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    小鹏G3怎么样_小鹏G3值得买吗

    ·小鹏G3

    什么是懂车分

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    分项评分

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    小鹏G3·全部评分

    点评车型: 2019款小鹏G3 悦享版

    4.64优秀

    做为首批盲订的小鹏车主,期待值还是挺高的,在2018年年底付完大定之后就一直等待交付那天,终于在2019年5月迎来交付日,拿到车之后首先感觉新势力造车确实比传统的车企要用心,从价格,内饰,智能化程度一改之前新能源电动汽车的诟病。 经过将近两年的驾驶,从以下几个方面来评价小鹏汽车。 1.操控性:小鹏G3属于紧凑型suv,在市内道路上驾驶,对于各种路况和道路情况游刃有余。加上新能源汽车的动力性能以及加速响应,基本上在市区道路上开起来动力说来就来。极大的满足了驾驶乐趣。 2.智能化:小鹏G3的车机交互系统应该是国内新能源汽车里面的佼佼者,实现了人车交互,OTA升级,让车变成大玩具成为现实,车中控台没有实体按钮,用大屏幕以及语音就可以实现所有操作。实现了ACC以及LCC自动驾驶,在高速行驶及其方便,从北京到天津的高速基本全程使用LCC。 3.空间及内饰:车内空间和内饰应该是小鹏G3的一个短板,不过作为紧凑型suv以及十来万的价格,这个可以接受,毕竟性价比在这里。 4.外观:小鹏的外观应该是开创了新能源汽车的先河,后面很多新能源汽车的外观都借鉴了小鹏的设计,一块大驾驶舱前挡玻璃,视野非常开阔。 5.续航:美中不足,不过随着电池技术的发展,新能源汽车的续航会越来越高,第一批车NEDC 351km的续航,到两年后的今天已经落后了,现在出了460km以及520km的续航。续航里程以及超充的建设极大的削减了里程焦虑。 6.超极充电桩:小鹏自建了很多超级充电桩,而且对于首任车主免费充电,我已经有好几个月充电不花钱了。

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    2021-03-08

    容易老容易胖白色的车,要不要加钱?颜色还是很好看的

    点评车型: 2021款小鹏G3 460c 悦享版

    3.79良好

    【最满意】 1. 作为一台新能源车型,在动力方面有着比燃油车更好的动力表现,提速迅猛,在城市道路中表现游刃有余。 2. L2级别驾驶辅助功能可以有效地缓解长距离驾驶疲劳,同时对于城市道路驾驶也有安全性的保障,传感器以及雷达会针对危险及时预警。 3. 在这个价位可以得到460km的续航表现,对于城市日常通勤来说完全够用,同时有效地降低后续养车成本。 【最不满意】 1. 新车异味儿较大,比较影响驾乘体验,也希望厂家后续进行优化。 2. 高速行驶噪声表现一般,风噪胎噪较大,城市道路行驶表现良好。

    2021-10-13

    点评车型: 2019款小鹏G3 智享版

    4.86优秀

    2019年5月交车到现在差不多两年的时间里一共跑了三万多公里,整体来说还是非常不错的,无论是日常通勤代步,还是自驾游玩,还是车友活动,我的这辆小鹏G3表现也是相当给力的,让我肯定了当初自己买它时的这个决定是正确的,也让我改变了一开始对新能源车的偏见,当初并不是很认可新能源汽车,现在觉得新能源真香,哈哈哈哈~ 首先从外观上我个人是非常喜欢的,第一次见到小鹏汽车是在商场的展厅里,那个时候指标下来也有段时间了,当时市场上的新能源车也基本都看了,总是感觉没有选到一款特别喜欢的,一次逛街无意中偶遇小鹏,看外观感觉还不错哦,是我喜欢的类型,然后对比价格,性价比真心比较高,于是就下了定金,当时也没有试驾,等了一年左右终于到手! 对比同等价格的车来说小鹏的内饰也相对做的精细了,座椅舒适,方向盘手感也很好;整体没有什么大问题,维修保养预约也很方便,非常省心省力的,重点还有省钱,之前有车主五折权益,现在每年3000度的免费加电感觉开车基本没有什么需要花钱的,对比之前的汽油车也是省了一笔开销。 对于车内空间也是足够,充电的时候在车里休息,可以躺在后座上,腿虽然是蜷着,但也是很舒服的,前排开车也完全够用! 对于性能方面可能关注的不是很多,也不是特别懂,反正开上去e感觉很好操控。 我最喜欢的还有中控大屏,导航看上去非常方便;前挡风玻璃的视野也很开阔! 总体来说,我非常喜欢我的小P,更喜欢我的车友朋友们,都是一群热爱生活,懂得生活并且十分真诚的小伙伴,也让我的生活更加丰富多彩!继续加电,奥利给!

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    2021-02-27

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

    3.71良好

    大概情况: 我们是在去年年中参加过一场小鹏G3的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 G3i 460G。试驾的里程约为150公里,集中于城市快速路段以及部分高速路段,下面简单跟大家分享一下心得。   动力表现: 整车是采用了前置单电机前轮驱动的布局,电机部分的最大功率是145kW,最大扭矩为300N·m。传动系统方面与之匹配的是一套固定齿比的单速变速箱,另外整车的空载质备为1680kg,这个数据对于一款紧凑型电动SUV来讲并不算重了,所以整车的马力推重比还是比较可观的。前段加速表现比较迅猛,中段的动力储备也很足够,推背感依然是比较明显的。但是当时速来到85km/h以后,整车的再加速能力就开始出现明显的乏力现象。总体来看对于一款电动SUV来讲,整车的动力在市区代步的工况下已经是过剩的表现了。   乘坐空间: 整车的轴距是2625mm,这个数据在一众紧凑型轿车当中属于中游水平,不占据明显优势。不过整车的内部空间利用率不错,大尺寸的前档玻璃也让整车车内显得尤为敞亮。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为2拳,腿部空间3拳有余。另外整车的后排中央地台平整度很不错,所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。另外坐垫部分的填充海绵比较柔软,所以乘坐舒适度很不错。   推荐与否: 作为现款的入门车型,整车的指导价格是来到了15.46万元,虽说目前市场中没有明显的优惠力度。但是整车在动力、空间、配置等各方面的表现确实在同级别车型当中比较有竞争力,是一款值得考虑的车型。

    2022-03-15

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.43优秀

    第一辆车购买的车,颜值不用说了,比老g3有了大幅提升。acc、自动泊车也比较实用,免费充电是真的香,空间和动力也绝对够用。就是用下来发现刹车是真的硬,频频点头。。如果能再配个雨量感应刷就好了。

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    2021-11-07

    Funnnnnnny你加了一万的选装吗?

    你de小情歌i定的同颜色,实物这个颜色好不好?

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

    3.86良好

    G3是小鹏这家车企在2018年推出的第一款量产车,但和小鹏现在的P7和P5这种噱头满满的大腕不太一样,G3从投产以来一直没怎么出位,所以这就是全新的G3i首要的任务。 G3i换上了这副看上去几乎和P7一模一样的,用上了贯穿式日行灯和分体式大灯的前脸,还有像修改了一下门把手这样的设计以外,在这台属于中期改款的G3i上就几乎找不到别的升级了,像现在电动车的消费者们最看重的电池容量和续航里程上新的G3i都和现款的G3保持了一致。 从2019年7月那次很有争议的电池扩容以后就没有再变过,高配车型用的是66度的三元锂电池,提供520km的NEDC续航里程;低配提供了两款电池,一块是55度电的磷酸铁锂,另一块是57度的三元锂,续航里程则都是460km的NEDC续航里程。 坐进车内,迎接我们的也依然是之前的那一套纵向15.6寸触摸屏配12.3寸全液晶仪表的内饰布局。像是中期改款车型常见的更换中控台、变更一些材质的使用范围在新款的G3i上并没有出现,都和现款的G3保持了一致。 小鹏G3i当然也搭载了小鹏现在主打的XPilot自动驾驶辅助系统,但在传感器层面上它也没有和现款的G3拉开差距,走的是同样的传感器配备,12个超声波,5个摄像头,外加三个毫米波。 说到这可能会有小鹏的粉丝不乐意,说G3i明明降低了车型的售价,定价从之前G3的14.98-19.98万变成了现在的14.98-18.58万,降了一万多。但翻开配置表很容易就能发现,在之前的顶配车型上所标配的真皮座椅、前排座椅通风、电动腰托这些配置都被去除了,汇总到了一个价值一万元的选装包里。 所以相比小鹏之前的P7、P5上带给我们的惊喜,这台中期改款的G3i显得实在是有些太保守了,除了换上了一张家族式的新面孔,其他都是一切照旧。以前手机圈有一句玩笑话说科技以换壳为本,我们其实由衷地希望一直在追求新事物的小鹏不要踏进这个怪圈。

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    2021-08-16

    点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520G+

    4优秀

    【最满意】为“中期改款”的车型,小鹏汽车G3i在外观、智能软/硬件方面的提升是值得肯定的,这让它综合实力更加均衡,在同级别的性价比也进一步提升,还是非常值得购买的。 【最不满意】如果从一个追求创新、突破的新势力品牌的角度来看,我们对它的期望往往会更高,希望它能够搭载更前沿的技术,比如小鹏汽车P5。很显然,小鹏汽车G3i并没有做到这一点。 【驾驶感受】在动态驾驶部分,小鹏汽车G3i虽然没有太多变化,但不妨碍它依旧是一款好开、舒服的SUV车型,即使是现在跟同级竞品相比依然不落下风。除此之外,它的XPILOT 2.5辅助驾驶也是重要的卖点之一。综合来说,小鹏汽车G3i的动态驾驶水准还是值得肯定的,符合这个级别家用车的定位。 【乘坐体验】采用一体式座椅,不过坐姿有些偏高、偏直,可能跟个人乘坐习惯有关。但值得表扬的是,座椅的内部填充物非常柔软,同时后排坐垫也比较长,能够对腿部起到很好的支撑,乘坐舒适性还是有所保障的。

    2022-12-28

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

    4.5优秀

    天青色是真的是非常好看了,回头率十足的颜色! 超大的前档车窗,一抬头就可以看到月亮! 简单说说驾驶感受,两个字:好开! 运动模式➕高回收 提速很快,推背感强烈,电车的动力不用多做说了。 不单只外形很讨女生欢心,操控也很好,动力平顺,过弯侧倾很小,对新手非常友好 唯一美中不足,减震与隔音的效果普通了点,但是买的时候已经知道了,所以这个不算是太大的槽点。 还有很多智能辅助驾驶,变道提醒,疲劳驾驶警报。 有一次触发了aeb,差点追尾都给拯救过来了。 我最爱的就是自动泊车,用得最多的功能也是它,月平均使用次数50+ 。毕竟有时候看不准还担心蹭到旁边的车或者柱子,有了自动泊车就可以放心了! 平时想在车上休息的时候还可以打开冥想模式。 座椅会自动调节并且播放舒适的音乐,有几种音乐可以选择。 不过空间还是小了点 但是谁让我只是没有感情的打方向盘机器,所以这个对我没有影响。 最棒的一点是后排座椅倒下去之后,有将近1.7米的空间可以铺个垫子用于休息,完美的解决了我的午休问题。

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    2023-02-18

    点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

    3.79良好

    小鹏G3,小鹏车系里的第一款车,也是截止到目前为止可能最没存在感的小鹏车。因为当时工作关系的原因,我开过G3非常多次,对这台车非常熟悉。怎么说呢,在2016年那个时间节点,G3并不能算是一台完成度足够高的车。 首先,G3是一台小车,尽管它说是紧凑级SUV,但从实际尺寸看还达不到紧凑级的标准,大概介于紧凑级和小型SUV之间。其次,G3由于是小鹏造车的“初次尝试”,在空间利用等方面都比同级车差很多。很典型的例子就是,G3前排过大后排过小,且中控台构件挡了太多本可以利用的车内空间。所以这也导致了G3的实际车内空间相当差。 在驾驶方面,G3也没什么可以值得一提的地方。中规中矩的动力和刹车调校,不怎么好的NVH,噪音有点过大的电机,明显抬高严重的车内地台。整体来说,哪怕是放在2016年,G3也不算是一台十分优秀的纯电动车,它和当时的同价位竞争对手威马EX5相比几乎毫无优势。 但小鹏靠着G3成功地活下来了,活了下来的小鹏,之后靠着P7和P5一飞冲天,造就了如今三大新势力的地位。

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    2022-09-09

    点评车型: 2019款小鹏G3 智享版

    3.43良好

    19年的g3 NEDC365 走53公里 加几乎原地吹30分钟空调 16电耗 没有吹空调前~还行 高速路110速度 70%的电岀发前250公里#每周晒能耗# 高速acc lcc跟自动泊还是很方便的 PS/有惠州市的车友群?

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    2022-07-30

    朕要你狗命哪里10万?

    用户992035189433续航有没有8折

    点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

    4.89优秀

    外观设计简约大气,智能化程度高,驾乘舒适,操控灵活,保养成本低,终生电池保养,终生每年3000度电。美中不足是后排空间了较小,硬件有局限性不能后续升级。

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    2022-12-07

    鹏鹏鹏GGG333银色好漂亮

    点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

    3.44良好

    开了2000公里,365车型迭代变成520,新款瞬间变老款,真是买车最差的一次体验。车外观好看,底盘调教不行,湿滑路面水滑特别严重。

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    2023-05-28

    点评车型: 2021款小鹏G3 460c 悦享版

    3.61良好

    好用,但是前挡的设计非常糟糕,不实用,夏天实在受不了加了小鹏官配的遮阳网,后来网上一搜,发现这也是个畅销商品,效果怎么说呢?一言难尽,续航不错,日常通勤很棒,可能是新车续航超级棒,整车的空间也非常不错,后备箱的容量也比想象的大很多。

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    2022-08-10

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.07优秀

    【空间表现】 紧凑型SUV,后座空间一般 【续航】 实际按wltp可以实现广东地区430km 【充电时间】 大概30min可以完成100km增加 【智能化】 自动泊车太棒啦!

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    2022-02-08

    点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

    3.94良好

    只说缺点,空间确实小,再就是续航太拉跨,其他的一切都挺好,20年买车到现在,没出过任何小毛病,就很棒

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    2020款小鹏G3 520i 智享版 图 12020款小鹏G3 520i 智享版 图 1
    2024-02-19

    贾斯汀2009想问下 520 实际能跑多少?

    用户96455486341520还不够吗

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    3.86分“良好”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    车是好车,续航没得说,前后排空间不错,后备箱有点小,比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选,随机发车,发到什么颜色就什么要什么颜色,本来喜欢灰色的,结果给我发的奶咖色的,将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障,显示是左后轮胎胎压传感器故障,第一次去买车的总店去检查,(车是在广州分店买,专卖几何新能源,总店在佛山专卖吉利燃油车),技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的,要求我先别用看看先,结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障,怹销售反映,第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来,过了大概四五天吧,通知我去更换,更换过程发现品牌不一样,发的新货包装写的是吉利原厂配件,车上拆下来的是领克的的,感觉几何的用料不差哦,竞然用领克的配件,赞一个,换完到现在什么事都没有,我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地,有待提升,车开到维修售后没有人接待,还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以,对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以,过后要充满将近要一个小时,外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y,元差点下单了,朋友推荐几何,第一次进店就下定了,元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快,底盘比元plus还整,没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用,好开。 【销售态度】 销售服务态度不错,很好,就是售后一般般,不知道去分店售后会不会有所改观,因为去总店近。

    3.79分“良好”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一