也很惬意。
2,油耗比较低,本田的这套混动系统,对于这台MPV而言,能够有效提升动力的同时降低油耗,综合油耗基本在百公里7.4升;如果跑高速的话,差不多在8升左右,比较适合在中低速路段驾驶。
3,内饰用料不错,这个配置基本上都是大面积皮质包裹了,座椅采用较为亲肤的皮质,乘坐起来柔软舒适,同样门板等与人体接触的部分,都采用较为柔软亲肤的皮质,无论是冬夏,进入车内都给人一种舒适安享的感觉。
4,外观时尚动感,艾力绅的外观符合大部分人的什么需求,大尺寸的格栅通过亮黑色与镀铬点缀,看起来大气、时尚;大灯也采用当下流行的LED光源,不用担心照明效果。此外这车的尾灯采用了类似日规车的风格,有效提升逼格。
【不满意】
1,后备厢不大,如果三排座椅都使用的情况下,后备厢没办法装下太多东西。
2,车机系统不是很好用,还不支持当下主流手机的互联功能,影响使用的科技感。
3,悬架不是很好,底盘部分的静音水平也很一般,车辆行驶速度快了,噪音从底盘传递上来。
4,副驾驶座椅没有电动调节,这个价位了,有点不应该出现,毕竟落地30万元了。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.17升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.4升。
【优惠】目前现金优惠20000元。
将来是儿孙的时代:再观望优惠五万了
白雪:艾力绅22款豪华版落地最低多少能提
喜欢日系MPV,百万级埃尔法买不起,塞纳加价就算。艾力绅是我最喜欢车型,把陪伴我多年的老MPV送走,换来这款豪华型。
外观:我比较喜欢这代艾力绅的外形设计,整体线条比较硬朗,车头很沉稳大气,尾灯特别精彩,辨识度很高。轮毂的设计很好看,整车的线条很符合我的审美。和家里SUV放在一起,都是白色气场一点不差!
内饰:日系的车设计简约,主打实用,耐久。虽然很多声音说艾力绅科技感不足,车机陈旧,配置不豪华…其实我觉得还好,音响稍微调下eq音色蛮好,中控设计大气沉稳耐看,中间扶手箱设计比较简单和矮小,是为了副驾驶方便走到第二排照顾。无自动落锁是日本车企考虑安全特地取消的,本田的座椅舒适度适中,真皮耐用。第二排航空座椅多项调节,脚拖很舒服,座椅横向和纵向调节也是亮点,乘坐感真的很好了。分区空调也很好。魔术感应门很方便,并没有一些人说的不灵敏,是因为使用不当而已。有些设计需要使用过才读得懂。
空间:空间很大了,平时4座,第二排绝对的王者。第三排坐三个人稍微进展。不过也是应急才这样。后尾箱的空间稍微有点不够。家人一起出行的话,东西有点放不下。
动力:2.0自吸+48轻混,我用了一年来看呢,低速就是纯电车的感觉,很丝滑很快。高速或者上坡就是油动,上坡稍微吃力一些,甚至伴随着马达的嘶吼,高速加速超车MPV不追求激烈驾驶,也完全够了。我试过运动模式确实动力有提升,超车很痛快,但油耗可能就高了。值得提一嘴是,电转油的过渡很自然,细节做得好。
操控:看了一些评测,说MPV开起来很无聊,底盘调校不好…我倒没觉得,MPV就是要平稳,给乘坐人最好的感受。过坑洼不平的路面悬挂也柔软。舒适是首位。
油耗:一箱油280块,随便跑630公里,5个左右油耗,油电混合动力,经济决定香不香。官方说即便一箱油烧干净,纯电还可以应急跑2km。
总体来说我开了一年艾力绅,驾乘愉悦,家人出行首选艾力绅,经济实惠。30w+的车子也不差了,很满足。该有的配置也有,设计整体性和风格都很突出。一味堆料的MPV我还是不太敢相信整体的品质。用时间检验我的判断。
缺点:B柱塑料装饰条偶尔有点异响,我看有的车友垫了夹层解决了。高速噪音略微大。座椅包裹感略弱。车身略窄。车机智能化稍弱。后尾箱容量偏小。方向盘设计略丑。
Rogerlababy:请教下 你知道这款至尊版的智导互联怎么用吗?
大雷6666666:本田被你搞了个48v轻混简直相差十万八千三里啊……
用户1087477799681:握草,難怪日系車賣這么好,原來車主都帶自适應功能,手扶箱減配到只剩个儲物格,你居然説是為了方便副駕去后排,沒自動落锁是為了安全,就這么个破車30多万全車只主駕一鍵升降,高速行車吵的頭痛,副駕手動座椅,新車气味奇臭,開2年的車暴晒后依然刺鼻,2.0發動机光吼不走。不過拉客拉人,平時拉拉貨倒是挺好。
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版
4分“优秀”【空间表现】还不错
【舒适性】座椅还行,悬架不行
【第三排空间】还可以
【最不满意】
底盘太松散,还不如五菱。内饰做工不咋滴,地板的那层布还有用订书钉钉的,而且有好几处连接处都是。😂,内饰一般,为了拓展空间,内饰门板做的很薄,高速噪音大,尤其是急加速100加速到120发动机噪音巨大,前挡泥板内衬只有一半,油漆薄。
大师兄1056:针对这些问题,我加装了底盘装甲和平衡杆。
泰国燕窝乳胶枕头马来西亚燕窝等:这些都是中国人坑爹啊!为了赚钱什么偷工减料都省了太多的,
洪城青年:什么车都不可能十全十美艾力绅本来就是一辆保姆车。我针对我的需求做了一些升级觉得还可以。综合来说艾力绅还是不错。
目前新车800公里基本都是高速行驶,全程自动空调,包括服务区停车注意空调不关,全程800公里综合油耗7L,新车内饰味道比较大,高速行驶动力充足,操控还可以,但是感觉方向往右偏,准备首保去4S店看看,隔音方面高速风噪和胎噪明显,过颠簸路段后轮声音明显,计划做4轮隔音,市区行驶隔音可以接受,之前对比丰田赛那,考虑市区开艾力绅比较方便,所以放弃了赛那,必须承认赛那底盘比艾力绅优秀,但内饰真的不如艾力绅,艾力绅第二排比赛那舒服,艾力绅第三排空间家用足够了,最重要是是这个车开起来不累,之前还对比过汉兰达和陆放,考虑家用定位,市区行驶比较多,综合考虑买了艾力绅,外观 内饰 动力 油耗真的无可挑剔,就是隔音和底盘还有进步空间,车机要吐槽下,这车的车机像傻子一样,所谓的智能互联本田APP只能看车辆状态,远程启动只支持钥匙遥控,增加不了多少成本吧,语音控制很低能,连基本打开车窗天窗都不行,整体满意,符合预期,如果不是比亚迪唐爆出那么多问题又是电池又是热失控,又是新车换发动机,我就订唐dmi了,后来没办法把唐退了买的艾力绅混动。
用户2866747223595:裸车29.58?
独生子女的毒谁来解:高速主要就是胎噪和风噪,挺明显的,市区开挺安静的,我准备做个4轮4门隔音,有的说会有低频噪音耳朵不舒服,所以还没做
月夜繁星591:同款车,我们这谈到了落地31W
这车外观大气好看,特别门把手跟轮毂,很有立体感,缺点嘛!不好的就是油箱小续航不行,跑了400-500就要加油,平均油耗都是7-8个,还有没有配电动尾门不方便,对于矮个子不是很友好,但是这车开起来很舒服,坐着也舒服,当然都是体验舒服为主,不能去比驾驶感,还有就是隔音跟音响很差,这点体验过就知道了,当然车无完车,人无完人,都有优缺点,这车就是家用角度非常完美,买这车就是为了实用性,一开始考虑过ES,A4跟三系,但是出于实用性跟准备考虑要二胎吧!还是艾力绅实用,出开了几个月了,实际体验下来家里人都很满意,重点就是一家子出门都是舒舒服服,目前就做了车衣别的不想改装,什么360脚垫,蝴蝶扶手,玻璃膜,等等都,不想折腾了,原车已经够用了
TRWS:我的建议是:1、做全车隐形车衣2、加装电动后尾门3、可以选择铺设木地板脚垫(不用拆原车座椅,因为我比较心疼)4、关于原车音响效果的事儿(你要是不打算花钱改装的话可以去看看我发过的帖子,自己动手调试一下)效果虽说比不上那些高级音响,但是基本上能满足了吧~5、隔音的话呢,没太大必要做,还不如换四条米其林的静音轮胎划算呢。目前想到的基础改装也就是这几点吧,后续想起什么来再补充哈~
已买艾力绅坐等买塞纳:同为珠海车主,有没有艾力绅本地群啊,一起交流
披着狼皮的羊0965:市内我能跑到650到700,油箱小,但是续航还算好
【空间表现】
整体上非常满意,
【舒适性】
乘坐舒适,尤其是与新款相比
【第三排空间】
第三排空间无敌,还可以开启小窗户
【最不满意】
车内导航及影像效果一般
【最满意】
这款车不管是从空间还是舒适感方面都是非常的不错的,舒适感方面真的很不错,减震做的非常好,在过减速档和坑洼地面时,减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉,所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感,并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑。空间方面MPV的空间一直以来都是他的优势,作为保姆车的定位,不管哪一排空间都非常不错,满座7员的时候,每个人都不会感觉到拥挤,坐着很舒服。
【最不满意】
作为MPV的车型车本身就比较的大,操控起来自然是很不容易的,平常要停车或者要转弯的时候有点吃力,技术不过关的开起来会有点难受。
东风本田的艾力绅一直都在打造一个家用MPV的形象,尺寸适中,停车方便,后期用车成本也比较低,那么改款后的艾力绅有什么变化呢?它依然适合奶爸吗?让我们来看看吧。
【外观】
新款艾力绅换上了全新的前脸造型,进气格栅的尺寸变得更大,大灯的造型也经过了重新设计,整体质感更好,更加精致了,灯光配置也有所升级,新车的LED远近光灯是为全系标配。
艾力绅作为一台中型MPV,长宽高分别为4951/1842/1711mm,轴距是2900mm,相比起5米多长,近2米宽的那些中大型MPV,尺寸是要小上一圈的。新车全系都标配了双侧魔术感应门功能,只要把手伸到感应处前挥一挥,车门就会直接打开,如果你手上拿着东西不方便拉车门,或者是家里有小朋友够不着门把手处,这项配置都是很实用的。
新款的艾力绅还加入了电动尾门,而尾门开启到一定的角度时再按一下开门按钮,就可以实现记。
【内饰】
内饰方面最大的改动是把原来的实体挡把改为按键式换挡机构,以及换上了10.1英寸的中控屏,车机加入了Honda CONNECT 3.0系统。改款后,整个中控台的科技感有所提升,而触控的灵敏度也还算得上凑合,缺点是分辨率较低,而且倒车影像的像素像是上个时代的产物。
作为一台MPV,相信最受关注的还是它第二排空间的表现,艾力绅使用2+2+3的座椅布局,第二排座椅为两张独立的航空座椅,头枕、腿托、肩部、靠背角度都可以单独调节,而座椅的皮料以及填充物也都是一流水准,乘坐起来十分舒适。而第三排日常如果没有乘客的话,可以将第二排的座椅移到一个很靠后的位置,腿部空间只能用奢侈来形容。
【驾乘感受】
动力系统使用的是本田的第三代i-MMD混动系统,使用一台2.0L自然吸气发动机搭配电动机,中低速由电机驱动,高速路段由发动机直驱,需要动力时则两机共同工作。这样的混动系统可以将发动机的热效率一直保持在一个高区间,以实现省油,经过我们实测,这台艾力绅的市区油耗不到6L,高速还能更低一些,而且有着电动机的加持下,前半段的加速,像0-60km/h,动力响应还是很快的,但再往上加速就略显无力了。
后悬使用的是扭力梁悬架,优点是让车内的空间更大,缺点就是对于横向抖动的抑制差了一些,但由于本田把艾力绅的悬挂设置得特别软,再加上座椅的填充很软,经过减速带以及大坑,是不会让你感觉太多难受的。
【总结】
新款的艾力绅是弥补了旧款车型的很多缺陷,只剩下胎噪的问题还没解决,不过新车买到手换上四条胎的成本也不是很高,总体来说提升还是很大的。
【空间表现】
整体空间表现在这个车身尺度来说感觉还可以,223布局为大四座和七座之间完美随意切换,最得意的就是“钓鱼模式”,确实比周围车辆多了一份亮点。其次就是可能开习惯了轿车,感觉艾力绅第二排空间很高,弯不了多大的腰就能来回穿梭二排三排之间。
【舒适性】
舒适型比我之前的悦动肯定是舒服多了,车身重加之座椅软,无论开着坐着都很舒服,当然了坐着更舒服,第二排航空座椅有腿托就是我买豪华版的重要原因。听交流群的同学说改装了减震之后效果会更佳,有机会改了之后再做比较。
【第三排空间】
第三排还没坐几次,一般都是自己在驾驶。但是毕竟是3人座椅,100斤的坐三人应该还行,但是长途(超过500公里)还是算了吧,没有火车卧铺得劲。
【最不满意】
暂时还没有。
【购车经历】
从开始决定买车到最后提了艾力绅豪华版总用时不超过两个月,不知道是不是属于冲动消费,但绝对有点蠢动,我甚至都没有去4S看过实车就果断定了车,然后在城市周围打听价格,有的不优惠有的优惠5000,最后在当地汽贸定的车,小城市就这点好处,到处都有认识人,优惠7500,保险6000定的,最主要的是利息很少。等了10天,终于等到了。整个购车过程还算顺利。
其他方面还可以吧,储物空间小点,毕竟鱼和熊掌不可兼得。总体来说,都比较适中,希望对想提车的朋友有所帮助。
提车那天下的大雪,实在有辱新车这两个字。
AnnyBaby9278:整个购车过程十分坎坷,3月初订车,后天提车,原先定车的4儿子店对待客人极度苛刻,态度也很差,合同只想约束客人,不用约束自己。最后果断换店,豪华版变豪华先享版335000落地成交!
152101983:这个钱买塞纳不香么
你的骷髅好漂亮哦:我是22豪华版,最大不满意就是储物空间太少了!后期可能还是得改扶手箱,其实真不想改,喜欢原厂东西,厂家哪怕开发一套原厂扶手箱选装也行啊!
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动豪华版
4分“优秀”【最满意】
这款车可以说是家用商用两不误的,空间方面是我最满意的一点吧,里面空间够大,够宽敞,腿部放腿空间也够了,椅子左右前后可以滑动,坐起来很舒服,用来谈生意接客户也是很不错的。如果不用来谈生意用来家用也是一个不错的选择,一家老小出门,大人们再也不用担心跟孩子抢座位了,孩子也可以舒展开了,开心了可以躺在第二排的地板上打滚,不得不说大空间是MPV车型的绝对优势。
【最不满意】
因为车子比较大的原因,操控起来会比较的不方便,平常窄路要转个急转弯什么的技术不过关的话就会很难的完成,不过既然追求的是空间,就要接受他车子比较大,其他的都还好。
【最满意】
外观确实漂亮,这是我所喜欢的。其次就是油耗,比较省!我的是新车,磨合期内,一直开着空调吧,平均油耗10个左右吧,对于我这打工族来说是比较实惠
【最不满意】
车漆真心薄,再一个就是胎噪跟风噪,我从买车到现在一直开着空调行车,偶尔开窗的时候那声音真的挺大
【外观】
相信买这款车的车友们大多是冲着这款车的外观去的,外观确实很漂亮,彰显着年轻的气息,特别适合年轻人开
【舒适性】
舒适性还是挺不错的,毕竟价格在那摆着那吗不是,我的座椅是皮革的,包裹性不错,坐上挺舒服的。后排坐在上面也感觉挺不错。
【油耗】
基本是郊区跑,城区跑的不是很多,磨合期这个油耗算下来的话差不多不到5毛钱吧,首保之后车友说还会再降的,期待!
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版
4分“优秀”有一次参加活动,接待的车辆就是艾力绅,当时没注意车标,还以为是GL8。
没错,它给我的整体感觉跟GL8是很像的,第二排和第三排的空间都很大,座椅也很舒适。不过它的玩法比GL8更多一些,比如它的第二排座椅可以调到很后面,从而获得一个巨大的第二排腿部空间,对于商务人士来说,这是一个很实用的功能。另外,它的空间设计很到位,第三排座椅可以完全藏起来,顺手的东西都能够找到地方放,用起来十分便捷。
动力方面,艾力绅全系标配本田的混动系统,由于初段是电机出力,所以起步和城市行驶时,动力表现都是不错的,进入高速之后,由于发动机直连,但发动机本身的排量不是很大,所以在高速上再加速的能力一般,不是很强悍。不过,整体来说,动力够用,且平顺,表现很优秀了。再加上它确实很省油,这一点是很多同级别车都做不到的。
转向和底盘就是家用车的风格,很轻便,开起来很柔和,不会给人紧绷的感觉。
智能方面,用上了本田最新的成果,你可以用语音控制导航、音乐之类的,也可以用它的智能驾驶辅助系统,能够让长途出行更为轻松安全。
综合来看,艾力绅作为一辆定位商务和家用两相宜的MPV车型,它的产品力很强,能够满足用户的需求。再加上整体的价位不高,性价比不错。
优点
1.空间不错
2.油混起步很平顺
3.第三排还算不错,坐着不会很难受。
没了
缺点
1.外观很一般
2.动力很一般,加速发动机感觉像是要爆炸一样,嗡嗡响
3.地盘是真的垃圾,10万的地盘感受
4.隔音简直无力吐槽,高速上跟开面包车一样
5.配置基本没有,豪华版,居然只能听歌,U盘里面的视频都放不了,更不要说什么车机互联了,简直是传说,最离谱的是,后面的防撞梁都没,你第三排敢让谁坐?
6.内饰,别说了,,中央扶手居然就是一个小格子,不改装,开出去都丢人。
天天天天你好:个人反而情愿不要中央扶手,开放式位置想放啥就放啥,还方便走到后排。中央扶手装上腿长岔开一点都不行,要说实用并不觉得,要说高级,10w的车都有中央扶手箱。至于其他缺点,只能说同意。
4步上篮3不沾9527:只能说你说的很有道理,可我就是看它外观漂亮才买的它。感觉你说的那么多,没必要买
全球NX群群zhu:本田祖传隔音就是没有隔音,下次多做功课,买了后悔就有点废钱。内饰不给试也给看吧,的确不咋滴,不过能改的,已经改了