小鹏,其实是2019年上班中午和小伙伴遛弯儿偶然看到了这个品牌,一进去就被g3吸引(当时还没有p7)关注了小一年,属于横看竖看都好看的那种,所以最终颜值打败了所有车~(看脸的时代没办法)
一、空间:我老公1米八的身高,做后排完全够用,腿和上边脑袋都有富余。如果做前排,那更没的说,空间完全够用。我家四口人,目前没有孩子,所以四口出行也是完全ok的~
二、动力:动力十足,加速比较快,一般等红绿灯,大概率会是第一个出去的,小鹏G3的动力完全够日常上班使用了~还有就是我开车安全性第一,我很少猛踩刹车,猛踩刹车也费电哦。开电车要习惯动力回收功能,抬电门的同时其实就是刹车的作用了,很好用~
三、操控:方向盘操控很好,很顺滑,就是北京的冬天太冷了,有点凉,要有个方向盘加热就更好啦,但是十几万的车不要要求那么多~刹车也很灵敏~一般情况下轻抬电门或者轻踩刹车就可以了~
四、电耗:夏天对于电车还是很友好的,能开出8折甚至9折的样子(我一般开空调23度)还是主要看哪档动能回收。冬天的话北方估计也就五折,六折的样子,没办法,电池技术就这样,所有电车都迈不过去的坎
五、舒适性:座椅舒适度还是不错的,主驾副驾都可以调节,迎宾模式也很好用,噪音的话在高速上还是有一些的,肯定没有p7好,毕竟价位在那摆着呢~
六、外观:车灯,车身线条,车标,前挡风大比例(根在太空舱里开车一样)都非常漂亮,颜值在线!
七、内饰:由于我选的是G3–520中配,所以内饰座椅等不是真皮,是仿皮,但也质量很好~
对于一个女生来说,车的加速快与慢,前驱还是后驱等等并没有那么重要,最最重要的就是颜值!颜值!颜值!其实是好不好开,智能不智能,这两点小鹏G3做到了~就拿自动泊车来说,真的是对所有女生超级友好,不管是家里还是商场,或者是出去办事马路边的停车位,小鹏都可以轻松识别,无论是倒库还是侧方停车,G3都表现得非常优秀。记得一次在商场,车位实在是太窄了,导致上不去车,这时候就需要自动泊车功能了,有了小鹏掏出车钥匙,对准小p长按唤醒键,待大灯亮起后,按前进按钮,小p就自动驶出车位了,小鹏不愧是自动泊车最厉害的车企(而且还不需要选配单花钱哦)再比如说小鹏的售后服务,真的没得挑,有点任何小毛病都可以去找售后,你喝杯茶的功夫就解决了,最主要如果赶上饭点,也会给客户准备好午餐和饮料,超级贴心。每月组织车主做各种活动(比如小手工,瑜伽课,车标改色,篮球比赛,滑雪等等或者自驾游,都是大家反应不错的,还有太多他的好,要想多多了解,就去约个试驾吧?
千万负债的打工者:今天我也试驾了小鹏,真的是很好!您日常开每公里耗电多少?电费是什么价?
用户3137962801469:晒不晒脑壳呀?
1.外观,见仁见智,总的来说我还是喜欢的
2.内饰,说说缺点吧,我说抄modelX不过分吧,相对来说还行,中控位置设计不方便,如果插了USB的充电再放水杯,水杯就会被卡歪,大一点干脆放不进去。无线充电不实用,我的小米11Ultra将将能放进去,不知道为什么一定设计成平行四边形的,非常别扭,中央水杯架和扶手箱之间没有间隔,扶手箱体积也很小,从一个纯电车来说,我还是觉得储物空间差点意思,后排没有中央扶手(差评)。
优点,前挡风的视野是真好,椅子也还凑合能坐(不过作为一个偏舒适的车来说,还是硬了点)
3.配置,除了没有座椅通风(顶配有但是不划算),其它的没什么好说的,能用到的都有。
4.空间,就这个尺寸的车来说还是挺大的,前排正常坐,后排一点也不会觉得挤,后备箱下面的储物空间也不错,放些不常用的东西。
5.续航,夏天顶天350-380吧,冬天250左右,开快一点那是真费电,而且第二年感觉能耗比第一年多了,不知道是不是错觉。说说充电,夏天基本能充到176A,60kw左右吧,这两天下雪。。。零下好几度,去超充只能充二十多kw,痛苦,冬天都不快。
6.智能化没的说,语音助手识别准确且聪明,车机帧率不高但是不卡顿,acc lcc也比较聪明,自动泊车基本有车位都能识别到进入,这方面确实小鹏没啥说的,很不错,可以满分。
7.驾驶感受,后悬挂拉胯,但是就平时开起来其实还是可以的,偏舒适,不适合激烈驾驶,刹车前段没有,后段贼猛,脚感不好,油门感受可以打4.5吧
8.可靠性,有小毛病,比如音响电流声,电机控制器召回过一次,偶尔有一点点内饰异响,但是总的还不错,没出过什么真的问题,顶多是海马的做工不太行。
9.用车成本,无,送的免费5次保养,3000度电每年,就是约等于没啥成本,自己家充的话百公里成本夏天8块冬天11块吧估计。到现在全程免费奶,爽疯了,不过以后好像没有3000了。
丘Sir:你说的那些毛病我觉得都有特别是手扶箱,太鸡肋了
昵称凑合用:手机充电确实发烫,我另外买了数据线来充
【最满意】
小鹏g3的外形是最先吸引我的地方,不同于传统汽车和其他的传统新能源车的造型,g3的外形给人的视觉冲击很大,车辆辨识度也很高,满满的未来感和科技感。尤其是前车窗将近2平米的挡风玻璃,坐进去就有太空舱的感觉。其次车内的智能布局也让人很舒适,逼格满分。
【亮点配置】
G3的智能配置应该是最惊艳我的地方,在大家的普遍汽车认知停留在驾驶上的时候,g3已经在智能辅助驾驶和人车互动的路上一路向前了。lcc自动辅助驾驶,自动泊车,远程车机控制等种种配置都深得我心。而且在后续的ota升级中,车辆的智能配置也在不断完善。
【续航】
春夏续航个人感觉比较完美,秋冬续航存在短板,但这是所有新能源汽车的通病,一般春夏8折,秋冬65折,在个人认知的接受范围内,如果条件允许,还是室内停车场最好。
【空间表现】
前排空间里头顶空间表现优异,不亚于中大型suv的表现,后排空间略显局促,一般的家庭出行表现都很可以。后备箱空间深度满分,因为底层还有一个大储物间,可以放一个登机箱。但是纵度小一些,有时放东西不是很方便。
【充电时间】
快充一小时左右到90百分之,所以快充很满意,慢充还没有试过。
【驾驶感受】
G3的驾驶感受非常轻盈细腻,指哪打哪不说,操控起来特别轻且灵活,而且提速快,非常适合各个年龄段的驾驶者。
【购车经历】
当初选择新能源汽车只是从网上关注了小鹏和威马,但是最后试驾只试驾了小鹏就下了定金,因为外观和只能配置太惊艳我了。
外观设计简约大气,智能化程度高,驾乘舒适,操控灵活,保养成本低,终生电池保养,终生每年3000度电。美中不足是后排空间了较小,硬件有局限性不能后续升级。
小鹏g3买了一年半了,开了一万多公里,来写写用车感受。当时买这个车只有一个原因,那就是小鹏的充电站离家里最近,开车两分钟就到,所以没怎么对比其他品牌。
续航
用车地点在北京,下天开空调能跑300多公里,冬天停在地库一晚上会冻掉几公里续航,冬天气温如果在零下的话,不开空调能跑二百左右。因为家里无法安装充电桩所以电只能充到90%,也就是460公里
空间
我身高175体重120斤,前排坐垫长度不错,后排坐垫长度有些短,还有就是前后排的头枕不太舒服,坐久了会脖子疼。后备箱空间个人觉得还不错。
动力
之前开的是06的手动挡捷达,和那个车比动力强太多了,嘿嘿😁。高速动力有些肉,时速100以上过一些道路接缝的时候有点要飞起来的感觉。
人工智能
捷达开习惯了,智能辅助不怎么用,只用过自动泊车,,扫描挺准的,光线充足的情况下都可以扫描到车位,就是每次都停的有些歪。
车载导航非常好用,语音识别也很准。这个必须满分💯。
其他
座椅卡扣设计比较适合大力士。有一次拉了点货,把座椅放倒了,没想到扣不回不回去,开到店里,有一个目测300斤的大力士直接把座椅用大臂一抡,您猜怎么着,合上了!看来我的臂力着实有点小,需需要提升,哈哈😄,还有就是新车异味有点重,其他都挺好。
杨生182:后排放倒卡扣确实要大力士每次我都必须使出吃奶劲加全身冲撞才能扣上
源氏慎:我新买的520N版,电池充到百分之90,显示只能跑363公里,说好的520公里呢,我现在真的觉得新能源就是个坑了
魔都漂漂:一年半一万多公里,你应该买个别的