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    小鹏G32022款G3i 460G+值得买吗_小鹏G3怎么样

    ·小鹏G3

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.80
    “良好”
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    共202人评价
    12万-18万新能源总榜No.30
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    13.89-16.69万
    厂商指导价
    14.89-17.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.73
    • 外观
    • 4.00
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.71
    • 配置
    • 3.78
    • 3.60
    • 空间
    • 3.64
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.63
    • 3.65
    • 操控
    • 3.81
    • 3.64
    • 动力
    • 3.94
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • AION V3.85空间4.27

    小鹏G3·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G+

    3.86良好

    4月底订的小鹏g3i460G+的版本,差不多小半个月才到提车,5月13号提到,提的是现车,我以为挺快的,没想到也要这么也挺久的😂 【空间表现】空间表现还可以,我1米83的个子,后排的话坐进去腿还有一拳多,空间上是没什么问题的,就是驾驶室左脚休息区突出来,一块地方很难受,副驾驶脚后跟有一块位置,然后副驾驶的右脚前面有一块凸出,脚放不了整体的腿要偏左边。 【续航】 续航买的是460G+但是每次充电只能充到370就充不了了,充满了就🤔虽然续航标的是370,但是每次感觉都跑不到370 续航焦虑🤒 【充电时间】 慢充的话差不多要9个小时吧,快充50多分钟,上小鹏自营的充电地充电的话不收停车费还是挺好的,快充充一次电大概费用在55元左右,慢充从晚上10点之后充要20多块钱,我三天左右就要充一次电,充一次电大概要50多度电的样子。 【智能化】 用起来确实挺方便,可以连续对话,快速的进行指令,出门带钥匙的话,靠近车辆会自动启动车,下车的时候车窗开着的话,头都不用回直接走,离开了一段距离之后它会自动关窗锁车,钥匙没带,可以直接用手机开锁,在小鹏APP里面,有时候在地下车库找不到车可以打开APP点按喇叭然后听声变位😂夏天可以提前把车里温度降低之后在上车。 【驾驶感受】 我都是调到经济模式动能回收调到低,方向盘调到标准,开起来和油车的感觉差不多,运动模式的时候电门有点冲 加速还是很快的推背感很强,刹车很灵敏,开起来胎噪会有点大,可以后期做一些隔音,隔音确实不是很好,关着车门的时候,车里放个音乐外面都能听得到😂 我这个当时安装充电桩的时候,他是30米以内免费,我这里86米,干了我小3000😭小鹏是超出30米之后45元1米,充电桩要另花5000块钱买的,可以用积分兑换,但是我当时买车没有给积分,电卡也没有🥺蠢蠢大怨种了。,然后就是他的前面大玻璃,虽然视野很好,但是头顶真的热,像现在天辣么热,空调拉到满,也要吹半天车里才会凉,他那个风扇吹不到脸,只能吹到胸以下,所以头热没办法🤕今天车内温度都飙到51度了。

    2022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 02022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 0
    2022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 12022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 1
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    2022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 82022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 8
    2023-05-29

    kingboc续航怎么样

    内江人在深圳这个车挺好看,就是太低端了一点

    翀198341966G3i非常适合城市代步的,至于充电可以在充电中心修改充到百分之百的,不过我建议你没必要,我就设定充百分之95

    点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 460G+

    4优秀

    对比了元plus,大众ID3,埃安Y, 最终选择小鹏 1,车机系统优化还行,芯片好像是骁龙840还算流畅 2,55度磷酸电池包够用,自己有家冲桩无敌, 3,小鹏的自营补能体系对比下来好太多 4,给退休老爸用的家用买菜车,低配配置已经很不错了,电调座椅,电动尾门,动力也还行 ,8秒左右 5,优惠力度大,买的库存车,各种权益叠加,加上旧车置换,落地11W

    2022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 02022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 0
    2022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 12022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 1
    2022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 22022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 2
    2022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 32022款小鹏G3 G3i 460G+ 图 3
    2024-02-04
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    3.86分“良好”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    车是好车,续航没得说,前后排空间不错,后备箱有点小,比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选,随机发车,发到什么颜色就什么要什么颜色,本来喜欢灰色的,结果给我发的奶咖色的,将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障,显示是左后轮胎胎压传感器故障,第一次去买车的总店去检查,(车是在广州分店买,专卖几何新能源,总店在佛山专卖吉利燃油车),技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的,要求我先别用看看先,结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障,怹销售反映,第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来,过了大概四五天吧,通知我去更换,更换过程发现品牌不一样,发的新货包装写的是吉利原厂配件,车上拆下来的是领克的的,感觉几何的用料不差哦,竞然用领克的配件,赞一个,换完到现在什么事都没有,我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地,有待提升,车开到维修售后没有人接待,还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以,对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以,过后要充满将近要一个小时,外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y,元差点下单了,朋友推荐几何,第一次进店就下定了,元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快,底盘比元plus还整,没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用,好开。 【销售态度】 销售服务态度不错,很好,就是售后一般般,不知道去分店售后会不会有所改观,因为去总店近。

    2.86分“一般”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    广汽埃安V Plus 2024款设计缺陷报告 1、故障现象 2024年3月13日, 07:05:出门上班,启动车辆,表显“HDC ESP ABS”故障,下车锁门等待5分钟后重新上车,表现故障消失,故开车上班; 07:22:车停设置电子驻车等交通灯,交通灯绿灯时,踩油门无法车行进,也无法后退,表显“HDC ESP ABS”故障,堵马路将近20分钟!按埃安APP客服指导,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,驾驶车辆到售后店,车间使用电脑检测(6507公里)显示“左后轮速传感器故障”,更换该传感器后表显故障消失。 2、危害分析 (1)在马路上突发故障,车辆无法行进或后退,堵塞马路危害公共交流,更严重的风险是,可能导致车主下车检查或放置三角架时有生命危险; (2)此类突发故障,无法提前监测,严重影响车主日常生活及上班,例如本案,本人不得不跟单位请假一天以处理车辆故障。 3、车辆设计缺陷工程分析 (1)多数燃油车在轮速传感器故障的情况下,仪表板会显示ABS,但车辆仍能正常行驶,不影响车主出行及公共交通,为何广汽埃安V Plus 2024款不行?此为车辆控制系统设计不成熟! (2)按前述,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,以使车主可以开车到售后店维修,此静默、重启时间15分钟过长,逼迫车主不得不堵马路15分钟以上。 4、车主提出解决意见 (1)工程方面,更改车辆控制系统IT逻辑,允许在轮速传感器故障的情况下车辆仍可正常行驶; (2)工程方面,建议广汽埃安举一反三,如果还存在这种影响公共交通及车主人身安全的设计缺陷,立即整改、召回处理; (3)经济方面,由于车辆设计缺陷影响车主工作、生活者,例如本案,必须给予经济赔偿;还有因车辆自身部件故障或设计缺陷产生的拖车费用,由广汽埃安承担。