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    小鹏G3空间局促值得买吗_小鹏G3怎么样

    ·小鹏G3

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共202人评价
    12万-18万新能源总榜No.30
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    13.89-16.69万
    厂商指导价
    14.89-17.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.73
    • 外观
    • 4.00
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.71
    • 配置
    • 3.78
    • 3.60
    • 空间
    • 3.64
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.63
    • 3.65
    • 操控
    • 3.81
    • 3.64
    • 动力
    • 3.94
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • AION V3.85空间4.27

    小鹏G3·全部评分

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

    3.93良好

    【购车经历】 选择小鹏之前也看了很多车,油车看过卡罗拉、朗逸、哈弗、长安... 电车看过比亚迪、埃安、哪吒... 最后还是选择了小鹏。 其实刚开始并没有考虑小鹏G3i,因为它的全景天窗和挡风玻璃是一体的,感觉只要有太阳就会超级无敌晒,岂不是让本来就不白的我又加深一个度😂 直到后来出于政策,油耗,用车成本的考虑,最终还是选择了电车。之后一直在哪吒U Pro和G3i里面比较,个人感觉哪吒U在配置上料很足,就算是低配什么主动刹车,还有一些辅助驾驶功能也是应有尽有;相反G3i同一续航的低配和高配,那真是天壤之别,可以说小鹏引以为豪的智能驾驶功能、辅助功能都没有,所以我是一度偏向哪吒U的。 后来分别经过了两次试驾,感觉G3i无论是在外形上还是操作感和动力上,个人感觉都比哪吒U要略胜一筹,所以最后还是选择了G3i。 【驾驶感受】 G3i给我最大的感受就是,开起来太顺畅了!除了经济模式,其他两种模式——标准和运动的动力都非常足,一般市区的话我是标准模式+中能量回收,这个组合省点效果一般,但感觉是最适合我的。运动的话可能太耗电了,高回收的话松油门后拖拽感可能会有些强。 加上车身的质量比较大,无论是上高速还是过弯,都不会很飘,抓地力还是蛮好的。就是出于电耗考虑,我没有选装18英寸的米其林,感觉17英寸的普利司通胎噪还是蛮厉害的,而且本身G3i的隔音就一般般...😂 【空间表现】 G3i是外形看起来大部,但是内在空间太紧凑了,尤其是后排,坐三个正常身高体重的成年人都显得稍有些勉强🤨 【续航】 我这个是460的续航,这是按NEDC算的,如果是按WLTB(更准一些),是372。我是市区走得比较多,偶尔上高速,日常行驶一般电耗12-16,高速接近20,总体来说实际续航打7.5折吧! 【充电时间】 小鹏的快充电桩基本上分布得比较广泛了,快充和超充基本上40分钟内可以充到八九成了,去吃一顿饭或者喝杯奶茶,刷会儿视频的时间就充得差不多了,还是比较方便的。 不过可以的话还是自己装个家用充电桩比较方便,晚上充电才0.26一度电,基本上我是四五天充一次。慢充的电会比较实,更耐用一些。 【最后】 好了就分享到这里啦,后续有什么驾驶体验再来分享给大家!

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    2021-12-16

    飞行的马达加斯加续航是460,手滑了

    瑜伽爱好者8C7Q一千瓦一度电,看电池,五十六度,再看下你充的多少钱1⃣️度,家用桩三毛多1⃣️度,晚上,最多二十几块钱

    丶昔年执笔故人真香,我也是460n

    点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

    3.86良好

    在以上评分上,有着低评分我解释一下。内饰简洁但是有些不精致。塑料感还是有的。空间还是有些小。毕竟不是中型suv,紧凑级的就是这样,够用仅仅是够用。电车的动力真是够用。不下赛道用不到什么动力。 缺点小毛病比较多。比如我车窗玻璃附近有异响,雷达换过一个,提车刚2个多月。全车摄像头影像黑屏过一次,第二天就好了。品控还是有待提升。当然也有值得称赞的地方,首先免费3000度电,如果不换车一直开下去代步,没问题。省不少钱,并且充电的停车费也是免费的,其次这个车和特斯拉一样是直营店销售,这样省去和销售斗智斗勇了。这样省去很多口舌,对比哪吒,威马,小鹏的颜值我觉得应该是最好的。不接受反驳,反驳我也不听。这真的是看你自己喜欢了OK(ゝω・´★)

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    2021-10-30

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.64优秀

    一月初定的G3i,奈何一直在等待,各种协调下终于提到一辆现车(展车)。提到手后驾驶一周时间了,来反馈,从油车换到小鹏电车,是真的香。 1⃣️“95加满倾家荡产”时代结束,之前每个月加油钱和限号日的打车钱,加起来要3k➕,现在天天尽情享受白嫖的快乐 2⃣️速度给力,起步满满的推背感,堪比性能车,满足了我玩车的乐趣 3⃣️智能语音系统给力,解放双手干啥都喊“你好小p”,省事儿省心 4⃣️自动泊车太方便了,帮助了女孩子停车麻烦的困扰 5⃣️车身颜色,看着就心情好,每天都精神饱满的迎接生活 5⃣️保养费比油车便宜 要我说,咱买G3i还得是18寸轮胎的,底盘更高点不怕刮车底电池,还得是买520的,充电到90%就是能跑420多续航,续航公里大,才有满满的安全感。 6⃣️喜欢空调系统,上车直接喊“你好小p,打开空调”立马享受空调,不用再像油车一样需要等油温热了才能出空调风 7⃣️喜欢定位系统,在小鹏app上就能查询到车辆状态,家人开车时,我就能在app上查到车辆行驶到哪里了、还有多少电 8⃣️车内空间较小,驾驶位如果是队友开(队友身高185),后排空间就很小,无法再坐下一个大老爷们了。所以这个车适合小家庭开 小鹏的智能化还是很出众的,听说G9是大suv,准备持续关注。

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    2022-05-07

    戏游人生4209充90是464竟然可以跑420公里我怀疑你在推车

    达龙传奇我的小鹏G3i也是520+这段时间不开空调充满电500公里可以跑480高回收标准模式,市区开管控上不了高速不出县域,上次满电500开了3天跑了420公里显示续航65公里

    达龙传奇车小车重比较轻对续航有帮助

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.5优秀

    G3i属于紧凑型SUV,车内空间相对还是比较小的,相对于轿车来说空间也是足够用的,后备箱双层,储物空间还是很棒的!缺点就是第三130还是稍微矮了一些。 520N版本已经是续航比较好的,夏天没开过,冬天基本在340左右。基本够用,充电一个小时内可以充到90%,基本还是可以的。智能化是值得表扬的,买小鹏也就是看中他的智能化水平,自动泊车不要太香,手机和钥匙都可以操纵汽车泊车。ACC和LCC体验也非常舒服,因为是Xpilot2.5,属于小鹏智能驾驶的入门级,但是还是比油车的辅助驾驶要好开。在高速和高架上的辅助驾驶体验非常舒服,没有那么累,很值得信任。在20万这个区间的价位上,我觉得可以秒杀很多新能源车,买这个不亏!

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    2022-02-17

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

    4.5优秀

    天青色是真的是非常好看了,回头率十足的颜色! 超大的前档车窗,一抬头就可以看到月亮! 简单说说驾驶感受,两个字:好开! 运动模式➕高回收 提速很快,推背感强烈,电车的动力不用多做说了。 不单只外形很讨女生欢心,操控也很好,动力平顺,过弯侧倾很小,对新手非常友好 唯一美中不足,减震与隔音的效果普通了点,但是买的时候已经知道了,所以这个不算是太大的槽点。 还有很多智能辅助驾驶,变道提醒,疲劳驾驶警报。 有一次触发了aeb,差点追尾都给拯救过来了。 我最爱的就是自动泊车,用得最多的功能也是它,月平均使用次数50+ 。毕竟有时候看不准还担心蹭到旁边的车或者柱子,有了自动泊车就可以放心了! 平时想在车上休息的时候还可以打开冥想模式。 座椅会自动调节并且播放舒适的音乐,有几种音乐可以选择。 不过空间还是小了点 但是谁让我只是没有感情的打方向盘机器,所以这个对我没有影响。 最棒的一点是后排座椅倒下去之后,有将近1.7米的空间可以铺个垫子用于休息,完美的解决了我的午休问题。

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    2023-02-18

    点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

    3.79良好

    小鹏G3,小鹏车系里的第一款车,也是截止到目前为止可能最没存在感的小鹏车。因为当时工作关系的原因,我开过G3非常多次,对这台车非常熟悉。怎么说呢,在2016年那个时间节点,G3并不能算是一台完成度足够高的车。 首先,G3是一台小车,尽管它说是紧凑级SUV,但从实际尺寸看还达不到紧凑级的标准,大概介于紧凑级和小型SUV之间。其次,G3由于是小鹏造车的“初次尝试”,在空间利用等方面都比同级车差很多。很典型的例子就是,G3前排过大后排过小,且中控台构件挡了太多本可以利用的车内空间。所以这也导致了G3的实际车内空间相当差。 在驾驶方面,G3也没什么可以值得一提的地方。中规中矩的动力和刹车调校,不怎么好的NVH,噪音有点过大的电机,明显抬高严重的车内地台。整体来说,哪怕是放在2016年,G3也不算是一台十分优秀的纯电动车,它和当时的同价位竞争对手威马EX5相比几乎毫无优势。 但小鹏靠着G3成功地活下来了,活了下来的小鹏,之后靠着P7和P5一飞冲天,造就了如今三大新势力的地位。

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    2022-09-09

    点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

    3.94良好

    只说缺点,空间确实小,再就是续航太拉跨,其他的一切都挺好,20年买车到现在,没出过任何小毛病,就很棒

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    2020款小鹏G3 520i 智享版 图 12020款小鹏G3 520i 智享版 图 1
    2024-02-19

    贾斯汀2009想问下 520 实际能跑多少?

    用户96455486341520还不够吗

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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    3.86分“良好”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    车是好车,续航没得说,前后排空间不错,后备箱有点小,比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选,随机发车,发到什么颜色就什么要什么颜色,本来喜欢灰色的,结果给我发的奶咖色的,将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障,显示是左后轮胎胎压传感器故障,第一次去买车的总店去检查,(车是在广州分店买,专卖几何新能源,总店在佛山专卖吉利燃油车),技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的,要求我先别用看看先,结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障,怹销售反映,第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来,过了大概四五天吧,通知我去更换,更换过程发现品牌不一样,发的新货包装写的是吉利原厂配件,车上拆下来的是领克的的,感觉几何的用料不差哦,竞然用领克的配件,赞一个,换完到现在什么事都没有,我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地,有待提升,车开到维修售后没有人接待,还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以,对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以,过后要充满将近要一个小时,外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y,元差点下单了,朋友推荐几何,第一次进店就下定了,元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快,底盘比元plus还整,没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用,好开。 【销售态度】 销售服务态度不错,很好,就是售后一般般,不知道去分店售后会不会有所改观,因为去总店近。

    2.86分“一般”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    广汽埃安V Plus 2024款设计缺陷报告 1、故障现象 2024年3月13日, 07:05:出门上班,启动车辆,表显“HDC ESP ABS”故障,下车锁门等待5分钟后重新上车,表现故障消失,故开车上班; 07:22:车停设置电子驻车等交通灯,交通灯绿灯时,踩油门无法车行进,也无法后退,表显“HDC ESP ABS”故障,堵马路将近20分钟!按埃安APP客服指导,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,驾驶车辆到售后店,车间使用电脑检测(6507公里)显示“左后轮速传感器故障”,更换该传感器后表显故障消失。 2、危害分析 (1)在马路上突发故障,车辆无法行进或后退,堵塞马路危害公共交流,更严重的风险是,可能导致车主下车检查或放置三角架时有生命危险; (2)此类突发故障,无法提前监测,严重影响车主日常生活及上班,例如本案,本人不得不跟单位请假一天以处理车辆故障。 3、车辆设计缺陷工程分析 (1)多数燃油车在轮速传感器故障的情况下,仪表板会显示ABS,但车辆仍能正常行驶,不影响车主出行及公共交通,为何广汽埃安V Plus 2024款不行?此为车辆控制系统设计不成熟! (2)按前述,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,以使车主可以开车到售后店维修,此静默、重启时间15分钟过长,逼迫车主不得不堵马路15分钟以上。 4、车主提出解决意见 (1)工程方面,更改车辆控制系统IT逻辑,允许在轮速传感器故障的情况下车辆仍可正常行驶; (2)工程方面,建议广汽埃安举一反三,如果还存在这种影响公共交通及车主人身安全的设计缺陷,立即整改、召回处理; (3)经济方面,由于车辆设计缺陷影响车主工作、生活者,例如本案,必须给予经济赔偿;还有因车辆自身部件故障或设计缺陷产生的拖车费用,由广汽埃安承担。