提车大概开了三周的时间,中间有开较长途的就是东莞到广州上牌,个人对G3i 还是满意的!
【驾驶感受】
我开车比较小心,动力对我来说够用了,跑高速使用辅助驾驶真的yyds ,减轻很多驾驶负担,大多都是使用经济模式,动能回收我是开大,毕竟大多都是跑城市路段,模拟单踏板模式,也是轻松一些,也能增加一些续航。
【续航】
续航是调成WLTP,520N充到90%大概是374的续航,基本正常行驶可以开到1:1的情况,算是满意了,加上官方送的免费奶,那更是没得说。
【最不满意】
最不满意的还是煞车,之前开过特斯拉,再开小鹏,G3i 的煞车调教应该可以做得更好,目前都太过生硬,需要很注意的去控制煞车踩的幅度,才可以避免点头的情况,不过现在也已经习惯了!
【最满意】要不是G3i换了新的家族化前脸,个人真欣赏不来之前的设计,新前脸一下帅气时尚很多,但可惜尾部设计没有跟上变化;智能驾驶辅助水平算是蛮高的,实际体验也很好用;大屏智能系统功能丰富,娱乐体验也很好;后备厢盖板下有个“大坑”可以放好多东西,后排座椅放倒后可扩展性也不错。
【最不满意】尾部及侧面轮廓造型,与全新的前脸感觉不是很搭配。
【驾驶感受】轻松好开,易上手,动力在电动车里不算猛,但足以给人比燃油车轻快几倍的驾驶体验,开过就回不去了。
【乘坐体验】座椅比较厚实柔软,后排空间也还算宽敞,正常乘坐没有问题。
总之这个价位,买台500km左右的电动车代步,G3i可以进入候选名单。
siyy自然:为啥有大坑知道不?因为没有备胎了,为了不显着后备箱小,把备胎取消了。后备箱就成了上下层。
用户195606902381:看习惯了原来前脸设计,鲨鱼头