我是双胞胎小棉袄,家里随着她们的长大,觉得家用轿车已经满足不了需求了,偶尔周末需要短途自驾带上父母放松下,肯定需要一辆七座的车子,年初就在关注和看车,MPV比SUV要舒服,那就看GL8,传祺m8,IMAX8,奥德赛和艾力绅都做了个比较,看文章和视频去车展看车试驾,多方面比较吧,有利有弊觉得最后艾力绅适合自己,毕竟适合才是最需要的东西。说说看艾力绅的优缺点吧。
先说缺点缺点:
1.内饰一看这个显示屏仪表盘不能和德系比,连国产车水准都比不上,车机系统太low了,音响太差了,和电车一比至少落后一个年代的产物,连carplay,carlife没有,高配有个自带的互联可有有无。仪表盘不是全液晶可以忍,中间好歹有一点,但是不能数字显示时速,平时开的时候中间显示基本没啥用,能显示平均时速和油耗就不能显示下实时速度么。
2.高速噪音是诟病,后排扭力梁减震,确实对降噪不友好,但是带来的是第三排的折叠后平铺空间,网上说用了米胖子轮胎会降低一些胎噪,对于城市普通代步来说其实可以克服,只是高速路上发动机路面反馈噪音确实会有,双层密闭玻璃已经改善不少。
3.副驾电动,电尾门,钥匙升窗全系没有,不是多少钱加装的问题确实不够用心,这些还是实用操作,电尾门自己加了一脚踢的,买了解码升窗器带锁车折叠后视镜及新车自动锁车的功能,有必要的改装。
下面说下优点,也是最终选择这个车的原因:
1.第三排完美收放,放倒后第二排享受的程度真的惬意,可以把腿翘的老高,留下纯平的后备箱空间,豪华四人享受。
2.全系标配的双侧电动滑门,和魔术感应开门,提升b格还是有用的,宝宝们开门也很方便也不用向以前一样担心磕到侧门,地台也不算高老人小孩上下车真的很方便。
3.全系标配的安全辅助功能,最喜欢的是自动驻车功能,城市拥堵的时候就可以放松自己的双脚,immd混动系统加持这套动力平日一个人代步绰绰有余,谁会拿着奶爸车去飙车急加速超车呢,高速上会稍稍有点肉,但是带来的低油耗确实是实实在在的,喝92已经足以,260一箱油自己代步可以开600km以上。
总结,网上文章测评不少,但是只有自己开过摸过你才会发现到底什么样子适合你,没有绝对完美的车子能符合你全部要求,但是只要家里人满意,小朋友开心不就最好了么,做个专业的奶爸,用他的广告语,款待最重要的人,家人就是我最重要的人。
写在最后,作为一个新晋艾力绅的车主,看过网上会有很多负面的消息,也有小概率的一些问题,既然喜欢就去选择,感受他给家庭带来的欢愉就好了。另外做下推荐,艾力绅三款配置,豪华应该是最好卖也是性价比较高的一款,现在全系优惠比奥德赛要高点,艾力绅至尊版最实用的是多了一个360全景影像,多了个自动泊车,都是对新司机友好的配置,多出的2万并不值得,可以自己加装需要的东西,不装扶手冰箱,这个宽大的扶手还是很喜欢,我就花钱买了一个自己动手,希望给一些即将入手的车友一些建议和参考,也喜欢和有改装想法的艾力绅车主共同探讨交流。
附上未上牌的小白贴膜前后对比,自己贴了踏板。
给小可爱们当司机:抢个沙发,新晋小艾车主,有啥对车的想法可以互相交流
玩车的老王:副驾驶没有电动,加上不能调节高低,非常low,虽然我也是车主,但是这点真的怎么想的,副驾驶做导游吗
叫我霸吧:我年前提的豪华 优惠完28
总体来说还不错,真就是隔音差点意思,配置还算可以,省油是真的省油,外观设计还挺好,简单加装一下就挺好了
Confucius3926:8万?
用户2334610096949:价格不太真实。
百官行述:混动豪华版你比别人便宜这么多?
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版
4分“优秀”行驶了7000公里。
优点:市区行驶电机驱动比较迅速。油耗低,5.9L,空调很制冷。七座时候,第三排也错错有余。当第三排放倒,第二排空间很大,喜欢四座的感觉。小储物空间比较多。车身和以前508差不多长,停车没压力。
缺点:全系没有后视镜加热、没有座椅通风,***。没电机介入时,特别高速加速发动机噪音巨大。方向也要跑偏。过稍微高点的减速带,后排乘客要跳起来…
改装项目:碳纤维方向盘、正副驾软包、氛围灯、中央扶手、两个小桌板、后排铝地板、后防撞梁、前后行车记录仪、后视镜加热、正副驾座椅通风。
明明有些配置顺便就加上去了,它偏偏就不。它就不!
温柔暖阳fzq:这个中央扶手是改的嘛??
善良熊猫8X9:这车把三排收起,四座真舒服,宽敞
真心不知道咋办:隔音是真的差,
【空间表现】
4座多数空间不错
满座情况下还是有些不够的。特别是满座情况下几乎放不了什么行李。
【舒适性】
没有开过什么比较好的车。同价位相对来说还是比较不错的中等偏上吧
【第三排空间】
中短途还是可以的。长途还是有点压抑
【最不满意】
怎么说也是30w左右的车。块头也不小。前雷达没有。甚至副驾驶还是手动座椅。没有中央扶手箱。还有保养费用也是不低的。 服务站要求5000公里保养还是比较坑的。一次换合成机油要小千了。
【油耗】
比较满意的。 现在表显总油耗是6.5左右。 一般城市道路一般是5.9左右。还是比较满意的。毕竟也是两吨的车了。
【最满意】
一个是油耗了。 4座情况下空间也是比较满意的
【驾驶感受】
比较平稳。毕竟是家用已经过了需要性能的年纪了。途的就是省心省事。
cuipeihome:您这机油价格贵,同样的我们4儿子2百56十块钱。但是你工时费便宜,机油机滤更换空调滤芯空气滤芯检查我们4儿子330
小小小蕾阿:哥们 30 万的车了,
生活就是累点:你和我的心态一样的,就是图省心。家里人出去玩方便。而且这个车不长,男女都好开。
先说外观中规中矩吧,好些年不改款了,但是挺耐看的。空间方面,平时乘坐四人的话绝对宽敞,六个大人的话前后三排空间也绝对够用了。内饰方面,真的很一般了,大屏幕的功能早已经遭市场淘汰,但是新款加装了ACC预碰撞系统,属L2级别的,在市区目前已启动四次了,三次是在离前车很近的时候突然刹停,一次是行人过马路启动一次刹停,把行人吓坏了往后躲,但是驾驶人主动收油门和刹车是不会启动该装置的,这个配置很好。动力方面,混动的非常适合城市里用车,越堵越省油。上高速全程不用电,所以靠油驱动的话比在市区里跑要费些油,但是车很稳,毕竟自重近两吨,高速上噪音也不大,新款的隔音做的非常好,全车双层夹胶玻璃,门板隔音也比老款的要加装不少隔音配置,连主副驾驶的车门关门时都要很用力,这点真的很用心了,市区里开怠速时外界除非很大的噪音,要不真的听不见,很安静。油耗方面,目前行驶一千多公里,因为在东北零下十多度的环境下,油耗在8升左右,毕竟暖风还要靠发动机启动才传输热量,夏天的油耗还不了解,听车友们讲应该比冬天要省很多,这个吨位这个油耗真的很满足了。艾力绅对于家用来说真的很不错,值得购买!
完美宇宙j:你好 问一下 冬季艾力绅满箱油 续航里程为何只显示380公里 夏季 就 五百多公里 我的是今年刚买的
北方重重重重:春秋夏,6个左右,冬天7-7.5。
sunny哥儿:坐标吉林长春,冬天开始以后基本不用电,一直用油,百公里14.3
【购车经历】
主要老爸去,没什么经历,就知道被寸了,好像不愁卖
【空间表现】
买这车估计都是为了真7座,真7座,30万,避不开艾力绅,奥德赛。比不上gl8,不过太商务,比起威然,空间表现还是可以的,虽然后尾箱空间不咋滴,不过5米内车身已经尽力了。5米内车身兼顾日常用还可以,太大就不方便。
【舒适性】
二排舒适性公认不错了,我认为比第一排还给力,第三排只能说正常,虽然说久了不舒服,不过老实说,那一台车都是坐久了都不舒服,那个座椅也是一样。还有就是底盘低,老人小孩上车方便
【驾驶感受】
MPV,说驾驶质感就有点欺负它了,只能说e CVT平顺,油电混合动力静谧性还可以,平顺性感觉比我新款NX2.5混动还好,提速比纯油反应快,不过提速哪方面只能说没有肉车只有肉人,隔音好像本田祖传一样,虽然全车隔音玻璃,底盘噪音还是偏大。
【油耗】
6.5左右,平均速度30左右,MPV可能只有塞纳可以比不过那时候还没国产,国产加价那么多也不值得考虑
【提车价格】
34万内,有补贴
【最满意】
性价比不错,质量稳定,混动MPV来说又十分省油,空间够用舒适性不错,双侧滑门没减配
【最不满意】
底盘都很一般,隔音不行静谧性不过关,内饰一般般,提车一年就出了新款,虽然多了电尾,小改款,只能怪家人心急
最后说一下,有人老是说NX空间一般,所以把艾力绅也认证了,告诉他们我不需要大车的原因
欢迎交流
用户8234938484790:周末去店里看了实车,空间利用确实挺好。我175,坐第三排一点都不觉得拥挤
安德鲁斯爵士:这车是真6座,假7座。
不太懂车的爱好者:我是21年11月提的车…之前也是参考了全部在售7座车型,最后选择艾力绅,就是因为有优惠,现车,而且最后一排可以放倒。
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动至尊版
4分“优秀”【最满意】
1、七座变四座,随意切换,很舒服,日本大沙发。
2、油耗低,这台是买给家里老人开的,自己都是开大排量油老虎,提车的时候开艾力绅去加油,260块,显示续航公里996公里,可能有点虚,但是我觉得大几百公里还是没问题。
【最不满意】
1、内饰我感觉没啥好说的吧,乞丐版一样,除了椅子很舒服,其他都很一般。
【提车价格】
裸车价305800,送了个本田原厂行车记录仪,玻璃膜,脚垫也送了,不过我要装地板没要。
【驾驶感受】
1、提速在这个排量来说也是惊艳到我了,起步确实还算挺快的,中段加速就很一般了。
【乘坐体验】
去对比了别克gl8、奔驰v260,还是这个车坐的舒服,gl8舒服的座椅,都要五十万,感觉五十万买gl8浪费,品牌价值在我心里就30万,v260不好开,跟个大货车似的,一踩油门噪音直接就传过来了,直接放弃!
车拿回来以后装了地板、小桌板、中央扶手带冰箱、全车做的隔音、加的电尾门,贴的车衣?
韩松fashion:所谓的小桌板就是座椅上那一块巴掌大的地方
用户8678262756111:请问地板是什么颜色
忧郁王子3:豪华不是标配小桌板吗?
一款家用与日常商务接待性价比最均衡的车,定位精准。
【驾驶感受】
行驶三千公里,高速城区差不多各一半吧。
城区:游刃有余,开起来很轻松的驾驭感,我经常跟朋友说,就像开一台大玩具车,城区油耗是真的很低,我最低跑到过4.9,不过那只是瞬时油耗,意义不大,一般在5.5至7之间。因为低速有电机的加持,噪音和轻便性会让你忘记在开着一台比较大的商务车。
高速:这个车上了100后就不适合暴力超车了,会让你有点底气不足,但是120匀速驾驶还是很轻松的,这个车高速相对更适合用平和的心态去驾驶,城区倒是可以相对激进一点,低速时动力随时跟得上,因为有电机的加持,起步加速还是很理想的。噪音对于我个人来说完全能接受,因为原来我开硬派越野车的。
【最不满意】
在启用第三排座椅时,尾箱空间不理想。
【第三排空间】
经常使用,长途四小时内坐的人感受不到压迫感。
【空间表现】
除了尾箱空间小了点,其它没话说,最多的时候坐过九个人(有小孩)
【舒适性】
没有什么不满意的
【油耗】
综合油耗在7个左右
【提车价格】
裸车287800,坐标长沙
【保养】
还没到首保里程
向暖暖7:好喜欢艾力绅
小公举的猴哥:价格不错啊,最后全算下来落地多少钱?有没有绑定保险几年,加装什么的?
Jezebels:全款还是分期呀
最近一直在看车,也一直想买个喜欢的车,从十几万看到大40,有点飘了,看到奇瑞整车质保,有点心动艾瑞泽8,功能配置齐全,但一直犹豫质量问题,奇瑞奇瑞修车排队😂,后来又看了20万级的雅阁,凯美瑞,奈何价格比较坚挺,配置又不走心,继续观望,再后来又看了沃尔沃s60,说实话家用还是很想买的主要是安全到位,以及奔驰c级,宝马3系和A4L,能看的大致都看个遍了😅,果然飘得厉害,看了很多评论说后期保养太贵,不太适合居家,更何况有两娃的家庭,果断放弃了,正好3月份懂车帝看到了湖北东本降价的消息,就关注了几天,看了URV优惠6.8W,艾力绅优惠5.4W,本来日系车较为省心保值,更心动了,加快了我购车欲望,本想着年末入手的,活动截止3.31,就想着想问问看,媳妇和我在两款车间犹豫不决,URV好看,空间也大,但也喝油,正好艾力绅是混动,空间贼大,非常适合家用,颜值是比不了URV,但低调的好,深思熟虑后决定谈谈艾力绅,联系了几家湖北4s店,说优惠要上湖北牌才能拿政府补贴,并且湖北购车要贷款,外地购车贷款更苛刻,然后就划算下去本地4s店对比下优惠情况,看值不值得去湖北,在本市跑了2家4s店,优惠都不怎么好,大致3-3.8W,然后同事说他车在蔚车提的,就问我要不要去蔚车看看,反正看了这么些家,有机会就去看看,见了老板,我就说了去湖北购车可以优惠5.4W,老板说她也可以优惠,全款优惠4.5,贷款5.6,比湖北还nice,上当地牌多好,1个小时果断下定。在就是谈其他费用了,店保6000,税23500,上牌600+300,运费2000,无其他费用,裸车25.68,落地28.92,200零头去掉,最终落地28.9。赠送6年12次保养,以及2000装璜卷(包含贴膜,行车记录仪,脚垫)。
【提车价格】
28.9W
【驾驶感受】
60迈以下纯电,在市区开挺好,没上过高速,体会不到那种噪音,每个人容忍度不一样,反正目前我在市区开很安静,完全ok。后期上了高速再评价,只有这个按键档位和电子手刹还不太适应,可能是开习惯了我的手动瑞纳😂
【油耗】
油耗的话我觉得很好,加200油,市区开了2天,大概开了50公里,表显7格油,还是7格没少,主要是市区60码,基本用电。应该在6.5个油左右。
【空间表现】
家用空间足够大,基本4人乘坐,老婆和2小孩,中间排调到最后,第三排都是收纳起来的,第二排巨宽敞,各种姿势都行,想象下吧😃,特别是本田攫取空间的能力,贼强大。主驾隐藏式出风口杯架,超贴心,眼镜盒处还有个广角反光镜,可以看后排孩子情况,实用。
【舒适性】
乘坐舒适性市区还行,比独立悬挂肯定差些
【最不满意】
都30万的车了,最不满就是配置上最好副驾配个电动座椅,第一排第二排座椅通风应该安排上就完美了,氛围灯至少也搞个吧
炙热4912:不介意高速动力 不介意高速隔音 不介意地盘滤震,主打市区代步,偶尔短途郊游,这车我觉得完美。
胜睿居:30万的车还是个 扭力梁悬架
清爽海浪k7G:兄弟没考虑传奇m8么
提到日系品牌,本田绝对是不得不说的,今天我要给大家介绍的车型是艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动舒适版,首先从定位上来看它是5门7座 MPV,长宽高为(mm)4950/1842/1711,轴距则达到了2900mm,而且整车还提供三年或10万公里的质保政策。厂商指导价为29.48万,经销商层面还存在一定的优惠幅度,山西地区裸车价为28.48万,购置税在25204元,上牌费为500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在8387元,全款购车的话落地要320321元。现在贷款购车在年轻人间很流行,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为85440元,每个月需要还5953元,贷款购车总花费为335269元,比全款购车多花费14948元。
提速:动力上采用2.0 L自然吸气发动机,能源类型为油电混合,系统最大功率为158kw,传动系统则匹配E- CVT无级变速箱。全力踩下油门踏板,电池组和发动机会共同发力,爆发性很强,车身姿态保持非常平稳,动力输出一气呵成,中后段也没有衰减,加速度一直都很稳定,从实测成绩来看,百公里加速时间为9.01秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,制动力反馈积极,车身姿态不算夸张,前悬架存在轻微压缩,没有特别大的前倾。轮胎抓地力不错,能给车主充足的操控信心,从实测成绩来看属于上等水准,100-0km/h刹车距离在38.46米。
油耗:工信部综合油耗为5.9 L,在这一级别中算是相当省油了,很适合作为家用车型,完全不需要担心油耗。当然我自己是进行一个多路段的实际油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.4km,平均时速大概在38.7km/h,最终实测油耗为6.5 L。高速路段总共是跑了156.7km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.7 L。
噪音:本田在噪音方面很有一套,而且混动车型对发动机噪音的抑制很有帮助,只是速度起来以后,环境噪音还是很吵。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在58.9分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在61.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在68.4分贝。
【满意】
1,舒适性方面不错,其实相比别克GL8这些偏向商务风格的MPV,艾力绅非常适合家用,因为整车尺寸更小一点,停车方便一些,并且内部空间并没有缩减很多,能够符合大部分家庭的使用需求,主要是这台车乘坐很舒服,跑长途的时候第二排也很惬意。
2,油耗比较低,本田的这套混动系统,对于这台MPV而言,能够有效提升动力的同时降低油耗,综合油耗基本在百公里7.4升;如果跑高速的话,差不多在8升左右,比较适合在中低速路段驾驶。
3,内饰用料不错,这个配置基本上都是大面积皮质包裹了,座椅采用较为亲肤的皮质,乘坐起来柔软舒适,同样门板等与人体接触的部分,都采用较为柔软亲肤的皮质,无论是冬夏,进入车内都给人一种舒适安享的感觉。
4,外观时尚动感,艾力绅的外观符合大部分人的什么需求,大尺寸的格栅通过亮黑色与镀铬点缀,看起来大气、时尚;大灯也采用当下流行的LED光源,不用担心照明效果。此外这车的尾灯采用了类似日规车的风格,有效提升逼格。
【不满意】
1,后备厢不大,如果三排座椅都使用的情况下,后备厢没办法装下太多东西。
2,车机系统不是很好用,还不支持当下主流手机的互联功能,影响使用的科技感。
3,悬架不是很好,底盘部分的静音水平也很一般,车辆行驶速度快了,噪音从底盘传递上来。
4,副驾驶座椅没有电动调节,这个价位了,有点不应该出现,毕竟落地30万元了。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.17升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.4升。
【优惠】目前现金优惠20000元。
将来是儿孙的时代:再观望优惠五万了
白雪:艾力绅22款豪华版落地最低多少能提
说到艾力绅这款车,我对它最大的印象就是省油和省心。
目前在售的艾力绅均为混动版车型,最大的特色就是这套由2.0L阿特金森发动机和电动机组成的混动系统,综合功率可达215马力,匹配E-CVT变速箱。
这套动力总成支持纯电动模式、混动模式以及发动机模式三种输出模式,纯电动模式和发动机输出模式只有在特定的工况下才能用到,日常驾驶时大部分状态下都处于混动模式中。该模式下发动机并不参与驱动车辆,而是带动电机发电来驱动电动机车并为电池补充电量。
只有在高速巡航时,发动机才会以最佳工况区间来直接驱动车辆前行,但在需要超车时电动机依然会参与进行辅助。
由于日常驾驶时大部分装天下都是电动机进行输出,所以动力输出足够的线性,驾驶感受也非常的轻盈,电动机高扭矩的特性被展现的非常出色,动力非常的平顺。而且整体动力给人的感觉并不肉,即便是时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力,高速上120km/h时速巡航非常的轻松。
油耗方面百公里综合来看在6.5升左右,纯市区行驶甚至能够低至6升以内,跑高速时也基本上能够稳定在7升出头,对于一台MPV来讲这样的油耗堪称优秀,而且只用添加92号汽油。
而且艾力绅的动力回收力度调校的也并不算突兀,松开油门踏板之后车辆并没有明显的拉扯感,不会让乘客感觉不到不适应。不过刹车系统因为没有真空助力泵,所以脚感需要适应,初次驾驶时可能会感觉很别扭,不太容易控制跟车距离。
作为一款MPV,大家更关注的应该是空间表现,下面就聊聊艾力绅的空间到底怎么样。
艾力绅的座椅采用了2-2-3的布局,第二排中间通道比较宽,第三排的乘客上下车是比较方便的。而且第三排座椅支持后翻,能变成了一个景观钓鱼座,实用性是非常强的。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后,乘坐在第二排腿部空间最大可以达到3拳出头,此时乘坐在第三排依然能够获得接近1拳的腿部空间,如果适当的调整第二排座椅,第二排和第三排的乘客都能够获得近2拳的腿部空间,整体空间表现非常的出色。而且因为座椅填充物比较软,即便是乘坐在第三排也不会觉得难受。
但出色的乘坐空间不可避免的就影响到了后备箱空间的表现,在保证在第三排乘客舒适性的前提下,后备箱基本上只能横着放入一个登机箱以及一部分零散物品。如果第三排靠背调的比较直的话,能够竖着放入三个登机箱以及一些零散物品。
艾力绅最不能让人接受的地方是在舒适性方面,首先是隔音一般,虽然发动机噪音不大,但行驶中风噪是比较明显的,而且随着年限的增加可能还会存在异响问题,比较影响车内氛围。
另外就是悬架整体给人的感觉偏硬,即便是细小的颠簸也能传递到车内,过减速带时车内更是会有一股明显的冲击力,承租在第三排的话感觉会比较明显。
总的来说,艾力绅还是一款省油、好开、空间大的车型,而且主动安全性配置给的比较丰富,辅助驾驶功能在跑高速时候能有有效分担驾驶驾驶压力。如果能够接受舒适性不太好的缺点的话,这款车是值得考虑的。
李菱晟小虎子:我混动为啥9.2的油…
艾力绅黑金刚:你开不开空调?
本田 艾力绅 2019款2.0L混动豪华版
MPV空间大于SUV,空间灵活度强,装载和搬运物品都完全称职,无论在商务会客和日常生活使用上都有很高的能力和价值。很多家里人多的家庭,就比较喜欢MPV,这台2019款2.0L混动豪华版。裸车价大概是29.4万,购置税2.6万,商业保险5409,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价在33万左右。
最满意的地方:
1:当然首当其冲的就是空间表现,大人小孩凑在一起不会有拥挤感和压力感,乘坐空间及舒适度绝对体现了本田的“人体工程学”的淋漓发挥。第二排的两个座位已经被两个小孩给提前占位了!储物空间也很赞,可以放很多东西。
2:动力也是我很喜欢的一点,2.0直喷发动机两台电机驱动,已经属于中等以上了,特别是60码以下电机输出动力时,真的很特别,速度起来后,发动机介入没有感觉到任何顿挫或不适。但是要速度提到100码以上,是需要深踩油门的。毕竟车子自重已经2吨了。
3:油耗真是无敌的低,这么大个7座,车重已经2吨了,再带几个人,跑城区的话基本油耗就是9个油,如果是高速的话油耗在7.5左右,可以说十分低了。
4:车辆车的舒适性实际上是这辆车最大的亮点,买MPV的人绝大多数是为了空间和驾乘舒适,如果没有空间考虑,不如买SUV,如果没有舒适度的考虑可以买五菱宏光,根本犯不着30多万买个“大面包。
5:操控超出预期,很不错,就是深踩油门,发动机的振动会传到踏板方向盘操控感。方向盘几乎没有虚位,专项还是很精准的,开起来像轿车,很舒服。
缺点如下:
1:悬挂差一些,过凹凸不平的路面时整车悬挂毫无高级感,跟10来万的轿车差不多,和我以前的进口途欢比起来差太远,确实对于一台主打家用的车型来说悬架很重要。
2:整车饰板质感比较一般,只要用手按压就会发出吱吱声音,好像很脆弱的样子,希望以后不会发出异响。
3:发动机的声音的确不好听,毫无力量感,尽管声音经过发动机舱的隔音处理后已经不明显,不至于令人烦躁,但是细听还是觉得感觉差些。
4:底盘隔音差些,有时候小石子打上来挺响的,感觉噪音控制的比较中等,没那么好也没那么差。
5:方向盘略重,还在积极适应中,精准度还是在MPV里面不错的,方向盘给人的是那种挺有韧性的感觉,另外地盘的支撑很不错。
总结下:
这台艾力绅最主要的还是性价比高,另外空间和舒适度方面还是很不错的,对于家庭用车的朋友来说是个不错的选择,另外这台车的悬架确实不太舒服,这点影响乘坐品质。
艾力绅这是MPV车型,外在来看,我是欣赏不来的,当然了,作为MPV车型,他的宽敞度还是非常不错的。175cm的人们在调整好座椅之后,头部空间是1拳2指,以我自己为例,当我在第二排时将座椅滑动到腿部空间1拳的时候,第三排就能够拥有3指左右的腿部空间,在7座车型中,我觉得他的宽敞度是不错的,点赞。
内饰的触摸感还是不错的,方向盘就采用了真皮进行包裹,不过他的8英寸中控屏设计的会有点陈旧了,并且整体的可玩性并不高,这块屏幕正常来说就是拿来放歌的,别的也没什么太大的用处。
本身这就是一款油电混合车型,他的油耗确实是较低的,一款MPV车型,城市行驶为主,百公里油耗就是8L左右,这是我之前没想到的,足够的省油,对于普通的家用足够的合适。但他差不多30万的指导价确实定价的有点高了啊。
用户8611805373757:我的车坐六个人高速六个多!市区五个多