小鹏G3配置实用值得买吗_小鹏G3怎么样

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G+

3.86分“良好”

4月底订的小鹏g3i460G+的版本，差不多小半个月才到提车，5月13号提到，提的是现车，我以为挺快的，没想到也要这么也挺久的😂 【空间表现】空间表现还可以，我1米83的个子，后排的话坐进去腿还有一拳多，空间上是没什么问题的，就是驾驶室左脚休息区突出来，一块地方很难受，副驾驶脚后跟有一块位置，然后副驾驶的右脚前面有一块凸出，脚放不了整体的腿要偏左边。 【续航】 续航买的是460G+但是每次充电只能充到370就充不了了，充满了就🤔虽然续航标的是370，但是每次感觉都跑不到370 续航焦虑🤒 【充电时间】 慢充的话差不多要9个小时吧，快充50多分钟，上小鹏自营的充电地充电的话不收停车费还是挺好的，快充充一次电大概费用在55元左右，慢充从晚上10点之后充要20多块钱，我三天左右就要充一次电，充一次电大概要50多度电的样子。 【智能化】 用起来确实挺方便，可以连续对话，快速的进行指令，出门带钥匙的话，靠近车辆会自动启动车，下车的时候车窗开着的话，头都不用回直接走，离开了一段距离之后它会自动关窗锁车，钥匙没带，可以直接用手机开锁，在小鹏APP里面，有时候在地下车库找不到车可以打开APP点按喇叭然后听声变位😂夏天可以提前把车里温度降低之后在上车。 【驾驶感受】 我都是调到经济模式动能回收调到低，方向盘调到标准，开起来和油车的感觉差不多，运动模式的时候电门有点冲 加速还是很快的推背感很强，刹车很灵敏，开起来胎噪会有点大，可以后期做一些隔音，隔音确实不是很好，关着车门的时候，车里放个音乐外面都能听得到😂 我这个当时安装充电桩的时候，他是30米以内免费，我这里86米，干了我小3000😭小鹏是超出30米之后45元1米，充电桩要另花5000块钱买的，可以用积分兑换，但是我当时买车没有给积分，电卡也没有🥺蠢蠢大怨种了。，然后就是他的前面大玻璃，虽然视野很好，但是头顶真的热，像现在天辣么热，空调拉到满，也要吹半天车里才会凉，他那个风扇吹不到脸，只能吹到胸以下，所以头热没办法🤕今天车内温度都飙到51度了。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4.79分“优秀”

前阵子喜提小鹏G3，主要是通勤代步，半个月2000km，说说驾驶的感受，个人感觉百分制的话大体上G3可以得90分。 差不多是第一批买的新能源车，市内通勤使用，几年下来续航缩水了近3成，明细感到日常使用不方便，开车经常要精打细算，2020年底考虑更新，加上这些年新能源车更新很快，在查看资料、咨询周边新购车友意见后，确定了新车类型、预算和一些功能要求后，进入实地体验阶段，先后看了比亚迪汉/e2/秦ev、上汽ER6、广汽埃安S、特斯拉model3等等，综合考虑后选择了小鹏G3520i智享版，主要基于8点考虑，第一个是车辆操纵感不错，有多个档位选择，整车噪音减震控制的还可以，日常使用足够了。车体大小很合适，车内空间很不错，特别是后备箱很大，比较实用。第二是颜值很高，一整块前风挡玻璃非常吸睛（同事看了都点赞），车内大屏也有惊艳感觉，整车风格的时尚运动，蓝色版本那个尤其亮眼（个人还是低调点o(*￣︶￣*)o）。第三是整车功能比较齐全，OTA升级比较及时，人机交互方便，小P语音识别准确率高，使用过程中车道偏离平时关闭，主要是听说车辆多的时候计算能力有限，其他功能正常使用，确实感觉很方便很省心。第四是安全性有保证，客服反复强调中保研测试成绩，车周身摄像头、雷达数量多，侧方来车或行人都能及时提醒，临近物体有距离提示，感觉比较放心，另外360全景影像挺清晰直观使用方便。第五是自动泊车功能超赞，这个功能个人感觉超预期（比自己停的好），对侧方位停车苦难的新手是很有用，一些非常小的车位也能停进去，泊车过程中也比较灵敏，遇到不确定的或是障碍物能自动停止，等确认后继续。第六是性价比高，看的几台车，总体上说比亚迪汉是真好，但是价格较贵（看的时候还没加自动泊车），秦ev除了续航其他好像没啥亮点（当时咨询秦PLUSev没确定上市时间），ER6、aionS高配版才有自动泊车，model3因为都懂得原因就不考虑了，综合下来G3是最合适。第七是电池终身质保。还有一点是小鹏车友会活动很多，周末参加一下也挺不错。 当然作为造车新势力，相比传统厂家，还是有需要改进的地方，个人感觉有个不足。第一个是刹车有点软（个人感觉，家人觉得很不错），轻踩一脚减速不明显，这可能也和驾驶习惯有关，如果把动能回收调到高，仅靠松油门速度不高的时候也基本不用刹车。第二个是过减速带的时候感觉还是有点硬。 总体来说，小鹏G3更像是一个智能平台，或者说是一个持续升级的“大玩具”，可玩可用。虽然上海车展后看了小鹏P5后有点后悔车买早了，但是符合当前用车的预期和需求。

点评车型: 2019款小鹏G3 尊享版

4.79分“优秀”

坐标北京，在众多新能源汽车里选择了小鹏G3，作为人生第一辆车，这真的是缘分。 首先外观和空间上，18年第一眼在北京五彩城看到这辆车，就对他颜值和满满的科技感吸引了，说有多喜欢这个颜值呢，第一眼看见小鹏是银色尊享版，到我自己买车就选的这一款，是真的很吃小鹏G3的颜了。女司机嘛，对颜值选择肯定起着决定性的作用。 空间又是一辆紧凑型SUV，女司机嘛，选车要么选小车，要么就选SUV，作为一个日常通勤用的车，肯定是够的，这对家庭来说也肯定是均值以上的车了。 这真是属于始于颜值、一见钟情，后来18年12月的小鹏G3的发布会，嗯，就是它啦，下了大定～ 其次，内饰上，讲真买车时并没有主要考虑这个因素，但是在选择了这个版本，Nappa真皮座椅，也是很满意的配置了。 再次，操控和配置上，自动泊车，座椅加热，自适应巡航，头顶摄像头照相摄像功能，怀挡设计单拿出两个内容，这那个女生可以拒绝啊。 最后，操控动力和舒适性上，怀挡和语音交互的智能共同加持，对女司机再友好不过了。动力上，分为三个模式，节能和标准模式下自然能感觉到有被循环节能的力度，但运动模式下，动力绝对可以，因为没有正经对比过其他具体参数，但新能源汽车这直接加速的优势，每次等红绿灯出发时，auto hold驻车后直接电门就走、甩油车好几条街这不夸张啊。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 尊享版

3.21分“良好”

小鹏汽车是近几年才被大众所熟知的全新纯电动车品牌，目前旗下有小鹏G3和小鹏P7，其中小鹏G3定位紧凑型SUV，2020款车型于去年4月正式上市。根据郝哥暗访北京地区某小鹏汽车4S店得知，目前在售车型为460i和520i两种配置共计五款车型，售价区间为14.98万~19.98万元，值得一提的是，新车全系优惠6000元，如果是家庭指标再优惠6000元，相当于共优惠1.2万元，那么该选择哪款配置性价比最高呢？ 车型名字中的460和520即指官方续航里程，根据优惠幅度和配置分析，郝哥推荐大家首选520i 智享版，也就是520i的中配车型。作为电动车，460公里续航确实不算长，何况实际续航至少还得打七折，其次由于电池电机不同，460i相比520i车型不仅续航短快充时长反而还更长，460i低配版虽然价格实惠，但配置太低，除非您真得预算非常有限那再考虑吧，因此460i版本全系可以排除了。 520i低配悦享版与中配智享版价格相差2万元，但你却能得到主动刹车/车道偏离/车道保持/并线辅助/前后排气帘/360度全景影像/自适应巡航/自动泊车等丰富的主被动安全配置，对于新车来说特别实用，而且这些配置的成本也不算低，此外还配备了像手机无线充电/座椅加热/分区空调以及透明底盘等豪华配置，所以这2万元花得还算挺值的。至于顶配尊享版，预算需再增加1.7万元，配置上只增加了真皮座椅/座椅通风和腰部支撑等几个配置，当然还有黑科技配置—带录像照相功能的车顶360度摄像头，郝哥觉得1.7万元预算里估计1.5万元是花在这项能让你保持2个月新鲜感的配置了这样来看您还觉得值么？所以最后通过综合对比推荐首选520i 智享版。 选好车型郝哥来为您算算落地价，小鹏汽车G3的520i 智享版如果按照家庭指标计算，优惠1.2万元以后裸车价为17.08万元，电动车是免购置税的，因此只有4200元的保险费和600元的上牌费，最终全款落地价预计为17.56万元。此外，现在购车还将享受电池终身质保和每年赠送3000度电的福利。如果想分期购车，郝哥建议选择2年免息套餐，首付落地金额大概10.06万元，贷款7.5万左右，分2年24期还完，预计月还款3125元，与其它品牌不同，小鹏G3分期购车是不收任何金融服务费的，因为厂家为您支付了6000元的金融贴息，这点还是很值得点赞的，至于最后选择分期还是全款就看您个人需求了，不过郝哥觉得既然分期免息又不收手续费的，为何不做分期呢？ 养车成本方面，基于电动车特点保养只需1万公里或1年来保养一次即可，费用仅为300元左右，主要检查一下电池和轮胎等等，新车官方续航520公里，根据经验，郝哥推断保守续航大概为364公里左右，快充30分钟充至80%，1-2小时可充满，不过对于电动车来说，建议大家尽量不要等到完全没电再充电，也不要把电充得特别满；慢充大概8-9小时充满，同时购车将免费为您安装慢充充电桩，至于充电费用，各地电费价格甚至快充时间段价格都有差异，再加上购车时赠送的3000度电，所以郝哥就不详细为您计算电费了。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N+

4.56分“优秀”

提车接近9个月，小鹏G3i大大方便了我的生活。 由于主要生活和工作的城市在杭州和宁波，所以续航以及充电的便捷性成为了购车的重要考虑因素，G3i标定的520km续航里程在经过实际转换后大约为406km，在相距160km的杭甬之间完全够用，同时小鹏在杭州与宁波之间的超充站分布非常广泛，极大的满足了续航需求，快充400km的时间在一小时左右也在接受范围之内，除此以外我还安装了家充桩，充满时间在8小时左右，只需一个睡眠时间。 另一个优点在于小鹏的人机交互系统，较为智能化的车机系统使我在驾驶时不需要分心在按键调整以及系统操作上，只需一声你好小P，系统就能满足我的一切需求，这就让我的驾驶生活变得无比便捷。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520N

4.07分“优秀”

【空间表现】 后备箱空间蛮大，后排比较一般 【续航】 wltp续航比较真实，有时候甚至会超出，夏季能耗一般在15kwh以下，冬季在20kwh以下 【智能化】 全场景语音不错，小p很智能，可见即可说的功能很棒，大大降低了开车时手指触控屏幕带来的危险性。 【充电时间】 一般充到百分之90左右需要不到一个小时，最快功率能达到100kw 【驾驶感受】 运动模式下，动力很强，起步推背感强，但高速行驶下没有低速一样有力，但足够应付家庭场景的动力需求。底盘偏硬，驾驶起来侧向支撑较强，过弯有信心，缺点是后悬架是非独立悬架，舒适型较差，前排乘坐体验不错。 【保养】 保养流程很简单，价格也很便宜，保养过后门店会清洗车辆，整体服务流程比较不错。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.72分“优秀”

总体评价： 优点一好开．省心．省钱．耐看 缺点—新能源价格浮动太大，去年涨价今年降价，在特斯拉的冲击下，大家都是韭菜。 1⃣空间表现： A 级车的尺寸，但空间属于 B 和 B ＋吧！车 主身高1米7，具体实际体验参考下图！ 乘坐空间： 主驾座椅调至最高，头顶还有15厘米左右！主驾座椅调至最低，头顶有三拳左右距离！ 第二排空间： 主驾调至合适位置，后排膝盖两拳左右距离！头顶一拳多点！ 后备箱空间： 后排座椅可单侧放倒也可以全放倒，后备箱盖板下面还有一个储物箱，很深，放一些不常用的东西，特别是过年回家装行李真的很赞！ 2⃣驾驶感受 起步／加速动力： 驾驶模式三档可调！我平时用的经济，省点，也够用，加速基本盖过路上跑的普通车，有需要秀的时候才会去开运动！方向盘轻重可调，一般在标准模式，比较人性化，男女通吃！ 3⃣续航： 春秋季8折，夏季7-8折，冬季6-7折， 460三元锂电池这个车的实际续航区间为 300-370公里。 4⃣外观： 新款比老款的鲨鱼大灯好看，有家族式前贯穿大灯，支持灯语，还是很耐看的，在路上回头率超高，原车天青色，我贴的改色膜，现在是电光青雾蓝！ 5⃣内饰 内饰用料，前排能摸的到的地方基本都是软包，真皮方向盘真皮座椅！ 6⃣性价比 目前又降价了，16.39了，这个型号历史最低价了，还是划算！还有积分和电池租赁分期！有送免费电和首次保养，目前3万公里保养都是积分换的，没花过钱！ 7⃣智能化 App 远程控制，手机 APP 支持空调，进出车位，自动泊车，车窗，后备箱，鸣笛，闪灯，定位，车速等远程功能，而且反映快！ OTA 更新体验： 基本每2-3个月一次 ota ，而且攻城狮同学也会定期收集社区 ota 建议话题下鹏友们的实用建议，去开发推送相应的功能更新，可以做到常用常新！ 语音交互准确度： 小鹏是业内第一个做全场景语音交互的厂家，现在G9已经可以做到四分区精准识别，这款是前排主副驾分区识别，响应速度很快，对于本地的一些生僻地方的导航识别很精准，不用再去手动输入！ 车机功能及流畅度： 骁龙820a处理器，反应速度可以，够用，属于目前量产车主流水平，这个价位的纯电车想要8155需要上p5! 自动泊车智能程度： 倒库，侧方，斜坡，无划线车位，上述情况都能精准识别，成功率在90以上，农村的院子就是，人倒进去很难，它不光自己能识别，还可以自己倒进！只不过没有划线，所以它往后倒的距离不够，只能说小鹏的泊车应该是业界数一数二的水平，这个其他博主有过评测！

点评车型: 2020款小鹏G3 460 智享版

3.57分“良好”

买G3前差点入手威马EX5，订车前一天跟朋友聊天听他说了小鹏G3，感觉还不错，动力和续航数据都非常好看，搞的自己都动摇了。后来详细了解下G3，也对比了这两款车，还是感觉它比之前看的EX5在很多方面都表现更好，比如说车型，威马EX5外观没G3耐看，且个头比G3要大，作为女车主，我感觉还是小巧一点的G3更适合我。还有配置，G3中高配车型都有车道偏离预警、并线辅助等功能，而这些功能威马EX5全系车都只有选装。G3还有自动泊车、疲劳驾驶提示、电池预加热等等，功能更实用，所以最后转而订了G3 460 智享版。平时基本每天五六十公里的通勤路程，一周充一次电就可以，对续航里程基本不用太操心。提速很快，第一次开电动车确实跟燃油车不一样，很安静速度就上去了，还真的适应了好几天，生怕收到超速罚单。而且电车真的省钱，充一次大概50块钱，能跑400多公里，比油车省了不止一星半点。另外智能配置也很丰富，尤其是自动泊车解决了我自己的大问题。10几万能买到这样的车，我觉得真的比油车强多了。

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

3.79分“良好”

小鹏汽车G3 2020款520i智享版 小鹏G3大家已经非常熟悉，在它刚刚上市的时候便靠着出色的配置和驾驶体验获得了很好的口碑，是一副标准的紧凑型SUV尺寸。目前在售的小鹏G3共有11款车型，厂商指导价格为14-19万元。我买的这个是智享版。裸车价大概是18万，购置税不要，商业保险6213，交强险950，上牌费500，落地价大概在19万。 该车的优势如下： 1：我最满意的还是要属G3的外观，小鹏的鲨鱼式的设计风格和天幕式的前挡风玻璃有这很强的视觉感觉，在同级别中G3尤为显眼亮点十足。再加上引擎盖上的肌肉线条，运动感十足。让你不得不注意它，而且这车的侧面线条流畅，时尚范儿很足。更符合我这个年轻人的喜好。灯的造型也很好看，据说使用的是光剑式造型，看起来十分霸气。 2：动力我是相当的满意的，在起步或者加速的时候都是相当的明显的，由于它的爆发力很强，在市区使用一般都是用的标准模式，这个是完全够用的动力加速没有一点延迟，反应积极迅速，不愧是我这个急性子喜欢的车子了。 3：小鹏G3的空间设计还是非常的精致，不管是它的乘坐空间还是载物能力我都相当的满意，一点也不像是紧凑型SUV，空间大坐在里面也是非常的舒适的。 4：整体舒适性也很不错的，特别是它的静音效果处理的非常的到位，坐在车内把车窗关好之后，基本上都感觉不到外界的嘈杂音。 5：配置也是让我很满意的，真没想到在这个价位中可以买到科技感如此高的车。内部配置了丰富的驾驶辅助系统，360度的全景影响、前后驻车雷达、车联网等一个都不少，并且还有温度分区控制这样的智能化舒适性配置，加上车载空气净化器以及PM2.5过滤装置，让车内空气更清新，还有效的保证了身体健康。 缺点如下： 1：大概是用车还不久的原因刹车还不是不习惯，估计是以前用车的习惯，都比较喜欢猛踩刹车，然后缓冲的特别的大。尤其是在堵车的时候就会感觉特别的烦躁。 2：车内的密闭性不太好，只要是速度超过60以上，明显的听的到噪音。 3：市区堵车还是比较费电的，差不多要在14度。 4：就是中控屏这个二维码用了几天又弹出来了，之后一直消不掉，像新车一样二维码一直那样挂在那里，目前只能用倒车影像跟连蓝牙和收音机，一直找安吉星那边叫我解绑重新登陆还不行，说技术那边帮我消掉了了还是不行，目前只有这个问题比较难搞。 总结:说到性价比就不得不讲到费用了，小鹏G3的养车费用是相当低，还有后期的保养费和维修费用也低，配置丰富全面，该有的安全配置一样都不少，性价比可以说很赞了

点评车型: 2020款小鹏G3 460i 智享版

3.79分“良好”

作为一款纯电动紧凑型SUV，小鹏G3自推出以来便有着较高的话题度，这是小鹏汽车的首款车型，但是完成度很高，不过随着竞争对手不断加入，小鹏G3值得购买吗？ 购车价格：小鹏G3 2020款 460i 智享版，厂商指导价16.98万元，保险5000元，上牌费1500元，落地总价17.7万元左右。 【优点】 1、驾驶辅助功能好用。小鹏开发的这套智能驾驶辅助系统很好用，ACC自适应巡航+LCC全速段车道居中辅助+打灯变道，大大减少了长途驾驶的疲劳。 2、驾驶感受优秀。小鹏G3的动力虽然不强，作为一款电动汽车，零百加速只有8.5秒左右，但是加速整体较为平顺，油门踏板的反应和燃油车比较类似，不会有很明显的加速突兀感。 中途加速能力非常棒； 3、使用成本比较低。小鹏G3有两个续航版本，官方续航分别是460公里和520公里，足够满足市区内通勤使用，如果家里有充电桩，使用成本会非常低。 4、底盘舒适性。小鹏G3的底盘比较柔韧，更多兼顾家用舒适性，对于颠簸的过滤比较柔和，在20万以内的电动汽车中，它的底盘表现可以给好评。 【缺点】 1、刹车距离有点长，测试成绩超过了40米，而且刹车的前1/4刹车力释放的比较少，不太线性。 2、实际续航。小鹏G3的实际续航和标称续航差距有点大，特别是和同级别表现比较优秀的一些车型相比。 3、后排空间。小鹏G3的后排乘坐空间不算宽裕，坐垫长度偏短，后排中间凸起也比较大，一定程度上影响了后排的乘坐舒适性。 总结：作为一款售价不到20万元的电动SUV车型，小鹏G3表现出了不错的性价比，它的各方面表现都中规中矩，没有太过明显的短板，在这个价位，小鹏G3算是一款比较有竞争力的车型。