小鹏G3操控出色值得买吗_小鹏G3怎么样

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.21分“优秀”

购车的时候，对比过几个品牌，分别是比亚迪，威马，埃安，哪吒，特斯拉等，先说说为什么会选择小鹏作为我人生第一驾车，比亚迪品牌太过于有点像爸爸辈的成熟男士开的车，埃安品牌力被网约车做廉价了，哪吒完全没有品牌力可言。 最终在特斯拉和小鹏直接抉择，由于想稍微偏家用的情况优先看了SUV，特斯拉MY和小鹏新改款的G3i，对比了小鹏可以拥有辅助驾驶，自动泊车等很多实用的功能，再加上特斯拉my选配这些功能后价格高达33W，毫不犹豫选择了小鹏。 购买小鹏广州市补贴1W现金以及当时12000积分选配等优惠政策，这点小鹏的营销是不错的。 接下来说说小鹏的车，到底有什么好的，值得购买的一台车 第一天使用报告，里程170KM，广州城区高速。 1.首先最最最感叹的一点，小P，车机系统，完美的配合，用车体验非常好。 2.第二点，太帅了，灰色配18轮毂YYDS。 3.第三点，操控调教也是非常好，转向和车速都是可以进行调解。 4.第四点，钥匙和手机蓝牙控制也是无敌了，自信走不回头都行（但是还是每次停车都忍不住回头哈哈） 5.回头率简直了，开了两天遇到三次等红灯的时候旁边的司机开窗问我是什么车，特别自豪哈哈哈。 6.能力允许的还是要买高配，不然高速就像我一样很苦逼，呜呜呜 提车第二天，广州～深圳，110KM 车机系统导航我使用的是高德，就是原配，特别智能，跟小P说去哪就去哪。author也是非常好用，等红绿灯和塞车特别方便。用了两天下来，完全喜欢上了怀档。 最重要的是，每年3000度免费奶真的太香了，小鹏爱了爱了。 加入了朋友群有各种丰富多彩的活动，还能体验小鹏航天，屌炸了。 目前我申请了加入名人堂，身为在Tencent的一名游戏人，希望可以多交朋友,加入名人堂之后也会邀请好友试驾嘻嘻，身边好几个同事有兴趣，毕竟广深新能源势力#选择智能[话题]# 选择G3i# 很强。 总结，小鹏，没有选错，唯一后悔的是没有上高配。 目前使用了两个半月期间贴了一个黑顶改色，鹏友们贴黑顶的时候千万要记得跟师傅说是要贴悬浮车顶那种效果，不然他就真的只是给你贴头上那一块，G3i的操控，加速，驾驶体验是非常不错的，玻璃膜建议贴深色点的，不然车内大屏幕这么亮，跟透视一样哈哈哈哈，选色方面喜欢年轻有气息就选彩色的，成熟稳重就选 灰色，高配的小伙伴一定要选白色内饰，太喜欢了，虽然我不是，目前我刚做首保，售后服务也是非常好的呢，还免费洗车，太喜欢小鹏售后门店了，非常好评，免费奶也是很香的，爱了爱了！ 如果给我在选择一次的话 我还是会选择小鹏汽车，小鹏给到车主的不仅仅是一个代步，一个交通工具而已，而且还是另一个集体，有家的温暖，每次组织的鹏友会也是非常非常的有意思，我第一次参加鹏友会是万圣节的主题！当时都玩疯了，特别特别特别的开心 做保养的 时候售后的小姐姐还会温馨的问我需不需要免费洗个车，看到我的车有剐蹭的情况还贴心的给我抛光，给我点漆。 说这么多小鹏G3i的优点，那大家有疑问了，小鹏G3i这么好，会有缺点吗？ 有的，小鹏G3i的缺点 小P收音有时候听不清或者识别语言错误，导致有时候开着开着来火了 轮胎胎噪比较大，车窗隔音比较差，导致有时候还是开大点声的音乐才能抵消掉 小鹏G3有一块大天幕，白天的时候非常晒，建议大家贴深色点的隔热膜，不然就变烤乳猪了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈 小鹏G3i的车漆比较薄，稍微不慎很容易就蹭到底漆了，官方补贴还挺贵哦 小鹏G3i的减震比较差，太硬了！过减速带还是减点速吧，不然要磴晕 小鹏的官方超级充电桩，经常看到有人充满了不挪车，也没有一个电话，希望官方可以出一个催促挪车的app内功能板块哦⊙∀⊙！ 不知道知道为什么行驶途中经常停充，不过马上又开始充上了，这点有点奇怪（姑且认为可能是出现了抖动吧），不过充电巨发热。②点烟器的位置做到储物箱最里的位置有点太方便（虽然我不抽烟，无所谓拉）。③后排空间坐三个人有点挤，坐两个人的话为啥不考虑增加一个中央扶手呢.绝对的加分项。 整个小鹏G3I这种小型SUA类型的空间，就看对应的人来说了.就我自己来说.小型SUA在整个外部空间来.显得不会特别的夸张，特别的大,然后显得特别的莽，但是满足了自己上班的途中超车卡队的需求，又一定程度满足了外出走烂路的要求，所以这里看看小鹏G3I跟适合自己。 动力体验方面:还是有非常棒的体验感。驾驶模式有分三种模式运动模式，标准模式以及节能模式，而我平常喜欢速度的快感，所以我一直调成运动模式。提速巨快，0-100需要6秒6秒就能破百，这个速度提速的话，特别爽，不会因为提速太过于快而显得急促，反而会显得会有那么一丝丝的平稳丝滑，运动模式的汽油车的驾驶感差不多，显得格外的爽。 操控体验上面就很智能，拥有acc和Lcc两种智能辅助驾驶模式，反正平时我的话,城市自己开,高速智能驾

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.71分“优秀”

考虑电车也有1年左右，最终为什么会选择小鹏呢。 1.电池终生质保，终生免费充电，车出问题了还能免费拖车，试问有哪个电车企业能做到（选择小鹏的第一原因） 2.15-20w区间，可以选择的有很多，例如广汽aion V，宋plus dmi，领跑c11，但是这个价格做到年轻化的只有小鹏g3i，c11品牌影响力太低，怕开着开着倒闭了，小鹏有自己的超冲，比普通充电桩更加方便。 3.外观方面也是我选择的一个原因，有着p7家族化前脸设计，特别适合我们弄潮儿的年轻人哈哈哈。 【充电时间】 没试过用到0再去充 剩余30km的时候充满460大约需80分钟左右吧，因为快满电的时候为了安全，电流会变慢，30km冲到280km用时20分钟，别问我为什么记得这么清楚，因为当时在争分夺秒，这个速度个人认为已经足够了，能够应急。 【续航】 高速的话平均17个电，个人感觉还行 回老家只要200多km，满足我的需求，高速堵车也不怕。城市道路普遍12个电 【最满意】 设计年轻化，真是一步三回头，主要是性价比也很高。在这个价位，打算开几年换p7。官方回收价格也还行哈哈哈。 【驾驶感受】 整体的隔音比油车要好，高速120的话跟油车差不多，操控感受是最过瘾啦，一脚就蹦出去，转弯支撑也够，比较有信心。 文采不好，目前行驶5千多 提车一个多月 没拍什么照片 凑合看哈哈哈

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.57分“优秀”

始于颜值，终于性价比！） 一、外观漂亮，内饰选的黑白，符合年轻人的审美，靓丽的红色（加了3000元改装费换了红色），超高的回头率，小区保安大叔说是见过最漂亮的新能源汽车，如果不是老阿姨了，我也会选骚气的天青色！ 二、舒适性，浪的舒服。真皮座椅不是盖的，。 三、空间大，后排座位坐人后离前座有一拳的距离，后备箱空间较大。实用性强，不用川藏那么夸张，农村，郊区，郊游任我行！ 四，操控性非常强，动力十足，特别是起步加速爽死了那些开油车的老司机，全场景语音控制，基本上所有的控制都能人机互动，非常棒！ 五、价格实惠，性价比超高，同类新能源汽车同类配置中最实惠的价格，再加上赠送的“真香牌”3000免费奶（每年3000度免费电），终身电池质保，再配上超长的整车质保（自己用积分兑换了两年整车延保），怎么算怎么实惠！如果是济南的朋友还有3000元的充电站电费补贴！ 双十一在某宝上抢购了车衣，太阳膜膜及各种内饰，提车后都贴上了。说一下具体的体验感受吧，整体都还不错，460的续航也能跑个330左右，基本上满足日常需要，周末去周边转转也没问题。小鹏升级了”全场景智能语音”在一定的时间内可以设置连续对话了，而且小p还很聪明呢，可以对话实现各种操作。 待改进的地方:1.自动泊车还是没那么理想，在地下车库比较狭窄的地方容易失败，而且整个过程提心吊胆的。 2.哨兵模式反应太迟钝，往往是过了近20分钟，手机app才提示异常。 3.既然是智能汽车，如果把行车记录仪和停车监控功能给融入进系统不是很好很合理嘛。 总之，现在的价位，现在的配置，性价比很高，期待新的系统！新的小鹏！

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

4分“优秀”

小鹏G3 i系列和此前推出的车型仍是走简洁、未来风，光剑式LED灯、360度摄像头等让人印象深刻的元素并未缺失。而在此基础上，新车周围摄像头数量进行了缩减，520i系列车型新增了静谧黑、轻悦蓝两种配色。 内饰设计风格没变，简洁有格调。不过，和它的外在一样，在延续往日设计风情之时，对部分小细节进行了改变，比如15.6英寸触控屏幕匹配小鹏全新智能网联硬件和智能生态系统，运算能力变得更强了，车机体验好感度提升显著。 动力方面，2020款小鹏G3 全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，马力相比之前的18款和19款车型要多1Ps（197Ps），实测零百加速7.6s，比官方成绩要快上1s，动力表现不亚于1.5T思域、2.0T A3等利器。 总的来看，整体来说，全新小鹏G3的动态表现还是很令人满意的，动力性能、隔音降噪、行驶质感在同级别车型中排第一不敢说，但名列前茅是有的，一如既往的出色。

点评车型: 2020款小鹏G3 460 悦享版

3.86分“良好”

小鹏G3我写过一篇专访，小鹏店长为了让我写的真实一些，借给我大概1周左右，原因当然是P7车比较火的，相对于G3有点慢热，试驾之后写出真实感受，想推一下这款汽车，我试驾过之后呢，这款车整体还是挺喜欢的，比较适合年轻人一些。 外观：外观店长给我的是红色的，确实还挺个性的，开出去之后回头率特别高，这种整车的设计，其实有降低风阻，提高动力的效果，开这款车回家之后，几乎每天都有人问我，小鹏出新车了？看来这款车确实需要好好宣传才行，他可是比P7出的还要早的。 内饰：精致豪华，用料也比较足，很有新能源的科技感，而且屏幕真的挺显眼的，平时无聊了还能在车里用15.6英寸的屏幕，好好刷刷抖音，感受一下大平板的乐趣。 空间：我是一个200斤的胖子，我前排和后排都能坐进去，而且是比较舒服的，而且座椅你不舒服可以调节一下，车内的储物空间和后备箱的空间都不错，就算你出去玩，也是一个不错的选择。 续航：续航460KM，四十分钟就能充80%的电量，在这里高速大家一个方法，你找一个超市带充电桩的，你每次去逛超市买东西的时候，你就充电，等买完东西回来，直接满了，又可以开一周，我就是一直用这种方法的，就算不买东西，去超市吃点饭也没事啊。三元锂电池的搭配，确实很符合这款车的身份，要不然敢说8年15万公里的电池质保，三元锂电池目前还是属于最稳的电池之一。 配置：为了控制成本，乞丐版的确实不高，连个360度影像都没有，这也太让人失望了，你要说为了个主动刹车，360度影像在多拿2万块钱，也没啥必要，回头车主会还是自己去装一个吧，包括行车记录仪，我觉得现在的新能源车这么好，行车记录仪也该程标配了吧，这样还显得车更高级。 动力和操作和舒适度：最大扭矩300牛米，动力上可以说比较给力，而且加速比较快，低速也比较顺滑，操作很容易上手的，这款车的操作感还是挺强大，包括方向盘也没有虚位，转向性也比较好，座椅非常舒服，有时候停车之后，我还会在车里坐一会，相信很多大老爷们都知道，晚上不想回家的那种痛苦，我帮你们体验了一下，座椅很舒服，可以在车里打两局王者，不会难受的。 总结：这款车虽然我只开了1个星期，但是基本上高峰期，高速我都试过了，是一款不错的汽车，而且价格也比较便宜，可能是P7的光芒太亮了，导致这辆车车容易被大家忽视，其实性价比非常高，买新能源汽车，还是买大点的品牌最好，否则3，4年才保养一次，该保养了小品牌倒闭了，这该怎么办呢，如果你也想买这款车，下方留言我们讨论一下。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

4.5分“优秀”

首先，车的外观漂亮！第二，车的操控感优秀！第三，免费充电政策！第四，充电桩的生态环境优秀！第五，售前售后的服务优质！第六，鹏友圈的生态环境优秀！ 小鹏G3i的空间中规中矩，前排空间很大，我这个1米8的大胖子坐下来一点压力没有，后排，上下的空间没问题，前后有点挤，说实话紧凑型的SUV能做到这样不错了！至于储物空间，三个字，"特能装"，我这个这两天搬家，后备箱有点乱，不过真的很大，G3i直接可以用来运货用了，哈哈！ 小鹏有有4种驾驶模式，标准，运动，经济和舒享模式！并且可以实现语音切换！很方便！动力强劲！动力输出平稳，没有顿挫感，驾控体验佳！ 小鹏G3i总体来说舒适度适中，隔音，减震都还行，就是后排前后距离稍微紧了些！但是就紧凑型车来说很不错了！ 内饰的总体做工非常不错，语音控制流畅，ota会不定时升级，就是之前说的竖屏app契合度一般，车是4G的车联网系统，就车本身来说车联系统非常好，但是4G现在运营商卡的厉害，网络并不是很顺畅，有时候会卡！ 小鹏的性价比直接不用说了，物有所值，尤其小鹏的售后服务，以及各种鹏友圈活动，会让你觉得永远不会后悔买小鹏！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.79分“优秀”

外观没得说，开在路上回头率很高，开宝马的同事也赞叹不已。内饰整体很满意，就是座椅偏硬一点，操控比油车好太多了，后扭梁式悬架和我油车的后独立式悬架没啥区别，反而小鹏调教不错，过碎石路感觉不到颠簸，比油车舒服！动力强劲，运动模式下那种动力输出，油车只有2.0t才有有，习惯油车的油门线性也可以设置标准模式。续航里程因为油车的习惯，在nedc模式下差点开成了1:1，当然每个人的开车习惯和环境不同，我的也只是参考。冬天续航减少是电车通病，目前还没经受冬天的考验，天冷一直放车库里临时还没感觉到减少，如果是热泵空调就完美了！智能化是2.5，其他真的挑不出什么毛病！整体非常满意，直营店服务没坑，价格透明，无金融服务费！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520G

3.71分“良好”

续航综合7-8折 运动模式轻快够用 空间够用，本来通勤电车就不准备买太大的 方向盘精准，底盘厚实，舒适可以运动不足 刹车偏软有点信心不足 车机语音控制很棒 近18万左右落地，就机械素质而言价格也不算便宜

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G

4.07分“优秀”

里程80%市内行驶200多公里，里程达成率有点低。 我一周要充2次电。 操作灵活性方面，上手较快，但是车身对我来说还是大了丢丢，感觉不是很灵活。 以上仅代表个人观点。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.5分“优秀”

天青色是真的是非常好看了，回头率十足的颜色！ 超大的前档车窗，一抬头就可以看到月亮！ 简单说说驾驶感受，两个字：好开！ 运动模式➕高回收 提速很快，推背感强烈，电车的动力不用多做说了。 不单只外形很讨女生欢心，操控也很好，动力平顺，过弯侧倾很小，对新手非常友好 唯一美中不足，减震与隔音的效果普通了点，但是买的时候已经知道了，所以这个不算是太大的槽点。 还有很多智能辅助驾驶，变道提醒，疲劳驾驶警报。 有一次触发了aeb，差点追尾都给拯救过来了。 我最爱的就是自动泊车，用得最多的功能也是它，月平均使用次数50+ 。毕竟有时候看不准还担心蹭到旁边的车或者柱子，有了自动泊车就可以放心了！ 平时想在车上休息的时候还可以打开冥想模式。 座椅会自动调节并且播放舒适的音乐，有几种音乐可以选择。 不过空间还是小了点 但是谁让我只是没有感情的打方向盘机器，所以这个对我没有影响。 最棒的一点是后排座椅倒下去之后，有将近1.7米的空间可以铺个垫子用于休息，完美的解决了我的午休问题。

点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

4.89分“优秀”

外观设计简约大气，智能化程度高，驾乘舒适，操控灵活，保养成本低，终生电池保养，终生每年3000度电。美中不足是后排空间了较小，硬件有局限性不能后续升级。

点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460N

3.71分“良好”

【最满意】 这辆车的体验是真的不错 ，开车非常的静谧，操作操作起来很顺畅，并且在辅助功能配置上做的特别的好，配置很是完善，还有自动泊车功能，开起来会很平顺，比一些油车还有流畅，上坡也不带虚的，内饰的色调统一，做工非常的好，大屏很流畅，性价比可以说是很高的了，方向盘很精准，转向的力度会很合适， 【最不满意】 减震的效果很一般，坐在车子里不是很平稳，底盘调教不够好，还有就是后备箱有点小

点评车型: 2020款小鹏G3 520i 尊享版

3.64分“良好”

小鹏G3是小鹏旗下的第一款车型，凭借着不错的续航，足够智能的各项辅助功能，是一款挑选平价纯电车型值得考虑的一个选择。 动力输出上，虽然车辆有1.6吨的整备质量，但197匹的电动机动力表现不错，可以使其的百公里加速控制在八秒以内，不同的驾驶模式体现在了电门的灵敏度方面，符合大多数车型对不同模式的调教。 在操控方面，小鹏G3采用的依然是电动车常用的前麦弗逊加后扭力梁悬挂组合，但反应快速的动力加上余量并不算低的悬挂，使得这款车在激烈驾驶的情况下有着不错的操控感，215的胎宽为了经济性的考量牺牲了一定的操控，制动成绩表现也因此并不算好。 由于车身比较紧凑，又是纯电驱动汽车，车辆在空间方面的表现比较一般，后排空间仅仅算是够用，后排的坐姿也不算好，但这属于纯电驱动汽车的通病，对整车质感影响不大。 内饰质感的营造上，车辆内部取消了大部分实体按键，车机系统的流畅程度不错，几乎没有延迟，车辆的智能水平也很高，而且车辆的自动泊车功能使用十分方便，对侧方位和倒库车位的识别速度很快，非常适合停车技术不算很好的驾驶员。 总体来说在紧凑型的新能源SUV中，小鹏G3是一台有着足够乐趣的车型，外观也是很有识别度，透露着年轻的气息，够高的智能水平也使得这款车非常值得选择。