点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

4.79分“优秀”

小鹏，其实是2019年上班中午和小伙伴遛弯儿偶然看到了这个品牌，一进去就被g3吸引（当时还没有p7）关注了小一年，属于横看竖看都好看的那种，所以最终颜值打败了所有车～（看脸的时代没办法） 一、空间：我老公1米八的身高，做后排完全够用，腿和上边脑袋都有富余。如果做前排，那更没的说，空间完全够用。我家四口人，目前没有孩子，所以四口出行也是完全ok的~   二、动力：动力十足，加速比较快，一般等红绿灯，大概率会是第一个出去的，小鹏G3的动力完全够日常上班使用了~还有就是我开车安全性第一，我很少猛踩刹车，猛踩刹车也费电哦。开电车要习惯动力回收功能，抬电门的同时其实就是刹车的作用了，很好用~   三、操控：方向盘操控很好，很顺滑，就是北京的冬天太冷了，有点凉，要有个方向盘加热就更好啦，但是十几万的车不要要求那么多～刹车也很灵敏～一般情况下轻抬电门或者轻踩刹车就可以了~   四、电耗：夏天对于电车还是很友好的，能开出8折甚至9折的样子（我一般开空调23度）还是主要看哪档动能回收。冬天的话北方估计也就五折，六折的样子，没办法，电池技术就这样，所有电车都迈不过去的坎   五、舒适性：座椅舒适度还是不错的，主驾副驾都可以调节，迎宾模式也很好用，噪音的话在高速上还是有一些的，肯定没有p7好，毕竟价位在那摆着呢～   六、外观：车灯，车身线条，车标，前挡风大比例（根在太空舱里开车一样）都非常漂亮，颜值在线！   七、内饰：由于我选的是G3–520中配，所以内饰座椅等不是真皮，是仿皮，但也质量很好～ 对于一个女生来说，车的加速快与慢，前驱还是后驱等等并没有那么重要，最最重要的就是颜值！颜值！颜值！其实是好不好开，智能不智能，这两点小鹏G3做到了~就拿自动泊车来说，真的是对所有女生超级友好，不管是家里还是商场，或者是出去办事马路边的停车位，小鹏都可以轻松识别，无论是倒库还是侧方停车，G3都表现得非常优秀。记得一次在商场，车位实在是太窄了，导致上不去车，这时候就需要自动泊车功能了，有了小鹏掏出车钥匙，对准小p长按唤醒键，待大灯亮起后，按前进按钮，小p就自动驶出车位了，小鹏不愧是自动泊车最厉害的车企（而且还不需要选配单花钱哦）再比如说小鹏的售后服务，真的没得挑，有点任何小毛病都可以去找售后，你喝杯茶的功夫就解决了，最主要如果赶上饭点，也会给客户准备好午餐和饮料，超级贴心。每月组织车主做各种活动（比如小手工，瑜伽课，车标改色，篮球比赛，滑雪等等或者自驾游，都是大家反应不错的，还有太多他的好，要想多多了解，就去约个试驾吧？

点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

4.71分“优秀”

自我介绍：北京首位银色小鹏G3车主 车况：2年未出故障，未修理过 不满意之处：车辆较轻，如果自己停在路边，有车从身边飞过时，g3会随风晃动，有廉价感。夜间大屏比较亮，会映射到主驾驶玻璃上，对视线有一定影响。 外观：极致满意，我每天都要拍好多照片那种，车群众一眼就能看到他，辨识度极高，刚买的时候邻居问我这车是不是上百万。 内饰：风格简约，仁者见仁。但用料方面没有毛病，一个15w左右的车，内饰皮质舒软，舒适罕见，比我那53w的奥迪Q5强了不少。 空间：不是强项，但车上不是4个胖子的话完全够用，但不建议坐5个人。 动力：早期车辆电池较轻，零百加速实测在7秒出头，我是一个飙车爱好者，只能说非常过瘾。在城市路况下，7秒加速意味着你可以在几百米的路上完全碾压加速5秒的油车，这个需要一点物理知识才能理解，但这里只说结论：加速能力秒街。但是由于加速能力太强，地滑的时候瞬间功率太高容易导致起步打滑，这个要注意一下，但我觉得这个很帅，这种蓄力动作就像声浪的魅力，告诉周围：我要开始装b了。 智能：强项，作为小鹏内测账号，大小ota十几二十次，优化的效果肉眼可见，如今g3相对成熟，ota次数不如以前多了。 配置：十几万的车，自动雨刷，电动尾门，该有的都有了，去问问老一辈传统老车里有电动尾门的车30w以下有多少？ 做工：反正我的车做工完美，走线齐整，没缝。 能耗：看自己的脚，每个人不一样，我自己是经常开出9.0能耗，普通人的话14左右吧。不过很少拍照，日常节能开就是9～11，撒开了开就是25，看自己想怎么开了。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.64分“优秀”

【外观】 现在SUV流行霸道型前脸，小鹏G3从外观上没有那么霸气，但是流线型看起来很舒服，略扁的车头可以降低风阻，减少能耗提高续航。为了提车快，我选择的是灰色，事实证明这个颜色对我来说很稳妥，不激进也不老气，很有现代感。 【内饰】 既不像特斯拉那样过分简单（连仪表盘都没了），也不像比亚迪汉那样堆积的元素太多，小鹏G3的内饰给我的感觉是刚刚好。在18万这个价位上，该有的都给你了，冗余的也都简化掉了，整体上可以用简约时尚来形容。 【配置】 刹车和底盘那些太过专业的地方我就不说了，因为我自己也不懂，仅从一个普通驾驶者的角度来说：座椅加热好评，大屏幕好评（我真的经常在休息的时候，用这个大屏幕来追剧和K歌），车机系统好评（车机的UI设计，流畅度和和操作逻辑我很喜欢），360影像系统在倒车停车和过窄路的时候很好用（我朋友买的雷克萨斯，比小鹏贵，但是没有360影像），后视镜加热在雨天很实用。ACC和LCC在开远距离高速的时候真的能缓解疲劳，车道偏离预警和主动刹车系统都能增强我开车的安全感。然后无敌的自动泊车功能，真的是我用来炫耀的利器。 【空间】 对于紧凑型SUV而言，后排空间和后备箱没有大型SUV那么宽敞，但是也不算憋屈，中规中矩吧。 【操控】 从第一次试驾开始，就觉得小鹏G3比较容易上手，刹车需要习惯几天（有点硬，刚开始开踩刹车的时候容易控制不好力度，开了几天后就能掌握好力度了）。目前我的驾驶习惯：方向盘选择轻柔，驾驶模式选择标准，动能回收选择低档位。感觉在操控上很顺手，没什么不好驾驭的地方。 【动力】 新能源车提速是真的快，轻轻踩一下电门，速度马上就上来了。我朋友试开我的车的时候感慨，不知不觉速度就上100了。我开车以稳为主不会去飙车，日常驾驶时超车变道感觉动力妥妥的。 【舒适性】 中规中矩，没有什么不舒服的地方。

点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

4.64分“优秀”

【外观】 同级别里的颜值担当，鲨鱼式前脸设计的特别好看，设计感非常充足，光剑式大灯也搭配的非常完美，一体式钻石LED尾灯还是惊艳到我了，整体造型设计的像一只飞翔的老鹰，充满了攻击性。 【内饰】 内饰的整理用料感觉还是可以的，全景式挡风玻璃、NAPPA版真皮座椅，翻毛皮车顶棚，15.6寸中央显示屏，是这辆车的亮点。中央显示屏设计的位置非常合理，开车的时候不用伸手去够，这点非常好。 【空间】 G3的车内空间，个人感觉一般般，但是平时上下班代步也是够用的，前排的乘坐空间没有任何问题，后排座椅要坐小孩子是够用，大人坐的话会感觉明显的腿部空间不够用。 【操控】 G3的方向盘操控在这个价位里还算OK，中央显示屏上有三种方向盘轻重模式（运动、普通、轻柔），可以自由切换。 L2.5的自动驾驶还是比较好用的，高速上虽然不能让你解放双手，但还是会让你省不少力的。 自动泊车真的是个好东西，特别是雷达锁定车位以后，人不在车上时，用遥控钥匙按下自动泊车，会让周围的人对你投来羡慕的目光。 【动力】 G3的动力还是可以的，油门响应度非常灵敏，这点是汽油车给不了的，电量在20%以上的时候，动力随叫随到。百公里加速在7秒左右，这点还是很让人满意的，电动车由于没有变速箱，平顺性会让你不想再去开油车，建议大家不要轻易尝试，否则你会爱不释手的。 【舒适性】 G3的赛车座椅整体看起来还是挺好看的，但是坐时间长了，会感觉腰累。悬挂的舒适性一般般吧。 【整体】 G3给我最满意的地方是售后，不管是售前还是售后，服务都特别好，这点是别的车企给不了的，车辆整体上还是不错的，空间足够，动力充沛，颜值担当！性价比非常高，同级别车里，如果选SUV的话，综合以上几点小鹏G3还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款小鹏G3 460 智享版

3.57分“良好”

买G3前差点入手威马EX5，订车前一天跟朋友聊天听他说了小鹏G3，感觉还不错，动力和续航数据都非常好看，搞的自己都动摇了。后来详细了解下G3，也对比了这两款车，还是感觉它比之前看的EX5在很多方面都表现更好，比如说车型，威马EX5外观没G3耐看，且个头比G3要大，作为女车主，我感觉还是小巧一点的G3更适合我。还有配置，G3中高配车型都有车道偏离预警、并线辅助等功能，而这些功能威马EX5全系车都只有选装。G3还有自动泊车、疲劳驾驶提示、电池预加热等等，功能更实用，所以最后转而订了G3 460 智享版。平时基本每天五六十公里的通勤路程，一周充一次电就可以，对续航里程基本不用太操心。提速很快，第一次开电动车确实跟燃油车不一样，很安静速度就上去了，还真的适应了好几天，生怕收到超速罚单。而且电车真的省钱，充一次大概50块钱，能跑400多公里，比油车省了不止一星半点。另外智能配置也很丰富，尤其是自动泊车解决了我自己的大问题。10几万能买到这样的车，我觉得真的比油车强多了。

点评车型: 2020款小鹏G3 460i 智享版

4.86分“优秀”

【最满意】 自动泊车，主动安全功能，时尚的外观以及销售以及后期的服务是最让我满意的。自动泊车很好用，对新手司机很友好，主动安全性能也很不错，上高架当你有小问题能够很及时的提醒你。外观真的帅，回头率很高。续航前两天有点不太稳，后面基本是1 ：1整体不错，冬天的续航还不知道。销售的服务是真的好，有问必答，有时候半夜还会回你信息。 【乘坐体验】 平稳舒适，不是油车能比的，加速很快，越来越喜欢。 【最不满意】 暂时还没发现让人不太满意的地方。。。本来个别售后让我挺难受，不过后来人家问题的解决的真的很棒！搞得我都受宠若惊了，很不错！

点评车型: 2020款小鹏G3 520 尊享版

4.44分“优秀”

小鹏G3 520尊享版这款紧凑型SUV，作为上下班通勤，偶尔周末假期短期自驾游的用途来说，如果以100为满分，除了空间较小、后排乘坐舒适性较差的缺点，我认为可以打99分。外观年轻时尚，百公里8.6的加速市区内超车抢道无压力。L2.5自动驾驶辅助+自动泊车对我这类喜欢尝鲜的人来说也够用，什么无钥匙进出、360全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警、车道居中保持辅助、主动刹车、远程启动、自动泊车（特好用）……功能太多了，520的续航够用，每年3000度免费电根本用不完。送的积分我估计3-5年内保养不用花钱。总的来说，G3颜值够高，配置够丰富，养车成本够低，作为一款市区内代步出行车，性价比真的非常高，真的是一个不错的选择。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 尊享版

4.07分“优秀”

520公里的续航和不到20万的价格，顶配的520i尊享版性价比还是很高的。外观方面，小鹏G3的辨识度很高，但我个人觉得这个造型肯定算不上好看，顶配17寸的轮毂也显得不是特别大气。车内15.6英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表还是很有派的，另外座椅通风和座椅记忆也给好评。电动车的加速能力就不用多做介绍了，G3的转向手感也比较重，指向精准，是偏运动的调教，不过底盘在经过一些坑洼路面的时候，悬挂回弹有些明显。