车内整体空间还可以,只是后备箱稍显不足,不过也能满足正常使用了,储物空间很丰富。特别是副驾前面那个隐藏式储物箱和主驾驶的杯架,放杯水在那对着出风口真的是冬暖夏凉。二排那个固定扶手除了比奥德赛的活动扶手好看一点,实用性要差一点,躺二排把脚架在前面扶手箱上,脚是别着的😂,三排空间还可以,一大两小没问题。
车子隔音不好,颠簸路面老是能感觉座椅咯吱咯吱的响。
车机用起来还好,就是导航用习惯高德了,用着不习惯。
快一年了,跑了一万三千多,高速油耗在7.5,家里到上班的地方大概10公里,油耗冬天在7.2,天暖和的话油耗大概6个(我媳妇开能开到4个多油)。刚启动的时候,仪表盘显示的油耗都夸张,然后行程长一点,油耗慢慢降低。
选择艾力绅的原因是想省点心,之前的车是吉利博越,刚上市的第一批小白鼠,变速箱换了水箱也换了,6年开了十万公里,问题太多了,开的头疼。
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版
4分“优秀”行驶了7000公里。
优点:市区行驶电机驱动比较迅速。油耗低,5.9L,空调很制冷。七座时候,第三排也错错有余。当第三排放倒,第二排空间很大,喜欢四座的感觉。小储物空间比较多。车身和以前508差不多长,停车没压力。
缺点:全系没有后视镜加热、没有座椅通风,***。没电机介入时,特别高速加速发动机噪音巨大。方向也要跑偏。过稍微高点的减速带,后排乘客要跳起来…
改装项目:碳纤维方向盘、正副驾软包、氛围灯、中央扶手、两个小桌板、后排铝地板、后防撞梁、前后行车记录仪、后视镜加热、正副驾座椅通风。
明明有些配置顺便就加上去了,它偏偏就不。它就不!
Love天哥:其他都还好 硬伤缺个座椅通风
用户2405380852012:这车改装花了多少钱,想买丰田汉兰达的看了你的想买本田了
Mr今天:手撕防撞梁,最拉胯,工业垃圾
【最满意】i-MMD系统的加入,让整台车开起来并不算无聊,电机所带来的大扭矩特性让这台艾力绅也能“运动”起来
【最不满意】隔音差是本田的传统艺能,尤其是上高速之后的噪音比在城区大多了,如果需要经常跑长途的话,建议做整车隔音
【外观】外观经过几次微调,整体看上去没有出格表现,但如果选择黑色车身与与隐私玻璃,再加上熏黑的尾灯,原厂车也能有一种改装“黑武士”的酷劲
【内饰】内饰整体设计和配置可以参考奥德赛,不过车机功能方面本田一向做的很一般,已经被国产品牌完全抛离了
【空间】本田号称空间魔术师,在MPV车型上的巧思更有意思。这台车平时当作四座车使用极其奢侈,而在满载情况下也不会局促
【驾驶】本田的混动一向讲究动力性,无论是大车还是小车,开起来都不会无聊
【油耗】在日常通勤中使用时,这台车的油耗可以做到5.3L,本田i-MMD系统功不可没
2月23日长治提车,优惠3万3,送木地板、全车贴膜(送的膜不好,相当于自己从新买的),车开了不到半个月,总体来说艾力绅这辆车在城市当中行驶还是比较放心的,第三排座椅跟我的朗逸的后排差不多,只是后备箱小了点,家里用起来够用,还是4人出行的多,油耗和动力绝对够用,上了高速110左右 6到6.5个油比城市高2个左右,城市里50到60的速度 油耗在4-4.5个,目前很满意,车辆悬挂毕竟不是多连杆,城里也够用了,车机互动我用的蓝牙,开机就能连接上,噪音情况吧 我觉得在城市里也够安逸,除非你每天上高速。1000公里上了两次高速 综合5个多,如果想寻求刺激开车它也能满足你就是油耗高一点。 个人建议现在的优惠活动买一个顶配,后期什么都不需要改动,360 盲区监测 前雷达都是原装的,我朋友买的丐版改装下来花了不少钱,半年后仪表盘上总是出现故障灯,仅供参考。目前没有跑过山路 等跑过以后看看油耗情况。最后两张是截止3月8日的油耗供大家参考。
机智的湖泊SZ:有的地方都优惠6万多了
加油-加油:后尾灯是真难看 不如老款的好看
认真的露珠8k1:破车,我刚买就卖了。
总体来说中等偏下,用料悬挂对不起这个价位。副驾驶还是手动调节,前排没有腰部支撑高个子坐久了很难受……
仰文-:买都买了,争取两年开上埃尔法,这台车就退二手给我
评球大使:省油是硬道理,不差油别买这车,直接埃尔法。
用户4058468498115:你这油耗怎么开的,为什么我的显示8个多呢,怎么设置的
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版
4分“优秀”【空间表现】还不错
【舒适性】座椅还行,悬架不行
【第三排空间】还可以
【最不满意】
底盘太松散,还不如五菱。内饰做工不咋滴,地板的那层布还有用订书钉钉的,而且有好几处连接处都是。😂,内饰一般,为了拓展空间,内饰门板做的很薄,高速噪音大,尤其是急加速100加速到120发动机噪音巨大,前挡泥板内衬只有一半,油漆薄。
大师兄1056:针对这些问题,我加装了底盘装甲和平衡杆。
洪城青年:什么车都不可能十全十美艾力绅本来就是一辆保姆车。我针对我的需求做了一些升级觉得还可以。综合来说艾力绅还是不错。
哎车异族:还有绅艾力绅方向跑偏是通病,出厂就是娘胎自带,4S店都解决不了
外观黑武士风格很对我口味,内饰是麦玲玲建议的反正就是适合我,至于车机智能方面就真的很中古了,就是刚刚入门的水平吧,不过辅助驾驶功能个人觉得还可以,毕竟我是很不需要辅助驾驶功能的人,我习惯驾驶由我自己掌控
拯救不开心:现在有优惠吗 我也想买至尊版 能帮忙联系下吗 我这一直没车
用户9672443637147:艾力绅和奥德赛到底选哪个啊
良善福报318:减震问题,车友们有没有好的解决办法,颠簸一点的路面声音太大了。
空间、油耗表现优秀,部分配置不合理(顶配副驾无电动,手机App无法操控车辆等)。但总体是优良的。
lovecafetea:顶配就该有副驾驶电动调节,否则叫什么顶配
金属锻造:新款艾力绅这中网太丑了,没有以前的好看,有没有同感的
大连东哥:厂家应该升级APP
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版
4分“优秀”家里人多,十几年前买的7座福特麦柯斯也差不多到该退休的时候了。去年年底就开始着眼于本田和丰田的几款mpv,塞纳、艾力绅和奥德赛中最期待的本来是塞纳,但奈何丰田总喜欢加价,我又不愿当韭菜,于是只好放弃。奥德赛和艾力绅差别不大,主要看配置和外观,我最后还是因为艾力绅大气的前脸造型而淘汰了奥德赛。
【购车经历】
春节前在4s店交了定金,三月初提车,一个多月在现在这个大环境下也不算太久。
【驾驶感受】
因为是混动,所以开起来有些像电车,发动机的声音也较小,不过我觉得本田混动做的还算不错,总体来说很丝滑平稳,没有明显的顿挫或者滞后感。
【油耗】
油耗算是亮点,作为一辆不插电上蓝牌的混动车,省油应该是混动最大的优势了,日常通勤百公里7.5-8个油左右,长途高速差不多6.8-7.2的样子(都是开了空调的)。再加上本田都加92号,这车是真的省钱啊。
【空间表现】
空间就没什么好说的了,都买mpv了,不就是图个空间大么,虽说比不了别克gl8,但是家用商用都绰绰有余了,把第三排放倒后也特别能装,去宜家买个书柜啥的都能载回家。
【最不满意】
虽说是买的顶配,可是内饰我还是觉得稍微差了点意思,不过毕竟是本田,内饰也不可能太豪华,所以这个小小的不满不影响我对这台车的喜爱。
开光大师剑:更正,油耗方面应为:市区6.0-6.5个,高速7个左右。
乐观安东尼9o:方向有右偏现象吗?
用户8494664217084:我正在考虑买艾力绅车!给点建议,别当时候买了后悔死了!
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版
4分“优秀”有一次参加活动,接待的车辆就是艾力绅,当时没注意车标,还以为是GL8。
没错,它给我的整体感觉跟GL8是很像的,第二排和第三排的空间都很大,座椅也很舒适。不过它的玩法比GL8更多一些,比如它的第二排座椅可以调到很后面,从而获得一个巨大的第二排腿部空间,对于商务人士来说,这是一个很实用的功能。另外,它的空间设计很到位,第三排座椅可以完全藏起来,顺手的东西都能够找到地方放,用起来十分便捷。
动力方面,艾力绅全系标配本田的混动系统,由于初段是电机出力,所以起步和城市行驶时,动力表现都是不错的,进入高速之后,由于发动机直连,但发动机本身的排量不是很大,所以在高速上再加速的能力一般,不是很强悍。不过,整体来说,动力够用,且平顺,表现很优秀了。再加上它确实很省油,这一点是很多同级别车都做不到的。
转向和底盘就是家用车的风格,很轻便,开起来很柔和,不会给人紧绷的感觉。
智能方面,用上了本田最新的成果,你可以用语音控制导航、音乐之类的,也可以用它的智能驾驶辅助系统,能够让长途出行更为轻松安全。
综合来看,艾力绅作为一辆定位商务和家用两相宜的MPV车型,它的产品力很强,能够满足用户的需求。再加上整体的价位不高,性价比不错。
今天我们试驾了本田艾力绅混动至尊版,该车新设计的前脸使用了大尺寸的进气格栅,搭配以全新设计的LED大灯,使得整车豪华感有了进一步提升,并且看起来不在是中庸的家用MPV车型,另外就是尾灯在重新设计之后也要比之前的老款看起来更具备科技感,整车采用了大量的镀铬饰条,也让车辆辨识度得到了提高,相比老款来说豪华感和科技感都得到了一定的提升。内饰方面新艾力绅使用了7寸液晶仪表加10.1寸中控屏,虽然不算大,但是对于MPV来说足够了,搭配整车新选取的红色内饰,也让新艾力绅一改之前的传统设计理念,让人觉得眼前一亮!值得一体的是新艾力绅使用的第三代i-MMD技术混动发动机不仅在动力上有了提升,在油耗上也有很亮眼的表现,新车在第二排座椅方面也有了很大的改变,独立航空式座椅也让乘客在整个乘坐过程中感受到非常舒适的乘坐感,不会觉得疲劳,艾力绅在家用MVP行列一直属于大众比较喜欢的车型,此次新款艾力绅上市一改之前老旧的设计方案,将科技和舒适进行了结合,让车型更适合现在消费的选车理念。