点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.64分“优秀”

购买小鹏G3i1.喜欢小鹏G3i的颜值和天青色，喜欢超大前挡风玻璃和光剑前灯，家族前脸 2.小P智能人机交互和智能辅助驾驶 3.超高性价比，每年3000度免费电，用车成本几乎没有，电池终身质保 有两点不喜欢 1，噪音大，高速噪音更大，希望可以改进 2.后挡风玻璃没有雨刮，后玻璃还容易脏 小鹏有3000度免费电，让用车成本几乎没有。鹏友会挺好的，有什么问题还可以请教车友。小鹏服务还可以，有问必答。维修也快，有一次安全带卡住没有戴，很快派拖车来免费拖去维修点，插队检查维修好了。一点没耽误事。 关于舒适性 车内空调很给力，夏天很热也能非常快就能把温度降下来，车内没有异味，但是有噪音。座椅是真皮的，设计也非常合理，哪怕不用腰垫也很舒适。 操控 方向盘标准模式，个人觉得刚好，一点也不重，也不至于太轻，很合适。油门和刹车轻重合适很好踩。高速行驶，过完，刹车车身都还挺平稳的。 电耗 充电百分之90，显示464km，跑过300就没有电了，也跑过400，跟表显比打6.5折到8.6折吧。在广州充电很方便，充电桩多，喜欢在专属，充电速度快。 动力 运动模式加速很快，动力十足，市区喜欢用经济模式➕高动能回收，感觉这样开更省电。踏板轻重刚好，不重也不轻，很灵敏很好开。 智能 你好小P人机交互体验感很好，能动口就不动手，基本指令都可以完成，很智能，辨识度高。智能辅助驾驶，在堵车还有高速上时常会用到，省心省力，超大中控屏幕导航不怕看错路了

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

3.71分“良好”

小鹏G3i作为改款车型，和小鹏G3相比变化并不太大，比较明显的变化在于换上了小鹏P7同款的前脸样式，而原来的“光剑”元素被“无情地”舍弃了，可能是市场反馈不太好吧。不过新的面貌对于颜值的提升确实有非常明显的作用，灯语效果也安排上了，夜晚解锁和锁车有了互动感。 内饰部分基本和老款车型没有明显改变，不过在看不到的地方，智能车机人性化更进一步，提供全场景语音支持，可以连续语音指令，根据厂家的说法，车内人员对话聊天如果涉及到唤醒词，系统会智能识别不被录入执行。 【续航】真实续航里程是我们前一阵 #反季节测试栏目 来实际测试了一下，早晚3℃、最高气温13℃的情况下，把一辆小鹏G3i 520N车型（只开了300多km的大新车），充满电后，空调开到28℃、风量自动，驾驶模式使用舒享驾乘模式（也就是动能回收基本在低和中之间），历经100km高速公路（限速120km/h），30km山路和北京五环路一圈，最终开了336.8km，表显剩余里程还有32km。NEDC续航里程520km，在上述测试条件下，能够实现340km左右的真实可用续航里程，个人认为还是能够周末郊区自驾游需求的。 【乘坐体验】因为之前就评测过小鹏G3车型，这次也是在小鹏G3i上几乎开了一整天的时间，所以对这款车型的空间还是有一些发言权。首先前排座椅侧翼和坐垫填充都偏硬，皮质面料光滑，坐上去感受是比较强调包裹性，一体式座椅也有点儿运动气氛。后排座椅坐垫填充比较软，这样的好处是坐上去有陷入感，上下车的时候也很舒服，坐垫边缘不会硌腿。但是就乘坐来说，后排腿部空间确实不算宽裕，这和小鹏G3i这款车型的车身布局有关系，这种长前悬、短轴距的设置，如果不是新势力品牌，肯定会被人联想到“油改电”上面去。 【驾驶感受】这次也是驾驶小鹏G3i驶过一段大约30km的山路，底盘悬架确实很软，但并不会一软到底让人心慌，在弯道内还是能拽住车身的重心。电机功率145kW不算大，扭矩可达到了300N·m，基本上相当于汽油车1.8T这个水平，上山的时候依旧随踩随有，不影响乐趣。 到底能不能买？个人感觉小鹏G3i的定价其实有些偏高，特别是520N车型，18.58万元，再加上一些选装，落地要超过20万，可是这款车的尺寸和空间只能算是个小紧凑型SUV，日常代步比较合适，对于家里人身材较为高大或是需要经常满载5个人的使用场景就不太适用了。 从另一方面，如果对小鹏这个品牌比较喜欢，但是又喜欢SUV的造型，那我觉得这款小鹏G3i是个不错的选择。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.79分“优秀”

偶然看到了G3i中期改款的消息，也看了成都那场首发直播，家族的前脸设计更有归属感，并且配色更加年轻化！超级好看！一眼就看中了天青色！ 驾驶感受： 2021年10月初提的车，国庆期间开到北京周边玩“遛车”，动力模式、标准模式都有体验，动力模式加速很丝滑，标准模式市内开起来也很舒适。不得不提的就是自动泊车了！！非常nice！这点要墙裂推荐！因为我停车技术真的有限出门遇到停车很容易慌，目前都很丝滑的停进车位！！ 空间： 紧凑型SUV，后排空间确实有限，我弟1.9m，对他来说后排就有点紧张了，不过后备箱地方好足呀，觉得适合小两口和偶尔载朋友郊游，毕竟不是家庭车的定位 外观： 天青色好好看啊哈哈哈，奶凶奶凶的，车库里也一眼就看得到，接人也超好被看到 权益： 全款提车送了90000积分！开心死了⊙▽⊙，直接兑换了膜和地垫，计划再搞个车载麦克风 服务也不得不提，交付时候有拉群，因为我改配过一次，整体大家都在很积极和nice的对接相关事宜，反复确认核实，提车时候小姐姐也介绍了好久，包括后期遇到什么问题也都是及时解答，爱了爱了。 小p很好用嗷，功能上基本不用动手，我朋友的口音都听得出来，哈哈笑死，真是太智能了。 5g流量每个月有点紧吧，我听歌很多一般月底会用光，可以买个额外的包也不贵。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.57分“优秀”

提车近一个月，行驶610公里，装饰（挡泥板、脚垫、钢化膜…..加贴膜一共2000多点吧……??）；说说开g3i电车的感受??！我方向盘用“标准模式”，动力用“低回收”，起步也挺快的（就是没算过百米加速⏩几秒…..?），选了18寸轮毂，米其林轮胎，开车感觉很安静的、风噪很小?由于还没安装充电桩（正在预约中….）只能到附近的快充（小鹏合作充电站，小鹏车主免费送1000-3000度电）充电?，也是很快的（30分钟充了150公里左右）免费的就是香呀?！主副驾驶座位很舒服，接近能平躺??，后排座位也能将就吧…稍窄一点点?智能方面确实很赞哟！全场景语音，几乎所有的操作都能语音操控，比如：打开大灯、打开空调、导航到xx地方、打开音乐……还有自动泊车辅助系统也是???；目前为止，不足之处发现两点：1，行车中的网络（4G网络）不是很稳定，时不时的总卡壳……2，官方的续航里程是NEDC算法，跟实际情况出入较大，有虚标之意……???！目前就体验到这么多….剩下的辅助驾驶方面的研究研究再来谈体验！！！?

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.64分“优秀”

一月初定的G3i，奈何一直在等待，各种协调下终于提到一辆现车（展车）。提到手后驾驶一周时间了，来反馈，从油车换到小鹏电车，是真的香。 1⃣️“95加满倾家荡产”时代结束，之前每个月加油钱和限号日的打车钱，加起来要3k➕，现在天天尽情享受白嫖的快乐 2⃣️速度给力，起步满满的推背感，堪比性能车，满足了我玩车的乐趣 3⃣️智能语音系统给力，解放双手干啥都喊“你好小p”，省事儿省心 4⃣️自动泊车太方便了，帮助了女孩子停车麻烦的困扰 5⃣️车身颜色，看着就心情好，每天都精神饱满的迎接生活 5⃣️保养费比油车便宜 要我说，咱买G3i还得是18寸轮胎的，底盘更高点不怕刮车底电池，还得是买520的，充电到90%就是能跑420多续航，续航公里大，才有满满的安全感。 6⃣️喜欢空调系统，上车直接喊“你好小p，打开空调”立马享受空调，不用再像油车一样需要等油温热了才能出空调风 7⃣️喜欢定位系统，在小鹏app上就能查询到车辆状态，家人开车时，我就能在app上查到车辆行驶到哪里了、还有多少电 8⃣️车内空间较小，驾驶位如果是队友开（队友身高185），后排空间就很小，无法再坐下一个大老爷们了。所以这个车适合小家庭开 小鹏的智能化还是很出众的，听说G9是大suv，准备持续关注。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.5分“优秀”

G3i属于紧凑型SUV，车内空间相对还是比较小的，相对于轿车来说空间也是足够用的，后备箱双层，储物空间还是很棒的！缺点就是第三130还是稍微矮了一些。 520N版本已经是续航比较好的，夏天没开过，冬天基本在340左右。基本够用，充电一个小时内可以充到90%，基本还是可以的。智能化是值得表扬的，买小鹏也就是看中他的智能化水平，自动泊车不要太香，手机和钥匙都可以操纵汽车泊车。ACC和LCC体验也非常舒服，因为是Xpilot2.5，属于小鹏智能驾驶的入门级，但是还是比油车的辅助驾驶要好开。在高速和高架上的辅助驾驶体验非常舒服，没有那么累，很值得信任。在20万这个区间的价位上，我觉得可以秒杀很多新能源车，买这个不亏！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.07分“优秀”

最满意的地方：厂家免费赠送每年3000度电的使用，在油价如此高的前提下显得心理平衡一些，而去年7月份订车的用户就缩减到1000度电。 最不满意的地方：就是续航方面掉得比较快，尤其天气冷，或者跑高速的时候。 外观方面：新款换了跟P7一样的前脸，顿时科技时尚感就起来了。分体式大灯、贯穿式大灯，还有可玩性比较高的智能灯语，最低配车型也有哦！ 内饰方面：新增了蓝白配色内饰，当时觉得那个蓝色过于鲜艳了，就没有选择那个内饰配色，现在觉得黑色内饰的有点压抑感。整体用料方面比较到位，手能触摸到的基本都是一些柔软材质，触感细腻。 15.6英寸大屏感觉有点大，功能的话就非常丰富了，搭载最新的Xmart OS 2.0系统，还有跟小鹏汽车P7一样的全场景语音功能，连续对话基本没有什么问题，反应识别都比较流畅。 空间方面：身高175cm左右，前排调节合适位置，后排的腿部空间有着一拳三指左右的空间，空间在纯电车型方面基本不用担忧。后排中间座椅没有配备头枕，舒适对中间乘客不太友好，还好后排座椅的坐垫比较长，承托性不错。 驾驶感受：不会过于追求传统电动车型的加速感，整体的动力输出和调校基本都是非常典型的家用车风格，好开舒适。80km/h之前，它的动力储备没有什么问题，但是过了这个时速之后，它的再加速能力显然就少了冲劲。而在动能回收方面，明显也是在节能和舒适感做了一个很好地平衡，把动能回收调节到最高，也没有明显的拖拽感。 购买建议：建议大家买高一点的续航里程版本，500以上的续航里程才比较实在一些。而且还要主动安全性比较丰富的版本，这个版本就有比较丰富的主动安全驾驶辅助功能，使用体验非常值得点赞。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.43分“优秀”

第一辆车购买的车，颜值不用说了，比老g3有了大幅提升。acc、自动泊车也比较实用，免费充电是真的香，空间和动力也绝对够用。就是用下来发现刹车是真的硬，频频点头。。如果能再配个雨量感应刷就好了。