点评车型: 2019款小鹏G3 智享版

4.5分“优秀”

我是小鹏g3 第一批车主，18年九月下定，19年5月份提车，目前行驶近两万五千公里，是家庭的主要用车 【购车经历】 当电车指标到手后，我就定下目标，既然电动车是新鲜事物，那么就干脆在预算内选择一个最富有科技感的车。18年的时候，智能电动车刚刚起步，不同于现在。各种品牌初步选择后，自然把眼光落在了新势力造车品牌上，最终小鹏的辅助驾驶与自营充电站的承诺打动了我，因此办理了延号，为了g3多等了一年。 【驾驶感受】 由于我之前常开的是以底盘和操控著称的法系车，所以并不觉得g3在这两方面有什么出彩的地方，只能说是一辆很好开的车，方向盘轻盈，加上电车的安静，开回油车反倒不很习惯 【续航】 纯电车就是用来在城里通勤用的，即便如今电车续航普遍五六百公里我也是这样看法。我开车并不会特意省电，所以感觉属于能耗偏高的用户，平均下来夏天不到14(kwh/百公里)，高速20，冬天25左右，特别要说的是冬天会掉电，尤其是大风降温天气后。 不过小鹏好的方面是在市区建设了很多自营充电站，而且三千度电量免费基本用不完，缓解了相当一部分里程焦虑。和我同期购入其他品牌相似价格电动车的朋友，有的为了便宜大半夜出门充电的，有的冬天不敢开暖风车里裹棉被的，还有天天往往修理厂跑的。比起他们我认为我选择了正确的品牌，小鹏带给我安心和舒适，令人满意。 【最满意】 最满意的方面当然是辅助驾驶功能，简直不要太香。和大多数人一样，我一开始对这项功能也持特别怀疑态度，但自从使用小鹏的辅助驾驶功能以来，经历了疑虑，担心，紧张，放松到放心的心态转变。不管是在车少的快速路还是拥堵的街道，都能最大限度的解放驾驶员，让驾驶更轻松。而且我的g3辅助驾驶功能只是小鹏的最初版本，现在的p7一定更加强大。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.71分“优秀”

考虑电车也有1年左右，最终为什么会选择小鹏呢。 1.电池终生质保，终生免费充电，车出问题了还能免费拖车，试问有哪个电车企业能做到（选择小鹏的第一原因） 2.15-20w区间，可以选择的有很多，例如广汽aion V，宋plus dmi，领跑c11，但是这个价格做到年轻化的只有小鹏g3i，c11品牌影响力太低，怕开着开着倒闭了，小鹏有自己的超冲，比普通充电桩更加方便。 3.外观方面也是我选择的一个原因，有着p7家族化前脸设计，特别适合我们弄潮儿的年轻人哈哈哈。 【充电时间】 没试过用到0再去充 剩余30km的时候充满460大约需80分钟左右吧，因为快满电的时候为了安全，电流会变慢，30km冲到280km用时20分钟，别问我为什么记得这么清楚，因为当时在争分夺秒，这个速度个人认为已经足够了，能够应急。 【续航】 高速的话平均17个电，个人感觉还行 回老家只要200多km，满足我的需求，高速堵车也不怕。城市道路普遍12个电 【最满意】 设计年轻化，真是一步三回头，主要是性价比也很高。在这个价位，打算开几年换p7。官方回收价格也还行哈哈哈。 【驾驶感受】 整体的隔音比油车要好，高速120的话跟油车差不多，操控感受是最过瘾啦，一脚就蹦出去，转弯支撑也够，比较有信心。 文采不好，目前行驶5千多 提车一个多月 没拍什么照片 凑合看哈哈哈

点评车型: 2019款小鹏G3 智享版

4.11分“优秀”

大家好，我是01年的小鹏车主，本来想买宝马3系的，因为家里的5系很好开，但是买车家里没打算出一分钱（实际真的一分没掏）自己综合考虑了一下之后还是选择了小鹏G3。 目前平安行使四万公里了，因为是我的第一辆车，给我最直观的感受就是很好开、倒车很方便。 零百没去测过，我也不开快车，但是高速上面跑到130还是轻轻松松的，真不飘，再快就不太敢了，安全第一。 19款的小鹏G3没有透明底盘，但是倒车影像啥的够用，停车停的多了，就发现还是看后视镜比较保险。 空间对我来说是够用的，我180的个子前排后排都挺舒服，后备箱也挺能装的。 续航差点意思，但是打折不多，351的官方续航咋都能跑280（对比后觉得不错） 插一句：没图3我朋友的A7好开（废话） 现在小鹏全系降价了，给我机会我可能还是会换小鹏吧，喜欢的车买不起，买得起又喜欢的选择也不多，生活么，马马虎虎过得去就行了，没必要太苛求，咱大部分人没那个命。 最后祝大家财源广进，一切都好！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4分“优秀”

优点:车身设计具备造型时尚美，作为一台家用城市SUV来说，设计更具有潮感!看到中期改款的造型，突然就爱上G3i 改进: 1,后排空间能再调整一下，可以更大一些， 2,驾驶位的左脚位置， 需要调整一下设计，左脚不知放在哪里都是带 点不舒服的摆放感， 3，也要给车主选择升级 NGP的权益 驾驶体验， LCC居中辅助，配上ACC，高速长途驾驶毫无压力。 1.动能回收的三个等级，非常合理的调教，高动能明显感受到电量的充分回收，标准回收比较适合电车的驾驶感， 2市区驾驶，基本使用高回收能实现电量的最优化回收也能带点单踏板的架势感， 3高速时，120以上加速依然迅猛，毫无超车压力。 关于充电 小鹏目前是有免费充电权益的。我目前在南京，小鹏的充电免费桩还是挺适合的，离家不远，分布也是挺合理，只是需要把续航里程调整为wltp模式，实际驾驶基本能做到1:1，心理有谱比较有安全感。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520G

4.71分“优秀”

[换车缘由] 我家以前有一辆新能源车，是好几年前买的了，家里老人喜欢开，觉得比油车省钱太多，可是续航只有160公里觉得不太方便，就打算给他们换一辆新的新能源。 [一见倾心] 决定换车以后，我们就开始关注现在的新能源车，也发现路上有很多小鹏，作为外观控觉得小鹏的样子都特别好看，也有很多朋友说小鹏不错，于是去体验店看了下，一下就看上了G3i，它的外观时尚，空间也合适，还有很酷炫的语音系统，销售也很专业，马上决定就它了，老人也很喜欢，然后通过天猫定了灰色520g的配置，等了没多久就提上车啦，此处要表扬下交付的同学，有问必答，非常耐心，感受到了小鹏的专业性。 [使用感受] 目前已经开了1个月，整体非常满意，首先就是各种智能化的功能，语音交互，迎宾功能，蓝牙钥匙等等，有一种从诺基亚手机到智能机的感觉，小朋友也很喜欢看小p跳舞，哈哈哈。 其次是充电方便，小鹏赠送的免费充电额度，我家旁边就有一个免费充电点，虽然没有固定充电桩充电，有这个也非常方便了。 乘坐方面，座椅坐着也很舒服，后排放了安全座椅，再坐2个人也不会觉得挤，后备箱也挺能装的。 从驾驶的角度，个人感觉比现在开的油车要好开很多，自动驻停功能也对女司机非常友好。 总之，这款车我们全家都非常满意，也安利给了很多朋友，希望更多人成为好鹏友。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.14分“优秀”

外观方面，仁者见仁智者见智吧，G3和G3i各有所爱，目前我是更喜欢G3，假若有G5，也就是长一点的G3i，那必然更深得我心。内饰方面，仪表台相对塑料感强一点，不过，十几万的车，还要啥自行车？ 买的是520km续航版，长途跑跑也是可以的。目前充电基本都只充到90%，也就是464km，实际开下来，大概在400km出头，空调基本常开，温度23℃左右。 提车后半个多月开了1000公里出头了，高速和城市道路都有开，基本上能耗可以控制在13kWh左右，电车的无极提速真的是让我欲罢不能，G3的动力强劲，需要超车时，电门随踩随有，提速没有油车的换挡顿挫，油车自动挡虽不如手动挡换挡感觉明显，但依然是有感觉的，以前没有对比，就觉得还行。现在开了电车，发现提速真香，如果要形容的话，就像刀切奶油般的顺滑，脚感太滑了，舒服。没有顿挫感，加速毫无迟滞，指哪打哪。真香！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.5分“优秀”

【提车价格】 购买的是G3i 520N版本，指导价的基础上优惠了5000，送了12000积分，自己加了1000差价，用全部积分换购了内饰升级和18寸米其林轮毂的升级。 【购车经历】 摇了10年车号，北京出了家庭摇号政策后马上进了新能源池子，终于实现有车的梦想。从6月份开始看车，目标着重定于小鹏和某其他品牌同款价位两款车比较。但是小鹏的服务不同于一般传统车企，价格透明省去了货比三家的麻烦，所以决定就买小鹏啦~刚开始看上的是p7，但考虑家庭用车需求，最终目标锁定了G3。当时正值中期改款前，所谓买新不买旧，决定等等G3i的配置再决定买哪个。G3i的前脸是小鹏家族的样子，更现代更好看，值得再等几个月买新款，反正那么多年也过来了，不差这几个月，买大件还是得买更称心意的。最终，在9月底夕终于见到了日思夜想的G3i小鹏友，度过了说走就走的十一假期。 【充电时间】 目前用车近一个月，充电一直使用小鹏的超充站，免电费又免停车费简直太香了！每年还有3000度免费合作电，几乎没有用车成本。每次用到还剩100km的时候去充电，电桩的电压不同，充电速度也有快有慢。周末找一个附近有商圈的充电点充电，正好吃完饭就充满了，没有什么时间的负担。 【续航】 虽然标的是520km续航，但是在北京这样的北方城市进入10月的深秋后掉电速度明显加快，调到wltp模式，超充后的满电量大概只有360多公里，但是基本是1:1掉电。老公平时开车通勤，每天大约50km往返，周中和周末各充电一次，也不算很麻烦。 【空间表现】 紧凑型suv的空间可以满足3口之家的需求，后备箱的大小也够放一些孩子东西。不过对于身高175cm的我坐在副驾驶上，打开手扣就会磕腿，还需要挪开一点才能彻底打开。后排中间座位突出一些，脚下也高一块，如果后面做三个人就显得局促很多。超大前景天窗能保证看到更多景色，不过在夏天就很晒了。 【驾驶感受】 加速要比油车快，提速方面表现不错。开过油车的需要适应一下，之后就会觉得电车真香了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N+

4分“优秀”

在没买电车之前一直开的小福跟瑞虎5x，总是听倒关于电车这不好那不好的负面消息，直到买了g3i后感觉电车其实挺好的，开起来挺舒服的，城市里代步用车的成本也很低。 在不考虑卖车置换或者跑长途这些的前提下其实电车真不错！ 这车的空间感觉够用，我183的身高把前排座椅调节好后排空间也还不错。后备箱的空间表现也算是同级别里中上等水平了吧。 吐槽一下国产车在做工上还是差了点意思不过价格香也就不算啥问题了，车机系统流畅丝滑还没出现过卡顿死机的现象。 续航这一块有一说一因为我一直开的wltp模式，每次也就冲到90没充满过基本就是1.1的续航。 总之电车的好与坏就这就看个人需求了，在自己能力范围内买一辆自己喜欢的车，在加上运气好一点没遇到问题，平时也不上高速这样用起来我还是非常满意的。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

3.94分“良好”

开了一将近一整年了，整体很满意。 总结来说，性价比很好，智能化程度很高，智能驾驶辅助功能同价位无敌。 【车机】让我很满意的，首先是小鹏的车机UI设计，很简洁明晰，让你可以快速定位到所需要的功能。 【动力】动力方面说实话我没有太大追求，小鹏完全能胜任。以前我开手动高尔夫1.4T，动力来说也是不错的。对比之下，小鹏的加速感有过之而无不及，所以说大家不必担心。也开过山路爬山轻松无压力。 【续航】续航方面我买的是520公里版本。在城市春秋天充满电，大约打7.5~8折。高速时速100~120大约达6~7折，根据速度不同，而不同。我预估冬天开暖风空调的续航，可能最低在6~5折。 【智能辅助驾驶】智能辅助驾驶方面，小鹏具备车道偏离提醒，车道居中，ACC自适应巡航。还有识别和完成度很高的自动辅助泊车，虽然自动泊车我很少用，但是对于女司机来说绝对是福音。 【免费充电】其中小鹏的目前的一大卖点就是免费充电。我获得的是每年3000度，这一年快过完了，目前我还剩500多度电，跑了2万公里。现在最新的政策除了P5都是送1000度了。但是每次出新车都会有新政策。 总体来说，小鹏还是让我比较满意的。当然这车还有各种小瑕疵：例如没有后窗雨刷、座椅头枕是一体式的，无法调节高度等等后续我会单独开帖给大家详细分析。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G

3.33分“良好”

12月下单的，当时觉得还行，只奔着够用就好的目的，订了460G。前2个星期用动能回收中回收，之后到现在一直都是高回收，460在广州，道路情况不要太差，续航基本有400+，也是算一个优点。视线也比较良好，不过大玻璃夏天不太友好。动力还够用，145KW+前驱，只能说够用，配17寸普利斯通轮胎，急加速会打滑，雨天打滑就更夸张，音响空间底盘这些，这个价位的车都大差不差，所以没必要过多说，只是G3i避震偏硬，充电时间上，我主要都是慢充，快充少，跑长途做好规划，电量低于30去充最好，电量稍微低一些充的更快，基本上一分钟一度电，最大功率也是就80KW，不过持续不了很长时间，勉强够用，G3i也是经过改款，也是经过市场考验，但是改的不多，还是有很多值得改的。

点评车型: 2020款小鹏G3 460i 智享版

4.57分“优秀”

今年6月指标下来之后提到了人生第一辆新能源汽车_小鹏G3，之前在朋友推荐试驾的过程中，就爱上了它鲜红艳丽的色彩，航空玻璃式前风挡，超大的显示屏还有出色的操控和源源不绝的动力，等了好久终于拥有了属于自己的G3的时候，更是越来越庆幸自己的这个选择！ 无论是车友会组织的丰富多彩的活动，还是每年3000度的免费奶，这些都为了本就已经足够优秀的小鹏锦上添花，我喜欢每天清晨上班的时候小P亲切的问候，喜欢探索如何才能开出更低的能耗为地球更好的节能减排（传说右脚在这里！），喜欢和鹏友们约在超充站一起免费充电唠唠嗑…… 虽然红拼黑是我一眼相中的颜色，不过为了自己的少女心，孩子的要求，和保护新车车漆的角度出发，我还是跑去朋友的店里做了一个改色，红彤彤变身粉嫩嫩，再配上漂亮的京鹏汇会标……在街上回头率可是大大增高啦 在开车的过程中，我喜欢把方向盘助力调成轻柔，然后高动能回收➕运动模式，开起来爽极了，起步反应快，轻松电门降速也很明显，虽然没有单踏板模式，但这对我来说也已经足够啦！更有女司机的福音自动泊车！妈妈再也不用担心我揉十把都入不了库啦……哦对了，还有每个月5G的流量，看视频虽然悬点，但对于我儿子看他的故事绘本就绰绰有余了，现在我儿子自己抛弃他爸的英菲和他爷爷的大奔，满心满眼都是我的小鹏啦哈哈哈哈 另外在成为车主的短短一个多月的时间里我有幸参与了小鹏汽车最新版车载智能语音交互系统众测，在盲选环节和众测环节亲身体验了新小P的智能与强大！希望鹏厂越做越好，带给我们更多的惊喜哦，永远爱你！

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.86分“优秀”

作为鹏友，我来晒我的小鹏G3啦！哈喽大家好，我是身为鹏友圈里年龄较小的一名鹏友了，所以对于很多的东西我也不是完全懂和会，只能把我晓得了知识分享给大家. 对于一名20岁出头头即将步入社会的学生党，刚好赶在2020年底国家发放的2w个新能源家庭积分排号政策，就此机会联合父母和男朋友一起商量来商量去，决定尝试一把为家里增添一辆新能源汽车.最起初我们考虑过蔚来、特斯拉、小鹏、比亚迪，但最终小鹏以性价比赢得了我的芳心…接下来就是漫长的等待…等待我的大玩具制造中… 就在这漫长的过程中忽然有一天，接到了交付小哥哥的电话，然后我准备好东西 到！店！提！车！那一刻再也耐不住心中的激动了.到了提车的日子，一进交付中心的大门，就看见我的大白在那里静静的等着我，围绕着车身参观了一圈，真是让人爱不释手.当然车内的大屏控制板、超高档风玻璃以及智能化的小p都是我选择它的理由.不过有利就必然有弊嘛，玻璃那么老大冬天还好…夏天摊个鸡蛋778！！！还有就是智能内置大屏，虽然智能达到了，但总归会出现小小的问题 例如大屏卡顿…信号弱的地方唤不醒“小p同学”不过这些问题都不大，手机还会卡顿呢，更不能去责怪一辆智能汽车了.整体空间还算OK，只不过…我男朋友的大长腿…坐在主驾驶开车…后排可以坐下一个人腿短的朋友…很不赖了，但的确有待提高空间设计. 和交付一起认真好办理手续，接下来小哥哥开启了讲解员工作，为我们在车内讲解了所有的功能使用以及操作流程，真是细致的不能再细致了.办理好临牌开着我的大白上路回家！从此开启了与“小p同学”愉快的旅途.

点评车型: 2020款小鹏G3 460 智享版

4.5分“优秀”

提车有一年多了，小鹏G3 460智享版这辆车，家用绝对够了。咱们把优缺点分开说吧。 优点： ①续航方面：北京的春夏秋，这车我觉得续航没有问题，跑个三百多公里可以了。 ②外形方面：鲨鱼前脸，光剑大灯，虽然没有灯语，但是我个人认为这个设计更酷。 ③内饰方面：真大的屏幕啊！这是我同事第一眼对这个车的评价。 ④人机交互：反应灵敏，响应准确！ ⑤空间方面：这车一家五口将将能坐的下，后备箱可利用率太高了。 ⑥活动方面：小鹏汽车的活动多多基本占领了每一个周末，能够结识更多的鹏友！ 缺点： ①北京的冬天续航还是不太理想。 ②这个天幕啊，夏天实在是太晒了。 ③这个遮阳板啊，太小了，有多宽？三指宽？ ④更换了大屏的2020版，不知道啥时候能连续对话？

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.22分“优秀”

我的车型NEDC续航520㎞，平时基于保护电池充电至90%续航464，实际用车市区可打八折以上，跑高速6-7折，因路况、天气、驾驶模式等因素略有差异。 小鹏汽车成为行业首个贯通全国337城的充电企业，全面覆盖地级市和直辖市。每个充电站的功率不一样，我这一般充电需要50分钟左右。前期车主有3000度免费充电，不要钱真的香。 如果有车位的安装家用充电桩，回家插上充电枪就可以。我在的城市电费0.5元一度，一度电综合下来可以跑6-7公里，也很香。 假如到了乡下偏僻一点的地方，可以用小鹏便携充电枪插上家里的插座即可充电，但是充电功率小时间长，没有急事晚上充电也是方便的。 如果跑长途高速，现在服务区基本都覆盖充电枪了，充电也是方便的，休息一会上个卫生间即可补电。 小鹏现在慢慢在建高速服务区充电桩，云南这边已经有多条高速服务区有小鹏充电桩，专享的只有小鹏车主可以充电，节假日不用排队。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N

4.07分“优秀”

【空间表现】 后备箱空间蛮大，后排比较一般 【续航】 wltp续航比较真实，有时候甚至会超出，夏季能耗一般在15kwh以下，冬季在20kwh以下 【智能化】 全场景语音不错，小p很智能，可见即可说的功能很棒，大大降低了开车时手指触控屏幕带来的危险性。 【充电时间】 一般充到百分之90左右需要不到一个小时，最快功率能达到100kw 【驾驶感受】 运动模式下，动力很强，起步推背感强，但高速行驶下没有低速一样有力，但足够应付家庭场景的动力需求。底盘偏硬，驾驶起来侧向支撑较强，过弯有信心，缺点是后悬架是非独立悬架，舒适型较差，前排乘坐体验不错。 【保养】 保养流程很简单，价格也很便宜，保养过后门店会清洗车辆，整体服务流程比较不错。