艾力绅作为奥德赛的兄弟车型,虽然进入国内的时间较晚,但是凭借着大气的设计优秀的空间表现,在同级别也有自己的一席之地。
【最满意】
1. 即便车身尺寸不算大,在满员的情况下三排乘客都能获得不错的乘坐空间,继承了本田品牌优秀的空间利用率,也是小尺寸大空间的设计典范。
2.座椅舒适性,前后排座椅都有扶手,长途出行可以很好的缓解疲劳,后排座椅可调节的维度非常多。
3.动力十分平顺,起步在电机的辅助下十分轻快,城市道路动力十分跟脚。
4. 同级最低地台高度,搭配上不错的侧门开口尺寸,家里的老人小孩上下车都十分轻松。
【不满意】
1.后悬架在经过减速带、沟坎的时候有些颠簸,有多余的跳动。
2.车道保持功能偶尔会出现道路标线清晰,但是无法开启的状况。
【油耗】
油耗,实际使用下来油耗一直保持在6.4L/100km左右
【优惠情况】
目前普遍有2万元上下的优惠幅度。
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动至尊版
4分“优秀”说到这个级别MPV,基本逃不过别克GL8。不过,我一直认为艾力绅 锐·混动比GL8更适合家用。首先就是艾力绅 锐·混动这套座椅,设计非常宽大,皮质柔软细腻,而且填充物很厚实。如果对比体验过GL8,会明显感觉到艾力绅 锐·混动的座椅舒适度更好。此外,艾力绅 锐·混动第二排座椅电动调节方式更丰富,而GL8必须去到陆尊车型,才有座椅更高级的调教功能。
驾驶感受方面,艾力绅 锐·混动动力输出非常平顺,而且车内静谧性很好,这一点是MPV客户比较看重的。除了带来平顺有力的动力以外,艾力绅 锐·混动的油耗是最大优势,平均百公里在5升左右,这对于一台这么大的MPV来说,难以想象。
所以,就家用更多而言,我更加推荐艾力绅 锐·混动。
艾力绅目前的新款车型已经只推出混动版本。
最新的2022款刚刚上市,这款33.18万的车型是顶配版本。
外观方面,这款新车在外观内饰部分都进行了一定的升级,细节更加精致,内饰部分也是更加具有科技感。
科技配置的升级是这款新车的一大看点,相比同级别其他合资车型,目前得到全新HONDA CONNECT 3.0智导互联系统加持的艾力绅基本上配齐了流行的远程控制、语音识别等功能。
混合动力系统依然是这款艾力绅的重要卖点。
第三代i-MMD混动系统在2.0L大排量自吸发动机与电动机的配合下,动力和传动效率得到了不错的平衡,衔接也是非常的平顺,百公里实测加速能够达到9秒级。
舒适性方面,第三排座椅的表现也是可圈可点,能够带来不错的空间感。
总体来看,新款艾力绅的到来补齐了短板,对于选购中高档MPV的消费者来说,值得一看。
提到本田艾力绅估计很多朋友都会想到“奶爸神车”的称呼,的确,这款车它不仅有多变实用的空间,而且还有很客观的经济油耗。艾力绅目前已经推出了22款车型,新车在外观和内饰都进行了升级。个人觉得新款艾力绅比兄弟车型本田奥德赛更加的个性,设计更加丰富一些,新样式的进气口以及棱角分明的前后保险杠,而且还采用了本田汽车最新钥匙的矩阵大灯组和全新样式的日间行车灯,看上去更加的精致霸气,辨识度也更高。侧边配备了电动侧滑门,非常的实用。内饰相较于老款车型看上去更加现代化更加有科技感,液晶仪表以及电子按键换挡系统都是本田最新的设计,二排的乘坐舒适性非常高,两个独立座椅都有滑轨,且头部和腿部空间都较为宽裕,另外第三排座椅还可以向后翻转90度,坐在后座休闲娱乐、钓鱼等等,可以说非常惬意。这款车是由一台2.0L阿特金森发动机+双电机+电池组成的混合动力系统,匹配E-CVT变速箱。相对于燃油版车型,艾力绅锐·混动版的加速更快更强,在起步阶段,由于电机的驱动,车辆的低扭表现轻快,中低速加速顺滑线性。继续深踩油门,随着速度的升高,后续的爆发力略感有些不足,不过在车辆动力的平顺性方面还是不错的,燃油经济性也十分可观,相当适合家用。总的来说,这款车不仅有灵活多变的大空间和高空间利用率,而且动力够用,有好野较低,再加上本田这些年质量稳定和良好口碑,是个非常不错的家用车选择。
即便是奥德赛的姊妹车型,艾力绅仍然走出了自己的一条路。第三代i-MMD混动系统的加持让它不仅延续了本田车系出色的燃油经济性表现,多种工作模式与日常用车中的各类场景吻合度很高,像魔术门、二排头等舱奢侈空间体验也是极力向豪华感上靠拢,质感以及专属感的体验是过去部分本田车型所没有的,因此艾力绅也成功解锁了商务用途场景,也算是为整个车系找到了一个新的突破点。顶配车型的配置丰富度并没有和其它两个配置拉得太开,更多也是锦上添花式的微调。而且对于车主来说,它驾驶起来同样是顺手、好开,加入混动系统之后让整台车更平顺、高效。可以说艾力绅将本田的空间优势发挥到了极致,将车身尺寸上先天优势成功兑现,虽然在商务用车领域它很难完全是别克GL8的对手,但是在家用市场,它的话语权还是较大的。
外观使用大量的镀铬件装饰,增加了一定的豪华度。内部空间很大,第二排两个座椅包裹性好,填充物柔软,大角度放倒后乘坐舒适。但由于是低配车型,所以没有配备电动座椅。2.0L发动机动力数据表现一般,但增加混动系统之后输出顺畅,日常使用完全足够。