点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.78分“优秀”

【购车经历】 我是一个85后宝妈，考虑到平时需要接送孩子上下课，放假的时候偶尔也要出去短途自驾旅游，考虑到一辆车的人数问题，后座的舒适度，后备箱的容量，日常代步的实用性，新手小白开车的上手程度等等问题，最终我选择了小鹏G3i。我也看过别的牌子的车型，比如特斯拉，内饰就让我拒绝了，简单得没有安全感，如果一个中控屏坏了，那车都没法开了吧，哈哈。蔚来我也了解过，车型对女性不友好，不够柔美，还有租电的模式也不认同，或者付高价买下来电池，都不是我喜欢的。 【空间表现】 后排空间足够，不会压抑。家庭用车绝对是够用的，而且后备箱空间也比较大，隔板下面还有一层可以放置很多东西，这一点也是比较不错的。 【最不满意】 没有配套行车记录仪，雨刮的声音有点响，车内光线太暗。 【驾驶感受】 驾驶模式有三种模式，经济，运动，标准。对于城市开车我基本选择标准模式，不像经济模式起步比较慢，运动模式相对来说耗电比较多，所以我基本不选择。还有一个是动能回收，如果调节到高回收，可能自己开着开着就晕车了，我基本选择低回收，对电的消耗也不是很大。 【续航】 我购买的是460的续航，平时在附近的小鹏超充或者合作的小橘充电，一般充30分钟就可以了，基本上下班都没有问题。即使没有家用充电桩，我也不觉得麻烦。夏天和冬天对于续航的打折也不是很夸张，夏天和冬天我基本早上都会先开急速降温和急速升温。开高速时候的实际耗电可能会多一些，一般时速控制在100码左右掉电不是很厉害，有一次高速开到120码，掉电还是有点多的。 【提车价格】 我感觉18万以内纯电SUV应该是最好的选择了，这里好不夸张的说，G3i可不像有些车，没有一点科技感，也不智能，只能开开滴滴差不多。 【智能化】 小P的智能语音交流系统很快捷，识别程度高，精准度也可以。不只是用钥匙解锁车子，我现在都是用手机直接开车锁车的，很方便。 【动力表现】 对于一辆紧凑型SUV来说，小鹏G3i车型很好看，柔美，不笨重的感觉，很适合女生，适合居家旅途。前灯的设计像一个笑脸。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.67分“优秀”

都说纯电车，冬天续航让人很焦虑，基本打到骨折啊，巴拉巴拉，我自己使用下来觉得还可以。 家里有家桩，外面冲的次数很少很少，基本家里就够了，也没什么续航焦虑，上海市内跑跑完全OK。 每次出门前，我先极速升温，基本10分钟后，车里就很热了，我在进去，车内空调基本19度，一档风，完全够了，而且外套是脱掉的。 所以跑下来，能耗也不是很高，这个能耗在冬天我觉得我可以接受。夏天，我的能耗基本就在12-13左右，夏天空调和冬天开的基本差不多。 当然这个和个人脚法有点关系，因人而异，。 我使用下来，觉得如果不走远，市内或者江浙沪走走，电车完全OK了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.72分“优秀”

总体评价： 优点一好开．省心．省钱．耐看 缺点—新能源价格浮动太大，去年涨价今年降价，在特斯拉的冲击下，大家都是韭菜。 1⃣空间表现： A 级车的尺寸，但空间属于 B 和 B ＋吧！车 主身高1米7，具体实际体验参考下图！ 乘坐空间： 主驾座椅调至最高，头顶还有15厘米左右！主驾座椅调至最低，头顶有三拳左右距离！ 第二排空间： 主驾调至合适位置，后排膝盖两拳左右距离！头顶一拳多点！ 后备箱空间： 后排座椅可单侧放倒也可以全放倒，后备箱盖板下面还有一个储物箱，很深，放一些不常用的东西，特别是过年回家装行李真的很赞！ 2⃣驾驶感受 起步／加速动力： 驾驶模式三档可调！我平时用的经济，省点，也够用，加速基本盖过路上跑的普通车，有需要秀的时候才会去开运动！方向盘轻重可调，一般在标准模式，比较人性化，男女通吃！ 3⃣续航： 春秋季8折，夏季7-8折，冬季6-7折， 460三元锂电池这个车的实际续航区间为 300-370公里。 4⃣外观： 新款比老款的鲨鱼大灯好看，有家族式前贯穿大灯，支持灯语，还是很耐看的，在路上回头率超高，原车天青色，我贴的改色膜，现在是电光青雾蓝！ 5⃣内饰 内饰用料，前排能摸的到的地方基本都是软包，真皮方向盘真皮座椅！ 6⃣性价比 目前又降价了，16.39了，这个型号历史最低价了，还是划算！还有积分和电池租赁分期！有送免费电和首次保养，目前3万公里保养都是积分换的，没花过钱！ 7⃣智能化 App 远程控制，手机 APP 支持空调，进出车位，自动泊车，车窗，后备箱，鸣笛，闪灯，定位，车速等远程功能，而且反映快！ OTA 更新体验： 基本每2-3个月一次 ota ，而且攻城狮同学也会定期收集社区 ota 建议话题下鹏友们的实用建议，去开发推送相应的功能更新，可以做到常用常新！ 语音交互准确度： 小鹏是业内第一个做全场景语音交互的厂家，现在G9已经可以做到四分区精准识别，这款是前排主副驾分区识别，响应速度很快，对于本地的一些生僻地方的导航识别很精准，不用再去手动输入！ 车机功能及流畅度： 骁龙820a处理器，反应速度可以，够用，属于目前量产车主流水平，这个价位的纯电车想要8155需要上p5! 自动泊车智能程度： 倒库，侧方，斜坡，无划线车位，上述情况都能精准识别，成功率在90以上，农村的院子就是，人倒进去很难，它不光自己能识别，还可以自己倒进！只不过没有划线，所以它往后倒的距离不够，只能说小鹏的泊车应该是业界数一数二的水平，这个其他博主有过评测！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.89分“良好”

外观很好看，用了家族脸 易辨别。智能化在当时还算可以。一眼看中了这块无遮挡的挡风玻璃，视野非常广。驾驶简单，基本满足日常通勤

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.22分“优秀”

去年12月涨价之前找渠道商朋友定的车，价格就不说了，22年2月提的车。 开了大半年，16000km。 本人的第一辆车，说实话，上手蛮容易的。车机也算智能。 空间的话，见仁见智吧。有娃，装了安全座椅，后排坐2人还是挺挤的。腿部空间和头部空间其实还不错。 后备箱分2层，非常棒。因为经常带娃往返杭州与老家，带的东西有点多，后备箱下层塞一辆小平板，搬家运东西非常方便。 续航的话，wltp 370，还算实，春秋天能跑到。冬天还不知道，没过过冬。 缺点的话，驾驶质感稍微差了点，没有试驾的id3好，也不能和我爸的q5以及媳妇的22款福克斯比。超过100码没啥自信。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.06分“良好”

小毛病不断，最重要的是磨轮胎，1.9万公里，前轮报废了，买了新胎要去更换了，售后说是我个人开车习惯不好，路况不好，整的我没其他车开一样。轮胎已买，准备更换，换不起轮胎的得注意了

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.72分“优秀”

车是去年8月买的，看车的时候媳妇儿看上了新款G3i，那咱没二话，得听。为了心中隐隐的万一买错了，给自己的用车生活造成不便，决定偷偷研究一下，何况还是电车，以之前有限的接触，也多少有些不放心。 最关心的毫无疑问是充电。通过展示中心销售人员的介绍，知道小鹏在北京有比较丰富的充电网络，恰巧家门口儿的购物中心就有一个小鹏的自营超充站，还免停车费，这一下就拉进了我与小鹏的距离（后来随着充电网络的发展，我父母家边上今年也开了个自营超充站，实力点赞👍🏻👍🏻👍🏻），看车试驾，感受很好，当时优惠也比较大，送保养送充电桩送积分，就这么着，很快就把车定了，两个月后顺利提车。  •  用车上，目前为止，满分10分，感受9分。我们一家三口儿都很喜欢。媳妇儿觉得方向盘轻盈且可调，动力回收力度可调，有变道提醒，最牛的是自动泊车，停车是几乎所有女生的痛，懂得都懂。孩子呢，现在也大了，可以坐前排了，每天接她上下学，她一上车就开始用她的兰花指各种点歌，小鹏送的每月5个G流量都留给她了，我自己开车的时候，都连上蓝牙听手机里的。我自己呢，对车的实用性更关注。感触最深的是导航功能，真心好用，语音、手机推送位置，几乎是每天的必修课。有人说你每天都用导航？对，现在的导航即使是经常去的地方我也打开，因为在北京，堵车提醒，路线规划至关重要，要不堵你没商量，导航的实时路况功能真是帮了大忙了，另外最近某克001换8155芯片的事儿，也着实证明小鹏这个带着互联网基因的品牌在程序优化上的深厚功力。同样的820A芯片，在g3i的身上各种操作流畅。从这个角度说，厂家不用堆料省了成本，车主得了实惠，何乐而不为呢。功能上，手机的空调远程控制又是一个极为实用的常用宝贝。这个不多说了，用过的都懂。另外，空间上这个车对三口之家，真的够用。尤其是后备箱，因为没备胎，盖板下我放了纸巾，玻璃水儿，还有孩子的溜冰鞋，小滑板车啥的，盖板一盖，干净整洁，取放方便。平时买个菜啥的，偶尔出去玩儿带两个行李箱啥的都完全没压力。 要说缺点也不是完全没有，比如玻璃水罐偏小，2升的一次倒不完，后来发现1.8升的没问题。座椅加热只能加热坐垫，背部没有，苦了我的老腰了。但人无完人车无完车，你把500万的库里南弄来也一样能挑出毛病。所谓各花入各眼，自己开心就好。 最后，祝各位车友用车愉快！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.43分“优秀”

本人车型G3i460N18轮毂，昨天晚上测试一段路程现在分享测试结果。 因最近厦门一直下雨（长达半个月以上）所以本次测试全程自然风（不开空调）加音乐，本次测试里程41km（图二结束行程），驾驶模式标准加高回收。 前面15km为市区高架桥（高速路）时速（80-100km/h）能耗17.5-19.5kwh/100km。 后面及返程26km为市区道路时速40-60km/h，能耗9kwh/100km以下（图四）。 由此可见高速路能耗要高很多，我有时候会看到鹏友在问为什么我的能耗就没有下过20kwh/100km，我现在基本可以回答你了，因为你的行程基本上都是高速路或者高速路程远大于市区路程（可能还全程空调），所以高速路跑的多的肯定会打折而且是打到骨折的那种🤭。 本次行程41km缩减续航只有37，已经跑赢cltc即nedc，基本两者的计算续航里程是一致的，只不过cltc计算方式更适合我国城市道路（图三）。 在此建议经常开空调及高速路的使用wltp模式，市区道路及偶尔空调的可以使用cltc模式。 不知道各位鹏友对本次测试认可吗？欢迎探讨交流，也希望大佬们多给些经验。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.14分“优秀”

这个车的外观还是相当漂亮的，当初选车的时候对准看的suv，之前看的是广汽埃安Y比亚迪的秦Plus还有就是小鹏。三款车比较了下，广汽的政策不怎么好，另外就是车机方面不行。比亚迪的提车时间太长了，关键是轿车不怎么想开，我还是比较中意小鹏的外观。另外就是小鹏的智能化， 整体的做工相对来讲，还是比较不错的，尤其是安全方面，整体的续航方面我们这边夏天和春天的时间相对来说温度比较适宜，整体的续航能跑到420左右，电车的加速油车是给不了的，当你开上电车之后你就真的不想开油车了，基本上开这个车所有的功能你都可以通语音来实现，整车Ota 升级也是美滋滋，最近才升级的p7的一些功能，总之还是非常良心的，反正提车到现在一分钱没花。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.67分“优秀”

【选车过程】2021年4月份下的新能源指标，因为一直在准备法考，到6月份才抽出时间选车，看了一圈新能源下来，觉得小鹏G3满足一家三口周末出游的需求，价格在15-18万的智能SUV，比较符合自己就直接下定了，7月份改款的G3i上市，就直接盲改了新的改款车型，9月份提车现在半年刚进行了免费的首保。 【半年用车感受】 家附近有两个超充，每次充电基本30-40分钟，加上购车赠送的3000度电/年。现在除了停车费，基本没有其他的日常费用。 关于续航，我觉得并不是简单越长越好，我的460实际能跑到330公里左右，基本满足周末的郊区出行，如果带一个很重的电池，都是跑近途的话，对资源也是一种浪费。所以不建议准备下定的同学只考虑超长续航，而是根据自己的情况来配置适合自己的续航。 【最吸引我的亮点】 1.每年3000度的免费充电，这个虽然从价格上不是特别大，但提升了幸福感，觉得每次出去玩都是赚到（可能是我计较抠门）。 2.辅助驾驶。在快速路和高速上，把右脚基本解放出来了，感觉轻松了很多。另外，在大部分的停车场 都可以用的超级智能辅助泊车，实在是太香了，完全不用动手，自己停到车位，这个可以说是女性司机的福音 3.超级大屏，导航用起来很爽 【不足】 1.跑高速噪音略大一些 2.冬天续航打折比较多，这个也是目前是新能源的通病。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.43分“优秀”

和男朋友一直都觉得小鹏很讨喜。直到G3i一上新，外观就给我很惊艳的感觉。又趁着有每年3000度的免费奶，还没等得及试驾就盲订了。 【驾驶感受】 前挡风玻璃 视野很好。 开习惯燃油车转电车，驾驶感受无比顺滑。 超大的中控屏幕和小p，实现了智能互动。尤其是小 p现在更新了系统，对话起来和真人一般舒服，所有按键操作都可以放心交给小p，省了不小心。 配置紧急制动、盲区监测、智能辅助泊车?️等对女司机太友好了！ 【续航】 买的是460N，一般是充到90%使用，即360左右。坐标在广州，天气回暖，基本是可以做到一比一。 【充电时间】 快充40分钟可充至90% 【最不满意】 如果硬要说一个缺点，也是唯一一个缺点：隔音差了点意思，开高速较明显。 总的来说，小鹏G3i入股不亏，这辆车满足了我所有需求，好看又好开！满分100可以给90分！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.71分“优秀”

2021年12月订的车，2022年3月1日提车，原本非常喜欢p7，但考虑家里其他两辆车，就选择了一个代步的G3i，作为一个原来坚定的油车车主，在开上“小朋友”后，感觉真香，哈哈哈。（可能因为家里能装充电桩） 从外观说：小鹏g3i外观还是挺养眼的，因为想贴改色膜所以选了个白色，阳光下变个颜色也挺好看的，特别是车灯比较吸引人，启动的时候很有科技感，一闪一闪的。个人觉得外观比较吸引人。 内饰简洁、大方，触摸屏设计那么大，应该是为了保护视力，放置式手机充电也比较贴心，唯一就是前挡风玻璃有点太大了，安etc太难看，夏天没准太晒，痛并快乐着吧。 从配置和空间上看还是不错的，能满足我的出行要求，辅助行车系统还是比较实用的，自动倒车还没用过，后备箱真是大，上下两层。 续航：因为家里有充电桩，所以没有焦虑，一般跑300公里左右吧，空调啥的都开着，最近还发现了一个家附近的小鹏专享充电站，能满足我白嫖的乐趣，目前从提车到最近开了20多天，跑了两千公里，充电没花什么钱，看着油价上涨，真高兴。。。。 操控和动力的感觉，电动车起步还真是快，个人感觉方向盘也比油车轻，开起来没事喊“小p”就行了，特别说下一，“小p”对副驾不友好，我在副驾与主驾同时指挥“小p”，它居然说：我说了不算，气我我了。 总的来说，小朋友还不错，很满意。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

4.07分“优秀”

1月1号下定，外观造型个人很喜欢，大玻璃无敌，就是夏天应该会比较晒 【空间表现】 空间一般，前方储物柜收纳的空间太少了 【智能化】 买这车就是冲着小鹏的智能化，有了小p，动动嘴就能为开启许多功能

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.14分“良好”

家里第二台车，主要老婆使用。 双12订车，年前一天提车。路上回头率较高，主要因为选了天青绿配色，但后来觉得自己像在开出租车（本地的出租车颜色与天青绿相近）…… 第一次接触电车，智能化还可以，但并没有口碑中的那么神。 续航比想象中的虚，选装了18轮毂，充满90%，wltp显示310km出头，电耗16-18

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

3.86分“良好”

21年12月8日下订，22年1月28日提车。还是赶上了一点优惠，但是也赶上了保险的加价，这款车下订时导购给的保险预计是4000出头，实际5500。 【空间表现】 这个级别的车而言，只能说够用，隔板下面那个备胎位置的空间，放取并不方便。因为中控超大屏的关系前排的储物空间也相对要少一些。另外门上的储物盒有点浅，放高一点矿泉水瓶，门开关力量稍微大一点要掉。 【续航】 460版真实续航打八折，重庆的冬天再打9折。一般到90%电量表显330续航，实际开200公里左右，电池标就黄了，我一般剩余续航90以下就开始充电了。90-330续航快充大概40分钟（免费奶），家充大概5-6小时。 【智能化】 就是冲这个和颜值买的g3i，大部分都车内操作动动嘴，交给小p去做，基本无延迟，语音识别率还是很高的，重庆椒盐普通话也能正常交流。就等着2.10版本ota升级了，看介绍应该有更多可实现性了，可惜没有抢到公测。就等正式版本升级吧。 LCC,ACC辅助驾驶都还是比较好的，相对比过福特探险者的。可能也有车小一些的关系，小鹏更精准平顺一些。操作也方便，专门一根手拨杆子操作。 【最不满意】 1.我家的车库进去时有个上坡斜度比较大，倒车入库时刹停启动会溜车，油门踏板和自动驻停之间逻辑配合有些问题。前进上坡要好一些，但也有溜车现象。 2.相较沃尔沃，新车气味比较大，特别是才贴完膜那三天，闷的有点不爽。 目前从提车到现在大概开了1600km了，总体还是很满意，原来的沃尔沃s60l都不想开了，还是电车的驾驶感更舒服。 【驾驶感受】 从提车到2月15日开了大概1个多月，1600多公里。车的轴距小，转弯很灵活，悬架支撑还是可以。在高速跑过150，稳得很。油门和刹车踏板基本没有虚位，熟悉了之后自动驻车很舒服。方向盘一直用的中力度，力反馈已经很轻了，而且基本没有虚位，指向性也不错。目前为止很满意。