没想到人生中的第一辆车,居然是新能源汽车,现在的新能源汽车不用限号,不用买购置税是非常方便的,石家庄这里是工作日就限号,还是挺让人头疼了,一开始也看了蔚来和小鹏的汽车,这有带你太贵了吧,资金方面不允许买他们,我就去转别的,但是配置不能降低啊,要差不多配置的而且还要价格少点的,终于转到了爱驰U5,而且这是一款新的,有新车肯定是不买旧车的,而且现在的电费可以说特别便宜,2毛8一度电,这个价格有点太便宜了,我充满了花不了十块钱,包括后期保养3年一次保养点击,说是300元就够用了,新能源的优势太大了。
外观:中型SUV的外观还是比较大气的,包括这辆车的前脸也特别的个性,有种熊猫眼睛的感觉,设计非常的前卫,非常有新能源独特的风格。外表还比较憨厚的老实。但是看到实车的话,这辆车的外观真的挺震撼的,侧面的线条非常有运动感,符合国人的审美观,包括车身属于双色拼接的,非常有大气蓬勃的感觉,后尾贯穿式的尾灯,外观非常好看。
内饰:比较豪华的风格,就光这三折屏的设计,就可以秒掉同级别的车,就算是小鹏和蔚来也没有这种感觉,是大屏我就觉得特别舒服,而且T字区域感觉特别简洁大方,而且它有一个特别大的天窗,车里面采光效果特别棒,而且车内的座椅材质也比较柔软一些,我们爸我妈一起去看车的时候,只看内饰还以为又是一款30W的汽车。
空间:我是一家子都是偏胖的那种类型,都属于是190斤的这种,这款车的前后排我坐着都很有剩余空间,包括它的后排是没有凸起的,就算后家里人都坐满,中间也不会特别不舒服,而且车内的储物格子挺多的,一看就是精心设计过的,这款车的车头前面也是有一个储物空间的,包括车尾部也有一个储存空间,这两个空间还都不算小。
续航和配置:这辆车最大的亮点也就是在这两个方面,纯电续航可以达到400公里,30分钟充满80%的电,这个充电速度,在同级别之中是非常厉害的,我也参考了很多汽车的参数,他充电非常的快。最大扭矩可以达到310,配备的还是现在比较流行的三元锂电池,电池的质保是8年或者15万公里,而且这辆车的电池容量是53Kwh,综合差不多就是15个电,说句大白话,一度电3毛钱,你说现在还纠结什么电费啊,包括这辆车的一个安全配置全部都有,可以说几乎都是配满了,当然也有那种高配版的,它的续航是600公里,不过我觉得没有必要,因为石家庄这里充电站还是比较多的,你平时去逛个超市,把车停到下面差不多就给充满电了,为什么一定要买这么高续航的。
动力操作和舒适性,最大扭矩310牛米,这辆车在市区开或者是去别的城市旅行,我觉得都是够用的,而且纯电动汽车的加油也比较顺滑一些,包括它的起步跟低速都是没有任何响动的,提高了这辆车的一个舒适度,这是油车所比不了的,而且他前后都是独立悬架,再过一些小坑洼路段的时候还是无关紧要的。
缺点:如果硬要说他的缺点的话,可能就是车子比较大,有些你占地方,在一些地下停车的时候,还要去找她专用的停车位,尤其是去超市里边买东西边充电位置有点不太好找。
总结:这辆车的性价比可以说是秒杀同级别,如果你觉得小鹏、蔚来有点贵的话,你买这款车肯定错不了,性价比超级高的,而且这辆车开出去特别有面子,按照这个趋势走下去,很可能在新能源里,也能有自己的一席之地。
小池妹儿:说得太对了
海口用户802688468127:裸车多少钱啊
优点:
【空间】说到新能源车,大家第一时间都想到特斯拉,但近几年国产新能源车发展也十分迅速。比如这款新晋小鲜肉“爱驰U5”。U5的空间非常大,乘坐空间宽敞,储物空间也丰富。有着长宽高“4680*1865*1700”的优秀尺寸,轴距有2800mm。可以说无论是前排还是后排,乘坐空间都十分奢侈。而且后备箱下方也有储物空间,可以说U5是个“空间大师”。
【配置】2021款爱驰U5 PRO的配置真是应有尽有。安全驾驶方面基本满配、前后驻车雷达与360全景影像即使让新手驾驶这部大车子,也不会感觉恐惧。而且车子还配备了智能化设施,如:自动泊车“虽然泊车水平仍需提高,但日常一般车位也可以应付。最让我满意的是这部车的电动化水平也是足够高的。比如无钥匙进入、感应后备箱、解锁自动弹出门把手等等功能。让人感叹国产车的性价比真的越来越高。
【操控】说到操控,一般SUV是会牺牲掉很大一部分操控感的,但是爱驰U5的操控调教却十分不错,方向盘基本没有虚伪,转向清晰,过弯也显得十分有信心。这个优点出现在一款中型SUV上,是值得称赞的。
缺点:
【外观】其实外观这个因素,见仁见智。只不过作为一辆电车,帅和科技感是必须体现在外观的,不然如何与燃油车区分开来?爱驰U5略显扁平的头部,没什么辨识度的大灯,略显中庸的车身侧面与尾部,让颜值党很难提起兴趣。我觉得设计师也是不求激进只想稳妥,不丑就行。
【音响】说实话价格到了20万这个区间了,爱驰U5的音响却不能与之匹配,不知道是什么牌子的音响,听着感觉也是一般,我觉得这款车既然乘坐舒适性比较好,也没道理不照顾乘客的耳朵啊。
【NVH】NVH方面,爱驰的确没有做好,无论是风噪还是胎噪,上了高速后外部的噪音基本都传到车内人员的耳朵中,加之音响一般,让乘客的舒适度又大打折扣了。
购买费用:新能源车没有购置税啥的,2021款爱驰U5 PRO 裸车价格22.99万,落地大概24左右。
购车建议:爱驰U5的价格其实与不少新能源SUV重叠了,加之爱驰这个品牌对于绝大多数人来说,都是一个非常陌生的名字,汽车的内饰方面也只是中规中矩、车机也有卡顿。个人感觉如果是限牌城市想买有大空间的SUV,爱驰可以纳入考虑,但是完全可以再等等看,因为新能源价格战将会愈演愈烈,所谓早买早享受,晚买享折扣。
购车前对比:在选择爱驰U5之前,重点参考了比亚迪唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型。在定位上都是属于中型SUV,尺寸环节上比亚迪唐新能源更占优势,毕竟车身长度达到了4870mm,爱驰U5只有4680mm。同时比亚迪唐新能源采用了7座方案,一定程度满足了刚需要求,但对于我这种刚出来上班的消费者而言,5座版就完全够用了。实际上比亚迪新能源并不属于纯电动车型,爱驰U5则是地地道道的纯电动车型,续航里程可达到503公里。从配置上讲爱驰U5 2021款 U5 PRO比对手增加了后备箱感应开启、主动进气格栅、多媒体信息、全液晶仪表屏、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、车内氛围灯、自动泊车入位等等功能。
动力:爱驰U5动力响应积极,永磁同步电机最大马力是在204Ps,轻踩油门就拥有不错的线性输出,最大扭矩能达到310N·m。作为一款中型SUV,即便是车身重量达到1.8吨,开起来也不会觉得吃力,高速上跑到120km/h同样游刃有余。在驾驶模式上一共提供了三种方案,分别是正常模式、节能模式以及运动模式,在驾驶过程中提供了各种辅助功能,智能化呈现不错。
提速:作为一款纯电动车型,爱驰U5并不支持弹射起步,全力踩下油门踏板,加速到40~60km/h轮胎会出现一定打滑现象。中后段虽然动力储备依旧很足,但爆发力却是往下走,最终实测百公里加速成绩是在7.63秒。
制动:本身轮胎抓地性一般,全力踩下刹车踏板之后,车身姿态依旧能够保持不错的稳定性,在制动过程中动力释放比较平均,能够保持不错的舒适度,实测100~0km/h加速成绩在39.62米,并不算最顶尖水平。
底盘:采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合,行驶起来支撑感十足,并且面对小颠簸路段的震动过滤,相当不错,转向回馈很轻,驾驶起来有一种高级感受。不过隔音方面抑制比较一般,高速行驶风噪较大,并且能够听到高频电流声。
用车成本:作为一款纯电动车型,确实平时花销要比燃油车节省不少。保险费用在5500元,按年均行驶2万公里计算,充电费用在5200元,平时保养费用是在500元,综合来看非常节省。
从造型设计上来说,爱驰U5与W6更为相似,硬朗的轮廓和宽大的车身更能彰显中型SUV的魅力。
不过与W6不同的是,在正面设计上U5更激进一些,特别是大灯及其下方的不规则形状装饰,让个性化和辨识度双双进阶。这样的设计,别说是成年人了,即便是许多小孩子,也会爱不释手。
内饰部分U5更为简单,除了悬浮式的仪表和中控屏幕之外,就只剩下空调出风口。
另外传统的手套箱也被舍弃,取而代之的是空气净化装置。
真是无处不在体现造车新势力的颠覆和创新思维。
动力部分,爱驰U5搭载了一台150kW电机,峰值扭矩310N·m,动力输出很不错,该版本的续航为405km,同级别并不太出色。
前脸一体感很强,和贯穿式的尾灯前后呼应,很高级的样子。整体外观高大威猛,开出去很拉风。内饰全真皮座椅,柔软和支撑同在,开长途跑两个小时并不觉得太累。动力足够应付日常生活用车了,马力输出比较线性,很柔滑很细腻的给到车子。