点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

4.78分“优秀”

终于提到了自己最喜欢的车车小鹏 G3i 【外观】 好看！在我第一次在街上看到 G3i 的时候，我就觉得这个车特别好看，紧凑 的 suv 配合珍珠白的外车漆相辅相成，整体看上去也是比较大气，是一 眼就喜欢 的颜值，常见的车型看着就索然无味了，最后还是选择了鹏子的颜值啊！没办法， 我就是妥妥的颜控一枚。 【动力表现】 对于第一辆车都是电车的我来讲这个车的动力真的远远超出预期，电车给的 反馈都是特别快的 ，一个电门下去他都出去了是相当满意了。  【续航】 我入手的是小鹏 g3i460n 版本 ，充满电表现 371km ，实际能达到 340 左右 ， 夏天开空调啥的也能开这么久，基本上没有电量焦虑，跑跑省内也 OK的，但是 高速不行 ，掉电就很快冬天也是一样的 ，主要还是适合城市代步。  【充电时间】 我还在用送的免费充电卡 ，经常去小鹏超充站充电 ，经常就是充40 分钟就 能充满，超级充电桩的话会更快，如果只是上下班的话，差不多一个星期充一次 电就可以了，然后充电的时候在车上看看电视也挺好的。家冲的话就是 8个小时 都可以都挺方便的。  【智能化】 我觉得小鹏的车机和智能辅助驾驶都还蛮不错的 ，基本上叫小 p窗户升降、 调空调、开关后备箱这些都很顺畅，然后也感觉直接叫小 p帮忙就没以前开油车 这么复杂了 。再说智能辅助驾驶吧 ，我觉得还 OK ，超车 、变道 、正常行驶都不 错，没有什么很大滴问题，然后 360 全景影像对我来说真的很重要，不然我过一 些窄窄的地方真的会直接傻掉。 【售后体验】  从看车到提车，服务挺不错，我经常去免费洗车补玻璃水，这边店内还会有 活动都可以报名参加观影之类的 ，体验感很好。 【最不满意】 我觉得最不满意的地方就是车子降价了，本来车子是很好的，但是降价了对 于新入手的再好不过了，对于我们这种就成为了韭菜比较难受，其次就是如果有 座椅通风和方向盘加热就更好了。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G+

3.86分“良好”

4月底订的小鹏g3i460G+的版本，差不多小半个月才到提车，5月13号提到，提的是现车，我以为挺快的，没想到也要这么也挺久的😂 【空间表现】空间表现还可以，我1米83的个子，后排的话坐进去腿还有一拳多，空间上是没什么问题的，就是驾驶室左脚休息区突出来，一块地方很难受，副驾驶脚后跟有一块位置，然后副驾驶的右脚前面有一块凸出，脚放不了整体的腿要偏左边。 【续航】 续航买的是460G+但是每次充电只能充到370就充不了了，充满了就🤔虽然续航标的是370，但是每次感觉都跑不到370 续航焦虑🤒 【充电时间】 慢充的话差不多要9个小时吧，快充50多分钟，上小鹏自营的充电地充电的话不收停车费还是挺好的，快充充一次电大概费用在55元左右，慢充从晚上10点之后充要20多块钱，我三天左右就要充一次电，充一次电大概要50多度电的样子。 【智能化】 用起来确实挺方便，可以连续对话，快速的进行指令，出门带钥匙的话，靠近车辆会自动启动车，下车的时候车窗开着的话，头都不用回直接走，离开了一段距离之后它会自动关窗锁车，钥匙没带，可以直接用手机开锁，在小鹏APP里面，有时候在地下车库找不到车可以打开APP点按喇叭然后听声变位😂夏天可以提前把车里温度降低之后在上车。 【驾驶感受】 我都是调到经济模式动能回收调到低，方向盘调到标准，开起来和油车的感觉差不多，运动模式的时候电门有点冲 加速还是很快的推背感很强，刹车很灵敏，开起来胎噪会有点大，可以后期做一些隔音，隔音确实不是很好，关着车门的时候，车里放个音乐外面都能听得到😂 我这个当时安装充电桩的时候，他是30米以内免费，我这里86米，干了我小3000😭小鹏是超出30米之后45元1米，充电桩要另花5000块钱买的，可以用积分兑换，但是我当时买车没有给积分，电卡也没有🥺蠢蠢大怨种了。，然后就是他的前面大玻璃，虽然视野很好，但是头顶真的热，像现在天辣么热，空调拉到满，也要吹半天车里才会凉，他那个风扇吹不到脸，只能吹到胸以下，所以头热没办法🤕今天车内温度都飙到51度了。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N+

3.93分“良好”

外观方面 小鹏G3 2022款 G3i 460N+，该车给人一种时尚和运动风格，前脸采用贯穿式大嘴，引擎盖末端有贯穿式的灯带，车标则位于引擎盖上方。分体式大灯位于大嘴上方，分布在两侧。 侧面来看，隐藏式的门把手，腰线位于门把手上方，采用了上扬的趋势，封闭式轮毂设计，车顶采用悬浮式设计。 尾部有着贯穿式的尾灯，车标位于中间，观感还不错，下方依旧是大面积留白，线条充当了修饰作用，底部加入了黑色包围，让新车显得厚重很多。 内饰方面 内饰部分，新能源车内饰主打科技感，该车风格更偏向于家用。T字中控环抱式设计，方向盘为三辐式造型，方便操作。液晶仪表盘和超大的中控屏营造了一种科技感，屏幕采用纵向布局，和空调显示连接，观感上更大气了。空调出风口采用贯穿式设计，仿皮座椅，主副驾驶座椅均支持整体调节，前排座椅带有记忆（主驾驶）功能。 空间表现 该车的长宽高分别是4495x1820x1610mm，定位于紧凑型SUV，试驾者的身高是180cm，坐进主驾驶的位置时，头部距离还有两拳的空间，坐进后排时，头部距离与前排保持一致，腿部距离与前排还有两拳的距离。该车的后备箱容积是380-760L，可以放下两个20寸的行李箱。 动力方面 小鹏G3 2022款 G3i 460N+，搭载前置单电机，电动机总功率145kW，电动机总扭矩300N·m，匹配电动车单速变速箱。搭载磷酸铁锂电池，纯电续航为460km。 试驾体验 小鹏G3 2022款 G3i 460N+，给我的第一感觉就是非常顺畅，如果你是上下班代步来使用，打开标准模式就可以了，如果你想感受一下它的速度，可以切换到动力模式，油门就会变得非常敏捷。前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校偏软适合家庭来使用。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N+

4分“优秀”

在没买电车之前一直开的小福跟瑞虎5x，总是听倒关于电车这不好那不好的负面消息，直到买了g3i后感觉电车其实挺好的，开起来挺舒服的，城市里代步用车的成本也很低。 在不考虑卖车置换或者跑长途这些的前提下其实电车真不错！ 这车的空间感觉够用，我183的身高把前排座椅调节好后排空间也还不错。后备箱的空间表现也算是同级别里中上等水平了吧。 吐槽一下国产车在做工上还是差了点意思不过价格香也就不算啥问题了，车机系统流畅丝滑还没出现过卡顿死机的现象。 续航这一块有一说一因为我一直开的wltp模式，每次也就冲到90没充满过基本就是1.1的续航。 总之电车的好与坏就这就看个人需求了，在自己能力范围内买一辆自己喜欢的车，在加上运气好一点没遇到问题，平时也不上高速这样用起来我还是非常满意的。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4.56分“优秀”

提车接近9个月，小鹏G3i大大方便了我的生活。 由于主要生活和工作的城市在杭州和宁波，所以续航以及充电的便捷性成为了购车的重要考虑因素，G3i标定的520km续航里程在经过实际转换后大约为406km，在相距160km的杭甬之间完全够用，同时小鹏在杭州与宁波之间的超充站分布非常广泛，极大的满足了续航需求，快充400km的时间在一小时左右也在接受范围之内，除此以外我还安装了家充桩，充满时间在8小时左右，只需一个睡眠时间。 另一个优点在于小鹏的人机交互系统，较为智能化的车机系统使我在驾驶时不需要分心在按键调整以及系统操作上，只需一声你好小P，系统就能满足我的一切需求，这就让我的驾驶生活变得无比便捷。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.72分“优秀”

总体评价： 优点一好开．省心．省钱．耐看 缺点—新能源价格浮动太大，去年涨价今年降价，在特斯拉的冲击下，大家都是韭菜。 1⃣空间表现： A 级车的尺寸，但空间属于 B 和 B ＋吧！车 主身高1米7，具体实际体验参考下图！ 乘坐空间： 主驾座椅调至最高，头顶还有15厘米左右！主驾座椅调至最低，头顶有三拳左右距离！ 第二排空间： 主驾调至合适位置，后排膝盖两拳左右距离！头顶一拳多点！ 后备箱空间： 后排座椅可单侧放倒也可以全放倒，后备箱盖板下面还有一个储物箱，很深，放一些不常用的东西，特别是过年回家装行李真的很赞！ 2⃣驾驶感受 起步／加速动力： 驾驶模式三档可调！我平时用的经济，省点，也够用，加速基本盖过路上跑的普通车，有需要秀的时候才会去开运动！方向盘轻重可调，一般在标准模式，比较人性化，男女通吃！ 3⃣续航： 春秋季8折，夏季7-8折，冬季6-7折， 460三元锂电池这个车的实际续航区间为 300-370公里。 4⃣外观： 新款比老款的鲨鱼大灯好看，有家族式前贯穿大灯，支持灯语，还是很耐看的，在路上回头率超高，原车天青色，我贴的改色膜，现在是电光青雾蓝！ 5⃣内饰 内饰用料，前排能摸的到的地方基本都是软包，真皮方向盘真皮座椅！ 6⃣性价比 目前又降价了，16.39了，这个型号历史最低价了，还是划算！还有积分和电池租赁分期！有送免费电和首次保养，目前3万公里保养都是积分换的，没花过钱！ 7⃣智能化 App 远程控制，手机 APP 支持空调，进出车位，自动泊车，车窗，后备箱，鸣笛，闪灯，定位，车速等远程功能，而且反映快！ OTA 更新体验： 基本每2-3个月一次 ota ，而且攻城狮同学也会定期收集社区 ota 建议话题下鹏友们的实用建议，去开发推送相应的功能更新，可以做到常用常新！ 语音交互准确度： 小鹏是业内第一个做全场景语音交互的厂家，现在G9已经可以做到四分区精准识别，这款是前排主副驾分区识别，响应速度很快，对于本地的一些生僻地方的导航识别很精准，不用再去手动输入！ 车机功能及流畅度： 骁龙820a处理器，反应速度可以，够用，属于目前量产车主流水平，这个价位的纯电车想要8155需要上p5! 自动泊车智能程度： 倒库，侧方，斜坡，无划线车位，上述情况都能精准识别，成功率在90以上，农村的院子就是，人倒进去很难，它不光自己能识别，还可以自己倒进！只不过没有划线，所以它往后倒的距离不够，只能说小鹏的泊车应该是业界数一数二的水平，这个其他博主有过评测！

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4分“优秀”

外观颜值方面没得挑，车机系统也可以跟特斯拉掰手腕，应该是20W以内智能电车唯一的选择了。当然有一些细节方面确实不理想，比如座椅坐久了腰疼，大灯太暗，倒车后视镜不会自动下翻等等，但是总体来说，这个配置很对得起这价位了。蔚小理都是代加工，车身没得比较，唯一能比较的就是车载系统，在这方面，我始终认为小鹏系统是国内最强，这就是选小鹏的原因。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

3.71分“良好”

【最满意】 这辆车的体验是真的不错 ，开车非常的静谧，操作操作起来很顺畅，并且在辅助功能配置上做的特别的好，配置很是完善，还有自动泊车功能，开起来会很平顺，比一些油车还有流畅，上坡也不带虚的，内饰的色调统一，做工非常的好，大屏很流畅，性价比可以说是很高的了，方向盘很精准，转向的力度会很合适， 【最不满意】 减震的效果很一般，坐在车子里不是很平稳，底盘调教不够好，还有就是后备箱有点小

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520G+

4.79分“优秀”

购车经历： 四个月的用户体验，真真喜欢小鹏G3I,。上一辆江淮汽车已经开了7年了。一直在犹豫换车中，最终在同事的推荐下，选了小鹏，又去成寿寺店试驾了P7和P5和G3i,最终通过价格必须，通过实际使用，几番犹豫，最终确定G3i 520G+ 最吸引我的是1.889m2全景式前挡风玻璃，在驾驶位看天空，视野好。 就是太晒，车膜一定要贴。 紧凑版SUV，视野好，又不是太大，适合女孩子。后排座椅比较窄，还好，我一般就一个人使用，所以后排的使用率并不高。 开这么久，看到的全是优点，竟然没有一点缺点，而且越来越觉得满意。 内饰配置，时尚动感，简单紧凑。多功能方向盘，握持手感不错。12.3英寸全液晶仪表，仪表主体变化 ，现实信息清晰且丰富，科技感和时尚感同时兼具。 已经习惯了上车就是，你好，小p请。。。。。 目前行驶里程2182公里，充电方便，小鹏有很多专享充电站，还每年免费赠送1000度，真香！ （充电时间） 充电最佳是80公里开始充电，充到450公里，一般需要一个小时。逛个街，或者超市买个东西刚刚好。 不过不建议看电影或者吃饭，在专享车位，超过时长，额外收费的，各位小鹏友们注意啦。 线下的活动也比较多，有兴趣的小伙伴们可以有兴趣的小伙伴们可以踊跃参加，大家一起开心玩耍，还可以一起交流心得，用车体验。

点评车型: 2021款小鹏G3 460c 悦享版

3.61分“良好”

好用，但是前挡的设计非常糟糕，不实用，夏天实在受不了加了小鹏官配的遮阳网，后来网上一搜，发现这也是个畅销商品，效果怎么说呢？一言难尽，续航不错，日常通勤很棒，可能是新车续航超级棒，整车的空间也非常不错，后备箱的容量也比想象的大很多。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N

4.56分“优秀”

【购车经历】 21年家庭指标到手，但对新能源汽车没有太多了解，挨个看。不能说别的车不好，但是看到小鹏真是眼前一亮，开始试驾p7，完全颠覆了对传统车型的概念，太有科技感了！又试驾了G3i，考虑到家里有一台轿车，决定换辆SUV。到现在开了近5000公里，说说感受。 【空间表现】 车辆大小对于女生正合适，倒车难不存在。内部空间，我几乎是个人用车，所以对后排空间需求不大，但是最多一次也带过后面4人（2大2小）。前排随意调，我184高的老公坐上去后排没有太拥挤。 【续航】 标520的续航，我每天通勤大概30多公里，而且我会留出来100续航就充电，周末也会出门，平均一个半星期充一次。夏天开空调并不影响续航，但是北京冬天确实惨，真就一半了 【充电时间】 和充电桩有关，小鹏超充超快，但是我这不顺路，我遇到一般180安的时候比较多，充电时长1小时。处理一下事情，刷会手机或者去吃个饭，挺快的，也习惯了。 【智能化】 小鹏汽车自动驾驶这块可是数一数二的，FCW前向碰撞预警，CIW加塞预警，DOW车门开启预警，AEB自动紧急制动，ELK车道紧急保持辅助等一应俱全。 【最不满意】 离我最近的免费充电桩在我刚开3个月的时候撤掉了。 【提车价格】 158800（油车置换了，车给了小鹏）

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N

4.07分“优秀”

【空间表现】 后备箱空间蛮大，后排比较一般 【续航】 wltp续航比较真实，有时候甚至会超出，夏季能耗一般在15kwh以下，冬季在20kwh以下 【智能化】 全场景语音不错，小p很智能，可见即可说的功能很棒，大大降低了开车时手指触控屏幕带来的危险性。 【充电时间】 一般充到百分之90左右需要不到一个小时，最快功率能达到100kw 【驾驶感受】 运动模式下，动力很强，起步推背感强，但高速行驶下没有低速一样有力，但足够应付家庭场景的动力需求。底盘偏硬，驾驶起来侧向支撑较强，过弯有信心，缺点是后悬架是非独立悬架，舒适型较差，前排乘坐体验不错。 【保养】 保养流程很简单，价格也很便宜，保养过后门店会清洗车辆，整体服务流程比较不错。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N+

3.5分“良好”

开的还行地盘减震差点过减速带不爽，续航和智能化配置比较满意，空间一般尤其是后排座椅靠背不能调节，长途不舒服，上牌还行，低速模拟音有点奇葩，开起来到挺好的挺舒服尤其走比较平整的铺装路面，高速挺稳的，续航热天挺好，冬天估计就拉跨了

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

3.93分“良好”

小鹏G3i作为一款纯电紧凑型SUV，价格适中，外观设计也还可以，所以成为了很多家庭购车的选择之一。 外观方面，G3i采用了小鹏家族化的设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带和分体式大灯，看起来还是蛮符合年轻人审美的。侧面俯冲式的腰线和悬浮式车车顶，让侧身看起来比较灵动和时尚。不过G3i的车身长度只有4495mm，所以看起来比较娇小。 动力方面，G3i搭载的是一台前置单电机，最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m，动力表现中规中矩。至于续航方面，其NEDC纯电续航里程为460公里，这样的里程对于买来在城市中通勤代步的用户来说，还是充足的，但是远行还是会有点压力。 配置功能方面，它配备了倒车影像、后倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、远程启动等多种配置。虽然只是入门级车型，但是配置还是比较丰富的，遗憾的是它没有配备智能驾驶系统和智能泊车系统，这两个功能算得上是小鹏的精华，比较可惜。 综合来看，小鹏G3i这款车外观过关，空间和动力方面表现中规中矩，配置方面的话，作为一款入门级车型，也还算齐全。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.64分“优秀”

一月初定的G3i，奈何一直在等待，各种协调下终于提到一辆现车（展车）。提到手后驾驶一周时间了，来反馈，从油车换到小鹏电车，是真的香。 1⃣️“95加满倾家荡产”时代结束，之前每个月加油钱和限号日的打车钱，加起来要3k➕，现在天天尽情享受白嫖的快乐 2⃣️速度给力，起步满满的推背感，堪比性能车，满足了我玩车的乐趣 3⃣️智能语音系统给力，解放双手干啥都喊“你好小p”，省事儿省心 4⃣️自动泊车太方便了，帮助了女孩子停车麻烦的困扰 5⃣️车身颜色，看着就心情好，每天都精神饱满的迎接生活 5⃣️保养费比油车便宜 要我说，咱买G3i还得是18寸轮胎的，底盘更高点不怕刮车底电池，还得是买520的，充电到90%就是能跑420多续航，续航公里大，才有满满的安全感。 6⃣️喜欢空调系统，上车直接喊“你好小p，打开空调”立马享受空调，不用再像油车一样需要等油温热了才能出空调风 7⃣️喜欢定位系统，在小鹏app上就能查询到车辆状态，家人开车时，我就能在app上查到车辆行驶到哪里了、还有多少电 8⃣️车内空间较小，驾驶位如果是队友开（队友身高185），后排空间就很小，无法再坐下一个大老爷们了。所以这个车适合小家庭开 小鹏的智能化还是很出众的，听说G9是大suv，准备持续关注。