1.外观,见仁见智,总的来说我还是喜欢的
2.内饰,说说缺点吧,我说抄modelX不过分吧,相对来说还行,中控位置设计不方便,如果插了USB的充电再放水杯,水杯就会被卡歪,大一点干脆放不进去。无线充电不实用,我的小米11Ultra将将能放进去,不知道为什么一定设计成平行四边形的,非常别扭,中央水杯架和扶手箱之间没有间隔,扶手箱体积也很小,从一个纯电车来说,我还是觉得储物空间差点意思,后排没有中央扶手(差评)。
优点,前挡风的视野是真好,椅子也还凑合能坐(不过作为一个偏舒适的车来说,还是硬了点)
3.配置,除了没有座椅通风(顶配有但是不划算),其它的没什么好说的,能用到的都有。
4.空间,就这个尺寸的车来说还是挺大的,前排正常坐,后排一点也不会觉得挤,后备箱下面的储物空间也不错,放些不常用的东西。
5.续航,夏天顶天350-380吧,冬天250左右,开快一点那是真费电,而且第二年感觉能耗比第一年多了,不知道是不是错觉。说说充电,夏天基本能充到176A,60kw左右吧,这两天下雪。。。零下好几度,去超充只能充二十多kw,痛苦,冬天都不快。
6.智能化没的说,语音助手识别准确且聪明,车机帧率不高但是不卡顿,acc lcc也比较聪明,自动泊车基本有车位都能识别到进入,这方面确实小鹏没啥说的,很不错,可以满分。
7.驾驶感受,后悬挂拉胯,但是就平时开起来其实还是可以的,偏舒适,不适合激烈驾驶,刹车前段没有,后段贼猛,脚感不好,油门感受可以打4.5吧
8.可靠性,有小毛病,比如音响电流声,电机控制器召回过一次,偶尔有一点点内饰异响,但是总的还不错,没出过什么真的问题,顶多是海马的做工不太行。
9.用车成本,无,送的免费5次保养,3000度电每年,就是约等于没啥成本,自己家充的话百公里成本夏天8块冬天11块吧估计。到现在全程免费奶,爽疯了,不过以后好像没有3000了。
丘Sir:你说的那些毛病我觉得都有特别是手扶箱,太鸡肋了
昵称凑合用:手机充电确实发烫,我另外买了数据线来充
小鹏G3i的免息政策、免费充电非常香。ACC+LCC、自动泊车也非常好用
【购车经历】
购买小鹏G3i,是因为被它的智能辅助驾驶体验所吸引,然后被小P语音控制全车的功能所惊艳。另外还有免息政策,免费充电。
【空间表现】
因为前排时全通透的玻璃,头部空间令我非常惊喜。扶手箱空间也够用,另外后备箱下面藏着非常大的储物空间
【续航】
冬季电耗有点高,这个时全行业的难题,可以理解。充电90%跑197公里后余50公里,推测慢点在260左右,市区出行足够了。
【充电时间】
覆盖全国主要城市的免费充电,到哪里充电都不用花钱,太爽了
【驾驶感受】
使用 ACC+LCC,高速体验非常棒。市区出行使用ACC也非常棒,自动跟停。
有功率145KW的电动机加持,运动模式提速非常快。经济模式和标准模式调校的和油车类似,不会有炫目感。
座椅设计的非常合理,皮质柔软细腻,还支持大屏调整。另外还有迎宾模式,方便上下车,这个体验非常棒。
用户9408243749391:装踏板的照片能拍远点吗
G3i属于紧凑型SUV,车内空间相对还是比较小的,相对于轿车来说空间也是足够用的,后备箱双层,储物空间还是很棒的!缺点就是第三130还是稍微矮了一些。
520N版本已经是续航比较好的,夏天没开过,冬天基本在340左右。基本够用,充电一个小时内可以充到90%,基本还是可以的。智能化是值得表扬的,买小鹏也就是看中他的智能化水平,自动泊车不要太香,手机和钥匙都可以操纵汽车泊车。ACC和LCC体验也非常舒服,因为是Xpilot2.5,属于小鹏智能驾驶的入门级,但是还是比油车的辅助驾驶要好开。在高速和高架上的辅助驾驶体验非常舒服,没有那么累,很值得信任。在20万这个区间的价位上,我觉得可以秒杀很多新能源车,买这个不亏!
首先,小鹏G3的优点值得肯定。
符合大多数人对纯电动车的期望,外观符合年轻审美,座舱智能化程度高,语音交互方便好用,辅助驾驶功能提升操控安全性。
然后,G3的缺点,也很暴露。生产制造工艺有待提升,只可远观不可细看!
【驾驶感受】动力直接,提速快!运动模式很爽!但是速度起来后,胎噪声有点大,车窗升降按键漏风!空调反应一般!
【空间表现】中规中矩吧!后排空间不算大,后备箱不大,放备胎的地方储物还不错!
【充电时间】充电速度还可以,常温下一小时内20%-90%,冬季有点慢,电池技术受限没办法!
【最满意】智能!性价比高!
【最不满意】开车门异响,雨刷声音大,整车制造做工待提高!尤其仪表,车门缝隙!
选择G3,建议考虑个人真实感受,喜欢它的优点就要接受他的缺点,人无完人,车无完车!适合你的才是最好的!感谢oneline4me圈主推荐!
ZyGame:咱们这代是海马代工,郑州海马生产,作为郑州人,本应该是自豪,但是却被海马打脸打的啪啪的