小鹏G3后排空间小值得买吗_小鹏G3怎么样

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

2.93分“一般”

今天约了上门试驾，原本自驾有一辆广丰双擎混动SUV，这次是本着体验一下纯电车的尝试，也为后面如有买电车需求时的一个参考，客观记录一下我的体验吧。 【外观&空间表现】 毋庸置疑，小鹏在国内一众厂牌中的外观表现是第一梯队的。尤其是G3的那个“已网红得略出圈”的极具科幻特色的“玻璃星空天幕”，说句浪漫的话是：真的会爱上黄昏时分的日落大道中驾驶感受。 加之外观整体车型流线感十足简洁明白，给人一种年轻时尚观感的同时也不觉得容易过时。 但G3i作为SUV的空间表现，则略显逊色了。后尾箱空间也十分能大（微吐槽一个，凹陷下去貌似增加了不少空间，但损失的一体平面会让某些尺寸行李箱摆放姿势略显尴尬），差强人意的地方主要表现在乘坐空间上。驾驶舱与后座表现其实都稍显紧促，后座座位宽度足够，但座位感觉是不够深？一米五左右的女生坐在后排膝盖距离前座一拳，其实是略微有些尴尬了，可能也是坐姿问题，朋友们到时候可以特别关注看看。 【智能化】 如果要问对比起“车机就是个辣鸡”且已经“名声在外”的广丰某SUV而言，小鹏的智能化我最深刻的是什么呢？我会回答是：自动泊车&盲区提示。 小鹏G3i的自动泊车真的没话说，车周围听说是“厘米级”的雷达让你完全可以安心空出双手，甚至是离开座驾（用app）让它自己找准位置停好车！日常出行，路边临停/上班找车位真的节省很多时间又安全！ 盲区提示则是在城市路况复杂时显得尤为重要。曾经试过被不少的哥的犀利穿插操作震慑过，也已经吃了“明明是他后方盲区突然加速穿插进道后减速我反应不过来硬蹭上去责任在我”的委屈。仍然是雷达系统立功，当车周有其他物体，盲区看不到是，车镜会亮灯提示。据说在高速路时，这个功能还能通过束紧安全带来提示你注意，吃过亏的我只能说真的是爱了。 其他的智能功能诸如智能跟车我觉得没太大必要了，体验新鲜感过后或许你就再也不会用上。然后有一个叫“透明底盘”的功能，我觉得好迷……有什么用？ 【续航】 续航因为只是试驾，没有资格说…但听销售小姐姐说小鹏之前还有每年1000度年送，这个非常吸引我，但可能后面不一定有了，这挺可惜。 【驾驶感受】 让我最不满意的地方来了…这还分了几个方面 1）首先是基本的走走停停 油门和刹车的踏板，也不知道是不是试驾车的原因，我觉得比较硬，就是那种得花稍微那么一点力气才能响应的感觉（或许是我吹毛求疵了，但我自家那台是非常丝滑敏捷的）。而且动力反馈也有点“肉”，表现在油门下去提速感比较靠后，而且刹车的挫顿感有点明显（我开得很温柔了）让我略怀疑是不是电车都这样； 2）不平道路的颠簸感 上车时，销售小姐姐说了一句“路况的体验会很灵敏但还是会保持很稳”我当时有点懵，但后的确体验到了——路况体验灵敏：该颠簸的地方真的会很颠簸！这个吐槽是我认为一台SUV不应该出现的😂。 3）噪音隔音&车载音响系统 隔音听说做得不错，我这次也开上了高速，在高速行进（>100）下噪音确实提升了，但在日常速度行进下，依然保持着一台电车该有的静谧，这点其实我还是比较满意的。然后车载音响嘛，只能说这个价位的车就不必太较真了，能听就行。 4）其他小问题 车内的空气净化系统其实还是蛮不错的，特别是试驾过程中有几次前方有一台尾气特别糟糕的车…那个尾气在我没开任何窗的情况下通过进气格栅进道车内，很快就过滤干净了，还行。 内饰方面，那个玻璃顶热不热的问题，因为今天不是特别大太阳没直观感受到，遮阳能满足。但有一点不满意的是AB柱之间那个梁不是皮质包边，而是选用了绒毛材质：我为它用久了之后掉毛和难清理感到担忧。 整体体验下来，我认为这次我并没有把电车的优势体验的很充分，毕竟仅1个小时的驾驶，电车该有后续的“经济&智能”的优势没有被发挥出来。初步感觉能满足同城通勤所需，城市平整道路的驾驶体验还是比较优秀的，外观的优势还是很大，那个玻璃也能让通勤之外有另类的驾驶浪漫，但是不是该花17左右这个价格入手，或者同价位有更多优选（如你在意的地方跟我类似），应该是大家得好好思考的地方了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

1、外观：前脸很年轻，真的好看，灯语很有意思，着实很炫。但屁股就看着一般般。总的来说，外观还是很喜欢的。我选的灰色，大气，也不需要另外加钱（天青色，蓝色等要加钱）。 2、内饰：还行，简约，年轻化（个人不喜欢特别商务的样子，不需要很高档的感觉，只想要简简单单）、没有配行车记录仪就比较不好。对比过哪吒、宋plus dmi、aion y、天际、极狐、岚图，在这之中，算是简约的，也不会有塑料感。 3、配置：自动泊车等辅助驾驶，还是相当不错的，自动泊车挺准确的；360影像对于我这种新手非常有安全感；前后雷达也是，对新手非常友好；中控就是个大平板，可玩性还是够的，如果可以控制切换横竖就好了，只能竖着，看电影感受比较不好。脚垫也得自己另外买，自己在tb买了一套，个人觉得很好，不喜欢全包，也就差不多150rmb，还行。轮胎，标配17寸，不是米其林等很名牌的轮胎，算是够用而已… 4、空间：前排、后备箱大，后排小，身高175以下后排觉得完全没问题，见仁见智，毕竟紧凑型SUV，一般不是后备箱小，就是后排小。对比过p5，和g3i价格相差不大，但空间也大上不少，后排贼宽，不过本人还是更喜欢SUV，所以就坚持g3i了。 5、操控：灵活，个人觉得舒服。也没有开过太多的车，算是准新手，觉得很好上手，没啥问题。 6、动力：运动模式还是挺得劲的，不过这种模式在深圳市区内用的机会少，标准也就够用了，毕竟电车，启动很快。 7、舒适性：前挡玻璃很大，视野很好，开车的过程多点乐趣，多点欣赏。缺点就是有点晒，需要另外购买防晒挡板才行，热的时候拉下来。 8、续航：还行，中规中矩，但对比起另一个新能源造车新势力-零跑，就显得差了，确实很真实的续航。如果想要续航高的话，考验脚法…之前也考虑过零跑的c11，但是看了一些评价，说是售后等不是特别好，刚起来的品牌，有可能没多久就没了，所以没有买，另外就是等车时间好像挺长的，朋友们自行考虑哈～ 9、智能语音：个人觉得很好，识别率挺高，特别记得极狐，要叫小狐狸，然后好像是大老爷们在跟自己对话，说要听粤语歌，还不能播放，得具体到谁的歌，软件得升级，个人还是很喜欢极狐的，毕竟续航之王（之前在懂车帝上看到，没有经过自己去验证）。 总的来说：外观没的说，年轻人的第一台车还是可以的，很时尚（之前也对比过Aion y 性价比还是挺高的，就是颜值没在我的审美内，哈哈哈…），也很智能，对于新手还是很友好，自动泊车、紧急制动、LCC、ACC等解决很多问题（紧急制动救过我一次，分神了跟车太近，帮我刹住车，很棒！避免了损失），电车保养相对便宜很多再加上小鹏送电的话用车约等于零成本（之前每年送3000度电，现在只剩下1000度，很亏…但回想一下，挑便宜的时候去充，也不需要花很多钱，对比起油车，算是很便宜很便宜了），推荐～

点评车型: 2020款小鹏G3 460i 智享版

4.5分“优秀”

作为一个摇不上号的苦逼，高峰期限行的外地牌照简直痛不欲生，2018年开始的每年12次进京证政策直接把外地牌照变成了过街老鼠。从2013年开始摇号，到2017年周围同事很多都买了新能源，在领导大人的催促下改成了新能源指标，结果就是直接被排到了2021年。等待的过程是漫长的，于是有更多的时间研究新能源汽车，首先当然就是特斯拉，很科幻，很诱人，但是很贵，那个时候其他的新能源车都是渣渣，完全没用吸引人的感觉，不得不担心我排到号要买啥。后来看到了小鹏G3，俩字，惊艳，这个外观完全就把我抓住了，前脸线条霸气，光剑灯辨识度满满，一整块的前挡玻璃简直是不能再美了，于是就把小鹏变成了优选。确定了5月份能拿到指标，于是三月份开始试驾选车，原则就是要么最好的一步到位，要么最便宜的纯代步。特斯拉，埃安，北汽，江淮，比亚迪，都看了。很心水特斯拉的科技感，埃安，北汽，江淮这三个的销售给我的感觉就是“嘿，我就不是卖车的，我就不想搭理你”，于是果断pass，车再好老子也不想再看第二眼。最终决定在小鹏，特斯拉和比亚迪之间选，最终选了惊艳我的小鹏G3，四个月时间，七千公里，我只想说，真的香！说说我对它的评价吧 【外观】 这个真的没的说，迄今为止在suv上没有更吸引我的了。 【空间表现】 日常领导上班代步，完全够用，但是作为二胎之家，全家出行就有点捉襟见肘了，后排空间不够大，安全座椅加两个人感觉很挤，腿部空间也不大，不过完全可以接受，毕竟紧凑型suv。 【驾驶感受】 电车加速没的说，当然比起百公里加速5秒的差点，但足够给力了。标准模式加高回收，习惯以后开起来很舒服，美中不足的是感觉过减速带颠簸略严重，另外如果有个后雨刷就更好了 【充电】 为了小P租了个车位，每年六千，有家桩完全没有充电焦虑，七个小时充满，基本两周充三次的频率。每年三千度免费奶，奈何最近的奶站也得15公里。希望小鹏的免费桩在京西也多一点，不要只关照朝阳群众。据说以后高速也要覆盖，必须点个大大的赞！ 【保养】 首保的时候问了一下，小保不到300块，大保一千出头，而且都可以用积分抵扣，简直不要太爽！

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

4.07分“优秀”

刚提车一个月整跑了一千公里，聊聊感想 【空间表现】 空间比较一般，不过作为紧凑型还算可以吧，后排空间两拳左右，两个人坐还好，三个人就很挤 【续航】 续航目前夏天看还可以，我开法可能比较省电，nedc也能开出1比1.1左右，选18寸轮毂会少30公里续航要注意 【充电时间】 基本上快充从80公里左右开始冲到90%四十分钟吧 【智能化】 智能化相当不错，同价位应该是非常好的了，除了车辆本身没有的功能，其他基本都可以通过语音实现，辅助驾驶也还不错，当然比起p7p5的ngp差了很多，毕竟价位不一样 【驾驶感受】 开了电车雀氏很难回去油车，g3的话最舒服的还是全景前挡玻璃，视野还是挺爽的，不过最好还是买个遮阳板，夏天太阳大装上，其他时候拿下来可以欣赏全景哈哈哈，另外免费奶香的一批，开了一千公里就花了七块钱停车费（有些超充站停车场不免停车费） 【购车经历】 说实话提车当天不满意，车里中央扶手架🈶污渍，送了点东西 【最不满意】 车里味道挺大的，内饰有些地方看着很廉价，刹车也有点硬

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

4.61分“优秀”

【最满意】 小鹏g3的外形是最先吸引我的地方，不同于传统汽车和其他的传统新能源车的造型，g3的外形给人的视觉冲击很大，车辆辨识度也很高，满满的未来感和科技感。尤其是前车窗将近2平米的挡风玻璃，坐进去就有太空舱的感觉。其次车内的智能布局也让人很舒适，逼格满分。 【亮点配置】 G3的智能配置应该是最惊艳我的地方，在大家的普遍汽车认知停留在驾驶上的时候，g3已经在智能辅助驾驶和人车互动的路上一路向前了。lcc自动辅助驾驶，自动泊车，远程车机控制等种种配置都深得我心。而且在后续的ota升级中，车辆的智能配置也在不断完善。 【续航】 春夏续航个人感觉比较完美，秋冬续航存在短板，但这是所有新能源汽车的通病，一般春夏8折，秋冬65折，在个人认知的接受范围内，如果条件允许，还是室内停车场最好。 【空间表现】 前排空间里头顶空间表现优异，不亚于中大型suv的表现，后排空间略显局促，一般的家庭出行表现都很可以。后备箱空间深度满分，因为底层还有一个大储物间，可以放一个登机箱。但是纵度小一些，有时放东西不是很方便。 【充电时间】 快充一小时左右到90百分之，所以快充很满意，慢充还没有试过。 【驾驶感受】 G3的驾驶感受非常轻盈细腻，指哪打哪不说，操控起来特别轻且灵活，而且提速快，非常适合各个年龄段的驾驶者。 【购车经历】 当初选择新能源汽车只是从网上关注了小鹏和威马，但是最后试驾只试驾了小鹏就下了定金，因为外观和只能配置太惊艳我了。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.64分“优秀”

【外观】 现在SUV流行霸道型前脸，小鹏G3从外观上没有那么霸气，但是流线型看起来很舒服，略扁的车头可以降低风阻，减少能耗提高续航。为了提车快，我选择的是灰色，事实证明这个颜色对我来说很稳妥，不激进也不老气，很有现代感。 【内饰】 既不像特斯拉那样过分简单（连仪表盘都没了），也不像比亚迪汉那样堆积的元素太多，小鹏G3的内饰给我的感觉是刚刚好。在18万这个价位上，该有的都给你了，冗余的也都简化掉了，整体上可以用简约时尚来形容。 【配置】 刹车和底盘那些太过专业的地方我就不说了，因为我自己也不懂，仅从一个普通驾驶者的角度来说：座椅加热好评，大屏幕好评（我真的经常在休息的时候，用这个大屏幕来追剧和K歌），车机系统好评（车机的UI设计，流畅度和和操作逻辑我很喜欢），360影像系统在倒车停车和过窄路的时候很好用（我朋友买的雷克萨斯，比小鹏贵，但是没有360影像），后视镜加热在雨天很实用。ACC和LCC在开远距离高速的时候真的能缓解疲劳，车道偏离预警和主动刹车系统都能增强我开车的安全感。然后无敌的自动泊车功能，真的是我用来炫耀的利器。 【空间】 对于紧凑型SUV而言，后排空间和后备箱没有大型SUV那么宽敞，但是也不算憋屈，中规中矩吧。 【操控】 从第一次试驾开始，就觉得小鹏G3比较容易上手，刹车需要习惯几天（有点硬，刚开始开踩刹车的时候容易控制不好力度，开了几天后就能掌握好力度了）。目前我的驾驶习惯：方向盘选择轻柔，驾驶模式选择标准，动能回收选择低档位。感觉在操控上很顺手，没什么不好驾驭的地方。 【动力】 新能源车提速是真的快，轻轻踩一下电门，速度马上就上来了。我朋友试开我的车的时候感慨，不知不觉速度就上100了。我开车以稳为主不会去飙车，日常驾驶时超车变道感觉动力妥妥的。 【舒适性】 中规中矩，没有什么不舒服的地方。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.79分“优秀”

偶然看到了G3i中期改款的消息，也看了成都那场首发直播，家族的前脸设计更有归属感，并且配色更加年轻化！超级好看！一眼就看中了天青色！ 驾驶感受： 2021年10月初提的车，国庆期间开到北京周边玩“遛车”，动力模式、标准模式都有体验，动力模式加速很丝滑，标准模式市内开起来也很舒适。不得不提的就是自动泊车了！！非常nice！这点要墙裂推荐！因为我停车技术真的有限出门遇到停车很容易慌，目前都很丝滑的停进车位！！ 空间： 紧凑型SUV，后排空间确实有限，我弟1.9m，对他来说后排就有点紧张了，不过后备箱地方好足呀，觉得适合小两口和偶尔载朋友郊游，毕竟不是家庭车的定位 外观： 天青色好好看啊哈哈哈，奶凶奶凶的，车库里也一眼就看得到，接人也超好被看到 权益： 全款提车送了90000积分！开心死了⊙▽⊙，直接兑换了膜和地垫，计划再搞个车载麦克风 服务也不得不提，交付时候有拉群，因为我改配过一次，整体大家都在很积极和nice的对接相关事宜，反复确认核实，提车时候小姐姐也介绍了好久，包括后期遇到什么问题也都是及时解答，爱了爱了。 小p很好用嗷，功能上基本不用动手，我朋友的口音都听得出来，哈哈笑死，真是太智能了。 5g流量每个月有点紧吧，我听歌很多一般月底会用光，可以买个额外的包也不贵。

点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

4.67分“优秀”

入手小鹏g3两年多了，不禁为它的强大功能点赞。 作为一名普普通通的北京市民，多年来摇不到汽油车牌牌，在新能源指标下来之后马上就想拥有自己第一辆车。在试驾了当时各种主流品牌新能车后，出于驾驶感受和性价比多种角度考虑，选择了当时只有一款车型的小鹏汽车。 从驾驶角度来说，新能车的动力简直是没的说，加速快，动力足，操纵感受好，以这个价位的车来说完全秒杀汽油车。 从舒适性角度来说，19版中配的真皮座椅包裹感强，浅米色内饰耐脏度也比想象中要高，中控的简洁设计比较符合我的审美。 从空间感来说，后排座椅空间略有不足，稍微显得有些局促，后排坐三个人的话就会比较紧张了。车辆后备箱的空间倒是非常大，备胎箱位置由于没有备胎存放，也多出了一个较大的空间。 从智能驾驶感受来看，要给大屏设计打call，对路痴属性的小伙伴来说觉得有用，完全不再需要手机架这种东西。语音识别也非常准确，这一点完全是意料之外，小p皮起来让我自己都惊叹。另外自动泊车和acc自动驾驶这种功能，平时用的不多，但在高速长途驾驶的场景还是很有优势，能够一定程度解放驾驶人员。 最后，说说续航吧，365公里北京市内足够用了。加上免费充电的超充服家用桩，四季都没有太多里程焦虑。冬季要是跑长途里程就有些不够用。电池衰减，比想象中速度慢，两年了和新买的时候差不多。 以上，就是小鹏的用车感受，还有想了解其他方面用车感受的朋友可以在评论区交流。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.57分“优秀”

提车近一个月，行驶610公里，装饰（挡泥板、脚垫、钢化膜…..加贴膜一共2000多点吧……??）；说说开g3i电车的感受??！我方向盘用“标准模式”，动力用“低回收”，起步也挺快的（就是没算过百米加速⏩几秒…..?），选了18寸轮毂，米其林轮胎，开车感觉很安静的、风噪很小?由于还没安装充电桩（正在预约中….）只能到附近的快充（小鹏合作充电站，小鹏车主免费送1000-3000度电）充电?，也是很快的（30分钟充了150公里左右）免费的就是香呀?！主副驾驶座位很舒服，接近能平躺??，后排座位也能将就吧…稍窄一点点?智能方面确实很赞哟！全场景语音，几乎所有的操作都能语音操控，比如：打开大灯、打开空调、导航到xx地方、打开音乐……还有自动泊车辅助系统也是???；目前为止，不足之处发现两点：1，行车中的网络（4G网络）不是很稳定，时不时的总卡壳……2，官方的续航里程是NEDC算法，跟实际情况出入较大，有虚标之意……???！目前就体验到这么多….剩下的辅助驾驶方面的研究研究再来谈体验！！！?

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.64分“优秀”

一月初定的G3i，奈何一直在等待，各种协调下终于提到一辆现车（展车）。提到手后驾驶一周时间了，来反馈，从油车换到小鹏电车，是真的香。 1⃣️“95加满倾家荡产”时代结束，之前每个月加油钱和限号日的打车钱，加起来要3k➕，现在天天尽情享受白嫖的快乐 2⃣️速度给力，起步满满的推背感，堪比性能车，满足了我玩车的乐趣 3⃣️智能语音系统给力，解放双手干啥都喊“你好小p”，省事儿省心 4⃣️自动泊车太方便了，帮助了女孩子停车麻烦的困扰 5⃣️车身颜色，看着就心情好，每天都精神饱满的迎接生活 5⃣️保养费比油车便宜 要我说，咱买G3i还得是18寸轮胎的，底盘更高点不怕刮车底电池，还得是买520的，充电到90%就是能跑420多续航，续航公里大，才有满满的安全感。 6⃣️喜欢空调系统，上车直接喊“你好小p，打开空调”立马享受空调，不用再像油车一样需要等油温热了才能出空调风 7⃣️喜欢定位系统，在小鹏app上就能查询到车辆状态，家人开车时，我就能在app上查到车辆行驶到哪里了、还有多少电 8⃣️车内空间较小，驾驶位如果是队友开（队友身高185），后排空间就很小，无法再坐下一个大老爷们了。所以这个车适合小家庭开 小鹏的智能化还是很出众的，听说G9是大suv，准备持续关注。

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

4.89分“优秀”

外观设计简约大气，智能化程度高，驾乘舒适，操控灵活，保养成本低，终生电池保养，终生每年3000度电。美中不足是后排空间了较小，硬件有局限性不能后续升级。